รีวิว 1990 Lexus LS public

ตลาดรถยนต์หรูในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 กำลังอยู่ในช่วงเปลี่ยนแปลง ความต้องการของผู้บริโภคเริ่มเปลี่ยนจาก "ค่าแบรนด์" ไปยัง "ประสิทธิภาพของสินค้า" ความต้องการรถยนต์หรูไม่ได้จำกัดเพียง "ขนาดใหญ่" และ "ราคาแพง" อีกต่อไป แต่เริ่มให้ความสำคัญกับความรู้สึกภายใน ความสะดวกสบายในขณะขับขี่ และความคงทน ท่ามกลางบริบทดังกล่าว LS public ซึ่งเป็นรุ่นเรือธงคันแรกของ Lexus ในปี 1990 ได้เปิดตัวออกมา—มันพยายามที่จะทำลายการผูกขาดของแบรนด์ยุโรปด้วย "ความหรูหราแบบญี่ปุ่น" โดยมีจุดขายหลักอยู่ที่ความเงียบเหนือระดับ งานประกอบที่ปราณีต และการวางตำแหน่งราคาในแบบที่เข้าถึงได้ ความอยากรู้อยากเห็นที่ตามมาคือ: มันสามารถเทียบชั้นกับ S-Class และซีรี่ส์ 7 ได้หรือไม่? การทดสอบครั้งนี้จะเน้นไปที่การดูว่ารถคันนี้แสดงความหมายของคำว่า "หรูหรา" อย่างไร และมันคู่ควรกับสถานะของ "เรือธง" หรือไม่

เมื่อมอง LS public ครั้งแรก การออกแบบของมันไม่ได้มีออร่าที่โดดเด่นเหมือนกับรถเรือธงจากยุโรป แต่กลับมีความเรียบง่ายและหนักแน่น ด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้าชุบโครเมียมขนาดใหญ่ ภายในกระจังหน้ามีลายเส้นแนวนอนอย่างละเอียด พร้อมไฟหน้าแบบสี่เหลี่ยมผืนผ้าทั้งสองข้าง โดยรวมแล้วเส้นสายของตัวถังดูเรียบง่ายและสะอาดตา ไม่มีการตกแต่งที่เกินจำเป็น ด้านข้างของตัวรถยังคงใช้เส้นตรงที่เรียบง่ายเป็นหลัก โดยมีเส้นสายเอวที่ลากผ่านตั้งแต่บังโคลนหน้าจนถึงท้ายรถ บริเวณประตูด้านล่างมีการออกแบบเว้าเข้าเล็กน้อย เพื่อช่วยให้รถดูหนักแน่นแต่ไม่ดูเทอะทะ ด้านท้ายของรถมีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบ ไฟท้ายแบบสี่เหลี่ยมเชื่อมโยงกับไฟหน้าทั้งสองข้าง และมีแถบโครเมียมบนฝากระโปรงหลังที่เชื่อมไฟท้ายทั้งสองข้าง โดยปลายท่อไอเสียชุบโครเมียมเพิ่มความหรูหราอีกนิด สิ่งที่น่าสนใจคือช่องว่างระหว่างแผ่นโลหะบนตัวถังดูสม่ำเสมอ และความเงางามของสีรถก็ยังคงอยู่ได้ดีแม้ผ่านมาหลายปี ซึ่งนับว่าเป็นระดับชั้นนำในบรรดารถญี่ปุ่นช่วงนั้น

เมื่อเปิดประตูเข้าไป ความรู้สึกของวัสดุภายในทำให้คุณลืมไปเลยว่ามันคือรถยุค 1990 เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้ที่มีความนุ่มสบายและมีพนักพิงที่รองรับตัวได้ดี เบาะนั่งหน้าสามารถปรับไฟฟ้าได้ ซึ่งถือเป็นอุปกรณ์หรูหราในยุคนั้น แผงควบคุมกลางถูกจัดวางอย่างเป็นระเบียบ ด้านบนเป็นช่องลมแอร์ ตรงกลางเป็นแผงควบคุมวิทยุและเครื่องปรับอากาศ ส่วนด้านล่างเป็นช่องเก็บของ วัสดุของแผงควบคุมกลางทำจากพลาสติกเนื้อนุ่มพร้อมการตกแต่งลายไม้ ลายไม้มีความคมชัดและไม่ดูราคาถูก พวงมาลัยออกแบบในลักษณะสามก้าน จับถนัดมือพร้อมปุ่มควบคุมเสียง ความเร็ว การแสดงข้อมูลบนหน้าปัดเป็นแบบเข็มกลไกธรรมดา อ่านง่าย พร้อมหน้าจอ LCD ตรงกลางที่สามารถแสดงผลการใช้น้ำมัน ระยะทาง และข้อมูลต่างๆ ด้านพื้นที่ภายใน ฐานล้อของตัวรถมีความยาวถึง 2850 มม. พื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารด้านหลังกว้างขวางมาก แม้ว่าผู้โดยสารสูง 180 ซม. จะนั่งข้างหลังก็ยังมีพื้นที่สำหรับขาเหลือสองกำปั้น พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถก็กว้างพอใช้งานในครอบครัวหรือในการเดินทางแบบธุรกิจ เบาะหลังยังมีช่องลมแอร์แยกและพอร์ทไฟสำหรับชาร์จอุปกรณ์ต่างๆ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความใส่ใจในรายละเอียดเพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสาร

