Xpeng P7 ฮอตแรง! เปิดจองแค่ 7 นาที ยอดสั่งทะลุ 10,000 คัน

【PCauto】เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม 2025 Xpeng P7 โฉมใหม่ เปิดพรีออเดอร์เพียง 6 นาที 37 วินาที มียอดสั่งจองทะลุ 10,000 คัน ซึ่งไม่เพียงเกินความคาดหมายของตลาด แต่ยังทำลายสถิติพรีออเดอร์ของแบรนด์ Xpeng เองอีกด้วย

ดีไซน์ใหม่คือจุดขายเด็ด

Xpeng P7 โฉมใหม่มาพร้อมภาษาการออกแบบ “XMART FACE” แบบใหม่ล่าสุด ไฟเดย์ไลท์แบบเส้นยาวลดความยาวลง 50% จับคู่กับชุดไฟหน้าแยกทรงตัว Y และโลโก้เรืองแสง สร้างเอฟเฟกต์ไฟรูปตัว X ที่โดดเด่นไม่เหมือนใคร

ด้านข้างตัวรถใช้ดีไซน์หลังคาลอยพร้อมเสา A แบบซ่อน ประตูไร้กรอบ และล้อขนาด 21 นิ้วแบบยวนหยาง ยิ่งช่วยเสริมบุคลิกสปอร์ตให้โดดเด่นยิ่งขึ้น

ด้านท้ายมาพร้อมดีไซน์แบบแฮทช์แบ็กและสปอยเลอร์ไฟฟ้ายกขึ้น-ลงได้ ซึ่งในความเร็วสูงสามารถสร้างแรงกดได้ถึง 900 นิวตัน ไม่เพียงสวยงามแต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพอากาศพลศาสตร์ ทำให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศต่ำเพียง 0.198Cd ติดอันดับหนึ่งในรถยนต์ผลิตขายจริงที่มีค่านี้ต่ำที่สุดในโลก

ภายในห้องโดยสาร Xpeng P7 โฉมใหม่ติดตั้งระบบหน้าจอแบบสามจอ ประกอบด้วยหน้าจอมาตรวัดดิจิทัลขนาด 8.8 นิ้ว จอกลางควบคุมแบบสามแกนขนาด 15.6 นิ้ว และจอ AR-HUD ขนาดใหญ่ถึง 87 นิ้ว

จอ AR-HUD นี้ใช้เทคโนโลยี DLP (Digital Light Processing) ระดับแนวหน้า มีพื้นที่ฉายภาพเทียบเท่าหน้าจอขนาด 87 นิ้ว ใหญ่กว่าจอ HUD ทั่วไปกว่า 3 เท่า ความละเอียด 1920×720 และความสว่างมากกว่า 12,000 nits มั่นใจได้ว่ามองเห็นชัดแม้ในสภาพแสงจ้า

ระบบใช้เทคโนโลยีประมวลผลภาพแบบสองตา (Dual-Eye Parallax Algorithm) ที่สามารถปรับมุมฉายภาพอัตโนมัติตามตำแหน่งดวงตาของผู้ขับ เพื่อหลีกเลี่ยงการบิดเบือนของภาพ

หัวหน้าฝ่ายห้องโดยสารอัจฉริยะของ Xpeng กล่าวว่า “จอ AR-HUD ขนาด 87 นิ้ว ไม่ใช่แค่การฉายข้อมูลลงบนกระจกบังลมหน้าเท่านั้น แต่คือการสร้างชั้นข้อมูลดิจิทัลที่เชื่อมโยงอย่างแม่นยำกับโลกความเป็นจริง ซึ่งนี่คือการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของวิธีการโต้ตอบระหว่างคนกับรถยนต์อัจฉริยะ”

พร้อมกันนี้ ระบบยังสามารถอัปเกรดผ่าน OTA เพื่อเพิ่มฟังก์ชันใหม่ เช่น ระบบช่วยจอดแบบ AR และการแจ้งเตือนสภาพการจราจรแบบเรียลไทม์ ส่งผลให้ Xpeng P7 โฉมใหม่ ยังคงตอกย้ำความเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีห้องโดยสารอัจฉริยะอย่างชัดเจน

Xpeng P7 ใหม่ อัปเกรดสเปกครั้งใหญ่

รถรุ่นใหม่นี้มีให้เลือก 3 รุ่นย่อย ได้แก่ รุ่นวิ่งไกล 702 กม., รุ่นวิ่งไกลพิเศษ 820 กม. และรุ่นสมรรถนะสูง 750 กม. พร้อมติดตั้งแพลตฟอร์มแรงดันสูง 800V แบบ SiC และแบตเตอรี่ AI ชาร์จเร็ว 5C เป็นมาตรฐานทุกรุ่น

ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูง สามารถเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเพียง 3.7 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 230 กม./ชม.

ด้านการชาร์จไฟ ทำได้รวดเร็วเพียง 10 นาที ก็เพิ่มระยะทางวิ่งได้ 525 กม. และชาร์จจาก 10%-80% ใช้เวลาเพียง 11.3 นาที

ในส่วนของเทคโนโลยีอัจฉริยะ Xpeng P7 โฉมใหม่มาพร้อมชิป AI ตระกูล Turing พัฒนาเองจำนวน 3 ตัว ให้พลังประมวลผลรวมสูงถึง 2,250 TOPS และระบบสั่งงานเสียงจากภายนอกรถ รองรับระบบขับขี่กึ่งอัตโนมัติ XNGP อย่างเต็มประสิทธิภาพ แม้บางฟังก์ชันจะต้องรออัปเกรด OTA ภายหลัง แต่ก็แสดงให้เห็นถึงความล้ำหน้าของ Xpeng ในด้านการขับขี่อัจฉริยะอย่างชัดเจน

ยอดจองพุ่งแรง แต่อุปสรรคจริงอยู่ที่การส่งมอบและบริการหลังการขาย

จะทำอย่างไรให้คุณภาพของรถยังคงสม่ำเสมอเมื่อต้องส่งมอบในปริมาณมาก? จะทำอย่างไรให้สามารถส่งมอบฟังก์ชันขับขี่อัจฉริยะได้ตามที่สัญญาไว้? และจะมอบประสบการณ์บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยมได้อย่างไร? ทั้งหมดนี้คือความท้าทายที่ Xpeng ต้องเผชิญ และในฐานะค่ายรถที่มีขนาดไม่ใหญ่เท่ากับ BYD หรือ Geely สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นแรงกดดันมหาศาล