รีวิว 2020 Mazda CX-5 Skyactiv-G 2.0 SP

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาด C-Segment SUV มีการแข่งขันที่เข้มข้นมากขึ้น ผู้บริโภคคาดหวังให้รถยนต์มีความเหมาะสมต่อการใช้งานในครอบครัว และยังต้องการสัมผัสการขับขี่ที่เอกลักษณ์ตามแบบแบรนด์ Mazda CX-5 ซึ่งเป็นตัวเลือกที่โดดเด่นในกลุ่มนี้ โดยรุ่น Skyactiv-G 2.0 SP ปี 2020 ได้ถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการดังกล่าว มันยังคงสืบทอดปรัชญาการออกแบบ "KODO" ของแบรนด์ พร้อมทั้งเพิ่มประสิทธิภาพด้านการใช้งานและการปรับจูนระบบขับขี่ให้เหมาะสมกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ครั้งนี้เราจะทดลองขับเพื่อประเมินว่าคุณภาพทั้งในด้านดีไซน์ภายนอกและการขับขี่ของมันสามารถตอบสนองความต้องการหลักของผู้ใช้ครอบครัวได้หรือไม่

ในแง่ของการออกแบบภายนอก CX-5 2.0 SP ปี 2020 ยังคงรูปลักษณ์การออกแบบ KODO อันเป็นเอกลักษณ์ของ Mazda เส้นสายของตัวรถดูโฉบเฉี่ยวและทรงพลัง ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าทรงโล่ขนาดใหญ่ พร้อมตกแต่งด้วยกรอบโครเมียมและตะแกรงสีดำที่เพิ่มความโดดเด่น; ไฟหน้า LED แบบทรงเรียวที่ผสมผสานอย่างลงตัวกับขอบกระจังหน้าช่วยสร้างมิติให้กับด้านหน้า เมื่อมองด้านข้างเส้นสันตัวถังที่ทอดยาวจากซุ้มล้อหน้าจนถึงท้ายรถจับคู่กับล้ออัลลอยลายซี่ขนาด 19 นิ้ว (ขนาดยาง 225/55 R19) ทำให้ตัวถังที่มีขนาด 4,550 มม. x 1,840 มม. x 1,680 มม. ดูยาวขึ้น ส่วนด้านท้าย ไฟท้าย LED สีดำและการออกแบบท่อไอเสียคู่สองด้านเพิ่มความรู้สึกแบบสปอร์ตเล็กน้อย แต่การออกแบบโดยรวมยังคงภาพลักษณ์ที่เน้นความสมบูรณ์แบบสำหรับ SUV ใช้ในครอบครัว

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร CX-5 2.0 SP ปี 2020 มีการออกแบบที่เรียบง่ายและเน้นการใช้งาน จุดเด่นอยู่ที่แผงคอนโซลกลางที่มีการจัดเรียงแบบสมมาตร วัสดุหลักที่ใช้คือพลาสติกเนื้ออ่อนและพลาสติกทั่วไป ในส่วนที่ตกแต่งด้วยแผ่นเคลือบเงาแบบเปียโนก็ให้ความรู้สึกสัมผัสอยู่ในระดับที่ดี หน้าจอของระบบมัลติมีเดียมีขนาด 7 นิ้ว มาพร้อมระบบ Mazda Connect อัจฉริยะ ที่รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และระบบสะท้อนหน้าจอโทรศัพท์ การใช้งานค่อนข้างง่ายแต่ไม่มีระบบทัชสกรีน ผู้ใช้งานต้องควบคุมผ่านปุ่มหมุนที่อยู่หลังคันเกียร์ เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าซึ่งมีความสะดวกสบายและให้การซัพพอร์ตร่างกายที่ดี เบาะคนขับมาพร้อมการปรับด้วยมือ อุปกรณ์มาตรฐานของรถรวมถึงตัวเตือนรัดเข็มขัดนิรภัย ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า เพื่อตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัยพื้นฐาน บริเวณที่นั่งแถวหน้ายังมีพอร์ต USB และช่องระบายอากาศสำหรับเครื่องปรับอากาศ รวมถึงที่นั่งแถวหลังก็มีช่องระบายอากาศเฉพาะตัว ใช้งานสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน

ในเรื่องพื้นที่ ห้องโดยสารมีความยาวฐานล้อ 2,700 มม. ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับ SUV ในกลุ่ม C-Segment ที่นั่งด้านหน้ามีพื้นที่กว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 175 ซม. เมื่อปรับตำแหน่งที่นั่งแล้ว ยังมีพื้นที่เหนือศีรษะให้ประมาณ 1 กำปั้น ส่วนที่นั่งด้านหลัง พื้นที่สำหรับขาจะอยู่ที่ประมาณ 2 กำปั้น และพื้นที่ศีรษะประมาณ 1 กำปั้น ซึ่งเพียงพอสำหรับการเดินทางในครอบครัวและไม่ทำให้เกิดความอึดอัดเมื่อใช้งานในเวลานาน สำหรับความสามารถในการจัดเก็บสัมภาระ พื้นที่เก็บของตรงประตูด้านหน้าสามารถวางขวดน้ำได้ 2 ขวด กล่องคอนโซลกลางและกล่องหน้ารถมีขนาดปานกลาง ส่วนท้ายรถมีความจุอยู่ที่ 442 ลิตร และสามารถขยายเป็น 1,342 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง จึงสามารถเก็บรถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้

