ประเทศไทยกำลังสร้างระบบการจัดการการกำจัดรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างยั่งยืน
AshleyMay 08, 2024, 04:09 PM
ประเทศไทยกำลังสร้างระบบการจัดการการกำจัดรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างยั่งยืน
เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2024 สถาบันวิจัยรถยนต์แห่งประเทศไทย (TAI) ร่วมกับ Better World Green ได้พัฒนาระบบการจัดการการกำจัดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) โดยมีเป้าหมายเพื่อตอบสนองนโยบายของรัฐบาลไทยในการส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าและความต้องการตลาดที่เพิ่มขึ้น
Dr. Kriangsak Wongwatcharat จากสถาบันวิจัยรถยนต์แห่งประเทศไทย (TAI) กล่าวว่า สถาบันมุ่งมั่นที่จะจัดการการกำจัดรถยนต์ไฟฟ้าตามมาตรฐานทางกฎหมายเพื่อลดผลกระทบระยะยาวต่อสิ่งแวดล้อมและเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้ชิ้นส่วน
Ms. Nattaporn Luangwiriya จาก Better World Green กล่าวว่าบริษัทมีประสบการณ์ในการจัดการของเสียอุตสาหกรรมอย่างกว้างขวาง และหวังว่าจะร่วมมือกับสถาบันวิจัยรถยนต์แห่งประเทศไทยในการพัฒนาระบบการจัดการการกำจัดรถยนต์ไฟฟ้าที่เหมาะสมกับสภาพประเทศ
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยมีแผนที่จะให้รถยนต์ไฟฟ้ามีสัดส่วนถึง 30% ของการผลิตรถยนต์ทั้งหมดในประเทศภายในปี 2030 การจัดการการกำจัดรถยนต์ไฟฟ้าจึงกลายเป็นประเด็นสำคัญ การร่วมมือในครั้งนี้จะสร้างพื้นฐานที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาอย่างยั่งยืนของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย
(ภาพ/เนื้อหา/ถ่ายภาพ: Pc Auto Ding Le)
คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์

GEELY EX5 ออกสู่ตลาด ราคาเริ่มต้นที่ 859,000 บาท เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า BYD Atto 3
ถึงแม้ว่าในปีนี้อุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยจะซบเซาลง แต่หากไม่นับรวม BYD Dolphin อันดับยอดขายของ BYD Atto 3 ก็ไม่ตกลงเลย อีกทั้งในปี 2023 BYD Atto 3 เคยครองตำแหน่งยอดขายอันดับหนึ่งติดต่อกันถึง 8 เดือน โดยมียอดขายรวมในช่วง 9 เดือนแรกแตะ 15,924 คัน สถานการณ์เช่นนี้จึงไม่อาจหลีกเลี่ยงสายตาของบริษัทรถยนต์จีนอื่น ๆ อย่าง GAC Aion Y Plus และ NETA X

BYD ATTO 2จะเปิดตัวในยุโรปในเดือนกุมภาพันธ์ปีหน้า ราคาจะถูกกว่า ATTO 3
BYD ATTO 2 มีกำหนดเปิดตัวในยุโรปในเดือนกุมภาพันธ์ 2025 โดยจะมีการเปิดตัวครั้งแรกที่งาน Brussels Motor Show ในเดือนมกราคม อาจมีการนำเข้าสู่ตลาดไทยโดยที่ราคาของ ATTO 2 จะต่ำกว่า ATTO 3 และใกล้เคียงกับ BYD Dolphin ดีไซน์ภายนอกของ ATTO 2 คล้ายกับรุ่นที่จำหน่ายในจีน โดยมีขนาดตัวถังยาว 4310 มม. กว้าง 1830 มม. สูง 1675 มม. และระยะฐานล้อ 2620 มม. ซึ่งเหมาะสมกับสภาพถนนในตลาดไทยและให้ความสะดวกสบายพร้อมความคล่องตัว ด้านการตกแต่งภายใน ATTO 2 ยังคงดีไซน์ที่เรียบง่ายและทันสมัยของ BYD โดยติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนา

BYD อย่างเป็นทางการลดราคาต่อเนื่อง,ควรเลือกSealion 7 หรือ Xpeng G6?
วันนี้ซื้อ BYD พรุ่งนี้ลดราคา นี่คือเหตุผลหลักที่หลายคนไม่กล้าซื้อรถ BYD ทำให้บางคนเปลี่ยนใจไปสนใจ Xpeng G6 แทน G6 ต่างจาก BYD Sealion 7 เพราะมาจากแบรนด์ใหม่อย่าง Xpeng จึงมีดีไซน์ที่แหวกแนวจากรถยนต์แบบดั้งเดิม ด้านหน้ามีไฟกลางวันเส้นบาง ดูล้ำยุคมาก ขับ G6 ไปกับเพื่อน เชื่อว่าจะสร้างบทสนทนาได้มากขึ้น

อนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota กำลังเป็นปริศนา ผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีไฮบริดในรอบ 30 ปีจะกลายเป็นเพียงเงา
ท่ามกลางสถานการณ์ตลาดรถยนต์ที่ยากลำบาก Noriaki Yamashita ผู้บริหารโตโยต้า ประเทศไทย ได้ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวโดยเรียกร้องให้รัฐบาลเพิ่มการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้า แต่ความมุ่งมั่นของโตโยต้าในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าดูเหมือนจะไม่แข็งแกร่งเท่าที่นายโนริอากิ ยามาชิตะแสดงออกไว้ ขณะนี้ โตโยต้ามีการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) เพียงรุ่นเดียวคือ bZ4X ซึ่งยังคงอยู่ในสถานะขาดตลาด ส่วนรุ่น HEV นั้นยังคงใช้เทคโนโลยี THS โดยไม่มีสัญญาณของการพัฒนาไปสู่ระบบไฟฟ้าที่มากขึ้น

ภาพลับภายในของ BYD SeaLion 05 EV เผยแพร่ออกมา การออกแบบดูเยาว์ยิ่งขึ้น!
เมื่อเร็ว ๆ นี้ เราได้ภาพหลุดภายในของ BYD SeaLion 05 EV จากแหล่งข้อมูลที่เกี่ยวข้อง จากภาพหลุดดังกล่าวพบว่า การออกแบบภายในยังคงยึดแนวทางการออกแบบในสไตล์ของแบรนด์ แต่มีการเพิ่มความสร้างสรรค์ใหม่ ๆ ที่คาดว่าจะสร้างความสดใหม่ให้กับผู้ใช้งาน มาดูรายละเอียดของภาพหลุด รถรุ่นนี้ยังคงใช้หน้าจอแสดงผลแบบดิจิทัลคู่กับหน้าจอกลางแบบลอยตัว คาดว่าจะมีการติดตั้งระบบ HUD แสดงผลบนกระจกหน้าด้วย รถทดสอบมาพร้อมพวงมาลัยแบบสามก้าน ซึ่งมีความคล้ายคลึงกับ BYD Seal 06 DM-i
รถยอดนิยม
เปรียบเทียบรถยนต์
รูปภาพรถ
ภาพภายใน