รีวิว 2020 Mazda 2 Sedan 1.3 E

ตลาดรถยนต์ซีดานระดับ B มีการแข่งขันที่รุนแรง โดยผู้ใช้ครอบครัวส่วนใหญ่และวัยทำงานที่เป็นคนรุ่นใหม่กำลังมองหารถที่ใช้เดินทางซึ่งมีทั้งความคุ้มค่าในการใช้งาน ประหยัดน้ำมัน และมีดีไซน์ที่น่าสนใจ Mazda 2 Sedan 1.3 E รุ่นปี 2020 ซึ่งเป็นหนึ่งในตัวเลือกยอดนิยมในตลาดนี้ มีจุดขายหลักคือความประหยัดน้ำมันที่เชื่อถือได้ ดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Mazda และพื้นที่ใช้งานที่เพียงพอ การทดลองขับครั้งนี้เราต้องการดูว่า ในการใช้เดินทางประจำวันและการออกเดินทางระยะสั้นแบบครอบครัวเป็นครั้งคราว มันสามารถตอบโจทย์ความต้องการหลักของผู้ใช้ส่วนใหญ่ได้หรือไม่

ในส่วนของดีไซน์ภายนอก รถรุ่นนี้ยังคงรักษาสไตล์การออกแบบ KODO ของครอบครัว Mazda ที่มีเส้นสายที่ลื่นไหลและกระชับ กระจังหน้าทรงโล่บริเวณด้านหน้ารถพร้อมกับการตกแต่งด้วยวัสดุโครเมียมช่วยเพิ่มเอกลักษณ์อย่างมาก ไฟหน้าด้านข้างมีดีไซน์ที่คมชัด ถึงแม้ว่าจะใช้หลอดฮาโลเจน แต่ความสว่างที่ได้ก็เพียงพอต่อการใช้งาน ส่วนตัวรถมีเส้นสายที่พาดจากซุ้มล้อหน้าจนถึงท้ายรถ ทำให้ความยาว 4320 มม. ของตัวรถดูเรียวยาวขึ้น ยางรถยนต์มีขนาด 185/65 R15 ซึ่งถือว่าอยู่ในมาตรฐานสำหรับรถครอบครัวทั่วไป การออกแบบส่วนท้ายรถให้ความเรียบง่าย ไฟท้ายจัดวางในแนวยาว สอดคล้องกับองค์ประกอบการออกแบบของส่วนหน้า ทำให้โดยรวมดูสมดุลและไม่ให้ความรู้สึกที่ราคาถูก

เมื่อเข้ามาภายในรถ การจัดวางภายในเน้นที่ความสะดวกในการใช้งาน แผงคอนโซลกลางจะเอียงไปทางฝั่งคนขับเพื่อให้ใช้งานสะดวก ในแง่ของวัสดุ แผงคอนโซลด้านบนใช้พลาสติกแข็ง แต่ลวดลายถูกออกแบบมาให้ดูดี ภายในประตูบุด้วยวัสดุผ้า ซึ่งบริเวณที่ต้องสัมผัสถือว่ามีความสบายในระดับที่น่าพอใจ ในส่วนของอุปกรณ์หลัก รถติดตั้งหน้าจอกลางขนาด 7 นิ้ว สนับสนุนการเชื่อมต่อบลูทูธและการเล่นเพลงพื้นฐาน การทำงานของระบบง่ายต่อการใช้งาน เครื่องปรับอากาศเป็นแบบหมุนด้วยมือ โดยปุ่มหมุนมีความหนืดที่ชัดเจน ใช้งานได้สะดวก เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าชนิดดี ฟองน้ำนั้นไม่ได้นุ่มมาก แต่ให้การรองรับที่ดี การนั่งในระยะเวลานาน ๆ จึงไม่ทำให้รู้สึกเหนื่อย

ความจุพื้นที่ภายในเป็นอีกหนึ่งปัจจัยสำคัญของรถสำหรับครอบครัว ฐานล้อ 2570 มม. อยู่ในระดับกลางของรถระดับ B เมื่อผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. นั่งในแถวหน้า จะมีพื้นที่ศีรษะและขาเหลืออย่างพอดี โดยไม่รู้สึกอึดอัด ส่วนของแถวหลังเองก็ไม่ได้แย่นัก ผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากันสามารถนั่งได้สบาย โดยที่ยังมีที่ว่างบริเวณขาเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น พื้นที่ศีรษะด้านหลังอาจมีความอึดอัดเล็กน้อยเพราะความลาดของหลังคา แต่ไม่ถึงกับติดหัว ในส่วนของพื้นที่จัดเก็บ แถวหน้ามีที่วางแก้ว 2 จุด กล่องเก็บของตรงกลาง และช่องเก็บของด้านในประตู สามารถใส่โทรศัพท์มือถือ ขวดน้ำ และของขนาดเล็กอื่น ๆ ได้ พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังแม้ไม่มีการระบุขนาดที่แน่นอน แต่จากการทดลองสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 2 ใบ ซึ่งเพียงพอต่อการช็อปปิ้งหรือการเดินทางระยะสั้น แถวหลังยังมีช่องแอร์ให้ด้วย ถึงแม้จะไม่มีพอร์ต USB แต่ถ้าพิจารณาจากราคาของรถรุ่นนี้ ถือว่าเป็นสิ่งที่ถูกออกแบบมาให้คิดถึงผู้ใช้แล้ว

