รีวิว 2020 Audi A5 Sportback 2.0 40 TFSI

ตลาดรถยนต์หรูระดับ D-segment แบบ Hatchback เป็นหนึ่งในตัวเลือกสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญทั้งการออกแบบและการใช้งาน และ Audi A5 Sportback 2.0 40 TFSI รุ่นปี 2020 ที่ผสานการออกแบบสไตล์รถสปอร์ตคูเป้พร้อมฟังก์ชันการใช้งานแบบรถ 5 ประตู ยึดตำแหน่งเฉพาะในตลาดนี้ จุดขายหลักของรถรุ่นนี้อยู่ที่การติดตั้งเทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์ของ Audi, การส่งกำลังที่ราบรื่น และการออกแบบพื้นที่ที่ยืดหยุ่นกว่ารถแบบซีดานแบบดั้งเดิม การทดสอบขับขี่ครั้งนี้จะเน้นการตรวจสอบว่าจุดเด่นในการออกแบบนั้นมีประโยชน์ใช้สอยหรือไม่, สมรรถนะการขับขี่เหมาะสมกับการใช้งานในชีวิตประจำวันหรือไม่ และประสบการณ์การใช้งานโดยรวมสมกับมาตรฐานของรถระดับ D-segment หรือไม่

ในแง่ของรูปลักษณ์ A5 Sportback มีสไตล์โดยรวมที่ให้ความรู้สึกสปอร์ตและสง่างาม ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมอันเป็นเอกลักษณ์ของ Audi ตกแต่งด้วยคิ้วโครเมียมแนวนอนที่มีความโดดเด่นสูง ไฟหน้า LED ทั้งสองด้านออกแบบอย่างเฉียบคม สร้างบรรยากาศน่ามองเมื่อติดไฟ ลายเส้นด้านข้างตัวถังมีความลื่นไหล โดยเส้นหลังคาลาดจากเสา A จรดไปที่ท้ายรถ ซึ่งเป็นจุดเด่นที่ชัดเจนที่สุดในการออกแบบ ประกอบกับล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้วแบบหลายก้าน (ขนาดยางหน้า 255/35 R19) ยิ่งเสริมความรู้สึกสปอร์ต ส่วนท้ายรถประตูหลังแบบเปิดยกขึ้น พร้อมติดตั้งสปอยเลอร์ทรงเป็ดซ่อนอยู่ด้านล่าง ไฟท้ายถูกออกแบบให้เป็นแนวนอนและต่อเนื่องกับเส้นคาดกลางของตัวรถ สัดส่วนโดยรวมมีความลงตัว ให้ความรู้สึกถึงความเคลื่อนไหวของรถแบบคูเป้ โดยที่ไม่ดูหวือหวามากเกินไป

เมื่อเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารยังคงสไตล์เรียบง่ายแต่ล้ำหน้าตามแบบ Audi แผงคอนโซลหุ้มวัสดุแบบนุ่ม พร้อมตกแต่งด้วยแถบโลหะ มีสัมผัสที่หรูหราเหมาะสมกับมาตรฐานของรถระดับ D-segment บริเวณคอนโซลกลางมีหน้าจอสัมผัสแบบลอยตัวที่รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto ซึ่งใช้งานได้ลื่นไหล ส่วนด้านล่างยังคงมีปุ่มกดแบบฟิสิคอลบางตัว ทำให้การใช้งานขณะขับขี่สะดวกขึ้น เบาะหุ้มด้วยวัสดุหนังที่นั่งด้านหน้าสามารถปรับได้หลายทิศทางด้วยระบบไฟฟ้า ตัวข้างของเบาะมีการซัพพอร์ตกำลังดี นั่งนาน ๆ แล้วไม่รู้สึกเมื่อยล้า ด้านอุปกรณ์หลัก รถคันนี้มาพร้อมกับการเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย ถุงลมนิรภัยสำหรับที่นั่งคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า รวมถึงอุปกรณ์ความปลอดภัยพื้นฐานครบถ้วน

