รีวิว 2002 Chevrolet Trailblazer public

เมื่อเร็วๆ นี้ตลาด SUV สไตล์แข็งแรงในประเทศไทยกำลังได้รับความนิยมไม่น้อย ผู้ใช้หลายคนเมื่อเปลี่ยนรถสำหรับครอบครัว ก็เริ่มหันมาสนใจรถที่มีพื้นที่มากและมีความสามารถในการลุย — เนื่องจากสภาพถนนในประเทศไทยค่อนข้างซับซ้อน ตั้งแต่ถนนเรียบในเมือง ไปจนถึงถนนทางด่วนที่เป็นกรวด หรือแม้แต่เส้นทางออฟโรดเบาๆ ซึ่งจำเป็นต้องมีรถที่ครบครัน Chevrolet Trailblazer รุ่นปี 2002 ที่เปิดตัวในตลาดประเทศไทยในฐานะ SUV ขนาดกลางจาก Chevrolet เน้นจุดขายที่ 'ทนทานใช้งานได้ดี + ใช้ได้ทั้งครอบครัว' ซึ่งครั้งนี้เราได้ทดลองขับรถจริง เพื่อดูว่าในสภาพตลาดปี 2002 นั้น รถคันนี้ตอบโจทย์ทั้งการใช้งานในครัวเรือนและการลุยเบาๆ ได้หรือไม่

มาดูที่ภายนอกกันก่อน การออกแบบของ Trailblazer รุ่นปี 2002 เป็นสไตล์แข็งแรงแบบอเมริกัน ตัวรถโดยรวมมีทรงเหลี่ยมดูแข็งแกร่ง ไม่ได้มีเส้นสายที่หวือหวามากนัก ส่วนหน้ารถ กระจังหน้าขนาดใหญ่พร้อมโลโก้โบว์ไทสีทองแบบคลาสสิกของ Chevrolet ทำให้จดจำได้ง่าย; ไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ แม้จะเป็นไฟฮาโลเจน แต่ในช่วงเวลานั้นการส่องสว่างก็ถือว่าเพียงพอ ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ตรงเรียบ ด้านล่างของประตูมีแถบกันรอยที่ทั้งใช้งานได้จริงและเพิ่มความรู้สึกแข็งแรง; ล้อเป็นล้อเหล็กขนาด 16 นิ้ว มาพร้อมยาง AT ซึ่งเผยให้เห็นทิศทางที่เน้นความสามารถในการลุย ส่วนท้ายรถออกแบบอย่างเรียบง่าย ไฟท้ายทรงตั้งที่กลมกลืนกับสไตล์ของตัวรถ ด้านล่างของกันชนท้ายมีตะขอลากจูง ซึ่งสอดคล้องกับการออกแบบ SUV สไตล์แข็งแรง

เมื่อเปิดประตูเข้าไป ภายในห้องโดยสารเน้นสไตล์การใช้งานที่สะดวก เมื่อมองที่แผงคอนโซลกลางออกแบบให้มีลักษณะสมดุล มีการใช้วัสดุพลาสติกแข็ง โดยเข้าใจว่าในปี 2002 การให้ความรู้สึกหรูหราไม่ใช่สิ่งที่สำคัญที่สุด แต่ในรายละเอียดก็มีจุดเด่น เช่น บริเวณหน้าคอนโซลมาพร้อมกับระบบปรับอากาศแบบหมุนด้วยมือ ซึ่งรู้สึกได้ถึงแรงต้านปานกลางในการหมุน ใช้งานง่าย หน้ากลางมีวิทยุพร้อมเครื่องเล่นซีดี รองรับการเล่นเสียงพื้นฐาน เพียงพอต่อความต้องการในชีวิตประจำวัน เบาะที่นั่งเป็นวัสดุผ้า เบาะหน้าสามารถปรับตำแหน่งได้ด้วยมือ พนักพิงและเบาะนั่งมีการบุนิ่มดีในระดับหนึ่ง ทำให้นั่งได้นานโดยไม่เมื่อยล้า เบาะหลังก็มีพื้นที่ใช้สอยกว้างขวาง โดยผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. เมื่อเข้าไปนั่ง ขาจะเหลือพื้นที่ประมาณสองกำปั้น และเหนือศีรษะยังมีพื้นที่หนึ่งกำปั้น จึงเหมาะสำหรับการเดินทางทั้งครอบครัว ในด้านพื้นที่เก็บของ บนแผงประตูด้านหน้ามีพื้นที่ใส่น้ำขวดได้ 2 ขวด ใต้แผงคอนโซลกลางมีช่องเก็บของเล็กๆ ด้านหลังก็มีที่วางแก้วน้ำ ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระในท้ายรถ ขนาดปกติอยู่ในระดับกลางสำหรับ SUV ขนาดกลางในยุคนั้น หากพับเบาะหลังลง ก็จะได้พื้นที่เก็บของที่ใหญ่ขึ้น สามารถขนย้ายของใหญ่หรือเมื่อย้ายบ้านได้อย่างไม่มีปัญหา

