รีวิว Jaguar I-Pace 2019

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าหรูในประเทศไทยมีการเติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคเริ่มมีความต้องการรถยนต์ที่มีทั้งความหรูหราและสมรรถนะด้านไฟฟ้าเพิ่มขึ้น โดยเซกเมนต์ SUV ไฟฟ้าขนาดกลางกำลังเป็นที่จับตามอง ในฐานะรถ SUV ไฟฟ้าคันแรกของ Jaguar รุ่น I-Pace public ปี 2019 ได้เข้ามาในตลาดด้วยการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และความหรูหราความเป็นอังกฤษ พลังงานไฟฟ้า ระบบเทคโนโลยี และประสิทธิภาพการขับขี่จะสามารถตอบสนองความคาดหวังของผู้บริโภครถยนต์ไฟฟ้าหรูในประเทศไทยได้หรือไม่? การทดสอบครั้งนี้จะเป็นการประเมินจากการออกแบบ การขับขี่ และประสบการณ์ใช้งานจริง เพื่อให้ข้อมูลสำหรับผู้ที่สนใจ

สำหรับรูปลักษณ์ภายนอก 2019 I-Pace public ได้ทำลายกรอบการออกแบบดั้งเดิมของ SUV ด้วยลุคที่ดูสปอร์ตเหมือนรถคูเป้ที่ต่ำ ลายเส้นตัวรถที่ลื่นไหลและดูแข็งแกร่ง ด้านหน้าใช้กระจังหน้าปิด พร้อมทั้งไฟหน้า LED ทรงเรียวเล็กสองข้าง ไฟหน้าประกอบด้วยไฟสำหรับการขับกลางวัน ซึ่งเมื่อเปิดใช้งานแล้วจะมีเอกลักษณ์ที่โดดเด่น ด้านข้างของตัวรถมีดีไซน์ที่เน้นสั้นที่ส่วนหน้าและฐานล้อยาว ซึ่งไม่เพียงแต่เพิ่มพื้นที่ภายในให้กว้างขวางขึ้นแต่ยังเพิ่มบรรยากาศแบบสปอร์ตให้มากขึ้น ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้วที่มาพร้อมยางลดแรงต้านทานยิ่งเสริมภาพลักษณ์ที่ดูทรงพลัง ส่วนท้ายรถมีไฟท้าย LED ที่ออกแบบเป็นเส้นยาวเชื่อมตัวไฟ การออกแบบของหลังคาและดิฟฟิวเซอร์ที่ส่วนท้ายยังช่วยเสริมสมรรถภาพด้านอากาศพลศาสตร์ การออกแบบโดยรวมยังคงเอกลักษณ์ของ Jaguar และเพิ่มความล้ำสมัยด้วยจิตวิญญาณของรถไฟฟ้า

เมื่อเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารใช้โทนสีดำเป็นหลัก ผสานกับแถบตกแต่งโลหะและวัสดุสัมผัสนุ่ม เพื่อสร้างบรรยากาศของความหรูหรา คอนโซลกลางออกแบบมาในลักษณะไม่สมมาตร ใช้ระบบหน้าจอคู่ที่ประกอบไปด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้วด้านบนและหน้าจอสัมผัสขนาด 5.5 นิ้วด้านล่าง รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto ซึ่งใช้งานได้ค่อนข้างลื่นไหล เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุหนังแท้ โดยเบาะหน้ามีฟังก์ชันปรับไฟฟ้าและระบบทำความร้อน พนักพิงมีการรองรับด้านข้างที่เหมาะสม ส่วนเบาะด้านหลังมีวัสดุบุนุ่ม ส่วนพื้นที่วางขาอยู่ในระดับมาตรฐานสำหรับรถยนต์ในระดับเดียวกัน พื้นที่ตรงกลางค่อนข้างต่ำทำให้ไม่รบกวนความสบายของผู้โดยสารที่นั่งตรงกลาง ด้านพื้นที่เก็บสัมภาระมีพื้นที่ด้านหน้าจุได้ 27 ลิตร ขณะที่ตัวเก็บสัมภาระด้านหลังมีพื้นที่ปกติ 656 ลิตร และสามารถขยายได้ถึง 1,453 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง ซึ่งเพียงพอสำหรับใช้งานในชีวิตประจำวันหรือลงตัวกับการเดินทางระยะสั้น นอกจากนี้ยังมีระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบสามโซน หลังคากระจกพาโนรามา และระบบเสียง 11 ลำโพงจาก Meridian เพื่อเพิ่มประสบการณ์ความสะดวกสบาย

ด้านพลังงาน รุ่น 2019 I-Pace public ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ติดตั้งหน้าและหลัง ให้กำลังรวมสูงสุด 294kW (400 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 696N·m พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมขนาด 90kWh ที่สามารถวิ่งได้ระยะทาง 470 กิโลเมตรตามมาตรฐาน NEDC ในระหว่างการทดลองขับ ตัวรถตอบสนองการออกตัวได้ไว โดยทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 4.8 วินาที และยังคงเร่งได้ดีในช่วงความเร็วกลางและปลาย การเร่งแซงทำได้ง่ายโดยไม่ต้องเหยียบคันเร่งลงมากเกินไป โหมดการขับขี่สามารถเลือกได้จากสามโหมด ได้แก่ โหมดสบาย โหมดสปอร์ต และโหมดประหยัดพลังงาน โดยในโหมดสบาย การส่งกำลังมีความนุ่มนวลเหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ขณะที่ในโหมดสปอร์ต ช่วงล่างจะมีความหนาแน่นมากขึ้น การควบคุมพวงมาลัยจะหนักขึ้น และเพิ่มความสนุกในการขับขี่ ช่วงล่างของรถใช้ระบบดับเบิลวิชโบนด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง ซึ่งให้การรองรับที่ดี เมื่อเข้าโค้งตัวรถมีการโคลงที่น้อย และในขณะขับผ่านถนนขรุขระ ช่วงล่างสามารถซับการสั่นสะเทือนได้ดีในระดับหนึ่ง แต่เมื่อขับผ่านเนินลูกระนาด ผู้โดยสารด้านหลังอาจรู้สึกถึงการกระเทือนอย่างชัดเจน

ในด้านการใช้พลังงานและระยะการขับขี่ ในการทดสอบครั้งนี้ที่สภาพการจราจรในเมืองและทางหลวงคิดเป็น 50% อย่างละเท่าๆ กัน ค่าการใช้พลังงานไฟฟ้าที่ทดสอบได้ประมาณ 22kWh/100km โดยอัตราการบรรลุระยะทางขับขี่อยู่ที่ประมาณ 85% เมื่อวิ่งที่ความเร็วคงที่ 120km/h บนทางหลวง ค่าการใช้พลังงานไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 25kWh/100km รถสนับสนุนการชาร์จไฟแบบ AC ชาร์จช้า 11kW และ DC ชาร์จเร็ว 100kW ในโหมดการชาร์จเร็วจาก 0% ถึง 80% ใช้เวลาประมาณ 40 นาที ในด้านการควบคุมการขับขี่ ระบบพวงมาลัยไฟฟ้ามีความแม่นยำสูง มีการตอบสนองที่เล็กน้อย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลามีความเสถียรบนถนนลื่น ทำให้เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ได้อย่างลงตัว ด้านการควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดีมาก ภายในรถแทบจะไม่ได้ยินเสียงรบกวนจากภายนอกเมื่อความเร็วต่ำกว่า 60km/h ขณะที่ขับที่ความเร็วสูงจะมีเสียงลมและเสียงยางเพิ่มขึ้นเล็กน้อยแต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้

โดยสรุป Jaguar I-Pace public ปี 2019 มีจุดเด่นที่หลักๆ ในด้านการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ การใช้งานที่ทรงพลัง และอุปกรณ์ตกแต่งภายในที่หรูหรา เมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกันอย่าง Tesla Model Y นั้น I-Pace มีความโดดเด่นในเรื่องของความหรูหราและความเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์มากกว่า แต่ในส่วนของระยะการขับขี่และระบบช่วยขับอัจฉริยะกลับมีข้อด้อยเล็กน้อย และเมื่อเทียบกับ Audi e-tron ตัวรถมีการตอบสนองของพลังงานที่ว่องไวมากกว่า การควบคุมขับขี่โดดเด่นมากขึ้น แต่การใช้พื้นที่ภายในค่อนข้างด้อยกว่า ในด้านผู้บริโภคที่เหมาะสม รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบในคุณภาพแบรนด์ ให้ความสำคัญกับความสนุกในการขับขี่ และไม่ได้ต้องการระยะทางขับขี่ที่มากนัก โดยเฉพาะผู้ที่ต้องการรถใช้งานสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันที่ผสมผสานความหรูหราและสมรรถนะอย่างลงตัว

ในฐานะที่ Jaguar I-Pace public ปี 2019 เป็นรถไฟฟ้ารุ่นแรกของแบรนด์ ได้แสดงให้เห็นถึงความพยายามและความก้าวหน้าในสายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของแบรนด์ แม้ว่าจะมีข้อบกพร่องในด้านระยะทางขับขี่และเทคโนโลยีสมาร์ท แต่การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และประสบการณ์การขับขี่ของรถรุ่นนี้ยังคงมีความดึงดูดสูง สำหรับผู้บริโภคในตลาดประเทศไทย หากมีงบประมาณที่เพียงพอและชื่นชอบในความเป็นเอกลักษณ์และความหรูหรา รถรุ่นนี้ก็คุ้มค่าที่จะพิจารณา