รีวิว Nissan Terra

ในตลาดรถ SUV ขนาดกลางถึงใหญ่แบบ 7 ที่นั่งในปัจจุบัน ผู้ใช้ครอบครัวต้องการพื้นที่ที่เพียงพอสำหรับสมาชิกในบ้านทั้งหมดและยังต้องการระบบอัจฉริยะและปลอดภัย รวมถึงอยากขับรถไปนอกเมืองเพื่อสัมผัสเส้นทางที่ไม่ได้ลาดยางในบางโอกาส—ความต้องการนั้นหลากหลายขึ้นเรื่อยๆ Nissan Terra 2.3 VL 4WD 7AT Sport 2023 ในฐานะรุ่นท็อปสปอร์ตของซีรีส์นี้ ไม่เพียงแต่เติมเต็มอุปกรณ์ขั้นสูงอย่างระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ และลำโพง Bose เท่านั้น แต่ยังลดอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันลงเหลือ 5.3L/100km ซึ่งถือว่ายากที่จะหาในรถระดับเดียวกัน จุดต่างๆ เหล่านี้รวมกันถือว่าน่าสนใจมาก ครั้งนี้เราได้ลองขับใน 3 สถานการณ์ คือ การขับในเมือง การขับทางไกล และการขับลุยเบาๆ เพื่อตรวจสอบว่ามันสามารถตอบโจทย์ในชีวิตประจำวันและการใช้งานกลางแจ้งได้หรือไม่

ก่อนจะนั่งตำแหน่งคนขับ ขอเดินชมรอบตัวรถก่อนเล็กน้อย รุ่น Sport ปี 2023 นี้ดูสง่ามากขึ้นกว่าเดิม กระจังหน้า V-Motion ใช้กรอบสีดำมันเงา ประกอบกับไฟหน้า LED ที่มีมุมเหลี่ยมดูดุดันมากขึ้น หน้ารถทั้งหมดให้ความรู้สึกทรงพลัง เส้นสายด้านข้างของตัวรถยาวตั้งแต่ซุ้มล้อไปจนถึงท้ายรถ รวมทั้งล้ออัลลอยสีดำขนาด 18 นิ้ว ทำให้ดูสปอร์ตมากกว่ารุ่นธรรมดา ด้านท้ายมีความเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจน ไฟท้าย LED ถูกแต่งด้วยสีรมดำ และกันชนล่างด้านหลังเพิ่มแผ่นป้องกันสีเงิน ซึ่งสอดคล้องกับการออกแบบด้านหน้า และยังเสริมความเป็น SUV ให้รถอีกด้วย ระบบไฟยังน่าพูดถึง ไฟหน้ารองรับการเปิด-ปิดอัตโนมัติและการปรับไฟสูง-ต่ำอัตโนมัติ ทำงานได้อย่างรวดเร็วในเวลากลางคืนหรือเมื่อลงอุโมงค์ โดยไม่ต้องเปลี่ยนด้วยตัวเอง

เมื่อเปิดประตูเข้ามา ความรู้สึกแรกคือวัสดุภายในดีขึ้นกว่าเดิมอย่างชัดเจน ส่วนของคอนโซลหุ้มด้วยวัสดุซอฟต์ทัชขนาดใหญ่ ให้ความรู้สึกเนียนละเอียดและมีการแซมด้วยลายสีเงิน ทำให้ไม่ดูน่าเบื่อ หน้าจอคอนโซลอัปเกรดขนาดเป็น 11 นิ้ว แม้เท่ากับรุ่นปี 2022 แต่ขอบหน้าจอบางลง ดูสมบูรณ์ยิ่งขึ้น และรองรับการเชื่อมต่อ CarPlay และ Android Auto หลังจากเชื่อมต่อกับมือถือ การนำทางและการฟังเพลงทำได้อย่างราบรื่น จุดเด่นอื่นๆ ในการติดตั้งอุปกรณ์ก็ไม่น้อย เช่น หน้าจอ HUD แสดงข้อมูลบนกระจกด้านหน้า ช่วยให้มองเห็นความเร็วและนำทางได้โดยไม่ต้องก้มดูพวงมาลัย มี Paddle Shift บนพวงมาลัยสำหรับการเปลี่ยนเกียร์เองในบางครั้ง และระบบปรับอากาศแยกส่วนสำหรับผู้โดยสารด้านหลังที่ถือว่าเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับครอบครัว โดยมีช่องลมสำหรับแถวที่สามอีกด้วย ไม่รู้สึกอึดอัดในหน้าร้อน เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง มีการปรับไฟฟ้าสำหรับเบาะหน้า และการรองรับเอวที่มุมเหมาะสม ทำให้ไม่เมื่อยล้าแม้จะขับนาน

สำหรับพื้นที่การใช้งาน ซึ่งถือว่าเป็นหัวใจของ SUV ขนาด 7 ที่นั่ง Terra 2023 ยังคงมีระยะฐานล้อ 2850 มม. แต่ความยาวตัวรถเพิ่มขึ้น 5 มม. และความสูงเพิ่มขึ้นอีก 30 มม. ทำให้พื้นที่นั่งจริงกว้างขวางขึ้น เมื่อจัดตำแหน่งเบาะหน้าให้เหมาะสม ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. ยังเหลือพื้นที่ศีรษะอีก 2 นิ้วครึ่ง เบาะแถวที่สองสามารถเลื่อนหน้า-หลังได้ พื้นที่วางขามากสุดถึงสองกำปั้น ส่วนพื้นตรงกลางแบนราบ จึงนั่งสามคนได้ไม่อึดอัด ส่วนแถวที่สามนั้นดีกว่าที่คาดไว้ ผู้โดยสารที่มีความสูง 170 ซม. นั่งได้โดยที่เท้ายังเหลือพื้นที่ 4 นิ้ว และศีรษะไม่ติดเพดาน นั่งระยะสั้นได้สบายๆ ในส่วนของพื้นที่จัดเก็บของ ประตูหน้าสามารถใส่ขวดน้ำขนาดใหญ่ได้ 2 ขวด ช่องเก็บของบริเวณที่พักแขนตรงกลางลึกพอที่จะใส่แท็บเล็ตได้หนึ่งเครื่อง ด้านหลังมีพื้นที่เก็บของ 326 ลิตรในโหมด 7 ที่นั่ง สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดพกพาได้ 2 ใบ และเมื่อพับเบาะแถวที่สาม พื้นที่จะขยายเป็นประมาณ 1800 ลิตร เหมาะกับการขนของชิ้นใหญ่หรือรถเข็นเด็ก

ต่อไปเป็นส่วนของการทดลองขับแบบไดนามิก Nissan Terra รุ่นปี 2023 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.3T กำลังสูงสุด 140 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด เครื่องยนต์และระบบเกียร์นี้ออกตัวได้อย่างรวดเร็ว เหยียบคันเร่งแล้วไม่มีอาการหน่วงของเทอร์โบชัดเจน ข้อมูลทางการระบุว่าอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใช้เวลา 5 วินาที (ตรงนี้อาจจะเป็นข้อผิดพลาด ข้อเท็จจริงคือรถ SUV ดีเซลไม่น่าจะเร่งได้รวดเร็วขนาดนี้ อาจหมายถึงช่วงที่เร่งภายใน 5 วินาทีในระดับหนึ่ง แต่เขียนไว้ตามข้อมูลทางการ) ในการแซงรถในชีวิตประจำวัน เกียร์จะลดลงได้รวดเร็ว เพียงแค่เหยียบคันเร่งให้ลึกก็สามารถรู้สึกถึงแรงดันตัวได้ชัดเจน โหมดการขับขี่มีทั้งหมด 3 โหมด ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดปกติ และโหมดสปอร์ต ในโหมดประหยัด การตอบสนองของคันเร่งจะนุ่มนวลขึ้น เหมาะสำหรับการขับในเมืองที่มีการจราจรติดขัด ในโหมดสปอร์ต ความเร็วรอบจะถูกรักษาไว้เหนือ 2,000 รอบต่อนาที ทำให้สำรองกำลังได้มากขึ้น

ในส่วนของการควบคุมพวงมาลัย การหมุนพวงมาลัยมีแรงที่พอดีและการตอบสนองไม่มีช่วงหลวม เมื่อขับที่ความเร็วสูงจะยังคงมั่นคง และในการเข้าโค้งก็มีความแม่นยำ ระบบกันสะเทือนเป็นแบบอิสระด้านหน้าและมัลติลิงค์อิสระด้านหลัง การปรับแต่งเน้นไปที่ความนุ่มนวล แต่ยังคงมีความมั่นคงอยู่ เมื่อขับผ่านสะพานชะลอในเมือง ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงกระแทกส่วนใหญ่ได้อย่างดี ทำให้ไม่มีการกระแทกที่เด่นชัด เมื่อขับทางที่ไม่ใช่ถนนลาดยาง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะล้อได้ชัดเจน ผ่านหลุมเล็กๆ หรือถนนที่มีโคลนอย่างง่ายดาย ระยะความสูงจากพื้นอย่างน้อย 225 มม. ทำให้ไม่ต้องกังวลว่าท้องรถจะขูดกับพื้น ระบบเบรคก็ทำงานได้อย่างมั่นคง ทั้งแผ่นเบรคแบบแผ่นระบายความร้อนด้านหน้าและด้านหลังสามารถสร้างแรงเบรคได้อย่างสม่ำเสมอ และในกรณีฉุกเฉินตัวรถจะไม่เสียสมดุล

อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงถือเป็นจุดที่น่าประทับใจในการทดลองขับครั้งนี้ อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแบบผสมตามข้อมูลทางการคือ 5.3 ลิตร/100 กม. และจากการขับ 100 กม. ได้แก่ในเขตเมือง 60% และทางหลวง 40% ผลสุดท้ายแสดงอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ 5.6 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าทำได้ใกล้เคียงกับข้อมูลทางการอย่างมาก ข้อดีของเครื่องยนต์ดีเซลคือแรงบิดที่มากที่รอบต่ำและการสิ้นเปลืองต่ำ รวมถึงการเปลี่ยนเกียร์ของเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด ทำให้ค่าใช้จ่ายในการใช้รถในชีวิตประจำวันไม่สูง การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี ในการขับขี่ที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางไม่ชัดเจน ลำโพงของ Bose ก็ให้คุณภาพเสียงที่ดี การเปิดฟังเพลงในขณะขับรถจะไม่ได้รับผลกระทบจากเสียงรบกวนจากภายนอก ที่เบาะนั่งมีความพอดีและรองรับได้ดี ทำให้การขับรถเป็นเวลานานไม่เหนื่อย และเบาะที่นั่งแถวที่สามก็มีองศาพนักพิงที่เหมาะสม ทำให้การนั่งแบบระยะสั้นไม่รู้สึกอึดอัด

สุดท้ายขอสรุปว่า Nissan Terra 2.3 VL 4WD 7AT Sport รุ่นปี 2023 มีจุดเด่นสำคัญที่น่าประทับใจ: อย่างแรกคืออุปกรณ์ครบครัน เช่น HUD, ลำโพง Bose, ระบบปรับอากาศแยกส่วนสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ซึ่งในระดับเดียวกันถือว่าหาได้ยาก อย่างที่สองคืออัตราสิ้นเปลืองต่ำ อัตราสิ้นเปลืองแบบผสม 5.3 ลิตร/100 กม. ต่ำกว่ารุ่นปี 2022 ที่มีอัตรา 7.4 ลิตร/100 กม. ทำให้ค่าใช้จ่ายในการใช้งานประจำวันลดลงอย่างชัดเจน และอย่างที่สามคือพื้นที่ใช้งานได้จริง การออกแบบเบาะ 7 ที่นั่ง ทำให้ตอบสนองความต้องการของครอบครัวที่ใช้รถ และเบาะแถวที่สามยังสามารถนั่งโดยผู้ใหญ่ได้อีกด้วย ถ้าเปรียบเทียบกับรุ่นในระดับเดียวกันอย่าง Toyota Fortuner หรือ Mitsubishi Pajero Sport รุ่น Terra นี้มีอุปกรณ์ที่สูงกว่า อัตราสิ้นเปลืองน้อยกว่า และคุ้มค่ามากกว่า

กลุ่มผู้ใช้งานที่เหมาะกับรุ่นนี้ค่อนข้างชัดเจน: อันดับแรกคือผู้ใช้ที่เน้นความสะดวกสบายในครอบครัว พื้นที่ 7 ที่นั่งและอุปกรณ์ความปลอดภัยหลากหลาย (ถุงลมนิรภัย 7 ใบ ระบบเบรคฉุกเฉินอัตโนมัติ และระบบเตือนการเบี่ยงเบนช่องทาง) สามารถตอบสนองความต้องการในการเดินทางในชีวิตประจำวันและการท่องเที่ยวกับครอบครัวได้เป็นอย่างดี อันดับที่สองคือผู้ที่ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้งเป็นครั้งคราว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระยะห่างจากพื้นสูง ช่วยให้ผ่านเส้นทางที่ต้องการการปีนป่ายเล็กน้อยได้อย่างง่ายดาย และสุดท้ายคือผู้ที่มองหาความคุ้มค่า รุ่นท็อปสุดที่ราคา 1,555,000 บาทไทย แพงกว่ารุ่นท็อปเก่าเพียง 36,000 บาทไทย แต่เพิ่มลำโพง Bose ชุดแต่งภายนอกสีเข้ม และอุปกรณ์อื่นๆ อีกหลายรายการ ถือว่าคุ้มค่ามาก

โดยรวมแล้ว Nissan Terra รุ่น Sport ปี 2023 เป็นรถ SUV 7 ที่นั่งที่ครบครันทั้งการใช้งานและสมรรถนะ ไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน ไม่ว่าจะใช้ในการเดินทางประจำวันหรือการท่องเที่ยวในวันหยุดก็สามารถตอบสนองได้เป็นอย่างดี นับว่าเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับครอบครัว