รีวิว 2020 Mercedes-Benz Sl Roadster 2.0 300 AMG Dynamic

ในตลาดรถสปอร์ตหรูของประเทศไทย รถสปอร์ตเปิดประทุนสองที่นั่งเป็นส่วนที่มีความนิยมไม่มากนักแต่เปี่ยมด้วยเสน่ห์ - มันต้องมีความรู้สึกถึงความเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์, การขับขี่ในชีวิตประจำวันยังต้องใช้งานได้จริง, และต้องไม่ละเลยอรรถรสในการควบคุมแบบรถสปอร์ต 2020 Mercedes-Benz SL Roadster 2.0 300 AMG Dynamic ตอบโจทย์ความต้องการเหล่านี้ได้อย่างลงตัว: ด้วยราคาไม่ถึง 4.1 ล้านบาท พร้อมกับเครื่องยนต์ 2.0T+9AT และการเพิ่มสมรรถนะด้วยชุดแต่ง AMG ทำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถเปิดประทุนยากที่จะไม่สนใจ การทดลองขับครั้งนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อดูว่า SL ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ "ขนาดเล็ก" นี้สามารถยืนหยัดสร้างชื่อให้กับตระกูล Roadster ของ Mercedes ได้หรือไม่ พร้อมทั้งตอบสนองต่อความต้องการในการใช้งานทั้งสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและขับเล่นในวันหยุดสุดสัปดาห์

จากมุมมองด้านรูปลักษณ์ SL Roadster คันนี้โดดเด่นสะดุดตาเต็มที่ ด้านหน้าโดดเด่นด้วยกระจังหน้าสไตล์ AMG ที่เป็นเอกลักษณ์พร้อมช่องระบายอากาศทรงตรงตั้งที่ดูแข็งแกร่ง ผสมกับไฟหน้า LED ที่เฉียบคม ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่โฉบเฉี่ยว ช่วงล้อหน้าที่สั้นและยาวด้านหลังเป็นสัดส่วนของรถสปอร์ตแบบดั้งเดิม ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วพร้อมยางขนาด 225/40 R18 ช่วยรักษาสมดุลระหว่างความสปอร์ตและความสบาย การออกแบบด้านท้ายรถค่อนข้างเรียบง่าย ไฟท้าย LED แบบยาวเน้นความกว้างของมิติสายตาอย่างลงตัว ท่อไอเสียคู่ด้านล่างเผยให้เห็นถึงสมรรถนะที่แฝงอยู่ และที่สำคัญที่สุดคือหลังคาเปิดประทุนซึ่งใช้เวลาเปิดหรือปิดเพียง 15 วินาที และยังสามารถใช้งานได้ที่ความเร็วไม่เกิน 50 กม./ชม. ทำให้เปลี่ยนโหมดได้อย่างสะดวกขณะรอสัญญาณไฟจราจร

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ ความหรูหราของ Mercedes ก็ไม่ทำให้ผิดหวัง การตกแต่งภายในเน้นโทนสีเข้มพร้อมเส้นตกแต่งสีเงิน วัสดุที่ใช้บุภายในทำจากหนังนุ่มครอบคลุมในพื้นที่กว้าง พวงมาลัยและเบาะนั่งทำจากวัสดุ Alcantara ที่ให้ความรู้สึกนุ่มนวลทั้งการสัมผัสและการมอง หน้าจอสัมผัสลอยขนาด 8 นิ้วที่แผงควบคุมสามารถใช้งานได้ทั้งการสัมผัสและหมุนปุ่มควบคุม ฟังก์ชันพื้นฐานเช่นระบบนำทาง CarPlay มีการติดตั้งเป็นมาตรฐาน การตอบสนองและความลื่นไหลถือว่าดี เบาะนั่งเป็นแบบสปอร์ตที่ให้การรองรับด้านข้างที่เพียงพอ และสามารถปรับด้วยไฟฟ้าพร้อมการรองรับเอว ทำให้การขับขี่นานไม่รู้สึกเหนื่อย อย่างไรก็ตามในเรื่องของพื้นที่ควรต้องชี้แจง: เนื่องจากเป็นรถสปอร์ตสองที่นั่ง หลังปรับเบาะให้เหมาะสม พื้นที่เก็บของจะเหลือเพียงกล่องบริเวณคอนโซลกลางและช่องข้างประตู ส่วนที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุ 225 ลิตร ซึ่งพอจะใส่กระเป๋าเดินทางขนาดพกพาได้สองใบ แต่ถ้าจะใส่กระเป๋าใหญ่ก็อาจลำบากเล็กน้อย

ในส่วนของสมรรถนะ เครื่องยนต์ 2.0T สี่สูบเทอร์โบชาร์จให้พลังงานที่ไม่ถือว่ามากเกินไป: กำลังสูงสุด 190kW (258 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด โหมดการขับขี่แบบ Comfort สำหรับการใช้งานประจำวันให้การเริ่มต้นที่เบาสบาย การตอบสนองของคันเร่งเป็นเส้นตรง ขับตามรถในเมืองก็ไม่รู้สึกสะดุด เมื่อตัดไปที่โหมด Sport การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้นและเมื่อเหยียบคันเร่งลึก ยังมีแรงส่งต่อเนื่อง ในช่วงการแซงเกียร์ก็จะลดลงอย่างรวดเร็ว ระยะเวลา 5.8 วินาทีในการเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ที่ทางการระบุไว้ แม้จะช้ากว่ารุ่น SL ที่มีกำลังสูงกว่า แต่สำหรับการขับขี่ในทางหลวงหรือบนถนนภูเขาก็เพียงพอแล้ว การตอบสนองของเกียร์ถือว่ายอดเยี่ยม การเปลี่ยนเกียร์ให้ความลื่นไหลและไม่มีข้อผิดพลาด

