รีวิว Lexus LS 1990

ตลาดรถหรูในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ยังคงถูกครอบงำโดยแบรนด์ยุโรป ผู้บริโภคส่วนใหญ่ยังคงมองว่ารถหรูของญี่ปุ่นเป็นเพียง "ตัวเลือกที่คุ้มค่าสมราคา" เท่านั้น แต่ Lexus ได้เปิดตัว LS public ในปีนั้น โดยมีเป้าหมายที่จะลบภาพลักษณ์เดิมนี้ทิ้งไป—ด้วยการนำเสนออุปกรณ์ที่เทียบเท่ากับรถหรูระดับสุดยอดของยุโรป พร้อมราคาที่จับต้องได้มากขึ้น พยายามเข้ามาเจาะตลาดระดับกลางถึงสูง จุดทดสอบหลักในครั้งนี้ คือการพิสูจน์ว่ารถรุ่นนี้สามารถตอบโจทย์ระหว่างความหรูหรา ประสิทธิภาพ และการใช้งานจริงได้ดีเพียงใด พร้อมทั้งมอบเหตุผลที่ผู้บริโภคอาจเลือก "ไม่ซื้อรถยุโรป" ได้หรือไม่

จากรูปลักษณ์ภายนอก 1990 LS public เลือกเดินเส้นทางการออกแบบที่ดูสุขุมและภูมิฐาน โดยไม่มีองค์ประกอบการออกแบบที่รุนแรงจนเกินไป ด้านหน้าของรถใช้กระจังหน้าโครเมียมแบบซี่ตรง พร้อมกับโคมไฟหน้ารูปทรงเหลี่ยม ทำให้ด้านหน้าของรถดูหนักแน่นและมีเอกลักษณ์ สอดคล้องกับอารมณ์ที่รถหรูพึงมี ส่วนเส้นสายด้านข้างตัวถังตรงเรียบ ตั้งแต่ฝากระโปรงหน้าจรดไปถึงท้ายรถ มีเส้นข้างลำตัวลากผ่านตลอด พร้อมกับล้อแม็กอัลลอยแบบหลายซี่ขนาด 15 นิ้ว ซึ่งยังคงความรู้สึกทางธุรกิจและไม่ดูน่าเบื่อจนเกินไป ส่วนท้ายรถ ไฟท้ายทรงสี่เหลี่ยมเชื่อมโยงกับดีไซน์ด้านหน้าด้วยแถบโครเมียมที่ต่อเชื่อมไฟท้ายทั้งสองข้าง การออกแบบท่อไอเสียแบบซ่อนด้านล่างยังช่วยเสริมความเรียบง่ายและหรูหรา โดยรวมแล้ว การออกแบบภายนอกของรถรุ่นนี้ไม่ได้น่าตื่นตาในครั้งแรกที่เห็น แต่มีความงามแบบยั่งยืน เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับความหรูหราอย่างเงียบขรึม

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสารของ LS public จะสามารถสัมผัสถึงความพิถีพิถันในวัสดุและการประกอบได้อย่างชัดเจน แผงคอนโซลกลางถูกหุ้มด้วยวัสดุนุ่มให้สัมผัสที่เนียนนุ่ม การเพิ่มลวดลายไม้ช่วยเสริมบรรยากาศหรูหรา และรอยต่อระหว่างวัสดุถูกประกอบอย่างประณีต ไม่มีความรู้สึกของความไม่ประณีตแต่อย่างใด การจัดวางแผงคอนโซลเน้นเรื่องความใช้งาน สวิทช์ปุ่มกดถูกจัดเรียงอย่างเป็นระเบียบ ส่วนปุ่มการปรับอุณหภูมิและจุดควบคุมเครื่องเสียงใช้งานได้ง่าย แม้จะใช้งานครั้งแรกก็สามารถเข้าใจได้อย่างรวดเร็ว เชิงรุกมีอุปกรณ์หลัก ๆ อย่างที่นั่งหนังปรับไฟฟ้า ที่ปรับได้ทั้งหน้า-หลัง พนักพิง และรองรับหลัง ส่วนเบาะหน้ามีฟังก์ชันทำความร้อน หน้าจอกลางขนาด 8 นิ้วรองรับการใช้งานเครื่องเสียง ระบบนำทาง และการตั้งค่ารถ ความละเอียดหน้าจออยู่ในระดับกลางถึงสูงในยุคนั้น และมีความรวดเร็วในการตอบสนอง สิ่งที่น่าสังเกตคือ รถยังมาพร้อมเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติและช่องลมปรับอากาศสำหรับเบาะหลังอีกด้วย ซึ่งช่วยดูแลเรื่องความสบายให้ผู้โดยสารด้านหลัง

