รีวิว Mazda 2 Hatchback

ปัจจุบันตลาดรถยนต์แฮทช์แบ็กขนาด B มีการแข่งขันที่ดุเดือดมากขึ้น ผู้บริโภคต้องการทั้งรถยนต์ที่เหมาะสมกับการใช้งานในชีวิตประจำวันและมีความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ แต่ยังต้องการการออกแบบและอุปกรณ์ที่มีคุณภาพสูงขึ้นอีกด้วย Mazda 2 Hatchback 1.3 Prime รุ่นปี 2025 ในฐานะรุ่นเริ่มต้นของรถรุ่นนี้ มาพร้อมกับราคาค่าตัวที่ THB 529,000 และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันอย่างเป็นทางการ 4.3L/100km จึงตอบโจทย์ผู้ใช้งานที่มีงบประมาณจำกัดแต่ยังต้องการสัมผัสแบรนด์ที่มีคุณภาพสูง ครั้งนี้ในการทดลองขับ เราจะมุ่งเน้นไปที่: ในฐานะรุ่นเริ่มต้น รถคันนี้ยังคงรักษาเอกลักษณ์การออกแบบของ Mazda ไว้ได้หรือไม่? สมรรถนะและความสะดวกสบายสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันเพียงพอหรือเปล่า? และอุปกรณ์พื้นฐานสามารถตอบสนองความต้องการได้หรือไม่?

เมื่อแรกเห็น 1.3 Prime รุ่นปี 2025 การเปลี่ยนแปลงที่สังเกตได้ชัดเจนที่สุดคือความยาวตัวรถที่เพิ่มขึ้นเป็น 4,080mm ยาวกว่ารุ่นปี 2023 อยู่ 20mm เส้นสายโดยรวมของตัวรถดูยืดหยุ่นมากขึ้น ข้อหน้ารถยังคงเป็นเอกลักษณ์ด้วยกระจังหน้าทรงโล่ที่เป็นสไตล์เฉพาะของ Mazda ประกอบกับแถบโครเมียมที่เรียบง่าย แม้จะไม่ได้ติดตั้งชุดแต่งสปอร์ตแบบรุ่นท็อป แต่ความโดดเด่นยังคงอยู่ครบ ด้านข้างของตัวรถออกแบบมาให้มีรูปทรงแฮทช์แบ็กที่ลื่นไหล เส้นสายของตัวรถพาดผ่านจากหัวรถไปถึงท้ายรถ ประกอบกับยางขนาด 185/65 R15 ดูสมส่วน ส่วนท้ายของรถโคมไฟท้าย LED เชื่อมต่อกับเส้นสายใต้กระจกหลังได้อย่างลงตัว ฝากระโปรงหลังมีสปอยเลอร์เล็กๆ เพิ่มความรู้สึกสปอร์ตเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ดีไซน์ของกันชนหลังกลับเรียบง่าย ไม่มีเซนเซอร์ถอยหลังหรือกล้องมองหลัง ซึ่งต้องระมัดระวังในเวลาที่ใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อเปิดประตูมาดูภายใน ห้องโดยสารถูกออกแบบอย่างเรียบร้อย แผงคอนโซลกลางเอียงไปทางด้านคนขับเพื่อให้ใช้งานสะดวก แม้ว่าจะเป็นรุ่นเริ่มต้น แต่พวงมาลัยยังคงมีฟังก์ชันควบคุมหลายอย่างที่แถบด้านซ้ายใช้ควบคุมเสียงและโทรศัพท์บลูทูธ ส่วนแถบด้านขวาเชื่อมต่อกับระบบคอมพิวเตอร์ของรถ ซึ่งยังคงมีความสะดวกได้ครบถ้วน เบาะนั่งใช้วัสดุผ้าให้การรองรับที่ดีและไม่ทำให้เมื่อยล้าในการนั่งระยะเวลานาน แผงควบคุมกลางมีหน้าจอขนาด 7 นิ้วติดตั้งไว้ แม้จะไม่มีฟังก์ชันทัชสกรีน แต่การใช้งานผ่านปุ่มกดและปุ่มหมุนก็ยังลื่นไหล ระบบตอบสนองรวดเร็ว ด้านพื้นที่จัดเก็บของมีพื้นที่เก็บของมาตรฐาน เช่น กล่องเก็บของกลางหน้าและช่องเก็บของที่บานประตู สามารถเก็บข้าวของเครื่องใช้เล็กๆ น้อยๆ ได้

