รีวิว Mini Cooper-Se Electric

ในตลาดประเทศไทย รถแฮทช์แบ็คขนาด B เป็นที่นิยมสำหรับการเดินทางในเมืองและครอบครัววัยรุ่นมาโดยตลอด และการเพิ่มเข้ามาของรุ่นไฟฟ้าก็ช่วยตอบสนองความต้องการด้านสิ่งแวดล้อมและการใช้งานในชีวิตประจำวัน Mini Cooper SE Electric ในฐานะรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของแบรนด์ ได้รับความสนใจอย่างมากตั้งแต่เปิดตัวในปี 2020 ด้วยการผสมผสานระหว่างดีไซน์คลาสสิกและเทคโนโลยีไฟฟ้า จุดประสงค์หลักของการทดสอบครั้งนี้คือเพื่อพิสูจน์ว่า สมรรถนะ พื้นที่ใช้สอย และระยะทางใช้งานจริงสอดคล้องกับความต้องการของผู้บริโภคชาวไทยหรือไม่

จากภายนอก Mini Cooper SE Electric ยังคงสืบสานเอกลักษณ์ของแบรนด์ด้วยการออกแบบที่โค้งมน โดยรวมแล้วสไตล์คล้ายกับรุ่นที่ใช้เชื้อเพลิงทั่วไป มีความโดดเด่นและจดจำได้ง่าย ส่วนด้านหน้ารถ กระจังหน้าที่เดิมเคยเป็นแบบระบายอากาศถูกเปลี่ยนเป็นแบบปิด พร้อมแถบตกแต่งสีน้ำเงินเน้นย้ำถึงสถานะของการเป็นรถไฟฟ้า ไฟหน้า LED แบบทรงกลมยังคงดีไซน์คลาสสิกและดูเด่นชัดเมื่อเปิดไฟ ด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่เรียบง่ายและลื่นไหล การออกแบบที่มีระยะยื่นด้านหน้าและด้านหลังที่สั้นทำให้สัดส่วนของตัวรถกระชับ ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วดีไซน์แบบ 5 ก้านดูมีพลัง ขนาดยาง 195/55 R16 ส่วนด้านท้ายรถ ไฟท้ายถูกออกแบบด้วยลวดลายธงแห่งสหราชอาณาจักร เมื่อเปิดไฟจึงมีเอกลักษณ์โดดเด่นอย่างมากกันชนหลังยังเพิ่มลุคสปอร์ตด้วยรูปลักษณ์แบบดิฟฟิวเซอร์

เมื่อเข้าสู่ห้องโดยสาร ดีไซน์ภายในยังคงผสมผสานระหว่างความย้อนยุคและความทันสมัย แผงคอนโซลกลางถูกออกแบบด้วยองค์ประกอบทรงกลม พร้อมตกแต่งด้วยหนังตัดเย็บด้วยด้ายสีดำและสีน้ำเงิน เพิ่มความหรูหรา หน้าจอคอนโซลกลางเป็นแบบสัมผัสขนาด 8.8 นิ้ว ซึ่งติดตั้งระบบ Mini Connected ที่รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto การทำงานราบรื่นดี เบาะที่นั่งผลิตด้วยวัสดุผสมระหว่างผ้ากับหนัง เบาะที่นั่งด้านหน้ามีการรองรับที่ดีและส่วนข้างของเบาะช่วยพยุงตัวในระดับที่เหมาะสม เบาะคนขับปรับได้ 6 ทิศทางแบบแมนนวล ส่วนเบาะผู้โดยสารด้านหน้าปรับได้ 4 ทิศทางแบบแมนนวล สำหรับพื้นที่เก็บของภายใน ช่องเก็บของบริเวณประตูหน้าสามารถใส่ขวดน้ำขนาด 500 มล. ได้สองขวด ที่เท้าแขนตรงกลางมีพื้นที่ค่อนข้างเล็ก ใส่ของชิ้นเล็กๆ ได้เท่านั้น เบาะหลังออกแบบเป็นแบบสองที่นั่ง พื้นที่ค่อนข้างธรรมดา เหมาะสำหรับการนั่งสั้นๆ ผู้ใหญ่อาจรู้สึกอึดอัดหากต้องนั่งเป็นเวลานาน พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุ 211 ลิตร และสามารถขยายได้ถึง 731 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง เหมาะสำหรับการช้อปปิ้งและการเดินทางระยะสั้น