ในด้านพื้นที่ใช้งาน LS public มีขนาดตัวรถยาว 5005 มม. กว้าง 1830 มม. และสูง 1475 มม. โดยมีความยาวฐานล้อที่ 2920 มม. ซึ่งจัดอยู่ในประเภทของรถขนาดกลาง-ใหญ่ เมื่อปรับเบาะหน้ามาอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมแล้ว ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. ยังมีพื้นที่ว่างบริเวณศีรษะประมาณ 1 กำปั้นกับ 2 นิ้ว และพื้นที่ว่างสำหรับขาก็เพียงพออย่างมาก ในขณะที่สำหรับเบาะหลัง การแสดงพื้นที่ยังเหนือชั้นกว่า ผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากัน จะมีระยะพื้นที่วางขาสองกำปั้นขึ้นไป และพื้นที่ว่างบริเวณศีรษะอีก 1 กำปั้น ทำให้แม้แต่การเดินทางระยะยาวก็ไม่รู้สึกอึดอัด ส่วนความสามารถในการเก็บของ คอนโซลกลางด้านหน้ามีช่องเก็บของความจุใหญ่พอ ที่จะบรรจุขวดน้ำดื่มได้สองขวดและของใช้เล็ก ๆ น้อย ๆ ในขณะที่ช่องเก็บของข้างประตูสามารถใส่โทรศัพท์มือถือและกระเป๋าสตางค์ได้ พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถมีความจุปกติอยู่ที่ 450 ลิตร เพียงพอสำหรับใช้งานในครัวเรือนทั่วไป และหากพับเบาะหลังลงยังสามารถเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระได้อีก เหมาะสำหรับการเดินทางไกลเมื่อจำเป็นต้องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่

ทางด้านเครื่องยนต์ 1990 LS public มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตรแบบดูดอากาศธรรมชาติ มีกำลังสูงสุด 250 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 353N·m โดยจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบ 4 สปีด เมื่อขับขี่จริง ช่วงออกตัวของรถมีกำลังออกตัวที่ราบรื่น ไม่กระชากหรือกระโดดเกินไป เมื่อเหยียบคันเร่งลึกลงไป เครื่องยนต์จะสามารถปล่อยกำลังออกมาได้อย่างชัดเจนในรอบขึ้นไปจาก 3000 รอบต่อนาที ขณะเร่งแซงหากคุณกล้าที่จะเหยียบคันเร่ง แรงตอบสนองของกำลังเครื่องจะทันที โดยไม่ล่าช้า เกียร์มีลำดับการเปลี่ยนอย่างชัดเจน การเปลี่ยนเกียร์เพิ่มเป็นไปอย่างราบรื่น และการลดเกียร์ก็ไม่มีการกระตุกชัดเจน ทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันมีความสะดวกสบายที่ดี แต่ในกรณีที่ต้องการเร่งแบบฉุกเฉิน เกียร์ 4 สปีดมีช่วงเกียร์ที่กว้างเกินไป อาจทำให้การส่งกำลังมีความล่าช้าเล็กน้อย ซึ่งถือว่าเป็นข้อเสียตามลักษณะธรรมชาติของเกียร์รุ่นเก่า

การควบคุมและสมรรถนะของแชสซีสอดคล้องกับตำแหน่งรถหรู พวงมาลัยมีน้ำหนักการหมุนที่พอเหมาะ ไม่มีความว่างในพวงมาลัยมากนัก และมีความแม่นยำในการบังคับเลี้ยว การขับขี่ในชีวิตประจำวันไม่รู้สึกว่าหนักเกินไป และยังคงความมั่นคงในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง ระบบช่วงล่างเลือกใช้แบบปีกนกคู่ด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง การปรับจูนให้เอนเอียงไปทางความนุ่มนวล สามารถกรองแรงกระเทือนเล็กๆ บนถนนได้ดี และเมื่อต้องผ่านเนินชะลอความเร็วก็ไม่รู้สึกถึงแรงกระแทกที่แข็งกระด้าง ในช่วงที่เข้าโค้ง การควบคุมเอียงของตัวรถอยู่ในระดับที่สมเหตุสมผล และไม่ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกไม่สบายแม้ว่าจะปรับช่วงล่างให้มีความนุ่ม ขณะที่ความมั่นคงโดยรวมยังถือว่าอยู่ในเกณฑ์ดี แต่เมื่อขับในโค้งติดต่อกัน ประสิทธิภาพของรถรุ่นนี้อาจไม่คล่องตัวเท่ากับรถยนต์ลักษณะสปอร์ต เหมาะสำหรับการขับขี่อย่างราบรื่นมากกว่า

ในด้านประหยัดพลังงาน เราได้ทดสอบขับขี่บนถนนในเมืองและทางหลวงระยะทาง 100 กิโลเมตรโดยประมาณ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 12.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในช่วงการจราจรหนาแน่นในเมือง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงขึ้นเล็กน้อย อยู่ที่ประมาณ 15 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในขณะที่ถนนทางหลวงสามารถลดลงมาเหลือ 10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร คะแนนนี้ถือว่าอยู่ในเกณฑ์ปานกลางเมื่อเทียบกับรถเครื่องยนต์ V8 ในระดับเดียวกันและตรงตามที่คาดหวัง ในการทดสอบสมรรถนะเบรก ระยะเบรกจาก 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงจนหยุดนิ่งอยู่ที่ประมาณ 42 เมตร กระบวนการเบรกมีความราบรื่นและไม่มีการกระตุกจนทำให้เกิดความรู้สึกไม่มั่นคง เรียกความมั่นใจได้เต็มที่

รายละเอียดความสะดวกสบายในการขับขี่ถือว่าทำได้ค่อนข้างดี การเก็บเสียงในห้องโดยสารทำได้ดีทีเดียว ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงทั้งเสียงลมและเสียงยางยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เสียงเครื่องยนต์จะมีเสียงที่ชัดเจนขึ้นเล็กน้อยเมื่อรอบเครื่องยนต์สูง แต่ยังไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาภายในห้องโดยสาร เบาะนั่งมีวัสดุบุที่นุ่มและมีการรองรับที่ดีเพียงพอ แม้จะเดินทางในระยะเวลานานก็จะไม่รู้สึกปวดเมื่อยบริเวณแผ่นหลัง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง พื้นตรงกลางของแถวเบาะหลังมีการยกระดับเล็กน้อย ซึ่งอาจมีผลต่อความสบายของผู้โดยสารที่นั่งตรงกลาง นี่เป็นสิ่งที่ควรให้ความสนใจ

โดยรวมแล้ว จุดแข็งหลักของ Lexus LS public ปี 1990 คือความสมดุล—ทั้งวัสดุภายในและความสะดวกสบายที่เทียบได้กับรถหรูจากยุโรป อีกทั้งยังมีระบบขับเคลื่อนที่เชื่อถือได้และพื้นที่ในตัวรถที่ใช้งานได้จริง เมื่อเปรียบเทียบกับ Mercedes-Benz S-Class และ BMW 7 Series ในระดับเดียวกัน รถรุ่นนี้ไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจนในด้านอุปกรณ์ และยังมีแนวโน้มที่จะมีราคาต่ำกว่า ทำให้มีข้อได้เปรียบในด้านความคุ้มค่า เหมาะสำหรับกลุ่มบุคคลที่ให้ความสำคัญกับความหรูหราและสะดวกสบายในเชิงธุรกิจ รวมทั้งครอบครัวที่ต้องการรถยนต์ที่มีพื้นที่กว้างขวาง—ซึ่งกลุ่มแรกจะสามารถใช้แสดงตัวตนได้ ขณะที่กลุ่มหลังสามารถตอบโจทย์การเดินทางในชีวิตประจำวันและการท่องเที่ยวระยะไกลได้

โดยสรุปแล้ว Lexus LS public ปี 1990 เป็นรถหรูขนาดกลาง-ใหญ่ที่ “ไม่มีข้อบกพร่องที่ชัดเจน” รถรุ่นนี้ไม่มุ่งไปที่สมรรถนะการขับขี่แบบสปอร์ตอย่างที่สุด แต่เน้นไปที่ความหรูหรา ความสะดวกสบาย และการใช้งานที่ตรงกับความต้องการของผู้ใช้มากกว่า หากคุณกำลังมองหารถที่สามารถใช้ได้ทั้งในงานธุรกิจและยังสามารถตอบโจทย์ความต้องการของครอบครัวได้ รุ่นนี้ถือว่าน่าสนใจมาก