รีวิว 2020 Mercedes-Benz GLC-Class Coupe 3.0 350 d 4MATIC AMG Dynamic

ในตลาด SUV ขนาดกลางระดับหรูของประเทศไทย Mercedes-Benz GLC Coupe ได้รับความนิยมจากการออกแบบที่โดดเด่นและความหรูหราของแบรนด์ที่เหนือระดับ รุ่นปี 2020 GLC 350 d 4MATIC AMG Dynamic ซึ่งเป็นเวอร์ชันที่ใช้พลังงานดีเซล ไม่เพียงแต่ให้ความรู้สึกสปอร์ตแบบรถ Coupe แต่ยังมาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 3.0T ที่ให้ความสมดุลระหว่างสมรรถนะและการประหยัดน้ำมัน ผู้ที่สนใจจำนวนมากอยากทราบถึงประสิทธิภาพในการใช้งานประจำวันที่แท้จริง — การทดสอบการขับขี่ครั้งนี้เราจะมุ่งเน้นการตรวจสอบความตอบสนองของสมรรถนะ การใช้งานพื้นที่ และความรู้สึกการขับขี่ที่มาพร้อม AMG package ว่าเป็นไปตามความคาดหวังหรือไม่

เริ่มจากรูปลักษณ์ภายนอก ดีไซน์โดยรวมยังคงความเป็นเอกลักษณ์ของ GLC Coupe ด้วยหลังคาที่ลาดลง ตัวถังมีความยาว 4891 มม. ความกว้าง 2003 มม. กว้างกว่า GLC รุ่นปกติ มาพร้อมล้ออัลลอยด์ขนาด 21 นิ้ว หลายก้าน (ยางหน้า 275/45 R21) ให้ความรู้สึกดุดันมากขึ้น ส่วนด้านหน้ารถใช้กระจังหน้าแบบดาวที่เป็นเอกลักษณ์ของ AMG พร้อมไฟหน้า LED แบบรมดำ และลิปสปอยเลอร์ด้านล่างที่มีแถบตกแต่งสีเงินเพิ่มความสปอร์ต ด้านข้างของตัวถังมีเส้นสายที่ลาดลงจากเสาซี (B-pillar) สอดคล้องกับดีไซน์หลังคาที่ลาดลงอย่างเป็นธรรมชาติ โดยไม่ลดพื้นที่ศีรษะด้านหลังมากเกินไป ด้านท้ายมาพร้อมท่อไอเสียคู่ซ้าย-ขวาและดีไซน์ดิฟฟิวเซอร์เสริมภาพลักษณ์ของสมรรถนะ ไฟท้าย LED แบบรมดำเพิ่มความโดดเด่นเวลาสว่าง โดยรวมแล้วรูปลักษณ์ผสมผสานความหรูหราและความสปอร์ตได้อย่างลงตัว

เมื่อเข้าสู่ภายใน ตัวคอนโซลยังคงการออกแบบตามเอกลักษณ์ของ Mercedes-Benz ด้วยหน้าจอคู่ขนาดใหญ่ แผงหน้าปัด 12.3 นิ้ว และหน้าจอกลาง 10.25 นิ้วที่มีความคมชัดสูง ระบบรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto การใช้งานราบรื่นสมกับมาตรฐานของรุ่นปี 2020 วัสดุภายในใช้หนังแท้และวัสดุอ่อนนุ่ม เบาะและแผงด้านข้างมีลวดลายเย็บแบบเพชร ตกแต่งด้วยแถบโลหะเพิ่มความหรูหรา เบาะนั่งออกแบบในสไตล์สปอร์ต พยุงร่างกายด้านข้างได้ดี เบาะหน้าเป็นแบบปรับอุ่นได้ นั่งขับขี่เป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเมื่อย ด้านการติดตั้งอุปกรณ์มีถุงลมนิรภัยศีรษะทั้งด้านหน้าและหลัง ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย รวมถึงระบบกล้องมองรอบทิศทางและระบบควบคุมความเร็วรถแบบปรับได้ซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวัน

ในแง่ของพื้นที่ใช้งาน แม้ระยะฐานล้อจะไม่ได้ระบุไว้อย่างชัดเจน แต่จากการทดลองใช้งานจริง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. สามารถนั่งที่นั่งด้านหน้าโดยมีพื้นที่ว่างเหนือศีรษะประมาณ 1 ช่วงกำปั้นกับอีก 2 นิ้ว ส่วนพื้นที่วางขาสำหรับที่นั่งด้านหลังอยู่ที่ประมาณ 2 ช่วงกำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะด้านหลังแม้จะถูกจำกัดด้วยรูปทรงรถที่ลาดลง แต่ยังคงเหลือพื้นที่ 1 ช่วงกำปั้น ไม่รู้สึกอึดอัด พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังกว้างขนาด 650 ลิตร ในสถานะปกติสามารถจุสัมภาระขนาด 20 นิ้วได้ถึง 3 ใบ เมื่อพับที่นั่งด้านหลัง เพิ่มความจุได้มากขึ้น เหมาะสมสำหรับการเดินทางกับครอบครัว ในส่วนของพื้นที่เก็บของที่ใช้งานสะดวก ช่องวางแขนกลางและช่องเก็บของข้างประตูมีความจุใหญ่ ด้านหน้ามีแผ่นชาร์จไร้สาย การออกแบบในรายละเอียดอยู่ในระดับที่น่าประทับใจ

ในส่วนของสมรรถนะ มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล V6 ขนาด 3.0T ที่มีกำลังสูงสุด 258 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 620 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด ขณะเริ่มต้นรถ การตอบสนองของคันเร่งทำได้อย่างรวดเร็ว มีแรงบิดตอนรอบต่ำอย่างเพียงพอ แม้ในโหมดปกติ การกดคันเร่งเบา ๆ ก็สามารถสัมผัสถึงแรงดึงได้อย่างชัดเจน อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. จากข้อมูลทางการใช้เวลา 7 วินาที ในการทดสอบจริง เมื่อปิดระบบ ESP แล้วการออกตัวของล้อไม่มีการลื่นไถล (เกิดจากระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4MATIC) การเร่งส่งกำลังราบรื่นและมีพลัง ส่วนการเร่งแซงที่ความเร็วสูง เกียร์จะลดเกียร์อย่างกระตือรือร้น รอบเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นเกิน 2000 รอบต่อนาทีเพื่อส่งแรงบิดสูงสุด ซึ่งช่วยเพิ่มความมั่นใจในการแซง การเปลี่ยนโหมดการขับขี่มาเป็นโหมด Sport+ เกียร์จะคงระดับที่ต่ำลง ความไวของคันเร่งเพิ่มขึ้น การตอบสนองของกำลังทำได้ชัดเจนขึ้น เหมาะสำหรับการขับขี่ในแบบที่เร้าใจในบางเวลา

ในส่วนของการควบคุม ชุด AMG Dynamic มาพร้อมกับการปรับแต่งระบบช่วงล่างที่แข็งขึ้น ลดการโคลงของตัวถังเมื่อต้องเลี้ยว การควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำ ไม่มีช่องว่าง และตอบสนองได้อย่างเหมาะสม เมื่อขับผ่านถนนที่ขรุขระ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ ได้เป็นส่วนใหญ่ แต่เมื่อผ่านหลังเต่า ผู้โดยสารด้านหลังจะรู้สึกถึงการกระเด้งเล็กน้อย ซึ่งเป็นข้อแลกเปลี่ยนของการปรับแต่งลักษณะสปอร์ต ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีประสิทธิภาพดีในสภาพถนนลื่น และสามารถจัดสรรแรงบิดได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อต้องเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนน ส่วนระบบเบรก แป้นเบรกมีความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติ การปล่อยแรงเบรกมีความสม่ำเสมอ เมื่อเบรกฉุกเฉิน ตัวถังยังคงมีความสมดุลโดยไม่มีการกระดกมากจนเกินไป

อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นไปตามที่คาดหมาย โดยมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ที่ 7.3 ลิตร/100 กม. ในการทดสอบจริง อัตราสิ้นเปลืองในเมือง (ทั้งการจราจรติดขัดและใช้งานในสภาพปกติ) อยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตร/100 กม. และในทางหลวง (ที่ความเร็ว 100-120 กม./ชม.) อยู่ที่ประมาณ 6.8 ลิตร/100 กม. ถังน้ำมันจุได้ 93 ลิตร จึงสามารถวิ่งได้ไกลกว่า 1,000 กม. ต่อการเติมเชื้อเพลิงเต็มถัง ไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันบ่อยครั้งเมื่อเดินทางไกล ด้านการควบคุมเสียงรบกวน เครื่องยนต์ดีเซลอาจมีการสั่นเล็กน้อยในรอบเดินเบา แต่เมื่อขับขี่ เสียงลมและเสียงยางสามารถควบคุมได้ดี และที่ความเร็ว 120 กม./ชม. บทสนทนาภายในรถไม่ได้รับผลกระทบ คุณภาพด้าน NVH โดยรวมถือว่าสมกับตำแหน่งรถ SUV ระดับหรูขนาดกลาง

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นหลักของ GLC 350 d 4MATIC AMG Dynamic รุ่นปี 2020 คือ แรงบิดสูงและอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำจากเครื่องยนต์ดีเซล 3.0T รูปลักษณ์สปอร์ตและความรู้สึกในการขับขี่ที่ได้จากชุด AMG และความหรูหราจากแบรนด์ Mercedes ที่มาพร้อมกับการใช้งานพื้นที่ที่สะดวกสบาย เมื่อเปรียบเทียบกับ BMW X4 30d รถรุ่นนี้มีพละกำลังที่เหนือกว่า อัตราสิ้นเปลืองใกล้เคียงกัน และการตกแต่งภายในให้ความรู้สึกหรูหราที่โดดเด่นกว่า เมื่อเทียบกับ Audi Q5 Sportback การออกแบบทรงสปอร์ตยังดูโฉบเฉี่ยวและมีการติดตั้งอุปกรณ์ที่ครบครันกว่า

รถรุ่นนี้เหมาะกับสองกลุ่มเป้าหมายหลัก กลุ่มแรกคือผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับความสมดุลระหว่างสมรรถนะและการประหยัดน้ำมัน เครื่องยนต์ดีเซลช่วยเพิ่มระยะทางต่อการเติมน้ำมัน และเหมาะสำหรับการเดินทางไกล โดยพื้นที่ภายในยังรองรับการใช้งานของครอบครัวได้ดี กลุ่มที่สองคือคนรุ่นใหม่ที่หลงใหลในดีไซน์ทรงรถคูเป้ ความสปอร์ตจากชุดแต่ง AMG และภาพลักษณ์ความหรูหราของแบรนด์ Mercedes ที่ตอบโจทย์ความต้องการได้อย่างลงตัว โดยสรุป รถรุ่นนี้ได้สมดุลระหว่างความหรูหรา สมรรถนะสปอร์ต และการใช้งานจริง ถือเป็น SUV คูเป้หรูขนาดกลางที่ให้การแสดงผลลัพธ์ที่ครบถ้วนทุกด้าน