BMW X5จะเป็นรถรุ่นแรกของ BMW ที่ติดตั้งเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ระยะทางในการขับขี่ 504 กิโลเมตร

【PCauto】BMW Group ได้ยืนยันอย่างเป็นทางการว่าจะเริ่มต้นแผนการผลิตรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในปี 2028 โดยการตัดสินใจดังกล่าวมาจากผลของความร่วมมือด้านเทคโนโลยีกับ Toyota Motor Corporation ที่มีมานานกว่าสิบปี ซึ่งระบบเซลล์เชื้อเพลิงรุ่นที่สามจะเป็นระบบขับเคลื่อนหลักในรถยนต์ที่ผลิตในสายการผลิต

ถังเก็บไฮโดรเจนขนาด 6 กก. สามารถวิ่งได้ระยะทาง 504 กิโลเมตรตามมาตรฐาน WLTP

ตามรายละเอียดทางเทคนิคที่เปิดเผยโดย BMW Group ระบบเซลล์เชื้อเพลิงรุ่นใหม่มีความก้าวหน้าอย่างชัดเจนเมื่อเทียบกับระบบรุ่นที่สองที่ใช้ในรถทดสอบ iX5 Hydrogen ในปัจจุบัน

ขนาดของระบบลดลง 25% ความหนาแน่นของกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 295 กิโลวัตต์ (401 แรงม้า) โดยถังเก็บไฮโดรเจนขนาด 6 กก. สามารถวิ่งได้ระยะทาง 504 กิโลเมตรตามมาตรฐาน WLTP และใช้เวลาเติมไฮโดรเจนเพียง 3-4 นาที

ระบบนี้พัฒนาโดยความร่วมมือระหว่าง BMW และ Toyota โดยชุดเซลล์เชื้อเพลิงจัดหาโดย Toyota และเทคโนโลยีการรวมระบบและการควบคุมได้รับการพัฒนาโดย BMW

ในด้านการผลิต BMW ได้เลือกโรงงาน Steyr ในออสเตรีย ซึ่งมีประสบการณ์ในการผลิตระบบขับเคลื่อนแบบหลากหลาย เป็นฐานการผลิตหลักสำหรับระบบเซลล์เชื้อเพลิง

โรงงานแห่งนี้ในปัจจุบันผลิตทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปภายใน พร้อมวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการสร้างสายการผลิตพลังงานไฮโดรเจนในปี 2028

การผลิตชิ้นส่วนสำคัญดำเนินการโดยโรงงาน Landshut ในเยอรมนี ซึ่งรวมถึง BMW Energy Master ซึ่งเป็นชุดควบคุมที่พัฒนาขึ้นสำหรับระบบพลังงานไฮโดรเจนโดยเฉพาะ ซึ่งสามารถจัดการการกระจายพลังงานในช่วงแรงดัน 400-800V

ศูนย์เทคนิคในมิวนิกมีหน้าที่รับผิดชอบในการพัฒนาต้นแบบและการตรวจสอบมาตรฐานในระดับอุตสาหกรรม ซึ่งปัจจุบันได้เสร็จสิ้นการทดสอบการขับขี่บนถนนทั่วโลกในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (-40°C ถึง 45°C)

X5 จะกลายเป็นรุ่นแรกของ BMW ที่ติดตั้งเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

แผนการพัฒนารถยนต์แสดงให้เห็นว่ารถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนรุ่นแรกที่จะผลิตในปริมาณมากจะได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์ม X5 รุ่นต่อไป (รหัสภายใน G65) ซึ่งจะเป็นหนึ่งในตัวเลือกพลังงานภายใต้สถาปัตยกรรม Neue Klasse

รุ่นนี้จะขายพร้อมกับ X5 แบบเครื่องยนต์สันดาปภายใน, ปลั๊กอินไฮบริด และไฟฟ้าล้วน โดยเน้นไปที่ตลาดที่มีโครงสร้างพื้นฐานสำหรับเติมไฮโดรเจน

BMW ยืนยันว่ารถยนต์พลังงานไฮโดรเจนเป็นการเสริมสายผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ ไม่ใช่สายผลิตภัณฑ์ใหม่โดยสมบูรณ์ ซึ่งสอดคล้องกับกลยุทธ์ "เปิดรับทุกเทคโนโลยี"

BMW เริ่มต้นการวิจัยเทคโนโลยีไฮโดรเจนมาเป็นเวลานานแล้ว

ประวัติความเป็นมาของเทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจนของ BMW ย้อนกลับไปในช่วงปี 1970 ผ่านการทดลองใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในไฮโดรเจนเหลว, รถลิมูซีน Hydrogen 7 V12 และการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง

หลังจากสร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือกับ Toyota ในปี 2014 BMW ได้เปิดตัวรถยนต์ทดสอบรุ่น 535iA บนพื้นฐานของซีรีส์ 5 และรถทดสอบ iX5 Hydrogen ในปัจจุบัน

ความพร้อมในการผลิตของระบบรุ่นที่สามนี้เป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่แสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจนได้เปลี่ยนผ่านจากขั้นการทดลองเข้าสู่ระดับการผลิตในอุตสาหกรรมแล้ว