รีวิว 2020 Mini Clubman 1.5 Cooper

สำหรับผู้ซื้อรถครอสโอเวอร์ระดับ B ในตลาดประเทศไทย ตัวเลือกมักอยู่ระหว่างความใช้งานได้จริงและความเป็นเอกลักษณ์ — ต้องการพื้นที่ที่ตอบโจทย์การเดินทางในชีวิตประจำวัน และไม่อยากให้ดีไซน์จำเจเหมือนกันไปหมด Mini Clubman 1.5 Cooper ปี 2020 ตอบโจทย์นี้ได้อย่างลงตัว: มันยังคงรักษาดีเอ็นเอความคลาสสิกที่เป็นเอกลักษณ์ของ Mini ในขณะที่การมีรูปแบบ 6 ประตูและระยะฐานล้อที่ยาวขึ้นช่วยแก้ปัญหาขาดพื้นที่ของ Mini แบบดั้งเดิม ความมุ่งหมายหลักของเราครั้งนี้คือการพิสูจน์ว่ามันสามารถหาจุดสมดุลระหว่าง “รสชาติของ Mini ที่แท้จริง” และ “การใช้งานสำหรับครอบครัว” ได้หรือไม่

จากมุมมองด้านดีไซน์ Clubman มีการออกแบบที่ทั้งคุ้นเคยแต่ก็มีความโดดเด่น ด้านหน้าสืบทอดการออกแบบไฟหน้าทรงกลมและกระจังหน้าลายรังผึ้งสีดำที่เป็นสัญลักษณ์ของ Mini แต่มีการเพิ่มไฟส่องสว่างในเวลากลางวันแบบ LED ในชุดไฟเพื่อเพิ่มความโดดเด่นยามเปิดใช้งาน ด้านข้างของตัวถังจุดเด่นที่สุดคือการออกแบบ 6 ประตู — ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะตัวของตระกูล Mini ที่จับประตูหลังถูกออกแบบให้ซ่อนอยู่ พร้อมกับเส้นข้างที่ยืดออกจากแผงบังโคลนหน้าถึงไฟท้าย ทำให้รถคันนี้ที่มีความยาวตัวถัง 4,266 มม. ดูเพรียวบางและไม่เทอะทะ ด้านท้ายรถมีจุดเด่นอยู่ที่ประตูแบบเปิดสองบาน เป็นรูปแบบที่ไม่เพียงแค่เรียกความคลาสสิกในแง่ของรูปลักษณ์ แต่ยังใช้งานได้สะดวกกว่าประตูที่เปิดขึ้นในแนวตั้งเมื่อขนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่; ไฟท้ายออกแบบเป็นลายธงชาติอังกฤษ เมื่อเปิดตอนกลางคืนความโดดเด่นจะยิ่งเพิ่มขึ้น จดจำได้ง่ายกว่าไฟท้ายแบบธรรมดาของรถรุ่นเดียวกันหลาย ๆ รุ่น

เมื่อเข้าไปนั่งภายใน รถ Mini ยังคงมีหน้าจอตรงกลางแบบกลมที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ไว้อยู่ แต่ในรุ่นปี 2020 ได้พัฒนาเป็นหน้าจอสัมผัสขนาด 8.8 นิ้ว มีฟังก์ชันรองรับ Apple CarPlay และการเชื่อมต่อบลูทูธ ความลื่นไหลและความไวในการใช้งานอยู่ในระดับที่น่าพอใจ วัสดุต่าง ๆ ภายในตัวรถ ส่วนบนของแผงคอนโซลใช้พลาสติกนิ่ม ประกอบกับแถบสีเงินและแผงเคลือบเงาเปียโน คุณภาพโดยรวมถือว่าอยู่ระดับสูงในบรรดารถระดับ B เบาะนั่งออกแบบด้วยวัสดุหนังและผ้าผสม เบาะคู่หน้ามีการรองรับตัวได้ดี รองรับช่วงสะโพกและขาให้ความรู้สึกกระชับเหมาะสมกับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน; ส่วนพื้นที่เบาะหลังถือเป็นข้อได้เปรียบของ Clubman ระยะฐานล้อ 2,670 มม. ทำให้ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. ยังมีพื้นที่สำหรับขาเหลืออยู่ประมาณสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะเหลืออีกประมาณหนึ่งกำปั้น ซึ่งกว้างขวางกว่ารถ Mini สามประตูแบบดั้งเดิมมาก ส่วนที่เก็บของ ฝากระโปรงหน้าสามารถใส่น้ำดื่มขวดสำรองได้สองขวด กล่องใต้ที่เท้าแขนก็ลึกพอสำหรับใส่โทรศัพท์หรือกระเป๋าสตางค์; ส่วนท้ายรถสามารถบรรจุสัมภาระได้ถึง 360 ลิตร และสามารถพับเบาะหลังลงเพื่อขยายได้ถึง 1,250 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบพร้อมกับกระเป๋าเป้หลายใบ เพียงพอสำหรับการซื้อของหรือการเดินทางระยะสั้น

ในส่วนของขุมพลัง Clubman ใช้เครื่องยนต์ 1.5 เทอร์โบชาร์จสามสูบ ให้กำลังสูงสุด 136 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ดูอัลคลัทช์ 7 สปีด ขณะขับขี่จริง ช่วงปล่อยตัวแรกตอบสนองแรงได้อย่างรวดเร็ว กดคันเร่งแล้วรู้สึกได้ถึงแรงผลักอย่างชัดเจน สามารถเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้โดยใช้เวลา 9.1 วินาที เพียงพอต่อการเร่งแซงในการจราจรหรือการขับขี่บนทางด่วน เกียร์ตอบสนองการเปลี่ยนที่ชัดเจน แต่บางครั้งที่ความเร็วต่ำอาจมีอาการสะดุดเล็กน้อย แต่ไม่ส่งผลกระทบต่อประสบการณ์การขับโดยรวม; เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต การเปลี่ยนเกียร์จะเกิดขึ้นเร็วขึ้น เครื่องยนต์รักษาความเร็วรอบไว้ที่ประมาณ 2,000 ทำให้การเร่งตอบสนองได้โดยตรงมากยิ่งขึ้น ด้านการควบคุม พวงมาลัยตอบสนองได้แม่นยำ ไม่มีระยะฟรี หมุนพวงมาลัยเท่าไหร่ก็ให้ผลลัพธ์เท่านั้น เป็นลักษณะเฉพาะของ Mini; ช่วงล่างถูกปรับให้ออกแนวแข็งเล็กน้อย ทำให้เมื่อขับผ่านเนินช้าหรือพื้นที่ขรุขระ รู้สึกถึงแรงกระแทกได้ชัดเจน แต่ข้อดีคือรถมีความเสถียรในการเข้าโค้ง รักษาการทรงตัวได้ดี และให้ความมั่นใจแก่คนขับขณะวิ่งผ่านเส้นทางคดเคี้ยว ช่วงล่างโดยรวมให้ความรู้สึกแน่นหนา เมื่อขับผ่านถนนกรวด ช่วงล่างยังช่วยลดแรงกระแทกได้อย่างดี โดยไม่รู้สึกถึงความหลวมของตัวรถเลย

การทดสอบการสิ้นเปลืองพลังงานของเราแสดงผลว่า ในการขับขี่ในเมืองที่มีความหนาแน่น การสิ้นเปลืองพลังงานอยู่ที่ประมาณ 7.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร; ในการขับขี่บนทางหลวง การสิ้นเปลืองพลังงานลดลงไปอยู่ที่ 5.8 ลิตร และโดยรวมเฉลี่ยแล้วการสิ้นเปลืองพลังงานอยู่ที่ 6.6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับปกติสำหรับเครื่องยนต์ 1.5T ในส่วนของการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง จะมีเสียงลมและเสียงยางรบกวนเล็กน้อย แต่ไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาในห้องโดยสาร; เครื่องยนต์ในรอบสูงจะมีการสั่นสะเทือนลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์แบบสามสูบ แต่การสั่นสะเทือนที่ส่งมายังห้องโดยสารเบามาก ในการใช้งานประจำวันแทบจะไม่สังเกตเห็นได้

โดยภาพรวมแล้ว MINI Clubman 1.5 Cooper รุ่นปี 2020 มีจุดเด่นที่ชัดเจน: โครงสร้างประตูหกบานช่วยแก้ปัญหาเรื่องพื้นที่ใช้สอย, ประตูท้ายแบบเปิดคู่และไฟท้ายลายธงยูเนี่ยนแจ็คยังคงรักษาเอกลักษณ์ของ MINI ไว้ และยังคงไว้ซึ่งสมรรถนะในการขับขี่อีกด้วย เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกันอย่าง Audi A1 หรือ BMW ซีรี่ส์ 1 พื้นที่ภายในของ Clubman มีขนาดใหญ่กว่า ดีไซน์แปลกใหม่กว่า และราคายังเป็นมิตรต่อกระเป๋ามากกว่า — ราคาแนะนำที่ 2,430,000 บาท ถูกกว่า Audi A1 ประมาณ 200,000 บาท เหมาะกับคนที่ต้องการสไตล์อันโดดเด่นของ MINI แต่ต้องการการใช้งานที่ตอบโจทย์ชีวิตครอบครัวในแต่ละวัน เช่น ครอบครัววัยหนุ่มสาวในช่วงอายุ 30 ปี หรือพนักงานออฟฟิศที่ต้องการความเป็นเอกลักษณ์โดยไม่ลดทอนความสะดวกสบาย

โดยสรุปแล้ว Clubman อาจไม่ใช่รถที่สมบูรณ์แบบ — ระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างแข็งอาจไม่ถูกใจผู้ใช้ที่มองหาความนุ่มนวลสบาย และการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์แบบสามสูบต้องถูกยอมรับด้วย แต่ Clubman ก็สามารถผสมผสาน "รถขับสนุกกับพื้นที่ใช้งานจริง" ได้อย่างลงตัว: มีทั้งความสนุกสนานในการขับขี่และการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ MINI และยังตอบโจทย์พื้นที่ใช้สอยสำหรับครอบครัวในชีวิตประจำวันอีกด้วย หากคุณกำลังมองหารถยนต์ใช้งานส่วนตัวที่ "ไม่ธรรมดา" Clubman ก็ควรอยู่ในลิสต์ที่คุณพิจารณา