bZ4X Robotaxi ออกจากสายการผลิตที่โรงงาน Guangzhou ของ Toyota ประเทศจีน

【PCauto】วันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2026 รถแท็กซี่หุ่นยนต์ Toyota bZ4X คันแรกได้ถูกผลิตออกจากสายการผลิตที่โรงงานกว่างโจวของ Guangqi Toyota (GAC Toyota)。

รุ่นนี้ถูกพัฒนาโดยการร่วมมือกันระหว่าง Toyota China, Guangqi Toyota และ Pony.ai ไม่ใช่แค่การดัดแปลงง่าย ๆ แต่เป็นการรวมระบบขับขี่อัตโนมัติตั้งแต่กระบวนการผลิตต้นทาง。

ย้อนกลับไปในปี 2024 ทั้งสามฝ่ายได้ร่วมกันก่อตั้งบริษัทร่วมทุน โดยมีเป้าหมายที่ผลิตรถแท็กซี่ขับขี่อัตโนมัติระดับ L4 ในระดับอุตสาหกรรมได้สำเร็จ และในตอนนี้รุ่นผลิตคันแรกได้ถูกผลิตขึ้นจริงแล้ว ทำให้แผนการนี้กลายเป็นความจริง。

การดัดแปลงอัจฉริยะของ bZ4X Robotaxi

เมื่อเปรียบเทียบกับการติดตั้งเซนเซอร์เพิ่มเติมบนรถที่ผลิตเสร็จแล้ว ในครั้งนี้ bZ4X Robotaxi:

·       มีลักษณะภายนอกใกล้เคียงกับรถยนต์ทั่วไป

·       ระบบขับขี่อัตโนมัติถูกรวมเข้ากับตัวรถตั้งแต่ต้นกำเนิด

·       ถูกผลิตบนสายการผลิตสำหรับการผลิตจำนวนมากอย่างสมบูรณ์

·       ขั้นตอนการผลิตได้รับการปรับปรุงเชิงลึก

Guangqi Toyota ได้นำวิธีการผลิต TPS มารวมเข้ากับกระบวนการติดตั้งส่วนประกอบระบบขับขี่อัตโนมัติ มาตรฐานการผลิตที่มีความแม่นยำสูงช่วยรับประกันคุณภาพของรถที่ผลิตออกมา และยังวางรากฐานสำหรับการผลิตในระดับอุตสาหกรรมต่อไป。

bZ4X Robotaxi ต้นทุนลดลงอย่างมาก

bZ4X Robotaxi มาพร้อมระบบซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์การขับขี่อัตโนมัติรุ่นที่เจ็ดของ Pony.ai ส่งเสริมคุณภาพไปอีกขั้น:

·       ต้นทุน BOM ของทั้งชุดซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ลดลง 70%

·       ต้นทุนแพลตฟอร์มการประมวลผลลดลง 80%

·       ต้นทุน LiDAR แบบ solid-state ลดลง 68%

ต้นทุนฮาร์ดแวร์หลักที่ลดลงช่วยแก้ปัญหาต้นทุนรถ Robotaxi ต่อหน่วยที่สูงเกินไปซึ่งเป็นปัญหาในอุตสาหกรรมก่อนหน้านี้

ระบบนี้ถึงระดับมาตรฐานยานยนต์ 100% โดยมีความทนทานและเสถียรภาพเทียบเท่ากับรถยนต์ที่ผลิตเพื่อจำหน่ายทั่วไป และเหมาะสำหรับการใช้งานในสถานการณ์ที่ซับซ้อนในชีวิตประจำวัน

การปรับปรุงประสบการณ์ Robotaxi

เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการในการดำเนินงานของ Robotaxi ระบบใหม่ได้ปรับปรุง:

·       เส้นโค้งการเบรกและการเร่งความเร็ว

·       อัลกอริทึมป้องกันการเมารถ

·       การปลดล็อกแบบไร้รอยต่อผ่านบลูทูธ

·       การโต้ตอบด้วยเสียงภายในห้องโดยสาร

การออกแบบเหล่านี้ทำให้ประสบการณ์การโดยสารตอบสนองต่อความต้องการของผู้ใช้มากขึ้น และสะท้อนถึงการผสานกันระหว่างการผลิตในอุตสาหกรรมและประสบการณ์ของผู้ใช้

การออกแบบด้านความปลอดภัย: รับประกันการขับขี่ไร้คนขับเต็มรูปแบบ

bZ4X Robotaxi ติดตั้งระบบ Redundant Steering & Braking การบังคับเลี้ยวและการเบรกสำรอง:

·       โมดูลเบรกและบังคับเลี้ยวติดตั้งระบบสำรองครบทุกด้าน

·       เมื่อระบบหลักเกิดข้อผิดพลาด ระบบสำรองจะสามารถหยุดรถอย่างปลอดภัยได้

นี่หมายความว่ารถสามารถรองรับการปฏิบัติงานขับขี่ไร้คนขับเต็มรูปแบบได้ทันทีโดยไม่ต้องมีการดัดแปลงเพิ่มเติม แตกต่างจากรถต้นแบบส่วนใหญ่ในอดีต

ความเป็นไปได้ในเชิงพาณิชย์

·       การออกแบบดั้งเดิม + การผลิตในระดับอุตสาหกรรม → ต้นทุนระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติลดลงอย่างมาก

·       ต้นทุนการดำเนินงานของรถต่อหน่วยใกล้เคียงกับรถรับจ้างที่มีคนขับ

·       Pony.ai วางแผนที่จะติดตั้ง bZ4X Robotaxi มากกว่า 1000 คันในปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ กว่างโจว และเซินเจิ้นภายในปี 2026

·       รถเชื่อมต่อโดยตรงกับแพลตฟอร์มการดำเนินการ Robotaxi ของ Pony.ai เพื่อให้บริการขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

จำนวน 1000 คันคือเกณฑ์สำคัญสำหรับ Robotaxi ในการทำกำไรต่อรถหนึ่งคัน ในอดีต Robotaxi เผชิญกับต้นทุนสูง ขนาดการดำเนินการเล็ก และความยากลำบากในด้านกำไร แต่การผลิตในครั้งนี้เปิดโอกาสให้ปัญหาเหล่านั้นสามารถแก้ไขได้

การผสานการทำงานระหว่างแพลตฟอร์มและอัลกอริทึม

bZ4X พัฒนาขึ้นบนพื้นฐาน Toyota e-TNGA แพลตฟอร์มพลังงานไฟฟ้าซึ่งมีโครงสร้างฐานล้อที่เสถียรและเป็นที่ยอมรับ

·       เทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Pony.ai ช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์สามารถเปลี่ยนจากการขับขี่โดยคนสู่การขับขี่แบบไร้คนขับ

·       การผลิตในระดับอุตสาหกรรม + การดำเนินงานทางการค้า → Robotaxi ไม่เป็นเพียงสินค้าที่ทดลองในห้องปฏิบัติการอีกต่อไป

คาดว่าภายในสิ้นปี 2026 ขนาดรถยนต์ในกองทัพ Robotaxi จะเพิ่มขึ้นเกิน 3,000 คัน ครอบคลุมพื้นที่ตัวอย่างในเมืองหลักมากขึ้น และเมื่อมีการเปิดตัวรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติรุ่นใหม่ ผลของขนาดจะชัดเจนมากขึ้น