รีวิว Mitsubishi Mirage

ในตลาดรถยนต์แฮทช์แบ็คประเภท B ของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมัน ความคุ้มค่า และคุณสมบัติพื้นฐานเป็นสามสิ่งที่ผู้บริโภคให้ความสำคัญมากที่สุด รถยนต์หลายรุ่นมีคุณสมบัติให้มาแบบจำกัด หรือไม่ก็มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่สูง ซึ่งทำให้ยากที่จะตอบโจทย์ทั้งสามข้อ แต่ Mitsubishi Mirage ACTIVE CVT รุ่นปี 2023 นั้นเข้ามาตอบโจทย์นี้ได้พอดี ด้วยอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันจากผู้ผลิตที่ 4.3 ลิตร/100 กม. ราคาที่ตั้งไว้ที่ 509,000 บาทไทย และยังมาพร้อมถุงลมนิรภัย 6 จุดและระบบเตือนการออกนอกเลน ครั้งนี้ในการทดสอบการขับขี่ ฉันได้เน้นไปที่การดูว่ามันสามารถรับบทบาท "รถเล็กอเนกประสงค์" ในการใช้งานในเมืองและการเดินทางระยะสั้นบนทางหลวงได้ดีแค่ไหน พร้อมทั้งตรวจสอบว่าคุณสมบัติและพื้นที่ใช้สอยนั้นเพียงพอสำหรับครอบครัวหรือไม่

ภายนอกของรถยังคงการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ Mitsubishi ด้วยเส้นสายโดยรวมที่ดูโค้งมน แต่บริเวณหน้ารถที่มีแถบโครเมียมและโคมไฟหน้ารูปทรงหลายเหลี่ยมช่วยให้ไม่ดูเรียบจนเกินไป เส้นข้างตัวถังที่พาดตั้งแต่ซุ้มล้อไปจนถึงไฟท้าย และยางขนาด 165/65 R14 ทำให้ดูคล่องตัวและเป็นระเบียบ ส่วนไฟท้ายมีการจัดวางในแนวนอน ซึ่งเมื่อเปิดไฟจะดูโดดเด่นในระดับหนึ่ง แม้ว่าจะไม่มีแหล่งกำเนิดแสงแบบ LED ทำให้ระดับความสว่างในเวลากลางคืนอยู่ในเกณฑ์ปกติ ขนาดของตัวถังที่ 3,845 มม. × 1,665 มม. × 1,505 มม. ระยะฐานล้อ 2,450 มม. อยู่ในมาตรฐานของรถประเภทนี้ ทำให้การจอดไม่ต้องใช้พื้นที่มาก

เมื่อเปิดประตู ภายในมีโทนสีเข้ม โดยคอนโซลกลางตกแต่งด้วยแถบสีเงินเล็กน้อย วัสดุส่วนใหญ่เป็นพลาสติกแต่การเชื่อมต่อร่องรอยดูดี ไม่มีความรู้สึกราคาถูก พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมีขนาดพอดีมือ โดยด้านซ้ายมีปุ่มปรับระดับเสียงและโทรศัพท์ ด้านขวาเป็นปุ่มควบคุมครูซคอนโทรล ซึ่งใช้งานได้ง่าย หน้าจอคอนโซลกลางขนาด 7 นิ้วรองรับการเชื่อมต่อบลูทูธ การตอบสนองไม่เร็วเท่าไร แต่มีฟังก์ชันพื้นฐานครบ การนำทางต้องเชื่อมต่อผ่านโทรศัพท์ CarPlay เบาะหน้ามีวัสดุแบบผ้า เนื้อเบาะค่อนข้างแข็งแต่มีความยืดหยุ่นดี ขับต่อเนื่อง 2 ชั่วโมงก็ไม่ทำให้ปวดหลัง ส่วนช่องลมแอร์สำหรับผู้โดยสารแถวหลังมากับมาตรฐาน ซึ่งเป็นจุดที่น่ารักมากสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง โดยเฉพาะในหน้าร้อนที่สามารถช่วยลดอุณหภูมิในรถได้เร็ว

พื้นที่ใช้สอยถือว่าน่าสนใจ โดยเบาะหน้าหากปรับให้อยู่ในท่านั่งที่สบาย หัวจะห่างหลังคาประมาณหนึ่งกำปั้นกับสองนิ้ว ส่วนเบาะหลังเมื่อให้นั่งคนสูง 175 ซม. พื้นที่วางขาจะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้นและพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณสี่นิ้ว ไม่ถือว่ากว้างเลยทีเดียว แต่ก็ไม่ถึงกับอึดอัด ในด้านของที่เก็บสัมภาระ ช่องเก็บของคอนโซลหน้าสามารถใส่น้ำขวดได้ 2 ขวด ส่วนช่องเก็บของที่แผงประตูสามารถใส่โทรศัพท์และกระเป๋าสตางค์ได้ ด้านหลังมีความจุ 245 ลิตร ซึ่งใส่กระเป๋าเดินทางแบบขึ้นเครื่อง 2 ใบได้สบาย หากพับเบาะหลังก็สามารถใส่ของขนาดยาวขึ้นได้เช่น รถเข็นเด็กหรือจักรยานพับ นอกจากนี้ยังมีส่วนยึด ISO FIX สำหรับเบาะเด็กติดมากับมาตรฐาน ทำให้การติดตั้งสะดวก เหมาะสำหรับครอบครัวที่มีเด็ก

