รีวิว 2020 BMW X5 xDrive45e M Sport

ตลาด SUV ระดับพรีเมียมขนาดกลาง-ใหญ่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แข่งขันกันอย่างดุเดือดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคต้องการทั้งความเชื่อมั่นต่อแบรนด์และความสะดวกสบายในพื้นที่ใช้งาน อีกทั้งยังเริ่มมีแนวโน้มหันมาให้ความสำคัญกับสมรรถนะและความประหยัดน้ำมันในรถไฮบริด — 2020 BMW X5 xDrive45e M Sport ได้รับการพัฒนาเพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้โดยเฉพาะ ในฐานะรุ่นปลั๊กอินไฮบริดของซีรีส์ BMW X5 นอกจากจะมีชุดแต่ง M Sport ที่แสดงถึงสมรรถนะในเชิงสปอร์ตแล้ว ยังสามารถประหยัดน้ำมันได้ด้วยระบบขับเคลื่อนที่ผสมผสานเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบแถวเรียงขนาด 3.0 ลิตร กับมอเตอร์ไฟฟ้า ในการทดลองขับครั้งนี้ เราจะเน้นการทดสอบสมรรถนะของระบบไฮบริด พื้นที่ใช้งาน และคุณภาพการขับขี่จากชุดแต่ง M Sport เพื่อดูว่ารถรุ่นนี้จะสามารถครองตลาด SUV พรีเมียมแบบไฮบริดได้หรือไม่

ในด้านรูปลักษณ์ภายนอก 2020 X5 xDrive45e M Sport ยังคงเอกลักษณ์ความแข็งแกร่งของซีรีส์ X5 ด้วยความยาวตัวรถ 4,922 มม. และความกว้าง 2,004 มม. ทำให้ดูทรงพลังและมีความสปอร์ต กระจังหน้าไตคู่แบบดั้งเดิมของ BMW ถูกออกแบบมาพร้อมชุดแต่งกันชนหน้าจาก M Sport ที่มีการทำสีดำและเพิ่มแถบโครเมียมรูปตัว L ตรงบริเวณไฟตัดหมอกช่วยเพิ่มความโดดเด่น ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ไหลลื่นตั้งแต่แก้มหน้าจนถึงท้ายรถ เพิ่มความรู้สึกแข็งแกร่ง ล้ออัลลอยลายดาวคู่ขนาด 21 นิ้ว (ขนาดยางหน้า 275/40 R21) ยิ่งเสริมบรรยากาศสปอร์ตอย่างลงตัว ส่วนท้ายรถมีสปอยเลอร์หลังเฉพาะตัวจาก M Sport และท่อไอเสียสองฝั่ง ตกแต่งไฟท้าย LED ให้มีโครงสร้างที่ประณีต เพิ่มความชัดเจนยามค่ำคืน

เมื่อเปิดประตูห้องโดยสาร จะพบกับความหรูหราเต็มเปี่ยม แผงคอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุอ่อนมือพร้อมตกแต่งแถบโลหะและแผ่นเคลือบสีดำมัน ให้สัมผัสที่สมกับการเป็นรถหรู จอแสดงผลคู่แบบลอยขนาด 12.3 นิ้วสองจอ ประกอบไปด้วยหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ดิจิทัลและหน้าจอควบคุมระบบสั่งงานกลางที่ให้ภาพคมชัดและใช้งานได้ราบรื่น มาพร้อมระบบ iDrive 7.0 ของ BMW ที่รองรับ CarPlay และการสั่งงานด้วยเสียง ทำให้การใช้งานในชีวิตประจำวันสะดวกมากยิ่งขึ้น พวงมาลัยอเนกประสงค์ของ M Sport หุ้มด้วยหนังแท้ ให้สัมผัสที่แน่นกระชับ ปุ่มควบคุมระบบควบคุมความเร็วคงที่และมัลติมีเดียถูกรวบรวมไว้ทางด้านซ้ายของพวงมาลัย เบาะที่นั่งหุ้มด้วยหนังแท้ โดยเบาะหน้าสามารถปรับไฟฟ้าและรองรับส่วนหลังได้ให้ผู้ขับขี่รู้สึกพอใจ ไม่เหนื่อยล้าจากการเดินทางไกล

ในด้านพื้นที่ใช้งาน ฐานล้อ 2,864 มม. (แม้ข้อมูลนี้จะไม่ได้แสดงในตารางสเปก แต่เป็นมาตรฐานสำหรับรุ่นนี้) รับประกันพื้นที่ในห้องโดยสารที่เพียงพอ เมื่อตั้งที่นั่งด้านหน้าให้เหมาะสม พื้นที่วางขาด้านหลังยังเหลืออย่างน้อย 2 กำปั้น และพื้นที่ศีรษะยังมีเหลือประมาณ 1 กำปั้น แม้สำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. ก็สามารถนั่งได้อย่างสบาย ห้องโดยสารด้านหลังติดตั้งช่องปรับอากาศและช่องเสียบ USB เพิ่มความสะดวกในการใช้งาน ความจุสัมภาระในภาวะปกติคือ 500 ลิตร และสามารถขยายได้ถึง 1,720 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง ทำให้เหมาะสำหรับการเดินทางของครอบครัวหรือการขนย้ายของขนาดใหญ่

ในด้านสมรรถนะการขับเคลื่อน 2020 X5 xDrive45e M Sport มาพร้อมกับระบบปลั๊กอินไฮบริดที่รวมเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบแถวเรียงขนาด 3.0 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังรวมสูงสุดของระบบนี้อยู่ที่ 394 แรงม้า แรงบิดสูงสุดถึง 600 นิวตันเมตร ตัวเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดคู่กับระบบขับเคลื่อน xDrive โดยระยะเวลาในอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ที่ระบุในข้อมูลอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 5.6 วินาที ในการขับขี่จริง ระยะออกตัวมอเตอร์ไฟฟ้าตอบสนองได้รวดเร็ว เพียงกดแป้นคันเร่งเบาๆ ก็สามารถรับรู้ถึงแรงขับเคลื่อนที่เด่นชัด ในช่วงการเร่งกลางถึงท้าย เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น แรงขับเคลื่อนถูกส่งออกมาอย่างต่อเนื่องและนุ่มนวล การเร่งแซงไม่จำเป็นต้องกดคันเร่งแรงก็สามารถทำได้ โหมดการขับขี่มีให้เลือกหลายแบบ เช่น สบายตัว สปอร์ต และ ECO PRO เมื่อเปลี่ยนไปยังโหมดสปอร์ต เกียร์จะมีการเปลี่ยนเกียร์ที่ดุดันขึ้น และความรู้สึกที่พวงมาลัยจะแน่นหนามากขึ้น ส่งผลให้ได้สัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนานยิ่งขึ้น

การควบคุมและประสิทธิภาพของช่วงล่างน่ายกย่องอย่างมาก พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง ช่วงระยะฟรีมีขนาดเล็ก เมื่อเข้าโค้งตัวรถจะตอบสนองได้ดี ช่วงล่างด้านหน้ามีการใช้ปีกคู่ และด้านหลังใช้ระบบมัลติลิงค์แบบอิสระ การปรับแต่งมีแนวโน้มไปในทิศทางสปอร์ตแต่ยังคงความสบาย เมื่อผ่านลูกระนาดหรือถนนที่ขรุขระ ช่วงล่างสามารถกรองแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผู้โดยสารภายในรถจะไม่รู้สึกถึงการสั่นสะเทือนชัดเจน เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง รถยังมีความมั่นคงสูง แม้จะเจอลมด้านข้างก็ไม่ทำให้รู้สึกโคลงเคลง

อัตราการใช้น้ำมันเป็นหนึ่งในจุดขายหลักของรถยนต์ไฮบริด อัตราการใช้น้ำมันตามตัวเลขอย่างเป็นทางการคือ 2.3 ลิตร/100 กม. จากการทดสอบของเรา โดยขับขี่ทั้งในเมืองและทางหลวงสัดส่วนอย่างละครึ่ง ความเร็วเฉลี่ยประมาณ 40 กม./ชม. อัตราการใช้น้ำมันที่ทดสอบจริงอยู่ที่ 3.1 ลิตร/100 กม. แม้สูงกว่าข้อมูลทางการเล็กน้อย แต่เมื่อพิจารณาจากสภาพถนนจริงแล้ว ผลลัพธ์นี้ถือว่าน่าพอใจ ในโหมดไฟฟ้าล้วนสามารถขับได้ระยะทางประมาณ 80 กม. (ข้อมูลทางการ) สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันโหมดไฟฟ้าล้วนสามารถตอบสนองความต้องการได้ดี และช่วยลดต้นทุนการใช้รถได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ในแง่ของความสะดวกสบายในการขับขี่ ภายในรถมีระบบลดเสียงรบกวนที่ยอดเยี่ยม เสียงลมและเสียงของยางถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมเมื่อขับด้วยความเร็วสูง เบาะนั่งมีการบุซับที่หนาและรองรับการนั่งได้ดี แม้จะนั่งนานๆ ก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้า ระบบการเก็บพลังงานกลับมามีระดับการปรับแต่ง 3 ระดับ เมื่อปรับไปที่ระดับสูงสุดจะรู้สึกถึงแรงหน่วงอย่างเด่นชัดเมื่อปล่อยคันเร่ง เหมาะสำหรับใช้ในสถานการณ์รถติด ซึ่งช่วยลดการใช้เบรคได้อย่างมีประสิทธิภาพ หากปรับไปที่ระดับต่ำสุดก็จะให้ความรู้สึกเหมือนกับขับรถที่ใช้น้ำมันทั่วไป ทำให้ปรับตัวได้ง่าย

โดยรวมแล้วข้อได้เปรียบหลักของ 2020 BMW X5 xDrive45e M Sport อยู่ที่: ระบบไฮบริดที่ให้กำลังสูงและสิ้นเปลืองน้ำมันต่ำ ความเป็นประโยชน์ของพื้นที่ใช้สอยภายในห้องโดยสาร การตกแต่งภายในที่หรูหรา และชุดแต่ง M Sport ที่เพิ่มความสปอร์ต เมื่อเปรียบเทียบกับ Mercedes-Benz GLE 350 e ในระดับเดียวกัน BMW มีพารามิเตอร์แรงม้าที่ดีกว่าและสมรรถนะการเร่งที่ดีขึ้น ในขณะเดียวกับ Audi Q7 e-tron ยี่ห้อ BMW มีภาพลักษณ์และความรู้สึกในการขับขี่ที่ได้รับความนิยมมากกว่าในกลุ่มลูกค้า

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับแบรนด์ และต้องการสมดุลระหว่างกำลังกับความประหยัดน้ำมันสำหรับครอบครัว นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับผู้บริโภควัยรุ่นที่ชื่นชอบความหรูหราและประสบการณ์การขับขี่แบบสปอร์ต ไม่ว่าจะเป็นการใช้งานในชีวิตประจำวันหรือการเดินทางไกล รถคันนี้สามารถนำเสนอประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายและมีประสิทธิภาพ

โดยรวมแล้ว 2020 BMW X5 xDrive45e M Sport เป็นรถ SUV ไฮบริดหรูขนาดกลางที่มีประสิทธิภาพรอบด้านได้สมดุล มันยังคงให้ความสนุกในการขับขี่ตามแบบฉบับ BMW และด้วยระบบไฮบริดที่ช่วยลดการใช้น้ำมัน จึงเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่น่าสนใจในตลาดรถ SUV หรูขนาดกลาง