รีวิว 2020 Lexus ES 2.5 300 H

ตลาดรถยนต์ระดับ Executive ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมายังคงมีความต้องการที่มั่นคง ผู้บริโภคต่างก็มองหาความหรูหราจากแบรนด์ พร้อมทั้งให้ความสำคัญกับการใช้งานในชีวิตประจำวันและความประหยัดน้ำมัน 2020 Lexus ES 2.5 300h ซึ่งเป็นรถยนต์ไฮบริดขนาดกลางของแบรนด์นี้ ตรงจุดกับความต้องการของผู้บริโภคกลุ่มนี้พอดี—มันไม่เพียงแต่มีตราสัญลักษณ์แห่งความหรูหราอย่าง Lexus แต่ยังมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแบบผสมที่ 4.3L/100km ซึ่งยากที่จะหาได้ในรถยนต์ระดับเดียวกัน การทดสอบขับขี่ครั้งนี้ เราจะพิสูจน์ว่าระบบไฮบริดของมันมีประสิทธิภาพสูงจริงหรือไม่ พร้อมทั้งดูว่าการออกแบบภายใน พื้นที่ใช้สอย และความรู้สึกขณะขับขี่จะตอบโจทย์ความคาดหวังในระดับนี้ได้หรือไม่

ในด้านรูปโฉม 2020 ES 300h ยังคงใช้กระจังหน้ารูปทรงแกนหมุนซึ่งเป็นสไตล์เอกลักษณ์ของ Lexus ขนาดกว้างและมีเส้นตกแต่งโครเมียมแนวขวางข้างในที่ดูหนาแน่น พร้อมไฟหน้า LED ที่ดูเฉียบคมทั้งสองข้าง ทำให้มีความโดดเด่นที่จดจำได้ง่าย ด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่เรียบง่ายต่อเนื่องจากบังโคลนหน้าถึงท้ายรถ เส้นตรงและล้ออัลลอยแบบหลายก้านขนาด 18 นิ้ว ดูหนักแน่นแต่ไม่ทิ้งความสปอร์ต ส่วนท้ายรถ ไฟท้าย LED ดีไซน์แบบเชื่อมต่อ ขณะที่ตรงกลางไม่ได้เชื่อมต่อกันจริง แต่ให้ความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียว รูปลักษณ์ท่อไอเสียซ่อนอยู่ด้านล่างนั้นเหมาะสมกับความสงบเรียบง่ายของรถไฮบริด การออกแบบโดยรวมไม่มีองค์ประกอบที่หวือหวาเกินไป แต่จะเน้นความหรูหราสำหรับผู้ที่มองหาความเป็นผู้ใหญ่

เมื่อเข้าไปภายในรถ วัสดุและการประกอบในห้องโดยสารให้ความรู้สึกถึงความหรูหราอย่างชัดเจน คอนโซลกลางใช้วัสดุหุ้มด้วยซอฟต์ทัช บริเวณด้านในประตูและเบาะนั่งหุ้มด้วยหนังที่ให้ความรู้สึกนุ่มนวล การจัดวางคอนโซลเน้นที่ผู้ขับขี่ โดยจอแสดงผลสัมผัสขนาด 8 นิ้ว (สามารถเลือกอัปเกรดเป็นขนาด 12.3 นิ้วในบางรุ่น) จะเอียงเข้าหาผู้ขับขี่ ทำให้สะดวกต่อการใช้งาน ด้านคุณสมบัติอำนวยความสะดวก นอกจากพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันและระบบเครื่องปรับอากาศแบบแยกโซนอัตโนมัติแล้ว ยังมีที่นั่งด้านหน้าพร้อมระบบอุ่น กล้องมองหลัง ระบบสตาร์ทรถโดยไม่ใช้กุญแจ และฟังก์ชันอื่นๆ ที่ใช้งานง่าย อย่างไรก็ตาม ต้องสังเกตว่าโมเดลปี 2020 ไม่รองรับ CarPlay และ Android Auto ซึ่งอาจจะเป็นข้อเสียสำหรับผู้ที่เคยชินกับการเชื่อมต่อผ่านสมาร์ทโฟน

ในด้านพื้นที่ใช้งาน 2020 ES 300h มีขนาดตัวรถ 4975mm x 1865mm x 1445mm ระยะฐานล้อยาว 2870mm ซึ่งจัดอยู่ในระดับกลางของรถในกลุ่มนี้ ที่นั่งด้านหน้ามีพื้นที่กว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. เมื่อปรับท่านั่งที่เหมาะสมแล้ว ส่วนหัวจะยังมีช่องว่างเหลือประมาณ 1 กำปั้น ด้านพื้นที่เบาะหลังให้ความประทับใจมากยิ่งขึ้น ผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากันนี้สามารถมีพื้นที่วางขาประมาณ 2 กำปั้นและมีพื้นที่ส่วนศีรษะเหลือประมาณ 4 นิ้ว ต่อให้มีผู้โดยสารในเบาะหลังทั้งสามตำแหน่งก็ไม่ทำให้รู้สึกอึดอัด ความจุของพื้นที่เก็บสัมภาระคือ 473 ลิตร ภายในมีการจัดรูปร่างที่เป็นระเบียบ สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบแบบสบายๆ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากชุดแบตเตอรี่ของระบบไฮบริดติดตั้งอยู่ใต้เบาะหลัง ทำให้ไม่สามารถพับเบาะหลังได้ ซึ่งอาจเป็นข้อจำกัดในการบรรจุสิ่งของขนาดใหญ่