ในส่วนของเครื่องยนต์ ใช้ขุมพลังเบนซินขนาด 1.2 ลิตร แบบ 3 สูบ ให้กำลังสูงสุด 57 kW (78 PS) และแรงบิดสูงสุด 100 N·m จับคู่กับเกียร์ CVT เมื่อกดคันเร่งเบาๆ ตอนออกตัว การตอบสนองกำลังไม่จัดเจนมาก ต้องเร่งรอบถึง 2,000 RPM จึงรู้สึกถึงแรงเร่งที่ชัดเจนมากขึ้น ในเมืองเวลาขับตามรถคนอื่นต้องเหยียบคันเร่งเพิ่มบ้าง ส่วนเมื่อขึ้นทางหลวงที่ความเร็ว 100 กม./ชม. การเร่งต่อจะไม่ค่อยลื่นไหลนัก การแซงต้องเปลี่ยนเกียร์ล่วงหน้า ตัวแป้นสำหรับเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยจะมีประโยชน์ในสถานการณ์นี้ ซึ่งการตอบสนองถือว่าดี เพิ่มความสนุกให้กับเกียร์ CVT ที่มีการขับขี่ราบรื่น ซึ่งเหมาะกับผู้ใช้ที่บางครั้งต้องการความสนุกสนานในการขับขี่

ในแง่ของการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักเบาและตอบสนองได้ดี ไม่มีระยะว่างมากนัก สามารถเปลี่ยนเลนในเมืองได้คล่องตัว ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันถูกปรับให้ออกแข็งเล็กน้อย ทำให้รู้สึกกระเทือนค่อนข้างชัดเจนเมื่อผ่านลูกระนาด แต่สามารถควบคุมการเอียงของตัวรถขณะเลี้ยวได้ดี ทำให้ตัวรถไม่เอียงมากเกินไป ระบบกันสะเทือนหลังแบบคานบิดจัดการกับการสั่นสะเทือนเล็กๆ ได้ในระดับปานกลาง ผู้โดยสารตอนหลังสามารถรู้สึกถึงพื้นถนนได้ดี แป้นเบรกมีระยะที่พอดี ช่วงแรกของการเหยียบจะนิ่มเล็กน้อย ต้องเหยียบลึกเพื่อให้ได้แรงเบรกเต็มที่ จึงต้องใช้เวลาปรับตัวเล็กน้อย

ในช่วงทดสอบอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน ฉันขับรถไปทั้งหมด 150 กิโลเมตร โดยถนนในเมืองมีสัดส่วนถึง 70% และทางด่วน 30% และเปิดแอร์ตลอดเส้นทาง สุดท้ายแสดงอัตราการสิ้นเปลืองอยู่ที่ 4.5 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งมากกว่าข้อมูลที่ระบุในคู่มือแค่ 0.2 ลิตร เมื่อคำนึงถึงสถานการณ์จราจรติดขัดในเมือง ผลลัพธ์นี้ถือว่ายอดเยี่ยมมาก เติมน้ำมันเต็มถัง 35 ลิตรแล้วสามารถขับได้ประมาณ 800 กิโลเมตร ไม่ต้องเติมน้ำมันบ่อยในหนึ่งสัปดาห์จึงช่วยลดความยุ่งยาก การควบคุมเสียงดังทำได้ปานกลาง ที่ความเร็ว 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง มีเสียงลมและเสียงยางที่เด่นชัด ต้องเปิดเพลงเสียงดังขึ้นเพื่อกลบ เสียง เบาะนั่งค่อนข้างสบาย ไม่รู้สึกเมื่อยล้าขณะเดินทางไกล และวัสดุผ้าบุเบาะที่นั่งไม่ทำให้รู้สึกอบอ้าวในหน้าร้อน

โดยสรุปแล้ว Mitsubishi Mirage ACTIVE CVT รุ่นปี 2023 มีจุดเด่นที่ชัดเจน ได้แก่ อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันต่ำ อุปกรณ์ครบครัน และราคาที่เข้าถึงง่าย เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Honda Fit (Honda Jazz) Mirage มีราคาถูกกว่า 50,000 บาท และมีอุปกรณ์เสริมเช่นช่องแอร์ด้านหลังและระบบแจ้งเตือนการออกนอกเลนที่ Fit ไม่มี ด้านการเปรียบเทียบกับ Toyota Vios Mirage มีพื้นที่และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันในระดับพอๆ กัน แต่ Mirage มีอุปกรณ์ที่ครบครันกว่า อย่างไรก็ตาม ข้อด้อยคือแรงเครื่องยนต์ที่น้อยและวัสดุภายในที่ดูเป็นพลาสติก ไม่เหมาะกับผู้ใช้ที่ต้องการการขับขี่ที่เร้าใจ

รถคันนี้เหมาะสมที่สุดกับครอบครัวที่มีงบประมาณจำกัดและต้องเดินทางไกลในชีวิตประจำวัน หรือคนหนุ่มสาวที่เพิ่งเริ่มทำงาน สามารถตอบสนองความต้องการในการเดินทางในชีวิตประจำวัน รับส่งลูก หรือขับขี่ระยะใกล้ในวันหยุดสุดสัปดาห์ โดยมีความคุ้มค่าในแง่ของราคาและคุณภาพเป็นลำดับต้นๆ ของรถแฮตช์แบตรุ่น B หากคุณกำลังมองหารถเล็กที่ประหยัดน้ำมัน ราคาไม่แพง และมีอุปกรณ์ที่เพียงพอ Mitsubishi Mirage ACTIVE CVT คือหนึ่งในตัวเลือกที่ควรพิจารณา