รีวิว Mazda 2 Hatchback 2025

ตลาดรถยนต์แฮตช์แบ็กระดับ B ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ถือเป็นจุดโฟกัสที่สำคัญของกลุ่มรถยนต์สำหรับครอบครัวและกลุ่มผู้บริโภควัยรุ่น Mazda2 Hatchback ซึ่งเป็นรุ่นที่คุ้นเคยในตลาดส่วนย่อยนี้ได้เปิดตัวรุ่นปี 2025 รุ่นย่อย 1.3 Prime ในราคาเริ่มต้นที่ 529,000 บาท เน้นความประหยัดและความคุ้มค่าของอุปกรณ์พื้นฐาน ในการทดสอบการขับขี่ครั้งนี้เราจะมุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบว่ารถรุ่นนี้สามารถตอบสนองความต้องการการเดินทางในชีวิตประจำวันและการใช้งานครอบครัวเบา ๆ ได้อย่างสมดุลหรือไม่

ด้านการออกแบบภายนอก Mazda2 Hatchback 1.3 Prime รุ่นปี 2025 ยังคงใช้ภาษาการออกแบบ “Kodo-Soul of Motion” ของแบรนด์ สายเส้นโดยรวมมีความเรียบหรู หน้ารถมาพร้อมกับกระจังหน้าแบบโล่ที่เชื่อมต่อกับไฟหน้าแหลมคมทั้งสองข้างด้วยแถบโครเมียม เพิ่มความกว้างในมุมมอง ข้างตัวรถมีเส้นสายคู่ที่ยืดออกจากซุ้มล้อหน้าไปถึงท้ายรถ พร้อมกับล้ออัลลอยด์ขนาด 15 นิ้วแบบหลายซี่ เพิ่มความสปอร์ต ส่วนท้ายรถ ไฟท้ายได้รับการตกแต่งด้วยสีดำ และเส้นสายของกันชนท้ายช่วยเสริมภาพลักษณ์ที่โดดเด่น อย่างไรก็ตาม ในฐานะรุ่นเริ่มต้น 1.3 Prime ยังไม่มีไฟส่องกลางวัน (Daytime Running Light) ซึ่งแตกต่างอย่างเด่นชัดจากรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันในระดับกลางและสูง

เมื่อเข้าไปภายในห้องโดยสาร การตกแต่งภายในใช้สีดำเป็นสีหลัก แผงคอนโซลกลางมีการจัดวางเรียบง่าย ส่วนด้านบนใช้วัสดุพลาสติกแข็ง แม้จะให้สัมผัสที่ธรรมดา แต่การตัดต่อข้อต่อมีความประณีต สอดคล้องกับมาตรฐานของรถในช่วงราคานี้ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โดยมีปุ่มควบคุมเสียงเพลงและรับสายโทรศัพท์ที่ด้านซ้าย ใช้งานได้สะดวก บริเวณคอนโซลกลางไม่ได้ติดตั้งหน้าจอสัมผัส แต่ใช้ปุ่มและหน้าปัดแบบกายภาพแทน แม้ว่าความรู้สึกด้านเทคโนโลยีอาจน้อยกว่า แต่ก็สะดวกในการใช้งานในขณะขับขี่ เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุผ้า มีความนุ่มเด้งพอตัว ทำให้นั่งสบาย เบาะนั่งคนขับสามารถปรับได้ด้วยมือ

ในแง่ของพื้นที่ ตัวรถมีขนาด ยาวxกว้างxสูง 4080mm, 1695mm และ 1495mm ตามลำดับ และระยะฐานล้อเท่ากับ 2570mm ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับกลางสำหรับรถแฮตช์แบ็กระดับ B พื้นที่นั่งด้านหน้ากว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. ยังมีพื้นที่ศีรษะเหลืออีกหนึ่งกำปั้น ส่วนพื้นที่ด้านหลังค่อนข้างจำกัด ผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากันมีระยะเข่าเหลือเพียงสองนิ้ว และพื้นที่ศีรษะก็ค่อนข้างอึดอัด การนั่งเป็นเวลานานอาจทำให้รู้สึกอึดอัดได้ ในส่วนของพื้นที่เก็บของ ช่องเก็บของบริเวณประตูหน้าสามารถจุขวดน้ำขนาด 500 มล. ได้สองขวด และด้านล่างคอนโซลกลางมีช่องเก็บของขนาดเล็กที่สามารถวางโทรศัพท์มือถือหรืออื่น ๆ ได้ ส่วนท้ายรถมีพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดปกติ 280 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังลงสามารถขยายได้ถึง 1150 ลิตร เพียงพอสำหรับการช้อปปิ้งประจำวันหรือการเดินทางระยะสั้น

ในด้านสมรรถนะ รุ่น 1.3 Prime มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินแบบ NA ขนาด 1.3 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 69 กิโลวัตต์ (93 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 123 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด การออกตัวมีการส่งกำลังที่นิ่มนวล คันเร่งตอบสนองได้เป็นอย่างดี เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง ในการเร่งความเร็ว แรงบิดจะถูกปลดปล่อยอย่างชัดเจนเมื่อรอบเครื่องยนต์ถึง 4000 rpm ทำให้การแซงรถต้องเหยียบคันเร่งล่วงหน้า กำลังสำรองมีไม่มากนัก เกียร์มีลำดับการเปลี่ยนที่ชัดเจน ดันเกียร์ขึ้นตลอดเวลา และลดเกียร์มีความล่าช้าเล็กน้อย แต่โดยรวมแล้วการเปลี่ยนเกียร์ทำได้อย่างราบรื่น อัตราประหยัดน้ำมันอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 4.3 ลิตร/100 กม. ในการทดลองขับขี่จริงบนถนนในเมืองได้ประมาณ 5.2 ลิตร/100 กม. และในสภาพทางหลวงได้ประมาณ 4.0 ลิตร/100 กม. ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันนับว่ายอดเยี่ยม

ในเรื่องของระบบการควบคุมและช่วงล่าง ด้านหน้าใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแมคเฟอร์สัน สตรัท และด้านหลังเป็นแบบคานบิดที่ไม่ใช่ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ พวงมาลัยตอบสนองแม่นยำ มีระยะฟรีน้อย การควบคุมให้ความรู้สึกเบา เหมาะสำหรับผู้ขับขี่เพศหญิง การปรับจูนช่วงล่างเน้นไปที่ความสบาย โดยสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนจากการขับผ่านหลังเต่าหรือถนนที่ขรุขระได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ผู้โดยสารด้านหลังจะรู้สึกถึงแรงสะเทือนได้ชัดเจนมากกว่า ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง รถมีความเสถียรดี ไม่เกิดอาการลอยตัวที่ชัดเจน ในการเข้าโค้ง การควบคุมแรงเอียงอยู่ในระดับปานกลาง ความสามารถในการเข้าโค้งมีขีดจำกัด ไม่เหมาะสำหรับการขับขี่แบบเร่งรีบ

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร การควบคุมเสียงรบกวนภายในรถถือว่าอยู่ในระดับปานกลาง ที่ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางไม่ชัดเจน แต่เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมเริ่มดังขึ้นเรื่อย ๆ และเสียงยางเริ่มเด่นชัดขึ้น ความกระชับของเบาะนั่งอยู่ในระดับปานกลาง เมื่อขับขี่เป็นเวลานาน การรองรับบริเวณเอวไม่เพียงพอ อาจทำให้รู้สึกเมื่อยล้าได้

โดยภาพรวม Mazda2 Hatchback 1.3 Prime มีจุดเด่นในเรื่องของการประหยัดน้ำมัน ระบบขับเคลื่อนที่เชื่อถือได้ และดีเอ็นเอการควบคุมที่เป็นเอกลักษณ์ของ Mazda แม้ว่าสเปคและพื้นที่การใช้สอยจะอยู่ในระดับทั่วไป แต่ราคาที่ 529,000 บาท ถือว่าเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าเมื่อเปรียบเทียบกับรถระดับเดียวกัน เมื่อเทียบกับ Toyota YARiS Mazda2 มีความโดดเด่นในเรื่องของการควบคุมมากกว่า แต่พื้นที่และสเปคอาจน้อยกว่า ในทางกลับกัน เมื่อเปรียบเทียบกับ Honda Jazz สมรรถนะการประหยัดน้ำมันใกล้เคียงกัน แต่พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังของ Mazda2 ที่ใหญ่กว่า นับเป็นข้อได้เปรียบ

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่มีงบประมาณจำกัด ให้ความสำคัญกับการประหยัดน้ำมันและการใช้งานประจำวัน หรือเหมาะสำหรับเป็นรถคันที่สองของครอบครัว หากคุณต้องการฟังก์ชันที่ครบครันและพื้นที่ใช้สอยที่กว้างกว่า รุ่นที่มีออปชันระดับกลางถึงสูงอาจจะตอบโจทย์ได้ดีกว่า แต่ถ้าคุณต้องการเพียงรถสำหรับการเดินทางประจำวันที่ประหยัดน้ำมันและเชื่อถือได้ รุ่น 1.3 Prime ถือเป็นตัวเลือกที่ดี

โดยสรุป Mazda2 Hatchback 1.3 Prime เป็นรถรุ่นที่มีจุดเด่นและจุดด้อยชัดเจน โดดเด่นในเรื่องของการประหยัดน้ำมันและการควบคุมที่ดี แต่มีข้อจำกัดด้านอุปกรณ์และพื้นที่ใช้สอย สำหรับผู้บริโภคที่มองหาความคุ้มค่าและการใช้งานที่ตอบโจทย์ Mazda2 Hatchback 1.3 Prime เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