การควบคุมและสมรรถนะตัวถังถือเป็นข้อได้เปรียบของ SL รุ่นนี้ พวงมาลัยมีความแม่นยำ ไม่มีช่วงฟรี และมีความเบาในความเร็วต่ำแต่มั่นคงในความเร็วสูง ให้ความรู้สึกที่แน่นหนามั่นคง ระบบช่วงล่างใช้การปรับจูนแบบสปอร์ตของ AMG มีการรองรับที่แข็งแรงมาก—ในขณะเลี้ยว ตัวถังรถมีการเอียงน้อยมาก ทำให้มั่นใจได้พอสมควร；แต่เมื่อผ่านลูกระนาดหรือลูกรัง ระบบช่วงล่างอาจไม่สามารถดูดซับแรงกระแทกได้สมบูรณ์แบบ แต่ก็ไม่มีการกระเด้งออกมาเกินพอดี ซึ่งอยู่ในช่วงที่ยอมรับได้สำหรับรถสปอร์ตแบบนี้；การควบคุมเสียงรบกวนในขณะที่หลังคาปิดสามารถลดเสียงลมและเสียงถนนได้ดี ที่ความเร็วไม่เกิน 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สามารถสนทนาได้ไม่มีปัญหา；เมื่อเปิดหลังคาและขับเกินความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เสียงลมจะดังขึ้นอย่างชัดเจน แต่สามารถบรรเทาได้ด้วยการใส่หมวกกันน็อคหรือปิดกระจกหน้าต่าง

ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงถือเป็นเรื่องน่าประทับใจ ในการทดลองขับครั้งนี้เราเดินทางประมาณ 150 กิโลเมตร ซึ่งครึ่งหนึ่งอยู่ในเมืองและอีกครึ่งอยู่บนทางหลวง อัตราการใช้น้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ 7.8 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งมากกว่าที่บริษัทระบุไว้เล็กน้อยที่ 7.1 ลิตร/100 กิโลเมตร แต่เมื่อพิจารณาว่ามีการสลับไปใช้โหมดสปอร์ตบ้าง ผลลัพธ์นี้ก็ถือว่าเยี่ยมยอดแล้ว ระบบเบรกก็ถือว่าทำได้ดี ช่วงเหยียบเบรกมีความสมดุล รู้สึกว่าเบรกนุ่มและควบคุมง่าย เมื่อเบรกกะทันหัน ตัวรถมีท่าทางที่เสถียร ไม่มีอาการเอียงหรือเสียศูนย์

สรุปได้ว่า 2020 SL Roadster 2.0 300 AMG Dynamic มีจุดเด่นอย่างชัดเจน: ราคาที่ต่ำกว่า 4,100,000 บาท คุณจะได้ทั้งตรา Mercedes-Benz พร้อมหลังคาเปิดประทุนและชุดแต่ง AMG ซึ่งทำให้มีความคุ้มค่าในระดับรถเปิดประทุนที่เทียบชั้นได้ ความนุ่มนวลและความสะดวกสบายในการขับขี่ในชีวิตประจำวันนั้นเพียงพอ ทำให้ไม่ยุ่งยากเหมือนรถสปอร์ตประสิทธิภาพสูงอื่น ๆ；และการใช้งานของหลังคาแบบผ้าใบก็ถือว่าสูงสุดเหมาะสำหรับการใช้ในชีวิตประจำวันและออกไปเที่ยวพักผ่อน เช่นเดียวกับการเปรียบเทียบกับ Boxster ที่มีความหรูหรามากกว่า หรือเทียบกับ Z4 ที่มีความสไตล์ของแบรนด์โดดเด่นกว่า

สำหรับกลุ่มคนที่เหมาะกับรถคันนี้จริง ๆ คือ “ผู้ที่ชื่นชอบรถสปอร์ตที่ใช้ได้จริง” เช่น ผู้ที่ขับรถแบบรายวันไปทำงาน แต่ในวันหยุดชอบขับรถพาคู่รักไปทะเลหรือขี่เล่นบนภูเขา หรือลูกค้าที่ต้องการรถคันที่สองที่ให้ทั้งความภูมิฐานและสามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้ มันไม่ได้เป็นรถสปอร์ตที่เน้นแข่งโดยเฉพาะ และไม่ได้เป็นแค่ของตกแต่งที่ไว้ให้มองดูเท่านั้น—มันเหมือนกับว่าเป็น “ผู้เล่นรอบตัว” ที่หนังได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองทุกจินตนาการเกี่ยวกับรถเปิดประทุนสปอร์ต โดยไม่ทำให้การใช้งานในชีวิตประจำวันกลายเป็นภาระ

โดยสรุป SL Roadster 2.0 300 AMG Dynamic รุ่นปี 2020 คันนี้ ใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กแต่ยังคงเอกลักษณ์ของ Roadster Mercedes-Benz ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยการนำเสนอความหรูหรา ความสปอร์ต และความใช้งานได้อเนกประสงค์ในสัดส่วนที่ลงตัว หากคุณมีงบประมาณประมาณ 4,000,000 บาทและต้องการรถเปิดประทุนที่ใช้ในชีวิตประจำวันได้และสามารถมีช่วงเวลาสนุกสนานในบางโอกาส รถคันนี้เป็นตัวเลือกที่ไม่ควรมองข้ามอย่างแน่นอน