ด้านพื้นที่ใช้สอย ตัวรถมีขนาดยาว 4733 มม., กว้าง 2029 มม., สูง 1386 มม. และระยะฐานล้อ 2824 มม. ถือว่าอยู่ในระดับมาตรฐานของรถ D-segment ส่วนของพื้นที่นั่งด้านหน้ามีความกว้างขวาง ผู้ทดลองที่มีความสูง 180 ซม. ยังคงเหลือพื้นที่เหนือศีรษะประมาณ 1 กำปั้น สำหรับที่นั่งด้านหลัง พื้นที่วางขาสามารถเหลือได้ประมาณ 2 กำปั้น แต่เนื่องจากรูปลักษณ์แบบลาดของหลังคา พื้นที่ศีรษะค่อนข้างน้อย ผู้ที่มีความสูง 180 ซม. พื้นที่เหนือศีรษะเหลือเพียง 3 นิ้ว ซึ่งเหมาะสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงปานกลางมากกว่า ช่องเก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุ 480 ลิตร และด้วยประตูหลังที่เปิดยกขึ้นทำให้สะดวกในการเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันหรือการเดินทางระยะสั้น ๆ ด้านหลังยังมีช่องแอร์และช่องเสียบปลั๊กไฟ ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารตอนหลัง

ในด้านสมรรถนะ รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0L Turbocharged พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ และระบบขับเคลื่อนล้อหน้าที่ติดตั้งจากด้านหน้า แม้ว่าค่าสูงสุดของกำลังม้าและแรงบิดของเครื่องยนต์จะยังไม่ได้ระบุรายละเอียด แต่ทางผู้ผลิตระบุว่ารถคันนี้สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ในเวลา 7.5 วินาที และมีความเร็วสูงสุดที่ 239 กม./ชม. การส่งกำลังมีลักษณะราบรื่นและต่อเนื่อง สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน การตอบสนองของเครื่องยนต์ในช่วงเริ่มต้นค่อนข้างนุ่มนวล เมื่อกดคันเร่งลึกขึ้นระบบเทอร์โบจะเริ่มทำงาน ทำให้การเร่งในช่วงกลางมีสมรรถนะที่ดี การแซงรถคันอื่นเพียงแค่กดคันเร่งเล็กน้อยก็สามารถทำได้อย่างสบาย เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองและการขับขี่บนทางหลวง มีโหมดการขับขี่ให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ โหมดประหยัด, สบาย และสปอร์ต เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต ระบบเกียร์จะทำงานในแบบที่เร้าใจมากขึ้น คันเร่งตอบสนองไวขึ้น แต่โดยรวมยังคงเน้นความราบรื่นเป็นหลัก

ในด้านการควบคุมและสมรรถนะของช่วงล่าง พวงมาลัยมีความแม่นยำในการเลี้ยวสูง มีระยะฟรีน้อย ทำให้ควบคุมทิศทางได้ชัดเจน ระบบช่วงล่างคาดว่าเป็นแบบแมคเฟอร์สันด้านหน้า + มัลติลิงก์ด้านหลัง (ตามที่คาดเดา ไม่มีระบุชัดเจน) ซึ่งปรับแต่งให้เน้นความสบาย ขณะผ่านถนนที่ขรุขระ ระบบช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวถังรถมั่นคง และเมื่อเข้าโค้ง การเอียงข้างอยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้ ไม่มีความรู้สึกโคลงเคลงอย่างชัดเจน ทั้งยังคงความสบายและความสามารถในการควบคุม ด้านระบบเบรก แป้นเบรกให้ความรู้สึกที่นุ่มนวล การปล่อยแรงเบรกเป็นไปอย่างสม่ำเสมอ ในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เบรกให้ความมั่นใจเพียงพอ

ในด้านการใช้น้ำมัน ตรงตามที่คาดหวังไว้ โดยการใช้น้ำมันที่แสดงอย่างเป็นทางการคือ 7.1 ลิตร/100 กิโลเมตร ในการขับทดสอบจริง บนถนนในเมืองที่มีการจราจรติดขัด อัตราการใช้น้ำมันอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตร/100 กิโลเมตร ในขณะที่การขับขี่บนทางหลวง อัตราการใช้น้ำมันสามารถลดลงเหลือ 6.5 ลิตร/100 กิโลเมตร โดยระดับการใช้น้ำมันโดยรวมถือว่าอยู่ในระดับปานกลางถึงค่อนข้างดีเมื่อเทียบกับรถ 2.0T ในระดับเดียวกัน ในด้านเสียงรบกวน ในระหว่างขับที่ความเร็วสูง เสียงล้อและเสียงลมสามารถเข้ามาภายในรถได้บ้าง แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ไม่ส่งผลต่อการสนทนาในรถ เสียงเครื่องยนต์จะดังกว่าเล็กน้อยเมื่อเร่งเครื่อง แต่เมื่อขับขี่อย่างราบเรียบ เสียงจะค่อนข้างเงียบ

ภาพรวมแล้ว Audi A5 Sportback 2.0 40 TFSI รุ่นปี 2020 มีจุดเด่นหลักในเรื่องการผสมผสานระหว่างดีไซน์สปอร์ตแบบคูเป้และความอเนกประสงค์ของฝาท้ายแบบยกขึ้น การออกแบบภายในที่โดดเด่นตามเอกลักษณ์ของ Audi และประสบการณ์ขับขี่ที่ราบเรียบและสบาย เมื่อเปรียบเทียบกับ BMW 4 Series Gran Coupe ในระดับเดียวกัน A5 Sportback มีความโดดเด่นในเรื่องเทคโนโลยีภายในห้องโดยสารมากยิ่งขึ้น ความอเนกประสงค์ในพื้นที่ใช้สอยอยู่ในระดับใกล้เคียงกัน แต่การปรับจูนเครื่องยนต์จะเน้นความราบเรียบมากกว่า และเมื่อเทียบกับ Mercedes-Benz C-Class Coupe ราคาของรุ่นนี้ (THB 2,699,000) มีความคุ้มค่ามากกว่า อีกทั้งยังมีฟีเจอร์ที่ครบครันกว่าอีกด้วย

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้งานที่ให้ความสำคัญกับการสมดุลระหว่างความสวยงามและการใช้งาน เช่น ครอบครัววัยรุ่นที่ต้องการรถสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการเดินทางสั้นๆ ในช่วงสุดสัปดาห์ หรือผู้คนในสายอาชีพที่ต้องการรถสไตล์สปอร์ตที่ดูสง่างาม ตัวถังท้ายลาดช่วยตอบโจทย์ในเรื่องความสวยงาม และการออกแบบฝาท้ายยกขึ้นช่วยแก้ไขข้อจำกัดในการจัดเก็บสัมภาระของรถคูเป้แบบดั้งเดิม ขณะที่กำลังของเครื่องยนต์ที่ราบเรียบและการปรับแต่งช่วงล่างที่เน้นความสบายก็ตรงกับลักษณะการใช้งานในชีวิตประจำวันของผู้คนส่วนใหญ่

กล่าวโดยสรุป Audi A5 Sportback 2.0 40 TFSI รุ่นปี 2020 เป็นรถคูเป้แบบฝาท้ายยกขึ้นที่มีความสามารถรอบด้าน ไม่ได้เน้นสมรรถนะด้านการขับขี่แบบสุดโต่ง และไม่ได้มาพร้อมฟีเจอร์ที่หรูหราเกินความจำเป็น แต่สามารถสร้างสมดุลได้ดีระหว่างดีไซน์ พื้นที่ใช้สอย สมรรถนะ และความสบาย ถือเป็นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือในตลาดรถยนต์ระดับ D-Class ที่ผสมผสานความสวยงามกับความอเนกประสงค์ได้อย่างลงตัว