ในด้านระบบขับเคลื่อน LS public มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร แบบไร้เทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 250 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 353 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ขณะที่เริ่มต้นการขับขี่ การตอบสนองของคันเร่งไม่ถึงกับฉับพลัน แต่การส่งกำลังออกมาอย่างสมูทและเป็นเส้นตรง เมื่อแตะคันเร่งเพียงเบาๆ ก็สามารถรู้สึกถึงการเร่งความเร็วอย่างนุ่มนวลได้ ช่วงความเร็วกลางถึงท้ายยังคงเร่งได้ทรงพลัง การเร่งแซงไม่จำเป็นต้องเหยียบคันเร่งลึกก็สามารถได้รับกำลังที่เพียงพอ โหมดการขับขี่มีสองแบบ คือ โหมดปกติและโหมดสปอร์ต โดยในโหมดสปอร์ต ระบบการเปลี่ยนเกียร์ของเกียร์อัตโนมัติจะเปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วขึ้น และเหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการเร่งเครื่องอย่างฉับไว

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีแรงหมุนพอดี ชี้นำได้อย่างแม่นยำ ไม่มีช่องว่างที่ชัดเจน ระบบกันสะเทือนใช้ระบบอิสระแบบปีกนกคู่ด้านหน้า และแบบมัลติลิงค์ด้านหลัง การปรับจูนเน้นไปทางความสบาย เมื่อขับผ่านถนนที่ขรุขระ ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนจากถนนได้ดี ตัวรถไม่เด้งมากเกินไป เมื่อเข้าโค้ง การควบคุมการเอียงของตัวรถทำได้ดี ช่วงล่างมีความแข็งแรงพอที่จะให้ความมั่นใจ ระบบเบรกก็แสดงผลอย่างเสถียร แป้นเบรกให้ความรู้สึกที่สม่ำเสมอ การกระจายแรงเบรกทำได้เรียบเนียน และเมื่อเบรกฉุกเฉิน รถไม่เกิดการเหวี่ยงไปด้านใดด้านหนึ่ง

การควบคุมเสียงรบกวนนับเป็นจุดเด่นของ LS public แม้ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงรบกวนภายในรถก็น้อยมาก เสียงลมและเสียงยางถูกปิดกั้นไว้อย่างดี นี่เป็นผลมาจากวัสดุเก็บเสียงที่หนาและการซีลตัวถังอย่างแน่นหนา ความสะดวกสบายของเบาะนั่งก็น่าชมเชย ที่สามารถนั่งได้นานโดยไม่รู้สึกเหนื่อย การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในสภาวะการขับขี่ผสมอยู่ที่ประมาณ 12-14 ลิตร/100 กิโลเมตร สำหรับเครื่องยนต์ V8 4.0L ผลการใช้เชื้อเพลิงนี้ถือว่าอยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน

โดยรวมแล้ว LS public ปี 1990 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่ความเงียบสงบเป็นเลิศ งานประกอบที่ประณีต และความสบายในการขับขี่ที่เกินระดับ เมื่อเทียบกับรถธงยุโรปในยุคนั้น ราคาเป็นมิตรมากกว่า และมีชื่อเสียงในด้านความทนทาน อย่างไรก็ตาม ในด้านสมรรถนะและการควบคุม ดูด้อยกว่าคู่แข่งจากยุโรปอยู่บ้าง และการออกแบบก็ดูเรียบง่าย รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความสบายและความทนทาน โดยเฉพาะนักธุรกิจหรือผู้ใช้รถยนต์ในครอบครัวที่ไม่ต้องการการขับขี่ที่เร้าใจมากนัก แต่ให้ความสำคัญกับความเรียบง่ายและคุณภาพ หากคุณต้องการรถยนต์หรูหราแบบไม่โอ้อวด แต่เต็มไปด้วยคุณภาพ LS public ปี 1990 ถือเป็นตัวเลือกที่ดีทีเดียว