รีวิว 2020 Mitsubishi Attrage 1.2 GLX CVT

ในขณะที่ตลาดรถยนต์นั่งขนาดเล็กประเภท B ของไทยกำลังแข่งขันกันอย่างรุนแรง ความต้องการของผู้บริโภคต่อรถยนต์ครอบครัวก็เริ่มมีความละเอียดอ่อนมากขึ้น—ทั้งต้องการประหยัดในแง่การเดินทางประจำวัน มีพื้นที่ใช้สอยที่เหมาะสม และยังต้องมีฟังก์ชั่นพื้นฐานที่ครบถ้วน Mitsubishi Attrage 1.2 GLX CVT รุ่นปี 2020 ซึ่งเป็นรถรุ่นเริ่มต้นในตลาดนี้ ด้วยราคาที่ต่ำกว่า 530,000 บาท และฟังก์ชั่นพิเศษอย่าง HUD ที่มากกว่าในระดับเดียวกัน รวมถึงชื่อเสียงในเรื่องความทนทานของ Mitsubishi ทำให้ดึงดูดความสนใจจากผู้ใช้งานที่ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าของครอบครัว การทดลองขับครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อพิสูจน์ว่า ข้อมูลในเอกสารและประสบการณ์ใช้งานจริงจะเหมาะสมกันหรือไม่ รวมถึงดูว่ามันสามารถกลายเป็นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือสำหรับผู้ใช้ที่มีงบประมาณจำกัดได้หรือไม่

จากภายนอก Mitsubishi Attrage ปี 2020 ยังคงใช้ภาษาในการออกแบบ “Dynamic Shield” แบบเฉพาะของ Mitsubishi โดยรวมแล้วดีไซน์ดูสุขุมแต่มีรายละเอียดบางส่วนที่ดูทันสมัย ด้านหน้าของรถ มีแถบโครเมียมขนาดใหญ่เชื่อมต่อกับไฟหน้าทั้งสองด้าน ผสานกับช่องดักลมด้านล่างทรงสี่เหลี่ยมคางหมู ช่วยให้ส่วนหน้าของรถดูมีความกว้างขึ้น; ไฟตัดหมอกหน้ามีการออกแบบทรงกลมและติดตั้งในกรอบตกแต่งสีดำ เข้ากันกับไฟ LED สำหรับการขับในเวลากลางวัน ช่วยเพิ่มความโดดเด่น ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล เส้นคาดด้านข้างยาวตั้งแต่ซุ้มล้อหน้าถึงท้ายรถ แม้ไม่ได้มีลักษณะคมชัดมาก แต่ก็สร้างความรู้สึกของมัดกล้ามในขณะที่กระทบแสง ล้อหน้าขนาด 14 นิ้วและล้อหลังขนาด 15 นิ้ว อาจไม่ได้ดูโดดเด่นมากนัก แต่ก็นับว่าเหมาะสมกับการใช้งาน ด้านท้ายรถมีดีไซน์เรียบง่าย ไฟท้ายถูกออกแบบให้เป็นแนวนอนซึ่งมีองค์ประกอบ LED ข้างใน เมื่อเปิดไฟจะมองเห็นได้ชัดเจน; สปอยเลอร์เล็กบนฝากระโปรงหลังและแถบตกแต่งโครเมียมด้านล่างช่วยเพิ่มความหรูหราเล็กน้อยให้กับด้านหลัง

เมื่อเข้ามาในห้องโดยสาร ดีไซน์ภายในเน้นไปที่การใช้งานเป็นหลัก โทนสีส่วนใหญ่เป็นสีเข้มตกแต่งด้วยแถบสีเงิน แม้จะไม่มีความหรูหรานัก แต่รอยต่อของวัสดุพลาสติกทำงานได้ดีและมีคุณภาพตามระดับราคา บริเวณแผงควบคุมด้านหน้ามีการจัดวางปุ่มและหน้าจออย่างชัดเจน หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ววางอยู่ตรงกลาง ใช้งานง่าย สนับสนุนการเชื่อมต่อบลูทูธและฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐาน ใต้หน้าจอยังมีปุ่มกดสำหรับการควบคุมที่ง่ายขณะขับขี่ จุดเด่นที่น่าพูดถึงคือ HUD ที่เป็นฟังก์ชันมาตรฐาน ซึ่งไม่ค่อยพบในรถยนต์ราคานี้ โดย HUD สามารถแสดงความเร็ว รอบเครื่องยนต์ และข้อมูลต่างๆ เพื่อความสะดวกสบายขณะขับขี่ พวงมาลัยถูกออกแบบให้เป็นแบบ 3 ก้าน มาพร้อมปุ่มควบคุมมัลติมีเดียทางด้านซ้าย และมีแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่ด้านขวา แม้ว่ากำลังของเครื่องยนต์ 1.2L จะมีจำกัด แต่แป้นเปลี่ยนเกียร์เพิ่มความสนุกสนานในการขับขี่ได้เล็กน้อย เบาะรถทำจากวัสดุผ้าพร้อมการบุที่เหมาะสม เบาะข้างหน้าสามารถปรับได้ด้วยมือ และองศาพนักพิงรวมถึงความยาวที่นั่งสามารถรองรับรูปแบบการนั่งของผู้ใหญ่ทั่วไป เบาะหลังมีช่องระบายอากาศแยกและช่องชาร์จ USB 2 ช่องเพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารที่นั่งด้านหลัง

ในด้านพื้นที่ใช้สอย ตัวรถมีขนาด 4305มม.×1670มม.×1515มม. และระยะฐานล้อ 2550มม. ซึ่งจัดอยู่ในระดับปานกลางในกลุ่มรถยนต์ประเภท B พื้นที่โดยสารด้านหน้ามีความกว้างขวาง ผู้ใช้ที่มีความสูง 175 ซม. ปรับเบาะได้พอดี หัวเข่ายังมีพื้นที่ห่างอีกหนึ่งกำปั้น ในส่วนของด้านหลัง มีพื้นที่วางขาที่ประมาณสองกำปั้น และพื้นที่หัวห่างจากหลังคาสี่นิ้ว แม้จะไม่กว้างแต่เพียงพอสำหรับการเดินทางของครอบครัวในชีวิตประจำวัน ช่องเก็บของด้านหลังรถมีความจุ 450 ลิตร มีช่องเปิดที่เป็นระเบียบเรียบร้อย พื้นที่ในตัวรถราบเรียบ สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบ พร้อมยังมีที่เหลือสำหรับเก็บข้าวของชิ้นเล็กๆ ความอเนกประสงค์จัดว่าใช้ได้ดี ภายในยังมีช่องเก็บของที่หลากหลาย เช่น ช่องเก็บของข้างประตู กล่องคอนโซลกลาง ที่วางแก้วด้านหน้าซึ่งมีขนาดน่าพอใจ ทำให้สะดวกต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ในส่วนระบบส่งกำลัง Attrage ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร สามสูบ แรงม้าสูงสุด 57 กิโลวัตต์ (78PS) แรงบิดสูงสุด 100 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ CVT ในการขับขี่จริงนั้น การเร่งออกตัวไม่ได้ตอบสนองได้ดีนัก จะต้องเหยียบคันเร่งลึกจึงจะได้ความรู้สึกการเร่งที่ชัดเจนขึ้น; เมื่อขับด้วยความเร็วต่ำถึงกลาง รอบเครื่องยนต์จะรักษาไว้ที่ประมาณ 2,000 รอบต่อนาที การส่งกำลังค่อนข้างราบรื่น เหมาะสำหรับการวิ่งในเมือง; สำหรับความเร็วสูง (มากกว่า 100 กม./ชม.) ความสามารถในการเร่งเพิ่มนั้นจำกัด การแซงรถต้องเว้นระยะให้เพียงพอล่วงหน้า โหมดการขับขี่มีให้เลือก 2 โหมด ได้แก่ โหมดประหยัด และโหมดปกติ โดยในโหมดประหยัดการตอบสนองคันเร่งจะช้าลง แต่ช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมัน; ส่วนโหมดปกติเหมาะสำหรับการขับขี่ทั่วไป ระบบพวงมาลัยมีน้ำหนักเบา การควบคุมพวงมาลัยตรงทั่วไป แต่มีฟรีระยะอยู่บ้าง ซึ่งเป็นไปตามรูปแบบการปรับแต่งของรถยนต์สำหรับครอบครัว; สำหรับระบบกันสะเทือน ใช้ระบบแมคเฟอร์สันสตรัทแบบอิสระด้านหน้า และทอร์ชันบีมแบบกึ่งอิสระด้านหลัง การปรับแต่งเน้นความนุ่มสบาย สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนขนาดเล็กบนถนนได้ดี แต่เมื่อต้องผ่านคอสะพานหรือลูกระนาด ความสั่นสะเทือนที่เบาะนั่งด้านหลังจะค่อนข้างชัดเจน

ในส่วนของอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง การทดสอบขับครั้งนี้ส่วนใหญ่เป็นการขับในเมือง บางครั้งออกไปวิ่งบนทางหลวง มีค่าการสิ้นเปลืองเฉลี่ยประมาณ 5.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งสูงกว่าค่ามาตรฐานของบริษัทที่ระบุไว้ที่ 4.6 ลิตร/100 กม. เล็กน้อย แต่เมื่อพิจารณาถึงสภาพการจราจรที่หนาแน่นและพฤติกรรมการขับขี่ ผลลัพธ์นี้ยังถือว่าอยู่ในระดับยอดเยี่ยมในระดับเดียวกัน ประสิทธิภาพการเบรกค่อนข้างธรรมดา ระยะเหยียบแป้นเบรกค่อนข้างยาว ช่วงต้นแรงเบรกยังไม่ค่อยหนัก แต่ช่วงปลายมีแรงเบรกที่เพียงพอ ซึ่งต้องใช้เวลาปรับตัว สำหรับการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อเครื่องยนต์อยู่ในรอบเดินเบา การสั่นสะเทือนและเสียงของเครื่องยนต์จะค่อนข้างชัดเจน ซึ่งเป็นข้อเสียทั่วไปของเครื่องยนต์สามสูบ; ที่ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. เสียงยางและลมไม่มาก; แต่เมื่อเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมจะเพิ่มขึ้น แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้

โดยรวมแล้ว Mitsubishi Attrage 1.2 GLX CVT รุ่นปี 2020 มีข้อได้เปรียบหลักคือเรื่องความคุ้มค่า — ราคา 52.9 ล้านบาทไทย มาพร้อมกับคุณลักษณะมาตรฐาน เช่น จอแสดงผล Head-Up Display, เครื่องปรับอากาศสำหรับที่นั่งด้านหลัง, และแป้นเปลี่ยนเกียร์ข้างพวงมาลัย รวมถึงพื้นที่ใช้สอยและอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ตอบโจทย์ความต้องการสำหรับรถครอบครัว เมื่อเทียบกับ Toyota Vios ในช่วงราคาที่เท่ากัน Attrage มีคุณลักษณะที่สมบูรณ์กว่า อย่างไรก็ตาม ยังเป็นรองในแง่ของภาพลักษณ์แบรนด์; และถ้าเทียบกับ Honda City ด้านสมรรถนะของเครื่องยนต์และพื้นที่ใช้สอย อาจด้อยกว่าเล็กน้อย แต่ข้อดีคือมีราคาที่ถูกกว่า

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่มีงบประมาณจำกัด เน้นความคุ้มค่าและการใช้งานแบบประหยัด โดยเฉพาะผู้ที่ใช้รถในชีวิตประจำวันสำหรับเดินทางในเมืองและเดินทางระยะสั้น แม้ว่าจะไม่มีจุดเด่นที่ชัดเจนเป็นพิเศษ แต่ก็มีความสมดุลในทุกด้าน ความทนทานและความน่าเชื่อถือมีการรับรอง ทำให้เป็นรถที่เหมาะสมสำหรับใช้งานเป็นรถบ้านเดินทางทั่วไป

โดยสรุป Mitsubishi Attrage 1.2 GLX CVT รุ่นปี 2020 เป็นรถยนต์สำหรับครอบครัวที่ 'ไม่มีจุดด้อย' โดยมีจุดเด่นที่ความคุ้มค่าและคุณลักษณะที่ตอบโจทย์การใช้งาน เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการความประหยัดและไม่เน้นประสบการณ์การขับขี่ที่ดุเดือด