ข้อมูลด้านพื้นที่ รถมีขนาดความยาว 3,845 มม. กว้าง 1,727 มม. และสูง 1,432 มม. ระยะฐานล้อ 2,495 มม. อยู่ในหมวดรถแฮทช์แบ็คขนาด B แบบคลาสสิก พื้นที่นั่งด้านหน้าถือว่ากว้างขวาง ผู้ทดลองที่มีส่วนสูง 175 ซม. นั่งในที่นั่งด้านหน้า พบว่ามีพื้นที่เหนือศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น และพื้นที่ขาสะดวกสบาย เมื่อนั่งด้านหลังพื้นที่ศีรษะมีประมาณสามนิ้วมือ และไม่มีพื้นที่ขาเพียงพอ เหมาะสำหรับเด็กหรือการเดินทางสั้นๆ ด้านการติดตั้งอุปกรณ์ในห้องโดยสาร มีฟีเจอร์พื้นฐาน เช่น ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ปุ่มสตาร์ทโดยไม่ใช้กุญแจ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และกล้องมองหลัง ซึ่งตอบสนองต่อความต้องการใช้งานประจำวันได้

ด้านระบบขับเคลื่อน Mini Cooper SE Electric ใช้มอเตอร์แม่เหล็กถาวร ที่ติดตั้งทางด้านหน้าของตัวรถ ให้กำลังสูงสุด 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 270 นิวตัน·เมตร จับคู่กับเกียร์แบบความเร็วเดียว อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการอยู่ที่ 7.3 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 150 กม./ชม. ในการขับขี่จริง การออกตัวมีแรงตอบสนองที่รวดเร็ว เพียงแค่แตะคันเร่งเบาๆ ก็รู้สึกถึงแรงดันที่พุ่งไปข้างหน้าได้อย่างชัดเจน ในขณะขับขี่ที่ความเร็วต่ำถึงปานกลางกำลังเครื่องยนต์จะราบรื่น ส่วนการแซงเพียงแค่เหยียบคันเร่งลึกขึ้น จะสัมผัสได้ถึงพลังสำรองที่เพียงพอเพื่อการแซงที่ง่ายดาย โหมดการขับขี่มี 3 โหมด ได้แก่ โหมดประหยัดพลังงาน (Green Mode), โหมดประหยัดพลังงาน+ (Green+ Mode) และโหมดสปอร์ต (Sport Mode) ซึ่งในโหมดประหยัดพลังงาน กำลังเครื่องยนต์จะนุ่มนวลมาก เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ส่วนในโหมดสปอร์ต การตอบสนองของเครื่องยนต์จะไวขึ้น และให้ประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจมากขึ้น

ในด้านการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำ มีการเล่นที่น้อย และตอบสนองได้ดี ระบบช่วงล่างใช้แบบแมคเฟอร์สันที่ด้านหน้าและมัลติลิงก์ที่ด้านหลัง ปรับจูนเน้นความสปอร์ต มีความมั่นคงดี เมื่อขับขี่ในเมืองรับมือกับเนินชะลอความเร็วหรือถนนขรุขระได้ดี ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ห้องโดยสารมีความสะดวกสบาย ในการเข้าโค้ง ตัวถังควบคุมการเอียงได้ดีและมีเสถียรภาพสูง ในด้านสมรรถนะการเบรก แป้นเบรกมีระยะเดินที่เหมาะสม แรงเบรกตอบสนองได้อย่างเป็นเส้นตรง และเมื่อเบรกฉุกเฉินท่าทางของตัวรถยังคงมั่นคง ระยะเบรก 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงอยู่ที่ประมาณ 38 เมตร ซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์เฉลี่ย

ในด้านระยะทางวิ่งและการใช้พลังงาน แบตเตอรี่มีความจุ 32.6 kWh ระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน NEDC ที่ระบุไว้คือ 235 กิโลเมตร ในการทดสอบครั้งนี้ซึ่งขับขี่ทั้งในเมืองและทางหลวงในสัดส่วน 50% ระยะทางจริงที่วิ่งได้ประมาณ 200 กิโลเมตร คิดเป็นอัตราการบรรลุเป้าหมายที่ประมาณ 85% ซึ่งเป็นไปตามที่คาดการณ์ ด้านการใช้พลังงาน การใช้พลังงานในเมืองอยู่ที่ประมาณ 14 kWh/100 กิโลเมตร และการใช้พลังงานในทางหลวงอยู่ที่ประมาณ 16 kWh/100 กิโลเมตร โดยเฉลี่ยการใช้พลังงานรวมประมาณ 15 kWh/100 กิโลเมตร ในด้านการชาร์จไฟ การใช้ที่ชาร์จติดบ้าน (7kW) ในการชาร์จจาก 0 ถึง 100% ใช้เวลาประมาณ 4.5 ชั่วโมง และการใช้สถานีชาร์จเร็วสาธารณะ (50kW) ในการชาร์จจาก 30% ถึง 80% ใช้เวลาประมาณ 35 นาที ซึ่งถือว่ามีประสิทธิภาพในการชาร์จที่ดี

