รีวิว 2020 Mini 5-Door Hatch 2.0 Cooper S

ตลาดรถยนต์แฮตช์แบ็คระดับ B เป็นตัวเลือกแรกของผู้ใช้ที่เน้นความใช้งานและความสนุกในการขับขี่มาโดยตลอด โดย Mini 5-Door Hatch Series ยังคงมีตำแหน่งที่มั่นคงในบรรดารุ่นต่างๆ ด้วยสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ สำหรับ Mini 5-Door Hatch 2.0 Cooper S รุ่นปี 2020 ซึ่งเป็นรุ่นที่มีอุปกรณ์ระดับกลางถึงสูง โดยเน้นเรื่องการอัปเกรดสมรรถนะและประโยชน์ใช้สอยของ 5 ประตู การทดสอบในครั้งนี้เราจะมาดูกันว่ารถรุ่นนี้สามารถตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดีและยังคงมีคุณภาพการขับขี่ที่โดดเด่นในแบบของ Mini หรือไม่

จากมุมหน้าของรถ รุ่นนี้สานต่อการออกแบบไฟหน้ากลมที่เป็นเอกลักษณ์ของตระกูล Mini พร้อมกับกระจังหน้าสีดำลายรังผึ้งและช่องรับอากาศแบบยาวใต้กระจังหน้า ทำให้โดยรวมมีสไตล์ที่ดูหนักแน่นกว่ารุ่น 3 ประตู แต่ยังคงความสปอร์ต เส้นสายทางด้านข้างของตัวถังดูลื่นไหล ล้อแม็กขนาด 17 นิ้วช่วยเสริมความเด่นให้กับรูปลักษณ์ และเมื่อเพิ่มประตูจาก 3 บานเป็น 5 บาน ความยาวตัวถังเพิ่มขึ้นเป็น 3,993 มม. พร้อมฐานล้อที่ยาวถึง 2,567 มม. ทำให้สัดส่วนด้านข้างดูกลมกลืนมากยิ่งขึ้น ในส่วนท้ายรถ ไฟท้าย LED ดีไซน์เป็นรูปวงแหวนที่เป็นเอกลักษณ์ของ Mini ซึ่งเมื่อเปิดไฟจะมีความโดดเด่นชัดเจน ขณะที่ตัวดิฟฟิวเซอร์ใต้กันชนหลังยังช่วยเสริมลุคสปอร์ตยิ่งขึ้น

ภายในตัวรถ ส่วนของแผงคอนโซลกลางยังคงการออกแบบแบบสมมาตร โดยมีจอแสดงผลวงกลมที่ด้านบนของคอนโซลเป็นจุดที่ดึงดูดสายตามากที่สุด วัสดุที่ใช้ภายในตัวรถส่วนใหญ่เป็นพลาสติกแข็ง แต่ในส่วนที่ต้องสัมผัสบ่อยเช่นพวงมาลัยและเบาะ ได้เพิ่มการหุ้มด้วยหนังเพื่อให้ดูหรูและมีสัมผัสที่ดี ซึ่งก็ถือว่าเหมาะสมกับระดับราคานี้ ในส่วนของฟีเจอร์หลัก จอสัมผัสขนาด 8.8 นิ้วรองรับ Apple CarPlay และการเชื่อมต่อ Bluetooth การใช้งานมีความลื่นไหลค่อนข้างดี เบาะที่นั่งคนขับรองรับการปรับด้วยมือ 6 ทิศทาง ส่วนเบาะที่นั่งผู้โดยสารรองรับการปรับด้วยมือ 4 ทิศทาง เบาะมีความกระชับระดับพอดี นั่งนานๆ แล้วไม่รู้สึกเมื่อยล้า นอกจากนี้ยังมีช่องใส่ของที่ด้านล่างของคอนโซลกลางและด้านในประตู ทำให้สะดวกต่อการวางของเล็กๆ น้อยๆ เช่น โทรศัพท์มือถือหรือแก้วน้ำในชีวิตประจำวัน

พื้นที่การใช้งานเป็นจุดเด่นของรุ่น 5 ประตูนี้ โดยพื้นที่ศีรษะด้านหน้าประมาณ 950 มม. ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. นั่งแล้วไม่รู้สึกอึดอัด พื้นที่วางขาด้านหลังก็เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนเมื่อเทียบกับรุ่น 3 ประตู ผู้โดยสารที่มีความสูงเท่าเดิมเมื่ออยู่เบาะหลัง จะมีระยะห่างระหว่างหัวเข่ากับเบาะด้านหน้าอยู่ประมาณสองกำปั้น พื้นที่ศีรษะด้านหลังประมาณ 890 มม. เพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายมีความจุถึง 278 ลิตร และสามารถขยายได้ถึง 941 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง สามารถใส่รถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบ เบาะด้านหลังยังมีช่องระบายอากาศและพอร์ตชาร์จ USB เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้โดยสารด้านหลัง