ด้วยระยะฐานล้อ 2,570mm พื้นที่เบาะหลังมีความกว้างขวางเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ผู้โดยสารที่มีความสูง 175cm นั่งในแถวหลังยังมีพื้นที่ขาเหลือประมาณสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะยังคงกว้างขวาง ไม่รู้สึกอึดอัด เบาะหลังมีการติดตั้ง ISO FIX เพื่อรองรับเก้าอี้เด็ก ทำให้เหมาะสมสำหรับครอบครัวที่มีเด็กเล็ก แต่ก็ยังน่าผิดหวังที่ไม่มีช่องแอร์หรือพอร์ตพาวเวอร์ในส่วนเบาะหลัง ซึ่งส่งผลต่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารเบาะหลัง พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายแม้ไม่มีข้อมูลทางการ แต่จากการใช้งานที่แท้จริง สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้สองใบ หากพับเบาะหลังลงยังสามารถเพิ่มพื้นที่ใช้งานสำหรับการบรรทุกของชิ้นใหญ่ๆ ได้

ในด้านสมรรถนะ 1.3 Prime มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินแบบธรรมดา ให้กำลังสูงสุด 69kW (93PS) และแรงบิดสูงสุด 123N·m จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน เครื่องยนต์แสดงศักยภาพการเร่งที่ราบรื่นในช่วงรอบต่ำ การออกตัวและการขับช้าๆ เป็นไปอย่างคล่องตัว เมื่อจำเป็นต้องเร่งแซง เพียงเหยียบคันเร่งลึกลง ระบบเกียร์จะเปลี่ยนเกียร์ลงอย่างรวดเร็ว แต่เนื่องจากกำลังเครื่องยนต์ที่จำกัด อัตราเร่งในช่วงความเร็วปลายไม่ค่อยแรงมากนัก เหมาะสำหรับการขับขี่แบบนุ่มนวล เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดมีตรรกะการเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจน การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่นแทบไม่รู้สึกการกระตุกของการเปลี่ยนเกียร์

ระบบช่วงล่างใช้การผสมผสานระหว่างช่วงล่างหน้าแบบแมคเฟอร์สันอิสระและช่วงล่างหลังแบบบีมบิดที่ไม่อิสระ ปรับจูนค่าให้ออกมาเน้นความนุ่มสบาย เมื่อขับบนถนนในเมือง การดูดซับแรงกระแทกจากลูกระนาดและหลุมบ่อเล็กๆ ทำได้ดีจนไม่รู้สึกถึงการกระเทือนของตัวรถ ในการเข้าโค้ง ช่วงล่างสามารถให้การรองรับในระดับหนึ่ง การเอียงตัวรถอยู่ในระดับที่เหมาะสม ไม่ทำให้รู้สึกหลวมเกินไป พวงมาลัยให้สัมผัสเบาและแม่นยำ การขับขี่ในชีวิตประจำวันคล่องตัวมาก เข้าออกที่จอดรถก็สะดวกสบาย

การประหยัดน้ำมันถือเป็นจุดเด่นของรถรุ่นนี้ เราได้ทดลองขับในเมืองที่มีสภาพการจราจรหนาแน่นและบนถนนที่โล่งอย่างละ 50 กิโลเมตร ผลที่ได้คือค่าน้ำมันที่ประมาณ 4.5 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งแตกต่างจากตัวเลขทางการที่ 4.3 ลิตร/100 กิโลเมตรไม่มากนัก ประสิทธิภาพด้านการประหยัดน้ำมันโดดเด่นมาก ในส่วนของการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อวิ่งด้วยความเร็วต่ำภายในตัวรถค่อนข้างเงียบ แต่เมื่อขับด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางอาจมีเพิ่มขึ้นบ้าง แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ และไม่รบกวนการสนทนาในรถ

ในฐานะรถ Mazda 2 Hatchback รุ่นเริ่มต้นปี 2025 รุ่น 1.3 Prime ยังคงรักษาภาษาการออกแบบแบรนด์ไว้พร้อมกับเน้นด้านการใช้งานและความคุ้มค่าเปรียบเทียบกับรถคู่แข่งในระดับเดียวกัน จุดเด่นของมันรวมถึงประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันที่ยอดเยี่ยม การส่งกำลังที่นุ่มนวล และการปรับจูนช่วงล่างเพื่อความนุ่มนวล แต่ในขณะเดียวกันอุปกรณ์เสริมค่อนข้างน้อย ไม่มีเรดาร์ถอยหลัง, กล้องมองหลัง และระบบช่วยเหลือความปลอดภัยเพิ่มเติม

โดยสรุป Mazda 2 Hatchback 1.3 Prime รุ่นปี 2025 เหมาะสำหรับผู้ที่มีงบประมาณจำกัด ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายในการเดินทางประจำวันและการประหยัดน้ำมัน โดยเฉพาะเหมาะมากกับการเป็นรถคันแรกในครอบครัวหรือเป็นยานพาหนะสำหรับคนรุ่นใหม่ที่ใช้เดินทาง หากคุณมีความต้องการรถที่เน้นความประหยัด ใช้งานได้จริง ขับง่ายและประหยัดน้ำมัน พร้อมทั้งมีความใส่ใจในแบรนด์และการออกแบบ รถคันนี้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