ในด้านประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 2020 ES 300h ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.5L แบบไร้เทอร์โบ ร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าของระบบไฮบริด ทำให้มีกำลังรวมสูงสุดอยู่ที่ 160kW ซึ่งจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ E-CVT ในการขับขี่ปกติ ตัวรถจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก การออกตัวราบรื่นและเงียบ และการเร่งความเร็วถือว่าตอบสนองได้ทันที เมื่อกดคันเร่งหนัก เครื่องยนต์จะเริ่มทำงาน โดยให้กำลังที่เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน โดยมีเวลาเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการอยู่ที่ 8.9 วินาที แม้ว่าอาจไม่เร็วมาก แต่ก็เพียงพอต่อการแซงในชีวิตประจำวัน โหมดการขับขี่มีให้เลือกสามแบบ ได้แก่ ประหยัดมาตรฐาน และสปอร์ต โหมดประหยัดจะทำให้การตอบสนองของคันเร่งช้าลง เหมาะสำหรับการขับขี่ในพื้นที่ที่มีการจราจรติดขัด ส่วนโหมดสปอร์ตจะทำให้การส่งกำลังตรงไปตรงมามากขึ้น เหมาะสำหรับการขับขี่ในความเร็วสูง

การควบคุมและความสามารถของแชสซีมีความโน้มเอียงไปในทิศทางที่ให้ความสบาย พวงมาลัยมีน้ำหนักเบาและมีความว่างต่ำทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันง่ายมาก แต่เมื่อขับขี่แบบเร้าใจนั้นจะขาดความรู้สึกตอบสนองของถนน ระบบกันสะเทือนใช้แบบแมคเฟอร์สันด้านหน้าและมัลติลิงค์แบบอิสระด้านหลัง ซึ่งได้รับการปรับแต่งให้มีความนุ่มนวล สามารถกรองการกระแทกเล็กๆ บนถนนได้ดีมาก เมื่อผ่านลูกระนาดหรือพื้นที่ขรุขระ ตัวรถจะสั่นน้อยและให้ความสบายที่ดี แต่เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง การรองรับจากระบบกันสะเทือนอาจไม่เพียงพอ ตัวรถจะเอียงด้านข้างเล็กน้อยซึ่งเหมาะสำหรับการขับขี่ที่ราบรื่นมากกว่า

ในด้านการใช้น้ำมัน เราได้ทดลองขับบนถนนในเมืองที่แออัดและทางหลวงเป็นระยะทางประมาณ 50 กิโลเมตรโดยเปิดเครื่องปรับอากาศตลอดทาง ผลลัพธ์ที่แสดงบนหน้าปัดแสดงอัตราการใช้น้ำมันเฉลี่ยที่ 4.5 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งต่างจากค่าที่บริษัทระบุที่ 4.3 ลิตร/100 กิโลเมตรเพียงเล็กน้อย ประหยัดน้ำมันอย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังมีการควบคุมเสียงรบกวนได้ดีมาก ขณะขับขี่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าจะไม่มีเสียงรบกวนเกือบเลย และในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงล้อและเสียงลมอาจเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ค่าระดับเสียงยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ไม่รบกวนการสนทนาภายในรถ

โดยรวมแล้ว จุดเด่นของ Lexus ES 2.5 300h ปี 2020 ชัดเจนมาก: ระบบไฮบริดที่มีประสิทธิภาพสูงและประหยัดน้ำมัน วัสดุภายในที่หรูหรา พื้นที่เบาะหลังที่กว้างขวาง นอกจากนี้ยังมีความคุ้มค่าของแบรนด์ Lexus และความน่าเชื่อถือที่เพิ่มคะแนนให้ เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Camry Hybrid ในระดับเดียวกัน มันให้ความรู้สึกหรูหราและการประกอบที่ยอดเยี่ยมกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับ BMW 3 Series Hybrid หรือ Mercedes-Benz C-Class Hybrid ราคาของมันถูกกว่าและประหยัดน้ำมันได้ดีกว่า อย่างไรก็ตามก็มีข้อเสียบ้าง เช่น ระบบมัลติมีเดียที่ขาดการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน และการควบคุมที่เน้นความสบายมากกว่าความสนุกในการขับขี่

รถคันนี้เหมาะกับผู้ใช้ครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับการประหยัดน้ำมันและความหรูหรา สามารถตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันหรือการเดินทางระยะไกลได้ทั้งหมด โดยเฉพาะผู้ใช้ที่มีความต้องการในเรื่องพื้นที่เบาะหลัง จะให้ผลลัพธ์ที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกันที่เน้นการขับขี่สปอร์ต หากคุณกำลังมองหารถระดับกลางที่หรูหรา สะดวกสบาย ประหยัดน้ำมัน และใช้งานได้แบบไม่ยุ่งยาก ES 300h ปี 2020 เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา