รีวิว 2020 Jaguar E-Pace 2.0L Ingenium S

ตลาดรถยนต์ C-Segment SUV หรูในปี 2020 ความต้องการของผู้บริโภคที่มีต่อ "สมรรถนะที่สมดุล" กำลังเข้ามาแทนที่ความชื่นชอบใน "มูลค่าแบรนด์" ที่เป็นเอกลักษณ์—ทั้งต้องการการออกแบบสไตล์อังกฤษที่โดดเด่น ทั้งยังให้ความสำคัญต่อความสะดวกสบายในการใช้งานในชีวิตประจำวัน และยังคาดหวังถึงอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่เหมาะสม Jaguar E-Pace 2.0L Ingenium S ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ โดยชูจุดขายเป็นการรวมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบอัตราส่วนถาวรกับเครื่องยนต์ดีเซลที่เน้นความ "สมดุลระหว่างความหรูหราและความสามารถในการใช้งานอย่างประหยัด" การทดสอบในครั้งนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อตรวจสอบว่ารถยนต์รุ่นนี้สามารถตอบโจทย์ความสนุกสนานในการขับขี่ พร้อมทั้งรองรับความต้องการใช้งานในชีวิตประจำวันและการเดินทางในระยะใกล้สำหรับครอบครัวได้หรือไม่

เมื่อมองจากระยะไกล ดีไซน์ของ E-Pace ยังคงถ่ายทอดเอกลักษณ์อันปราดเปรียวของ Jaguar โดยภาพรวมมีรูปทรงกระทัดรัดแต่ยังคงความแข็งแรงของ SUV ด้านหน้าติดตั้งกระจังหน้าใหญ่แบบรังผึ้งที่ผสานเข้ากับไฟหน้า LED รูปทรงเรียวยาวทั้งสองข้าง ดีไซน์ไฟ LED ที่มีรูปทรง "J" ซึ่งมีความเด่นชัดสูงเมื่อติดไฟกลางวัน สำหรับส่วนข้างของตัวรถที่มีเส้นสายโค้งไหลลื่นเชื่อมตั้งแต่ซุ้มล้อหน้าจนถึงท้ายรถ พื้นที่ข้างล่างของมุมที่ผสานเข้ากับล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้วทำให้มีความสมดุลที่ลงตัว ด้านหลังรถ ไฟท้าย LED ก็ออกแบบมาในลักษณะตัว "J" เช่นเดียวกับไฟหน้า ซึ่งสะท้อนถึงการออกแบบที่สอดคล้องกัน ชุดท่อไอเสียสองท่อที่อยู่บริเวณกันชนท้ายยังสะท้อนถึงสไตล์สปอร์ต ระบบไฟทั้งหมดทำงานได้อย่างดี โคมไฟหน้า LED มีช่วงแสงที่กว้าง ให้ทัศนวิสัยที่ชัดเจนในเวลากลางคืน

เมื่อเข้าสู่ภายใน คุณจะสัมผัสได้ถึงความหรูหราที่โอบล้อมอย่างทันที แผงคอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุที่นุ่มและแต่งแต้มด้วยแผ่นโลหะและผิวมันแบบเปียโนซึ่งให้สัมผัสที่สบาย หน้าจอกลางมีขนาด 10 นิ้ว ติดตั้งระบบ InControl ที่สามารถเชื่อมต่อกับ Apple CarPlay และ Android Auto โดยระบบปฏิบัติการที่ลื่นไหลดี แผงพวงมาลัยหุ้มด้วยหนังแท้ ให้ความรู้สึกจับสบาย ปุ่มควบคุมฟังก์ชันที่ติดตั้งทั้งสองข้างของพวงมาลัยถูกวางในตำแหน่งที่สะดวกต่อการใช้งานโดยไม่ต้องละสายตาขณะขับขี่ เบาะที่นั่งใช้หนังแท้ ที่นั่งด้านหน้าสามารถปรับไฟฟ้าและมีการรองรับเอว ซึ่งให้ความกระชับเว้นยาวนานโดยไม่รู้สึกเหนื่อยล้า ด้านหลังมีช่องลมแอร์และพอร์ตชาร์จ USB ให้เป็นมาตรฐาน ซึ่งส่งเสริมความสะดวกสบายของผู้โดยสาร

ในแง่ของขนาดตัวรถ E-Pace มีความยาว กว้าง และสูงอยู่ที่ 4,395 มม., 1,984 มม., 1,649 มม. และระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,681 มม. สำหรับพื้นที่นั่งในด้านหน้า มีพื้นที่เหลือเฟือ โดยผู้ทดสอบที่มีความสูง 175 ซม. ได้ปรับที่นั่งจนกระชับกับตัวและยังคงมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือหนึ่งกำมือ พื้นที่ด้านหลังมีขนาดปานกลาง ผู้ทดสอบจากตัวอย่างเดียวกันนั่งในด้านหลังโดยพบว่ามีพื้นที่สำหรับขาเหลือประมาณสองกำมือ และยังมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือหนึ่งกำมือ ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานในครอบครัวในชีวิตประจำวันที่สะดวกสบาย ห้องสัมภาระมีความจุ 577 ลิตร ในสถานะปรกติสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบและสัมภาระเล็กน้อยอื่นๆ หากพับเบาะแถวหลังก็สามารถเพิ่มความจุได้มากขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานได้เป็นอย่างดี

ในส่วนของสมรรถนะ Jaguar E-Pace 2.0L Ingenium S ปี 2020 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.0T ที่มีกำลังสูงสุด 180 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 430 นิวตัน-เมตร พร้อมจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด โดยเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร เมื่อใช้งานจริง ในช่วงเริ่มต้นการขับ เครื่องยนต์ตอบสนองแรงเบรกและคันเร่งได้ดี เพียงแตะคันเร่งเบาๆ ก็สามารถสัมผัสถึงแรงขับเคลื่อนที่ชัดเจน ในโหมดสปอร์ต เกียร์จะเปลี่ยนในลักษณะเร่งมากขึ้นและมีแรงบิดสูง การเร่งความเร็วทำให้การแซงบนทางหลวงมั่นใจขึ้น แม้ว่าค่าอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ที่ระบุทางการคือ 10.1 วินาที ซึ่งไม่ใช่ความเร็วที่สูงมากนัก แต่สำหรับ SUV ดีเซลแล้วถือว่าเพียงพอต่อการใช้งาน

ในแง่ของการควบคุมพวงมาลัยของ E-Pace มีความแม่นยำสูง มีช่องว่างเล็กน้อย และให้ความรู้สึกหนืดอย่างสม่ำเสมอขณะหมุนพวงมาลัย ทำให้ผู้ขับขี่สามารถมั่นใจในการขับขี่ แชสซีใช้การผสมผสานระหว่างระบบกันสะเทือนอิสระด้านหน้าแบบ MacPherson และด้านหลังแบบ Multi-link การปรับแต่งเน้นไปที่ด้านกีฬา เมื่อเข้าโค้งการควบคุมการเอียงของตัวรถทำได้ดีและมีการรองรับที่มากพอ การขับบนทางที่ขรุขระ ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ ได้ส่วนใหญ่ ทำให้ยังคงรู้สึกถึงถนนพอสมควรโดยไม่กระทบต่อความสะดวกสบาย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลามีความเสถียรในการขับขี่บนถนนลื่นหรือสภาพทางที่ขรุขระในระดับเบา ซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ในส่วนของการทดสอบอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน เราได้วิ่งบนถนนในสถานการณ์ที่หลากหลาย 100 กิโลเมตร โดยถนนในเมืองคิดเป็นประมาณ 60% และถนนทางหลวงคิดเป็นประมาณ 40% สุดท้ายผลการทดสอบอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ 6.2 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งสูงกว่าข้อมูลอย่างเป็นทางการที่ระบุไว้ที่ 5.8 ลิตร/100 กิโลเมตรเล็กน้อย แต่เมื่อพิจารณาสภาพถนนและพฤติกรรมการขับขี่ในขณะทดสอบ ผลลัพธ์นี้ถือว่าดีมาก ด้านสมรรถนะการเบรก ระยะเบรกจากความเร็ว 100 กิโลเมตร/ชั่วโมงหยุดอยู่ที่ประมาณ 38 เมตร ซึ่งถือว่าเป็นระดับชั้นนำในกลุ่มเดียวกัน

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร E-Pace มีการควบคุมเสียงรบกวนที่ดีมาก ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงเสียงลมและเสียงยางไม่ชัดเจน เสียงเครื่องยนต์แทบไม่ได้ยินเลยในรอบเดินเบา และจะได้ยินเพียงเมื่อเพิ่มความเร็วกะทันหัน แต่เสียงที่ได้ยินไม่แสบหู เบาะนั่งมีความกระชับและรองรับตัวได้ดี การนั่งเป็นเวลานานจะไม่ทำให้รู้สึกเมื่อยล้า ระบบช่วงล่างสามารถกรองแรงกระแทกได้ค่อนข้างดี เมื่อรถข้ามเนินชะลอความเร็ว จะไม่มีความรู้สึกสะเทือนอย่างชัดเจน ความสะดวกสบายโดยรวมถือว่าโดดเด่น

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นหลักของ 2020 Jaguar E-Pace 2.0L Ingenium S อยู่ที่ "ความหรูหรามีระดับ ความประหยัดพลังงานของเครื่องยนต์ดีเซล และความเสถียรของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา" เมื่อเทียบกับคู่แข่งในกลุ่มเดียวกัน ภายในของมันมีความรู้สึกหรูหราที่โดดเด่นกว่า อัตราการสิ้นเปลืองของเครื่องยนต์ดีเซลดีกว่าเครื่องยนต์เบนซินในหลายๆ รุ่น และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำให้เพิ่มความหลากหลายในด้านการใช้งาน แม้ว่าจะมีข้อด้อยในแง่พื้นที่เบาะหลังที่อยู่ในระดับกลางๆ เมื่อเปรียบเทียบกับบางรุ่นที่เน้นพื้นที่เป็นหลัก

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความหรูหราและความสนุกสนานในการขับขี่ สามารถประหยัดน้ำมันได้ดีในชีวิตประจำวัน อีกทั้งเมื่อต้องการเดินทางระยะสั้นยังสามารถใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อรับมือกับสภาพถนนที่ซับซ้อนได้ หากคุณต้องการรถที่มีภาพลักษณ์ระดับพรีเมียม และในขณะเดียวกันก็ต้องการรถที่มีความสามารถใช้งานได้หลากหลายและประหยัดพลังงาน 2020 Jaguar E-Pace 2.0L Ingenium S เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา สรุปได้ว่า มันเป็น SUV ระดับหรูที่มีความสมดุล สามารถตอบสนองความต้องการด้านการขับขี่ได้ พร้อมทั้งให้ความสะดวกสบายสำหรับการใช้งานในครอบครัว