ในส่วนของสมรรถนะ CX-5 2.0 SP ปี 2020 มาพร้อมเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรแบบ Na (ส่งกำลังด้วยเครื่องสูบ) มีความจุ 1,998 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 165 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 213 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ในการขับขี่จริง การเร่งออกตัวมีความราบรื่น และเหมาะสมสำหรับการขับขี่ในเมืองที่ความเร็วต่ำ เมื่อเหยียบคันเร่งลึก เครื่องยนต์ที่สูงกว่า 3,000 รอบต่อนาทีจะให้พลังงานที่ชัดเจนสำหรับการเร่งความเร็วขณะเร่งแซงผ่านได้อย่างมั่นใจ แต่ในสภาพการขับขี่ที่ความเร็วสูง ความสามารถในการเร่งเพิ่มเติมนั้นไม่โดดเด่น การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่นและไม่มีการสะดุด ระบบมีโหมดขับขี่สามโหมด ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต เมื่อปรับเป็นโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้น ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่ตื่นเต้นในบางโอกาส

การควบคุมและสมรรถนะของช่วงล่างยังคงสไตล์การปรับแต่งอันเป็นเอกลักษณ์ของ Mazda พวงมาลัยมีความแม่นยำและช่องว่างในการบังคับเลี้ยวค่อนข้างน้อย แรงตอบสนองจากการควบคุมพอดี ช่วยเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ ระบบกันสะเทือนใช้แบบอิสระด้านหน้าแมคเฟอร์สัน และด้านหลังแบบมัลติลิงค์ ซึ่งปรับให้เน้นความนุ่มนวล สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ ขณะขับขี่บนถนนในเมืองได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผู้โดยสารในรถจะไม่รู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนอย่างชัดเจน; เมื่อผ่านลูกระนาดหรือถนนขรุขระ ระบบกันสะเทือนอาจมีแรงสะเทือนเล็กน้อย แต่ยังคงมีความเสถียรโดยรวม บอดี้รถยังคงความเสถียรได้ดี ควบคุมการเอียงขณะเข้าโค้งในระดับที่เหมาะสม ไม่มีความรู้สึกโยกเยกเด่นชัด

สำหรับการสิ้นเปลืองน้ำมัน ทางการระบุว่าอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ 7.2 ลิตร/100 กม. แต่จากการทดสอบในการขับขี่ในสภาพจราจรติดขัดและทางหลวงระยะทางประมาณ 50 กม. แต่ละประเภท อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยจริงอยู่ที่ประมาณ 7.8 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าเป็นระดับมาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร เรื่องสมรรถนะเบรก แป้นเบรกมีระยะกดที่เหมาะสม แรงเบรกควบคุมได้อย่างต่อเนื่อง ในกรณีเบรกกะทันหัน รถยังคงรักษาท่าทางได้ดี ไม่มีอาการหน้ารถทิ่มเด่นชัด

ในด้านความสบายในการขับขี่ การควบคุมเสียงรบกวนของรถถือว่าปานกลาง เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงจะมีเสียงลมและเสียงยางค่อนข้างชัดเจน โดยเฉพาะเสียงยาง อาจต้องเพิ่มระดับเสียงเพลงเพื่อกลบเสียง; เสียงเครื่องยนต์จะได้ยินเข้ามาในห้องโดยสารเมื่อรอบเครื่องยนต์เกิน 3000 รอบ แต่ในช่วงการขับในเมืองทั่วไปแทบไม่มีผลกระทบใดๆ ความสะดวกสบายของเบาะที่นั่งเป็นที่น่าพอใจ วัสดุผ้านั้นระบายอากาศได้ดี แม้นั่งเป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกร้อนอับ เบาะหลังมีมุมที่เหมาะสม รองรับช่วงขาได้ดี เหมาะสำหรับการเดินทางไกลของครอบครัว

โดยรวมแล้ว 2020 Mazda CX-5 Skyactiv-G 2.0 SP มีจุดเด่นที่สำคัญในด้านการออกแบบภายนอกที่ลื่นไหล ความแม่นยำในการควบคุม และการจัดวางพื้นที่ใช้งานที่ลงตัว เมื่อเทียบกับรถคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Toyota RAV4 2.0G แล้ว CX-5 ให้ความรู้สึกในการขับที่โดดเด่นกว่า อย่างไรก็ตาม ด้านอุปกรณ์และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันอาจจะด้อยกว่า รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความรู้สึกในการขับขี่ โดยเฉพาะผู้ที่ต้องการรถไว้ใช้ขับขี่ในชีวิตประจำวันและเดินทางระยะสั้นในวันหยุด พื้นที่และความสะดวกสบายสามารถตอบสนองความต้องการของครอบครัวได้ดี และสมรรถนะการควบคุมยังช่วยเพิ่มความสนุกให้กับผู้ขับขี่

โดยสรุปแล้ว 2020 CX-5 2.0 SP เป็นรถ SUV ที่มีความสมดุล เหมาะสำหรับใช้งานในครอบครัว แม้ว่าจะไม่มีจุดเด่นพิเศษในด้านอุปกรณ์และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน แต่การออกแบบ KODO การควบคุมที่แม่นยำ และพื้นที่การใช้งานอันมีประโยชน์ ยังคงสามารถดึงดูดความสนใจของผู้บริโภคได้ไม่น้อย หากคุณเป็นแฟนของแบรนด์ Mazda หรือชื่นชอบรถครอบครัวที่ให้ความรู้สึกถึงคุณภาพในการขับขี่ รถรุ่นนี้ก็น่าสนใจไม่น้อยทีเดียว