ด้านสมรรถนะ Trailblazer รุ่นปี 2002 ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4.2 ลิตร แบบแถวเรียง 6 สูบ กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด เมื่อขับออกตัว แรงออกตัวไม่ได้รู้สึกกระฉับกระเฉงมากนัก แต่เมื่อกดคันเร่งลึกขึ้น แรงส่งในช่วงกลางและหลังกลับให้มาอย่างสมูธ โดยเฉพาะในช่วงเร่ง 60-100 กม./ชม. มีความมั่นใจพอสมควรเมื่อแซง เกียร์มีการเปลี่ยนเกียร์ที่เน้นความนุ่มนวล แม้จะมีเพียง 4 เกียร์ แต่ขณะขับขี่ในชีวิตประจำวัน ก็ไม่ค่อยพบอาการกระตุก ตัวถังใช้โครงสร้างแบบ non-load-bearing ผสมผสานช่วงล่างหน้าแบบปีกนกคู่ และช่วงล่างหลังแบบ 5-link design ซึ่งการปรับจูนช่วงล่างค่อนข้างแข็ง ในการขับขี่บนถนนเรียบในเมือง มีการสะเทือนจากถนนเล็กน้อยสามารถรู้สึกได้ แต่เมื่อเจอลูกระนาด ผลลัพธ์ที่ได้ยังคงเสถียร; เมื่อขับบนทางกรวดในชนบทหรือเส้นทางออฟโรดเบาๆ ความทนทานและความสามารถในการลุยของช่วงล่างจะเด่นชัดขึ้น — ด้วยความสูงจากพื้นดินที่เพียงพอ ทำให้ผ่านหลุมและหล่มได้อย่างง่ายดาย การบังคับพวงมาลัยมีน้ำหนักที่ค่อนข้างหนัก ซึ่งจะช่วยเพิ่มความแม่นยำในการควบคุมในช่วงที่ลุย แต่ในเมืองการขับเป็นระยะเวลานาน อาจจะรู้สึกเหนื่อยหน่อย

ด้านการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เราได้ทดสอบในสภาพการจราจรที่ติดขัดในเมือง พบว่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 15-16 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร；ในสภาพการขับขี่บนทางหลวง อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันสามารถลดลงเหลือประมาณ 12 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร สำหรับรถยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 4.2 ลิตร ถือว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงนี้อยู่ในเกณฑ์ที่คาดไว้ เรื่องการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อขับขี่ที่ความเร็วสูง เสียงเครื่องยนต์และเสียงลมค่อนข้างชัดเจน แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เนื่องจากเป็นรถ SUV แบบแข็งแกร่ง การเก็บเสียงไม่ใช่จุดเด่นของมัน

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นหลักของ 2002 Chevrolet Trailblazer Public นั้นชัดเจนมาก: ตัวถังแบบ body-on-frame ที่ทนทานมาก, เครื่องยนต์หกสูบที่ให้กำลังเหลือเฟือ และพื้นที่ห้องโดยสารและพื้นที่เก็บของที่กว้างขวาง เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกันอย่าง Toyota Fortuner (ซึ่งเปิดตัวในประเทศไทยในปี 2005 โดยเทียบเป็น SUV สายแข็งในระดับเดียวกัน) Trailblazer Public มีพละกำลังที่เหนือกว่า และการแสดงผลด้านพื้นที่ก็ไม่ด้อยไปกว่ากัน แต่วัสดุภายในและฟังก์ชันหรูหราของมันสู้รถรุ่นใหม่ๆ ไม่ได้ อีกทั้งยังมีการสิ้นเปลืองน้ำมันค่อนข้างสูง

รถรุ่นนี้เหมาะกับครอบครัวที่มองหาความ ‘ทนทาน’ — ตัวอย่างเช่น ผู้ที่ต้องขับรถพาครอบครัวไปตั้งแคมป์ที่ชานเมืองบ่อยๆ หรือบางครั้งต้องไปทำงานในพื้นที่ก่อสร้างหรือเส้นทางที่ขรุขระ；สำหรับผู้ใช้ที่ขับขี่ในเมืองเพียงอย่างเดียว อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันและความรู้สึกของการควบคุมพวงมาลัยอาจเป็นจุดด้อย แต่ถ้าเป็นผู้ใช้ที่มองหาความครบครัน รถคันนี้ถือว่ามีสมดุลที่ดี โดยรวมแล้ว 2002 Trailblazer Public เป็น SUV สายแข็งที่ ‘พูดได้ด้วยศักยภาพ’ ในตลาดไทยของปี 2002 ถือว่าเป็นรถที่ตอบโจทย์ทั้งการใช้งานในชีวิตประจำวันและการออฟโรดเบื้องต้นได้อย่างลงตัว