ในส่วนของสมรรถนะ รถรุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตรแบบ 4 สูบ กำลังสูงสุด 94 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 123 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในการขับขี่จริง การออกตัวจะให้แรงขับที่นุ่มนวล เหมาะกับการขับตามรถในเมือง สำหรับการเร่งเครื่องยนต์โดยการเหยียบคันเร่งลึก เกียร์จะตอบสนองช้าเล็กน้อย แต่การเปลี่ยนเกียร์มีความราบรื่น ไม่มีอาการกระตุกอย่างเด่นชัด เมื่อเปลี่ยนไปที่โหมดสปอร์ต คันเร่งจะตอบสนองได้ไวขึ้นเล็กน้อย และเมื่อเร่งแซงจำเป็นต้องวางแผนล่วงหน้า ระดับสมรรถนะโดยรวมเหมาะสำหรับการเดินทางประจำวัน แต่ไม่สามารถคาดหวังแรงดึงที่รุนแรงได้

ในส่วนของการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักการหมุนที่พอดี ระยะฟรีไม่มากนัก และความแม่นยำในการชี้ทิศทางค่อนข้างดี ในการเข้าโค้ง ตัวรถควบคุมการเอียงด้านข้างได้ดี ระบบกันสะเทือนปรับแต่งมาในแบบแข็งเล็กน้อย เมื่อเจอลูกระนาดหรือการสะเทือนเล็กๆ ในเมือง ระบบจะกรองแรงกระแทกได้ดีและไม่มีการเด้งเกินความจำเป็น หากเจอถนนขรุขระใหญ่ ผู้โดยสารด้านหลังอาจจะรู้สึกถึงแรงสะเทือนบ้าง แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ การประหยัดน้ำมันเป็นหนึ่งในข้อเด่นของรถรุ่นนี้ โดยอัตราการใช้น้ำมันรวมตามข้อมูลของทางการอยู่ที่ 4.3L/100km ในการทดสอบจริง อัตราการใช้น้ำมันในเมืองที่การจราจรติดขัดอยู่ที่ประมาณ 5.5L ในขณะขับบนทางด่วนลดลงเหลือ 4.2L ซึ่งถือว่าเป็นระดับที่น่าสนใจสำหรับรถยนต์ใช้งานในครอบครัว

ในด้านความสะดวกสบายขณะขับขี่ การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ในระดับทั่วไป เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางจะเริ่มเข้ามาในห้องโดยสารได้ชัดเจน แต่ยังไม่ถึงขั้นรบกวนการสนทนา เสียงเครื่องยนต์จะดังมากขึ้นเมื่อเร่งความเร็วแบบฉับพลัน แต่ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วปกติยังคงเงียบอยู่ ความสบายของเบาะนั่งที่ได้กล่าวไปแล้วข้างต้น มีการรองรับน้ำหนักที่ดี ความรู้สึกเมื่อใช้งานนานๆ ก็ไม่ทำให้เหนื่อยล้ามากนัก

เมื่อพิจารณาโดยรวมแล้ว 2020 Mazda 2 Sedan 1.3 E มีจุดเด่นหลักในเรื่องการประหยัดน้ำมัน, ระบบเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ และการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ในแบบของมาสด้า เมื่อเทียบกับรุ่นเทียบเคียงในคลาสเดียวกันอย่าง Toyota Vios หรือ Honda City อัตราการใช้น้ำมันอยู่ในระดับใกล้เคียงกัน แต่ Mazda มีจุดเด่นในด้านการออกแบบและการควบคุมที่เหนือกว่า และราคาที่ค่อนข้างเป็นมิตร อย่างไรก็ตาม ฟีเจอร์หรืออุปกรณ์เสริมอาจไม่หลากหลายเท่า เช่น ไม่มีระบบปรับอากาศอัตโนมัติและระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะ ซึ่งถือเป็นจุดด้อยของมัน

รถรุ่นนี้มีสมรรถนะโดยรวมที่ค่อนข้างสมดุล เหมาะสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับการประหยัดน้ำมัน ใช้งานในชีวิตประจำวันในเมืองเป็นหลัก และบางครั้งก็ต้องการเดินทางระยะสั้นพร้อมครอบครัว เช่น คนหนุ่มสาวที่เพิ่งเริ่มทำงาน หรือครอบครัวที่ต้องการรถไว้สำหรับเดินทางในชีวิตประจำวัน หากคุณไม่ได้ต้องการอุปกรณ์เสริมที่มากมายแต่ให้ความสำคัญกับความประหยัดและการใช้ชีวิตที่สะดวกสบาย รถรุ่นนี้ถือว่าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ

โดยสรุปแล้ว 2020 Mazda 2 Sedan 1.3 E เป็นรถที่มีการออกแบบมาอย่างชัดเจนสำหรับใช้ในครอบครัวหรือการเดินทางในชีวิตประจำวัน มันอาจไม่ได้มีจุดเด่นที่โดดเด่นมากนัก แต่ก็ไม่มีข้อเสียที่ชัดเจนเช่นกัน คำว่า "เพียงพอและสบายใจในการใช้งาน" น่าจะเหมาะสมที่สุดในการอธิบายรถรุ่นนี้