VEP และ RC ขยายไปพรมแดนไทย: การค้ารถยนต์ข้ามพรมแดนมาเลเซีย-ไทยจะไปทางไหน?
AshleyMay 28, 2024, 03:16 PM
เมื่อวันที่ 28 พ.ค. นายแอนโธนี โลเก รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของมาเลเซียกล่าวว่า ในปัจจุบัน กฎระเบียบการเก็บค่าผ่านทางถนน (RC) และใบอนุญาตยานพาหนะเข้าสูดินแดน (VEP) ที่บังคับใช้ในชายแดนทางบกมาเลเซีย-สิงคโปร์ จะขยายไปยังชายแดนทางบกมาเลเซีย-ไทยในเร็วๆ นี้ เพื่ออํานวยความสะดวกในการขยายเรื่องนี้ กระทรวงคมนาคมกำลังเชิญตัวแทนจากฝ่ายต่างๆ ส่งข้อเสนอแก่กรมทางหลวง (RTD) เพื่อพัฒนาและดําเนินการระบบแห่งนี้
นายแอนโธนี โลเกกล่าวว่า ฝ่ายที่เสนอข้อเสนอที่มีขีดความสามารถทางการแข่งขัน จะได้รับการแต่งตั้งและได้รับอนุญาตจากกระทรวงดังเกล่า ให้จัดการการลงทะเบียน VEP และการเก็บค่าธรรมเนียม RC ภายในระยะเวลาที่กําหนด แต่กระทรวงคมนาคมจะไม่จัดสรรเงินของรัฐบาลใด ๆ สําหรับการพัฒนาและค่าใช้จ่ายในการดําเนินงานของระบบ และเงินทั้งหมดจะรับผิดชอบโดยฝ่ายที่เกี่ยวข้องเต็มจํานวน สามารถเริ่มยื่นข้อเสนอได้ตั้งแต่วันที่ 1 ก.ค. จบในวันที่ 1 ก.ย. ปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมได้ลงทุน VEP ชายแดนมาเลเซีย-สิงคโปร์ประมาณ 150 ล้านริงกิตมาเลเซีย
ในวันที่ 24 มิถุนายน กระทรวงคมนาคมจะจัดประชุมสรุปสำหรับคู่มือที่เกี่ยวข้อง เพื่อเน้นเรื่องการพัฒนาและการทำงานของระบบการจัดการ RC และ VEP ของด่านตรวจคนเข้าเมือง 8 แห่งระหว่างมาเลเซีย-ไทย
VEP ชื่อเต็มว่า Vehicle Entry Permit หรือใบอนุญาตเข้าเมืองของยานพาหนะ เป็นมาตรการการจัดการของรัฐบาลสําหรับยานพาหนะที่นําเข้า ตามนโยบายนี้ ยานพาหนะทุกคันที่นําเข้ามาในประเทศมาเลเซียจะต้องได้รับ VEP จึงจะสามารถเข้าประเทศได้ ซึ่งหมายความว่าต้นทุนการนําเข้ารถยนต์ไทยไปยังมาเลเซียจะเพิ่มขึ้น เนื่องจากรถยนต์ที่นําเข้าในประเทศไทยต้องทํา VEP เพื่อเข้าสู่มาเลเซีย และ VEP รวมถึงค่าธรรมเนียมต่างๆ เช่น ค่าใบอนุญาต ค่าธรรมเนียมการจัดการ ค่าธรรมเนียมการทดสอบ เป็นต้น ประเทศไทยในฐานะศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ของเอเชีย ผู้ผลิตรถยนต์นานาชาติจํานวนมากเลือกที่จะผลิตรถยนต์ในประเทศไทย เพื่อเป็นกุญแจสําคัญในการงัดแงะตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ด้วยนโยบาย VEP ทำให้ความสามารถในการบุกเบิกของรถยนต์ที่ผลิตในประเทศไทยในตลาดมาเลเซียอาจได้รับผลกระทบ
ตามข้อมูลล่าสุด มาเลเซียได้แซงหน้าไทยกลายเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสองในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รองจากอินโดนีเซีย ซึ่งแสดงให้เห็นว่าตลาดมาเลเซียเป็นพื้นที่สำคัญที่มองข้ามไม่ได้เมื่อพิจารณาตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
การพัฒนาของสิ่งต่าง ๆ นั้นเองมีความเป็นกลาง แต่ผู้คนมีการตีความและความรู้สึกที่แตกต่างกันเนื่องจากตําแหน่งต่างกัน นโยบาย VEP จะจํากัดปริมาณและรุ่นของรถยนต์ที่นําเข้าจากไทย ในขณะที่เรื่องนี้อาจเป็นประโยชน์ต่อตลาดรถยนต์ท้องถิ่นในมาเลเซีย แบรนด์และรุ่นรถยนต์ที่ผู้บริโภคชาวมาเลเซียสามารถเลือกได้จะลดลง ดังนั้นในเวลาการเลือก พวกเขาจะให้ความสําคัญกับรถยนต์ที่ผลิตในมาเลเซียเป็นอันดับแรก สําหรับรัฐบาลมาเลเซีย การดําเนินใบอนุญาต VEP และ RC จะกลายเป็นจุดเติบโตของรายได้ทางการคลัง
คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์
ข้อมูลยอดนิยม
Jeacoo J7 เปิดตัวรุ่น PHEV ใน Motor Expo 2024 สามารถขับขี่โดยใช้แบตเตอรี่ได้ 80 กิโลเมตร
หลังจาก Jaecoo J7 วางจำหน่ายในประเทศแถบเซียนใต้ Chery ที่พึงพอใจกับผลการขายดังนั้นในงานรถยนต์ที่ประเทศไทยที่จะมาถึงนี้ แพลนที่จะวางจำหน่าย Jaecoo J7 เวอร์ชัน PHEV ที่ประเทศไทยที่เหมาะกับ Jaecoo J7 PHEV สำหรับมาเลเซียครั้งนี้ Chery ที่เตรียมวางจำหน่าย Jaecoo J7 PHEV ที่ประเทศไทยสนับสนุนระยะทางการเดินทางด้วยแบตเตอรี่เต็ม 80 กม. (WLTP) นั่นหมายความว่าถ้าคุณขับ J7 ไป-กลับที่ทำงานราคาน้ำมันจะต่ำมากJaecoo J7 PHEV ที่จะใช้เครื่องยนต์ 1.5T มีแรงม้า 156Ps และมอเตอร์ไฟฟ้ามีแรงม้า 204Ps แรงม้ารวม 360Ps แรง
มีข่าวลือว่า Sensteed Hi-Tech จะเข้าควบคุม NETA โดยจะเสร็จสิ้นการถ่ายโอนในเดือนตุลาคมและเริ่มการผลิตอีกครั้ง
มีรายงานว่า Sensteed Hi-Tech วางแผนที่จะเข้าควบคุมบริษัทแม่ของ NETA คือ HOZON อย่างเป็นทางการในวันที่ 1 ตุลาคม 2025 โดยจะเสร็จสิ้นการโอนย้ายสินทรัพย์และทีมผู้บริหารทั้งหมด หลังจากนั้น NETA จะเริ่มการผลิตอีกครั้ง
ในประเทศไทย เลือกรถยนต์ซันรูฟ: ซันรูฟพาโนรามาหรือซันรูฟเดี่ยว? อ่านจบไม่พลาด
ในประเทศไทย ซันรูฟของรถยนต์ไม่เพียงแค่ช่วยเพิ่มบรรยากาศที่ดีเท่านั้น แต่ยังต้องปรับให้เข้ากับสภาพอากาศเขตร้อน สภาพการจราจรที่คับคั่ง และการใช้งานในชีวิตประจำวันอีกด้วย — เพราะอุณหภูมิสูง 28-35℃ ตลอดทั้งปี ฝนตกบ่อยในช่วงฤดูฝน และการเดินทางในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น อย่างกรุงเทพฯ มีผลต่อการใช้งานของซันรูฟโดยตรง
Suzuki Fronx เปรียบเทียบกับToyota Yaris Cross รุ่นไหนคุ้มค่ากว่าที่จะซื้อ?
รถ SUV ขนาดเล็กกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ เนื่องจากความคล่องตัวและความประหยัดน้ำมัน ดังนั้น Suzuki Fronx จึงเข้าร่วมแข่งขันในตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ ซึ่งดึงดูดความสนใจจากผู้คนจำนวนมาก
รุ่นที่สองของ JAECOO 5 EV จะเริ่มส่งมอบในเดือนกันยายน โดยนับตั้งแต่วางจำหน่ายจนถึงปัจจุบันได้ส่งมอบแล้วทั้งหมด 3,000 คัน
JAECOO 5 EV ล็อตที่สองจำนวน 1,000 คัน ถูกส่งจากประเทศจีนมาถึงประเทศไทยแล้ว นับเป็นการส่งมอบครั้งใหญ่ครั้งที่สองของแบรนด์นี้ในตลาดไทย หลังจากการส่งมอบล็อตแรกจำนวน 300 คันเมื่อปลายเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา ด้วยการมาถึงของล็อตที่สอง การส่งมอบ JAECOO 5 EV ในประเทศไทยจะเริ่มเข้าสู่ช่วงเร่งความเร็ว
รถยอดนิยม
เปรียบเทียบรถยนต์
รูปภาพรถ
ภาพภายใน
รุ่นปีรถยนต์
รุ่นรถยนต์