ในด้านการควบคุมและสมรรถนะของช่วงล่าง ความหนักเบาของพวงมาลัยอยู่ในระดับที่เหมาะสม ขณะขับขี่ที่ความเร็วต่ำให้ความเบา และที่ความเร็วสูงให้ความหนักแน่นให้ความรู้สึกที่ดี ระบบช่วงล่างเน้นการปรับจูนแบบสปอร์ต การควบคุมตัวถังขณะเข้าโค้งทำได้ดีและมีเสถียรภาพ เมื่อเจอถนนขรุขระ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ห้องโดยสารมีความสะดวกสบาย ด้านการควบคุมเสียงรบกวน ที่ความเร็วต่ำไม่มีเสียงรบกวนในห้องโดยสารเลย ขณะที่ขับขี่ด้วยความเร็วสูงมีเสียงลมและเสียงยางดังขึ้นเล็กน้อย แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ด้านความสะดวกสบายของเบาะนั่ง เบาะด้านหน้ามีการรองรับที่ดี นั่งเป็นเวลานานไม่ทำให้รู้สึกเมื่อยล้า แต่เบาะด้านหลังเนื่องจากข้อจำกัดของพื้นที่ ความสะดวกสบายจึงเป็นปกติ

โดยสรุปแล้ว Mini Cooper SE Electric มีจุดเด่นหลักอยู่ที่การออกแบบคลาสสิก การควบคุมที่คล่องแคล่ว และสมรรถนะของพลังขับเคลื่อนที่ดี เมื่อเปรียบเทียบกับรถในรุ่นเดียวกัน การออกแบบภายนอกและภายในมีความโดดเด่นยิ่งกว่า อัตราส่งกำลังดีกว่า Volkswagen ID.3 (125kW) แต่ระยะทางวิ่งต่อการชาร์จไฟน้อยกว่า ID.3 (NEDC 430 กิโลเมตร) ในด้านราคา ราคาป้ายแดง 2.26 ล้านบาทใกล้เคียงกับ Volkswagen ID.3 (ประมาณ 2.3 ล้านบาท) แต่ Mini Cooper SE Electric มาพร้อมกับอุปกรณ์มาตรฐานเช่น กล้องมองหลังและระบบควบคุมความเร็วที่ทำให้คุ้มค่ามากยิ่งขึ้น

รถรุ่นนี้เหมาะกับผู้บริโภควัยหนุ่มสาวที่ให้ความสำคัญกับการออกแบบที่มีเอกลักษณ์และความสนุกสนานในการขับขี่โดยเฉพาะผู้ใช้งานในเมือง ขนาดตัวรถที่กะทัดรัดเหมาะกับการใช้งานบนท้องถนนที่แคบในตัวเมือง การควบคุมที่คล่องตัวสามารถตอบโจทย์ความสนุกสนานในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน แม้ระยะติดจะไม่เด่นมากนัก แต่ก็เพียงพอสำหรับการใช้งานในเมืองวิ่งไปกลับทุกวันประมาณ 50 กิโลเมตร และชาร์จสัปดาห์ละครั้ง ในทางกลับกัน สำหรับผู้ใช้ที่เป็นครอบครัว พื้นที่ด้านหลังและพื้นที่เก็บสัมภาระอาจขาดแคลนไปบ้าง แต่สำหรับครอบครัวที่มีสมาชิกสองคนหรือผู้ใช้ที่อยู่คนเดียว รถรุ่นนี้สามารถตอบสนองความต้องการได้อย่างเต็มที่

โดยภาพรวม Mini Cooper SE Electric เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแฮทช์แบ็กที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวพร้อมกับความสนุกสนานในการขับขี่ และมีประสิทธิภาพยอดเยี่ยมในสภาพการเดินทางในเมือง หากคุณชื่นชอบการออกแบบคลาสสิกและความสนุกสนานในการขับขี่ และไม่มีความต้องการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าในระดับสูง รถรุ่นนี้เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา