รีวิว 2020 Nissan Terra 2.3 V 2WD

ในตลาด SUV ขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ของประเทศไทย รถแบบ 7 ที่นั่งเป็นตัวเลือกหลักสำหรับผู้ใช้ในครอบครัวและผู้เดินทางที่มีความต้องการพื้นที่ใช้งานหลายคน—ต้องตอบสนองความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันและความอเนกประสงค์สำหรับการเดินทางใกล้ในช่วงสุดสัปดาห์ Nissan Terra รุ่นปี 2020 2.3 V 2WD ในฐานะตัวเลือกยอดนิยมในกลุ่ม D-Segment โดดเด่นด้วยความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล พื้นที่กว้างขวาง 7 ที่นั่ง และความน่าเชื่อถือที่เป็นที่ยอมรับของ Nissan ครั้งนี้เราจะมาทดลองขับลึก เพื่อดูว่ามันสามารถตอบสนองความต้องการสำหรับใช้ในชีวิตประจำวันและสถานการณ์การใช้งานเบาๆ ได้หรือไม่

มาดูภายนอกกันก่อน Terra ได้รับการออกแบบในสไตล์ทรงพลังและเรียบง่าย รูปทรงโดยรวมสอดคล้องกับการเป็น SUV ขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้า V-Motion อันเป็นเอกลักษณ์ของตระกูล Nissan มีการเพิ่มแถบโครเมียมที่ต่อจากโลโก้รถไปยังไฟหน้าที่เป็นแบบ LED ซึ่งออกแบบมาให้มีความโดดเด่น ด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่ตรงไปตรงมา เส้นเอวที่ยืดจากปีกล้อไปจนถึงท้ายรถช่วยให้ด้านข้างไม่ดูเทอะทะ ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วลายหลายซี่ที่จับคู่กับยางขนาด 255/60 R18 ช่วยเพิ่มความแข็งแรงให้กับรูปลักษณ์และยังรองรับการใช้งานแบบออฟโรดด้วย ส่วนท้ายรถไฟท้าย LED ถูกออกแบบให้วางในแนวนอน ขับเน้นความเข้ากันกับด้านหน้า และแผ่นกันกระแทกสีเงินใต้กันชนเสริมลุยในแบบออฟโรดเล็กน้อย อย่างไรก็ตามสำหรับรุ่น 2WD สิ่งนี้เป็นเพียงองค์ประกอบตกแต่งโดยรวม การออกแบบภายนอกไม่มีความหวือหวาเกินไป เป็นสไตล์ที่ทนทานและเข้ากับรสนิยมของกลุ่มเป้าหมาย

เมื่อเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารมาในรูปแบบที่เน้นการใช้งานจริง แผงควบคุมกลางจัดวางเรียบง่าย ทำให้เข้าใจได้ง่าย การเลือกใช้วัสดุด้านบนแผงคอนโซลบุด้วยวัสดุพลาสติกอ่อนชนิดสัมผัสนุ่ม ส่วนด้านในของแผงประตูก็มีการบุด้วยหนัง ที่สัมผัสแล้วได้ความรู้สึกที่ดี พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชัน ด้านซ้ายใช้ควบคุมเครื่องเสียงและบลูทูธ ด้านขวาควบคุมระบบคงความเร็วอัตโนมัติ ปุ่มกดให้สัมผัสที่ดี หน้าจอกลางขนาด 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto การทำงานค่อนข้างลื่นไหล แต่การออกแบบอินเทอร์เฟซค่อนข้างเรียบง่าย ไม่มีฟีเจอร์ซับซ้อนมากเกินไป เบาะนั่งเป็นเบาะหนัง โดยเบาะคนขับปรับได้ 6 ทิศทางแบบแมนนวล ส่วนเบาะผู้โดยสารปรับได้ 4 ทิศทางแบบแมนนวล เบาะที่นั่งมีความนุ่มและรองรับร่างกายได้ดี พื้นที่เบาะแถวหลังเป็นจุดเด่นของ Terra ด้วยระยะฐานล้อ 2850 มม. ทำให้มีพื้นที่วางขาสำหรับเบาะแถวสองกว้างขวาง ผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. สามารถนั่งได้อย่างสบาย มีระยะห่างระหว่างเข่ากับเบาะหน้าเหลือถึง 2 กำปั้น ส่วนเบาะแถวที่สามที่ค่อนข้างแคบ เหมาะสำหรับเด็กหรือผู้โดยสารผู้ใหญ่ในระยะทางใกล้ แต่ในฐานะรถแบบ 7 ที่นั่งถือว่าใช้งานในสถานการณ์ฉุกเฉินได้ไม่มีปัญหา สำหรับพื้นที่เก็บของ กล่องเก็บของตรงกลางของเบาะหน้ามีขนาดใหญ่ ช่องเก็บของที่บานประตูก็กว้างพอที่จะใส่ขวดน้ำสองขวดได้ และมีที่วางแก้วอยู่ที่ด้านข้างเบาะแถวสอง ส่วนเบาะแถวสามก็มีช่องเก็บของเช่นกัน ทำให้สามารถจัดเก็บของใช้เล็กน้อยในชีวิตประจำวันได้อย่างเหมาะสม

พื้นที่ใช้งานเป็นหนึ่งในจุดเด่นหลักของ Terra ตัวรถมีความยาว/กว้าง/สูง 4885/1865/1835 มม. ระยะฐานล้อ 2850 มม. จัดเป็นระดับกลางค่อนไปทางสูงในกลุ่มรถระดับเดียวกัน เบาะแถวสองสามารถเลื่อนหน้า-หลังและปรับเอนได้ ซึ่งถ้าปรับให้อยู่ในตำแหน่งเหมาะสม ผู้โดยสารแถวสามจะมีพื้นที่วางขาที่สะดวกสบายมากขึ้น พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายในโหมด 7 ที่นั่งมีขนาดไม่ใหญ่มาก สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดเล็กได้ไม่กี่ใบ แต่เมื่อพับเบาะแถวสามลง พื้นที่เก็บของท้ายรถจะขยายขนาดขึ้นอย่างมาก สามารถใส่ของชิ้นใหญ่ได้ ตอบสนองความต้องการของครอบครัวในการเดินทาง อีกทั้งช่องเก็บของเล็กๆ ภายในรถยังมีความหลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นกล่องเก็บของกลางด้านหน้า ช่องเก็บของที่บานประตู รวมถึงช่องจัดเก็บเล็กๆ ทำให้สามารถใช้งานพื้นที่ได้อย่างคุ้มค่า

ในส่วนของเครื่องยนต์ Terra มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.3 ลิตร กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีดพร้อมโหมดแมนนวล ในการขับขี่จริง จุดเด่นของแรงบิดต่ำจากเครื่องยนต์ดีเซลเห็นได้ชัด การออกตัวตอบสนองกำลังได้ทันท่วงที แม้บรรทุกผู้โดยสารเต็ม 7 คนก็ยังสามารถออกตัวได้อย่างไม่ลำบาก ในระหว่างการเร่ง เกียร์เปลี่ยนได้ราบรื่น ไม่มีอาการกระตุกชัดเจน และในช่วงเร่งความเร็ว 60-100 กม./ชม. ทำได้ดี เมื่อเร่งแซงโดยกดคันเร่งลึกลง เกียร์จะปรับลงอย่างรวดเร็วและตอบสนองกำลังได้อย่างเนียน การขับขี่มีโหมดให้เลือก 3 แบบ คือ โหมดประหยัด โหมดมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต ในโหมดประหยัด การตอบสนองของคันเร่งจะช้าลง เหมาะสำหรับการเดินทางที่เน้นประหยัดน้ำมัน ในขณะที่โหมดสปอร์ต คันเร่งจะไวขึ้นและการตอบสนองของกำลังก็ตรงไปตรงมา เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการเร่งเร็วทันที

ในส่วนของการควบคุมพวงมาลัยมีน้ำหนักพอเหมาะ ไม่มีช่องว่างที่โดดเด่น การขับขี่ในชีวิตประจำวันทำได้ง่าย ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบอิสระแมคเฟอร์สันสตรัท ส่วนด้านหลังเป็นแบบอิสระมัลติลิงก์ ถูกปรับจูนมาเพื่อความนุ่มนวล เมื่อเผชิญกับถนนขรุขระในเมือง ช่วงล่างสามารถลดแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยได้ดี ผู้โดยสารของเบาะด้านหลังจะมีประสบการณ์ที่นั่งที่ดี แต่เมื่อขับในโค้งที่ความเร็วสูงจะรู้สึกถึงตัวรถเอียงอย่างชัดเจน เนื่องจากเป็น SUV ขนาดกลางถึงใหญ่ ความสามารถในการควบคุมจึงไม่ใช่จุดเด่นของรุ่นนี้ การเบรกอยู่ในระดับมาตรฐาน แป้นเบรกมีระยะพอดี และการปล่อยแรงเบรกเป็นไปอย่างราบรื่น สามารถควบคุมได้ง่ายในการขับขี่ประจำวัน

ในส่วนของการสิ้นเปลืองน้ำมัน เมื่อเป็นรถดีเซลจุดเด่นคือความประหยัดน้ำมัน ในการทดสอบการขับขี่บนถนนที่หลากหลาย (ทั้งรถติดในเมืองและการขับที่ความเร็วบนทางด่วน) การใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 8.2 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งสูงกว่าค่าทางการที่ให้ไว้คือ 7.5 ลิตรเล็กน้อย แต่เมื่อพิจารณาถึงการขับแบบเร่งเร็วบ่อยครั้งและการบรรทุกเต็มที่แล้ว ผลลัพธ์นี้ถือว่าน่าประทับใจ เหมาะสมสำหรับการใช้งานในระยะยาว ในด้านของการควบคุมเสียง เมื่ออยู่ในรอบเดินเบา เสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ดีเซลจะดังชัดกว่ารถเบนซิน แต่เมื่อขับเคลื่อนแล้ว เสียงลมและเสียงจากยางควบคุมได้ดีที่ความเร็วไม่เกิน 100 กม./ชม. การสนทนาในรถไม่ถูกรบกวน คุณภาพโดยรวมของ NVH อยู่ในระดับที่เหมาะสมของรถรุ่นนี้

โดยสรุปแล้ว สำหรับ Nissan Terra 2020 รุ่น 2.3 V 2WD จุดเด่นอยู่ที่พื้นที่ใหญ่สำหรับ 7 ที่นั่ง ความประหยัดของเครื่องยนต์ดีเซล และอุปกรณ์ที่มีความคุ้มค่า เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Toyota Fortuner 2.4 G 2WD Terra มีข้อได้เปรียบในด้านระยะฐานล้อและพื้นที่เบาะนั่งด้านหลัง ราคายังคุ้มค่ากว่า อย่างไรก็ตามยังมีจุดอ่อนที่เห็นได้ชัด เช่น พื้นที่เบาะแถวที่สามค่อนข้างจำกัด การขับเคลื่อนแบบ 2WD ทำให้ความสามารถในการลุยไม่มาก และการออกแบบภายในยังไม่ทันสมัยเท่ารุ่นใหม่ๆ

โดยรวมแล้ว Terra เหมาะสำหรับครอบครัวที่ต้องการรถ 7 ที่นั่งที่มีพื้นที่กว้าง ประหยัดน้ำมัน และเน้นความทนทาน ใช้สำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน ท่องเที่ยวในวันหยุด หรือการขับรถเที่ยวเบาๆ ก็สามารถตอบสนองได้ดี หากคุณต้องการหาความหรูหราหรือความสามารถในการลุยสูงสุด อาจไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่ถ้าต้องการรถที่เป็นตัวหลักในครอบครัว การใช้งานที่สมดุลของมันถือเป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา