รีวิว 2020 Nissan Leaf Electric

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กำลังกลายเป็นตัวเลือกใหม่ของผู้ใช้ครอบครัว ผู้บริโภคให้ความสำคัญทั้งในด้านความสะดวกในการเดินทางประจำวัน และต้นทุนการใช้งานที่ต่ำจากรถยนต์ไฟฟ้า 2020 Nissan Leaf Electric ในฐานะผู้แข็งแกร่งในตลาดรถยนต์กลุ่มนี้ มาพร้อมการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และเทคโนโลยีไฟฟ้าที่พัฒนามาเป็นอย่างดี ครั้งนี้เราได้ทดลองรุ่นจริงเพื่อทดสอบประสิทธิภาพในภาพรวมว่ายังสามารถตอบโจทย์ความต้องการของผู้บริโภคในปัจจุบันได้หรือไม่ โดยเฉพาะในสามมิติสำคัญคือ พื้นที่ใช้สอย ระยะทางการขับ และคุณภาพการขับขี่

ในด้านรูปลักษณ์ 2020 Leaf Electric ยังคงสืบทอดการออกแบบไฟหน้าแนว "บูมเมอแรง" อันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ โดยใช้หลอดไฟ LED พร้อมครอบไฟสีดำที่เน้นความโดดเด่นในยามค่ำคืน ด้านหน้ามีการยกเลิกกระจังหน้าของรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมและแทนที่ด้วยการออกแบบที่ปิดสนิท พร้อมโลโก้ Nissan ชุบโครเมียมตรงกลาง และช่องลมกันชนหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูอีกทั้งยังมีช่องลมข้างสองข้างที่ช่วยเสริมความรู้สึกสปอร์ต ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่เรียบง่าย ไล่จากบังโคลนหน้าไปถึงท้ายรถ ช่วยให้ด้านข้างดูไม่เรียบจนเกินไป พร้อมล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วลายหลายก้าน และยางขนาด 215/50 R17 ซึ่งมอบสัดส่วนภาพรวมที่ดูสมดุล ด้านท้ายรถถูกออกแบบให้เรียบง่าย พร้อมไฟท้ายสไตล์ "บูมเมอแรง" ที่สอดรับกับไฟหน้า การใช้แผ่นกันกระแทกสีดำที่กันชนท้ายและการไม่มีท่อไอเสียที่เป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์ไฟฟ้า ย้ำถึงตัวตนของรถไฟฟ้า การออกแบบรวมๆ แม้ว่าจะไม่โดดเด่นจนเกินไปแต่ก็เป็นทรงคลาสสิกที่เหมาะสมกับรสนิยมของผู้ใช้ในครอบครัว

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร พบว่าสีดำเป็นสีหลัก การออกแบบแผงควบคุมใช้วัสดุที่มีความนุ่มพันด้วยแผ่นรองที่มาพร้อมกับแถบตกแต่งสีเงิน ความรู้สึกของวัสดุภายในถือว่าอยู่ในระดับที่ดีกว่ามาตรฐานเมื่อเทียบกับรถระดับเดียวกัน หน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้วที่แผงควบคุมกลางถือเป็นจุดเด่นของการออกแบบ ระบบรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ซึ่งมีความลื่นไหลและเมนูที่เข้าใจง่ายทำให้การใช้งานไม่ซับซ้อน แผงหน้าปัดเป็นแบบผสมผสานระหว่างเข็มวัดแบบทั่วไปกับจอแสดงผล LCD ขนาด 7 นิ้ว ซึ่งสามารถแสดงข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณแบตเตอรี่ ระยะการใช้งาน และโหมดการขับขี่ได้อย่างชัดเจน ในด้านอุปกรณ์ความปลอดภัย มีการติดตั้งการเตือนการไม่คาดเข็มขัดนิรภัยเป็นมาตรฐาน รวมถึงถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า เบาะนั่งฝั่งคนขับปรับได้ 6 ทิศทางแบบแมนนวล ส่วนเบาะข้างปรับได้ 4 ทิศทางแบบแมนนวลเช่นกัน เบาะนั่งมีความนุ่มและรองรับตัวได้ดี แผงควบคุมเครื่องปรับอากาศใช้การผสมผสานระหว่างปุ่มกดและปุ่มหมุนซึ่งใช้งานได้สะดวกกว่าการควบคุมแบบสัมผัสล้วนๆ ที่นั่งด้านหลังมีช่องแอร์แยกและพอร์ตชาร์จ USB เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารด้านหลัง

ในเรื่องของพื้นที่ใช้สอย ขนาดตัวถัง 4,480 มม. × 1,790 มม. × 1,540 มม. พร้อมฐานล้อ 2,700 มม. ขนาดนี้จัดอยู่ในระดับปกติของรถยนต์ขนาดกะทัดรัด พื้นที่สำหรับที่นั่งหน้าเพียงพอสำหรับผู้ที่มีความสูง 175 ซม. เมื่อปรับเบาะเข้าที่ หัวจะยังเหลือพื้นที่ประมาณหนึ่งกำปั้น ส่วนด้านหลังมีพื้นที่สำหรับขาพอประมาณ (ประมาณสองกำปั้น) และพื้นที่ศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น แม้ว่าจะมีผู้โดยสารผู้ใหญ่สามคนนั่งด้านหลังก็จะไม่รู้สึกแออัดมากจนเกินไป พื้นที่เก็บของท้ายรถมีความจุ 435 ลิตร ซึ่งสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้ว 2 ใบและกระเป๋าเดินทางขึ้นเครื่องขนาด 20 นิ้วได้ เบาะหลังสามารถพับแบ่งได้แบบ 4/6 เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บของให้ได้สูงสุดถึง 1,176 ลิตร ใช้สำหรับขนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่ได้ ความเป็นระเบียบของพื้นที่ใช้สอยภายในดีมาก ที่วางแขนกลางด้านหน้า ช่องใส่ของที่ประตู และกล่องถุงมือมีความจุเพียงพอสำหรับเก็บโทรศัพท์ แก้วน้ำ และของใช้ชิ้นเล็กๆ ในชีวิตประจำวัน

ในส่วนของการขับขี่ 2020 Leaf Electric มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้าที่มีกำลังสูงสุด 148PS และแรงบิดสูงสุด 320N·m จับคู่กับเกียร์ AT (เกียร์เดี่ยวของรถไฟฟ้า) ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า การส่งกำลังมีความราบรื่น ตอบสนองรวดเร็วในระยะแรกเริ่มการออกตัว แค่เหยียบคันเร่งเบาๆ ก็สามารถให้ความรู้สึกในการเร่งได้อย่างชัดเจน การเร่ง 0-60km/h นั้นรวดเร็ว เหมาะสำหรับการขับรถในเมือง เมื่อเปลี่ยนไปที่โหมดสปอร์ต การส่งกำลังจะดุดันยิ่งขึ้น เมื่อเร่งแซงการตอบสนองพลังงานกลับมาทันที ส่วนในขณะการขับที่ความเร็วสูง (100-120km/h) อาจไม่แรงเหมือนในระยะความเร็วต่ำ แต่เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน โหมดประหยัดพลังงาน การส่งกำลังจะถูกจำกัด เหมาะสำหรับการขับขี่ที่มุ่งเน้นการประหยัดพลังงาน

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักเบาและความแม่นยำอยู่ในระดับปานกลาง ช่วยให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันทำได้ง่าย ระบบกันสะเทือนเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัทอิสระด้านหน้าและแบบทอร์ชันบีมกึ่งอิสระด้านหลัง ปรับจูนมาเน้นความนุ่มนวล สามารถกรองแรงสะเทือนจากลูกระนาดหรือพื้นถนนที่เป็นหลุมบ่อในเมืองได้ดี ทำให้ตัวรถมีความเสถียร ในขณะเข้าโค้งตัวรถมีการเอียงที่สามารถยอมรับได้ ไม่ทำให้รู้สึกหลวมจนเกินไป ระยะต่ำสุดจากพื้น 150 มม. ความสามารถในการผ่านอุปสรรคดีกว่ารถเก๋งส่วนใหญ่เล็กน้อย สามารถรองรับเส้นทางมีหลุมเล็กน้อยได้

ในด้านระยะทางและการใช้พลังงาน แบตเตอรี่มีความจุ 40 kWh ระยะทางวิ่ง NEDC อยู่ที่ 311 กม. จากการทดสอบบนถนนในเมือง (การจราจรหนาแน่น + การจราจรโล่งสัดส่วน 50% ต่อ 50%) โดยใช้โหมดประหยัดพลังงานและระดับการเก็บพลังงานกลับคืนอยู่ในระดับกลาง ความสำเร็จในการบรรลุระยะทางต่อแบตเตอรี่ประมาณ 85% ซึ่งใช้พลังงานประมาณ 14.5 kWh ต่อ 100 กิโลเมตร และในการทดสอบบนทางหลวง (ความเร็วเฉลี่ย 100 กม./ชม.) ความสำเร็จในการบรรลุระยะทางจะอยู่ที่ประมาณ 75% การใช้พลังงานอยู่ที่ 16.8 kWh ต่อ 100 กิโลเมตร ระยะทางที่ให้มาเพียงพอต่อการขับขี่ในชีวิตประจำวันในเมือง (ประมาณ 50 กม. ต่อวัน) แต่สำหรับการเดินทางไกลจำเป็นต้องวางแผนการชาร์จล่วงหน้า ในส่วนของการชาร์จ การใช้ตู้ชาร์จไฟบ้าน 220V จะใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมงเพื่อชาร์จให้เต็ม และในโหมดชาร์จด่วนแบบ DC จะใช้เวลาประมาณ 40 นาทีสำหรับการชาร์จตั้งแต่ 30%-80%

ในด้านความสบายในการขับขี่และโดยสาร การเก็บเสียงทำได้ดี เมื่อขับขี่ในเมืองที่ความเร็วต่ำ เสียงยางและเสียงลมได้รับการควบคุมอย่างดี เมื่อขับขี่บนทางหลวงเสียงลมอาจจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยแต่ยังสามารถสนทนาได้ปกติ เบาะนั่งมีวัสดุรองรับที่นุ่มและมีการรองรับที่เพียงพอ แม้จะโดยสารเป็นเวลานานก็ไม่ทำให้รู้สึกเมื่อยล้า ระบบเก็บพลังงานกลับคืนสามารถปรับได้สามระดับ ในระดับสูงสุดเมื่อปล่อยคันเร่งจะมีแรงดึงที่ชัดเจนมาก ใกล้เคียงกับการเบรกเครื่องยนต์ของรถน้ำมัน ในขณะที่ระดับต่ำสุดจะคล้ายกับการไหลของรถน้ำมันแบบดั้งเดิม เมื่อปรับตัวได้แล้วจะช่วยเพิ่มความสะดวกในการขับขี่

โดยรวมแล้ว 2020 Nissan Leaf Electric มีจุดเด่นที่สำคัญอยู่ที่เทคโนโลยีไฟฟ้าที่พัฒนาอย่างสมบูรณ์ ความคุ้มค่าของพื้นที่ภายใน และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่ครบครัน เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน เช่น Hyundai Kona Electric (รุ่นปี 2020) Leaf Electric มีราคาที่ต่ำกว่าเล็กน้อย (THB 1,990,000) และมีพื้นที่ภายในที่กว้างกว่า แต่ระยะทางวิ่งต่อการชาร์จแบตเตอรี่น้อยกว่า และเมื่อเปรียบเทียบกับ MG ZS EV, Leaf Electric มีชื่อเสียงของแบรนด์และความหรูหราภายในที่ดีกว่า เหมาะสำหรับผู้ใช้รถครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับประโยชน์ใช้สอยและความน่าเชื่อถือ โดยเฉพาะผู้ที่มีระยะทางการเดินทางในชีวิตประจำวันไม่ไกลมากและมีจุดชาร์จไฟฟ้าประจำ หากคุณกำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดสำหรับใช้ในชีวิตประจำวัน มีพื้นที่เพียงพอและอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง 2020 Nissan Leaf Electric ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