ในส่วนของสมรรถนะ รุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร แบบ 4 ลูกสูบ เทอร์โบชาร์จ ให้กำลังสูงสุดถึง 192 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร ทำงานคู่กับเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด ในขณะขับขี่จริง การตอบสนองของเครื่องยนต์ในช่วงออกตัวทำได้รวดเร็ว แป้นคันเร่งมีการตั้งค่าสัมผัสที่ไว เพียงแตะเบาๆ ก็สามารถเร่งความเร็วได้ทันที เมื่อเปลี่ยนไปยังโหมดสปอร์ต การเปลี่ยนเกียร์ก็กระชับขึ้นอย่างชัดเจน และเมื่อเหยียบคันเร่งแรงๆ จะสามารถรับความรู้สึกกดหลังได้อย่างเด่นชัด โดยอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลจากบริษัทอยู่ที่ 6.8 วินาที ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับบนของรถที่อยู่ในคลาสเดียวกัน ขณะขับขี่ที่ความเร็วสูง เครื่องยนต์ที่รอบ 2,200 รอบต่อนาที กับความเร็วที่ 120 กม./ชม. ยังมีแรงสำรองที่เพียงพอ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยเมื่อแซง

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง การตอบสนองอย่างรวดเร็ว พร้อมทั้งให้ความรู้สึกถึงถนนได้อย่างชัดเจน โดยยังคงรักษาความสนุกในการขับขี่แบบ Mini ระบบช่วงล่างถูกปรับแต่งมาในลักษณะแข็งเล็กน้อย เมื่อขับผ่านทางที่มีลูกระนาดหรือลาดพื้นถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ตัวรถจะเกิดการสั่นสะเทือนอย่างชัดเจน แต่แรงสั่นสะเทือนที่ส่งมายังภายในรถกลับถูกกรองออกไปอย่างนุ่มนวล ไม่ส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบาย ในการเข้าโค้ง การรองรับของระบบช่วงล่างดีมาก โดยควบคุมแรงเอียงตัวของตัวถังได้ดี ทำให้มั่นใจในการขับขี่ได้ ในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนขนาดเล็กได้ดี โดยรวมแล้วสมรรถนะสามารถตอบโจทย์ทั้งด้านความสปอร์ตและความสะดวกสบายได้อย่างดี

ในด้านการประหยัดน้ำมัน เราได้ทำการทดสอบในเมืองและบนทางหลวง 100 กิโลเมตรแต่ละเส้นทาง โดยอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันโดยรวมอยู่ที่ประมาณ 7.2 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งผลลัพธ์นี้จัดว่าอยู่ในระดับกลางของรถรุ่นขนาด 2.0T ในแง่การควบคุมเสียงรบกวน เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงจะมีเสียงรบกวนจากยางและลมที่ค่อนข้างชัดเจน แต่ยังอยู่ในช่วงที่ยอมรับได้และไม่รบกวนการสนทนาภายในรถ ความสบายของเบาะนั่งเป็นจุดที่น่าชื่นชม โดยเบาะและพนักพิงมีความหนาที่เหมาะสม สามารถรองรับบริเวณเอวและขาได้ดี ทำให้สามารถขับระยะทางไกลโดยไม่รู้สึกเมื่อยล้า

โดยภาพรวม Mini 5-Door Hatch 2.0 Cooper S รุ่นปี 2020 มีจุดเด่นที่ความสะดวกสบายจากการออกแบบ 5 ประตู ในขณะเดียวกันก็ยังคงเอกลักษณ์ด้านสมรรถนะการขับขี่แบบสปอร์ตของ Mini เมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกันอย่าง Volkswagen Golf และ Honda Civic รถรุ่นนี้มีสมรรถนะที่ดีเยี่ยมกว่า แต่ในด้านพื้นที่ใช้สอยและการประหยัดน้ำมันอาจจะยังด้อยกว่าเล็กน้อย

โดยสรุป รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการใช้งานในชีวิตประจำวัน ทั้งการดูแลครอบครัวและการเดินทางทริปสั้น ๆ ในขณะเดียวกันยังต้องการสมรรถนะการเร่งที่ดีและประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนาน หากคุณต้องการรถที่ตอบโจทย์ทั้งการใช้งานในครัวเรือน การขับรถเที่ยวในระยะเวลาไม่นาน รวมถึงต้องการเรียนรู้ความเพลิดเพลินในการขับขี่ รถรุ่นนี้ก็เป็นตัวเลือกที่ดีซึ่งอาจจะไม่ใช่รถครอบครัวเต็มรูปแบบ และไม่ใช่รถที่เน้นสมรรถนะขั้นสุด แต่เป็นรถที่สามารถตอบสนองได้อย่างสมดุลระหว่างความสะดวกสบายและการขับขี่ได้เป็นอย่างดี