รีวิว 2020 Mini 3-Door-Hatch 1.5 Cooper D

สำหรับผู้ใช้รถยนต์ระดับ B ที่มองหาความสมดุลระหว่างความเป็นเอกลักษณ์และการใช้งานจริง รถยนต์แฮชแบคแบบดั้งเดิมมักจะยากที่จะจัดการทั้งในด้านการออกแบบที่โดดเด่นและความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน Mini 3-Door Hatch 1.5 Cooper D รุ่นปี 2020 ซึ่งเป็นรุ่นสามประตูในตระกูล Mini นอกจากจะรักษาการออกแบบแนววินเทจซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ไว้ได้แล้ว ยังให้สมรรถนะการประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้นด้วยเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งถือเป็นจุดเด่นสำคัญที่ดึงดูดผู้บริโภคในการตัดสินใจเลือกซื้อ การทดลองขับครั้งนี้จึงมุ่งเพื่อทดสอบสมรรถนะของรถยนต์รุ่นนี้ในด้านการออกแบบ พื้นที่ใช้สอย สมรรถนะ และการประหยัดน้ำมัน เพื่อดูว่ามันสามารถตอบสนองความต้องการของการเดินทางในเมืองและการเดินทางระยะสั้นได้หรือไม่

ในด้านรูปลักษณ์ Mini 3-Door Hatch 1.5 Cooper D รุ่นปี 2020 ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของตระกูล Mini อย่างครบถ้วน อาทิ ชายล่างและส่วนหน้าหลังที่สั้น เส้นสายของตัวรถที่ดูโค้งมน ประกอบกับดีไซน์ส่วนหน้าที่เป็นทรงเหลี่ยม เรียกได้ว่ามีเอกลักษณ์ที่โดดเด่นมาก ส่วนหน้าของตัวรถ มีชุดโคมไฟหน้าทรงกลมที่รวมแหล่งแสง LED เอาไว้ ภายหลังจากที่เปิดใช้งานแล้วให้ประสิทธิภาพในการส่องสว่างได้อย่างคมชัด ส่วนกระจังหน้าแบบสีดำตรงกลางไม่มีการตกแต่งเกินความจำเป็น ให้ความเรียบง่าย ด้านข้างของตัวรถล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วลายหลายก้าน เข้าคู่กับยางขนาด 195/55 R16 ได้อย่างลงตัว และแนวขอบประตูที่ยืดออกมาจากล้อหน้าจรดล้อหลังช่วยเพิ่มมิติให้กับดีไซน์ตัวรถ ส่วนท้ายชายล่างไฟท้ายเป็นทรงกลมเช่นเดียวกันกับด้านหน้า สอดคล้องกันแบบสมมาตร ด้านล่างเป็นท่อไอเสียแบบเดี่ยวที่ออกด้านซ้ายเล็กน้อย บ่งบอกถึงเอกลักษณ์ทันทีว่าขับเคลื่อนด้วยพลังงานดีเซล การออกแบบโดยรวมไม่มีองค์ประกอบที่ดูเกินหรือหวือหวา แต่กลับให้ความรู้สึกวินเทจและพรีเมียร์ซึ่งตรงกับความเป็นตัวตนของแบรนด์ Mini อย่างลงตัว

เมื่อเข้าสู่ภายในตัวรถ การออกแบบภายในยังคงธีมวินเทจสอดคล้องกับดีไซน์ภายนอก โดยมีการออกแบบหน้าจอกลมบริเวณศูนย์กลางคอนโซล ขนาดหน้าจอกำลังพอเหมาะและสามารถใช้งานได้ลื่นไหล ปุ่มควบคุมแบบกายภาพด้านล่างมีการจัดเรียงอย่างชัดเจนและมีฟีดแบคที่ดี จึงสามารถใช้งานได้ง่ายแม้ในขณะขับขี่ พวงมาลัยแบบสามก้านมีสัมผัสที่จับสบาย พร้อมปุ่มควบคุมมัลติมีเดียทางฝั่งซ้าย เบาะนั่งภายในหุ้มด้วยวัสดุผ้า แม้จะไม่ใช่หนังแท้ แต่ให้การระบายอากาศที่ดีและรองรับสรีระได้ดี ด้านฟีเจอร์ ตัวรถติดตั้งระบบเตือนเมื่อยังไม่คาดเข็มขัดนิรภัย รวมถึงมีถุงลมนิรภัยสำหรับที่นั่งด้านหน้าและผู้โดยสาร สามารถตอบโจทย์ความปลอดภัยพื้นฐานได้ แต่เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ในคลาสเดียวกันคันอื่น ๆ อาจมีข้อเสียเปรียบในเรื่องของฟีเจอร์ เนื่องจากไม่มีระบบแอร์อัตโนมัติหรือซันรูฟแบบพาโนรามา ซึ่งควรคำนึงถึงในกรณีนี้

ในส่วนของพื้นที่ใช้สอย ขนาดตัวรถอยู่ที่ 3,850 มม.×1,727 มม.×1,414 มม. ระยะฐานล้อ 2,495 มม. เป็นแบบแฮชแบคสามประตูที่คลาสสิก ที่นั่งด้านหน้าเพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. โดยมีพื้นที่ว่างเหนือศีรษะและขาเหลือเฟือ แต่พื้นที่เบาะหลังนั้นค่อนข้างจำกัด ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่หากโดยสารระยะยาวอาจรู้สึกอึดอัด เหมาะกับเด็ก ๆ หรือการเดินทางช่วงสั้นเท่านั้น ความจุที่เก็บสัมภาระอยู่ที่ 211 ลิตร เพียงพอสำหรับกระเป๋าเป้หรือกระเป๋าเดินทางขนาดเล็ก หากต้องการพื้นที่เพิ่มเติมสามารถพับเบาะหลังเพื่อขยายได้ แต่เนื่องจากความยาวของตัวรถที่จำกัด พื้นที่ที่เพิ่มขึ้นจึงไม่มากนัก ในขณะที่พื้นที่เก็บของภายใน เช่น ช่องเก็บของที่แผงประตู ช่องใส่แก้ว และช่องเก็บของด้านล่างคอนโซล ก็สามารถตอบสนองการใช้งานประจำวันได้ดี

ในส่วนของสมรรถนะ ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลสามสูบขนาด 1.5 ลิตร แม้ไม่มีการระบุข้อมูลกำลังและแรงบิดที่ชัดเจน แต่จากการทดลองใช้งานจริงพบว่าการตอบสนองของกำลังในช่วงออกตัวค่อนข้างช้า ซึ่งเป็นเรื่องปกติของเครื่องยนต์ดีเซล แต่ในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์นี้มีแรงบิดต่ำที่ดี ในการขับขี่บนท้องถนนในเมือง ความเร็วรอบเพียงประมาณ 2,000 รอบต่อนาที ก็สามารถให้กำลังที่เพียงพอได้ ขณะเร่งแซง การจ่ายกำลังมีความราบเรียบและไม่พบความล่าช้าขณะเทอร์โบทำงาน เมื่อกดคันเร่งลึกและรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น สมรรถนะยังคงให้ความแรงที่เพียงพอ ระบบเกียร์เป็น AT ที่มีการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและมีตรรกะที่ดี โดยแทบไม่มีอาการกระตุกแต่อย่างใด สามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้สามแบบ คือ โหมดประหยัด โหมดปกติ และโหมดสปอร์ต ในโหมดประหยัด การตอบสนองของคันเร่งจะแสดงออกมาเบาลง เหมาะสำหรับการใช้ขับขี่ในชีวิตประจำวัน ส่วนในโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะทำได้เร็วขึ้นและการส่งกำลังทำได้โดยตรง เหมาะสำหรับการขับขี่ที่ต้องการความเร้าใจเป็นบางโอกาส

ระบบควบคุมและแชสซี: พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง พื้นที่ว่างต่ำ และตัวรถสามารถตามทิศทางการเลี้ยวได้ดี ทำให้มีความรู้สึกการขับขี่ที่คล่องตัว ระบบช่วงล่างได้รับการปรับแต่งแบบแข็ง ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของรถ Mini ช่วยลดการเอียงของตัวรถเมื่อเลี้ยวโค้ง; แต่เมื่อผ่านถนนที่ขรุขระ แรงสั่นสะเทือนอาจกรองไม่เพียงพอ ผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังอาจรู้สึกสะเทือนอย่างชัดเจน แชสซีรวมทั้งระบบจะคงที่ดี ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงไม่มีความรู้สึกไม่มั่นคง ด้านการประหยัดน้ำมัน อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันตามที่บริษัทกำหนดคือ 4.1 ลิตร/100 กม. แต่จากการทดสอบขับขี่ในเมือง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันจริงโดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 5 ลิตร/100 กม. และเมื่อขับบนทางหลวง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 4.5 ลิตร/100 กม. โดยภาพรวมถือว่าเหมาะสมกับลักษณะการประหยัดน้ำมันของรถดีเซล มีประสิทธิภาพในการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดี

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และการนั่ง การควบคุมเสียงรบกวนยังอยู่ในระดับปกติ เสียงเครื่องยนต์ดีเซลจะค่อนข้างดังเมื่ออยู่ในรอบเดินเบา อีกทั้งเสียงลมและเสียงยางรถยนต์ยังสามารถได้ยินในห้องโดยสารขณะขับขี่ โดยเฉพาะเมื่อขับมความเร็วสูง เสียงดังเหล่านี้อาจส่งผลกระทบกับประสบการณ์การนั่งเล็กน้อย ความสบายของเบาะนั่งอยู่ในระดับปานกลาง เบาะหน้ามีการสนับสนุนที่ดี แต่เบาะหลังมีมุมพิงที่ค่อนข้างตั้งตรง ส่งผลให้ผู้โดยสารเหนื่อยง่ายหากนั่งเป็นเวลานานในระบบการเก็บพลังงานกลับมาเนื่องจากเป็นรถที่ใช้เชื้อเพลิงจึงไม่ได้มีฟังก์ชันนี้

โดยสรุป 2020 Mini 3-Door Hatch 1.5 Cooper D มีจุดเด่นสำคัญในเรื่องของดีไซน์ย้อนยุคที่เป็นเอกลักษณ์ การควบคุมที่คล่องตัว และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ต่ำ เมื่อเปรียบเทียบกับรถแฮทช์แบ็กสามประตูอื่นๆ ในระดับเดียวกัน เช่น Volkswagen Polo หรือ Toyota YARiS รถรุ่นนี้มีดีไซน์ที่โดดเด่นกว่ามาก และการควบคุมที่คล่องตัวกว่า แต่ในด้านอุปกรณ์และพื้นที่อาจเสียเปรียบเล็กน้อย เมื่อพิจารณาภาพรวม รถรุ่นนี้เหมาะสมกับผู้บริโภคที่ใส่ใจกับดีไซน์ที่มีเอกลักษณ์และความสนุกในการขับขี่ หรือเพื่อใช้งานเป็นรถยนต์คันที่สองสำหรับครอบครัว การใช้งานส่วนใหญ่เหมาะสำหรับการเดินทางในเมืองและการเดินทางระยะสั้น หากเป็นผู้ใช้รถที่ต้องการพื้นที่กว้างขวางหรืออุปกรณ์ครบครัน อาจต้องพิจารณารถรุ่นอื่นๆ สรุปได้ว่านี่คือรถที่มีลักษณะเฉพาะที่โดดเด่น หากใครชอบก็จะชอบมาก แต่ถ้าไม่ชอบอาจจะรู้สึกว่ามันไม่ค่อยเหมาะสม ทั้งหมดขึ้นอยู่กับความต้องการส่วนบุคคล