รีวิว 2020 Nissan X-Trail 2.0V 4WD Hybrid

ในตลาด SUV C-Segment ตอนนี้ มีตัวเลือกมากมายที่ตอบโจทย์ทั้งพื้นที่ใช้สอยสำหรับครอบครัว ความประหยัดน้ำมัน และการใช้งานระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ก็ไม่ง่ายที่จะหารถที่สามารถรักษาความสมดุลระหว่างคุณสมบัติเหล่านี้ในงบประมาณที่เหมาะสม 2020 Nissan X-Trail 2.0V 4WD Hybrid ได้ถูกพัฒนามาเพื่อตอบโจทย์ความต้องการนี้ — มาพร้อมระบบไฮบริด ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และการออกแบบที่สะดวกสบายตามแบบฉบับของนิสสัน จุดขายหลักของรถรุ่นนี้คือ "ความสมดุล" สำหรับการทดสอบขับครั้งนี้ เราจะมุ่งเน้นไปที่สมรรถนะจริงของระบบไฮบริด พื้นที่ที่เหมาะสมสำหรับครอบครัว และความสบายในการขับขี่ว่าสอดคล้องกับความคาดหวังแค่ไหน

จากมุมมองภายนอก X-Trail 2.0V 4WD Hybrid ยังคงการออกแบบสไตล์ครอบครัว โดยรวมแล้วตัวถังให้ความรู้สึกเรียบหรู หน้ารถมาพร้อมกับกระจังหน้า V-Motion ขนาดพอเหมาะ ตกแต่งด้วยกรอบโครเมียมและชุดไฟ LED ที่โดดเด่น; โครงสร้างเลนส์ภายในไฟหน้ายิ่งเสริมการส่องสว่างในตอนกลางคืนเพียงพอสำหรับการใช้งาน ตัวถังด้านข้างมีเส้นสายตรงตั้งแต่หัวจรดท้ายที่ทำให้ดูไม่หนาเทอะทะ ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วแบบมาตรฐาน พร้อมยางขนาด 225/65 R17 มอบความนุ่มนวลในการขับขี่ผ่านถนนขรุขระ ด้านท้ายนั้นชุดไฟท้าย LED มีการออกแบบแนวขวางที่สอดคล้องกับไฟหน้า กันชนท้ายมีแผ่นกันรอยสีเงินที่เพิ่มกลิ่นอาย SUV เล็กน้อย แต่โดยรวมยังคงเน้นไปในสไตล์ที่เหมาะสมสำหรับการใช้ในครอบครัว

เมื่อเปิดประตูเข้าห้องโดยสาร การจัดวางภายในจะเน้นการใช้งานเป็นหลัก คอนโซลกลางออกแบบสมมาตร พื้นผิวด้านบนหุ้มด้วยวัสดุที่ให้สัมผัสนุ่ม แม้ว่าจะไม่ละเอียดนักแต่ก็อยู่ในมาตรฐานของรถในระดับเดียวกัน หน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้วติดตั้งในตำแหน่งที่สูงขึ้น การใช้งานในชีวิตประจำวันจึงไม่ต้องก้มหน้ามองมากเกินไป ระบบรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto เมื่อต่อกับมือถือ สามารถใช้งานนำทางและฟังเพลงได้สะดวก ใต้หน้าจอยังมีปุ่มฟิสิกส์ที่ช่วยในการปรับอุณหภูมิแอร์หรือระดับเสียงสะดวกกว่าหน้าจอสัมผัส เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้ เบาะหน้าใช้งานการปรับด้วยมือ รองรับเบาะและพนักพิงถือว่าดี นั่งขับระยะทางไกลก็ไม่เมื่อย เบาะหลังมีพื้นที่วางขาโดดเด่นด้วยระยะฐานล้อ 2705 มม. ผู้โดยสารสูง 175 ซม. เข้าไปนั่งเข่าจะยังห่างจากเบาะหน้าเหลือระยะประมาณสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้นครึ่ง ไม่รู้สึกอึดอัด พื้นที่เก็บของช่องเก็บสัมภาระกลางขนาดเพียงพอสำหรับใส่ขวดน้ำสองขวด ช่องเก็บของในแผงประตูรองรับขวดน้ำขนาดใหญ่ได้ ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถปกติมีความจุ 565L และเมื่อพับเก้าอี้หลังสามารถขยายได้ถึง 1405L เหมาะสำหรับการขนย้ายสัมภาระขนาดใหญ่หรือรถเข็นเด็ก

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน รถรุ่นนี้ติดตั้งระบบไฮบริดที่ประกอบไปด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.0L สูบธรรมดาที่ให้กำลังสูงสุด 144 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 200N·m มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 41 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 160N·m พร้อมกับระบบเกียร์ CVT ในการใช้งานประจำวัน การออกตัวเป็นหน้าที่ของมอเตอร์ไฟฟ้าให้การตอบสนองที่รวดเร็ว ไม่เหมือนกับรถน้ำมันที่มีการหน่วง เมื่อความเร็วเกิน 40 กม./ชม. เครื่องยนต์จะเริ่มทำงาน โดยทั้งสองระบบทำงานร่วมกัน การเร่งให้ความรู้สึกนุ่มนวล ไม่มีสะดุดอย่างชัดเจน เมื่อเปลี่ยนไปเป็นโหมดสปอร์ต ความไวของคันเร่งจะเพิ่มขึ้น การกดคันเร่งเพื่อแซงทำให้ระบบเกียร์แสดงอาการเหมือนเปลี่ยนเกียร์ การส่งกำลังชัดเจนขึ้น แต่ไม่ได้มีแรงผลักหลังที่รุนแรงมาก เนื่องจากการออกแบบมาเพื่อการใช้งานในครอบครัว

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักค่อนข้างเบา ผู้หญิงขับก็ไม่รู้สึกเหนื่อย ความแม่นยำของการเลี้ยวอยู่ในระดับกลางๆ ในการเปลี่ยนเลนหรือเลี้ยวกลับรถในเมืองทำได้คล่องตัว ช่วงล่างใช้แบบแมคเฟอร์สันด้านหน้าและมัลติลิงค์อิสระด้านหลัง การปรับจูนเน้นไปที่ความสบาย ขณะขับผ่านเนินชะลอความเร็วหรือถนนที่มีหลุมบ่อ ช่วงล่างสามารถกรองแรงกระแทกได้เป็นส่วนใหญ่ ผู้โดยสารด้านหลังจะไม่รู้สึกเด้งมากเกินไป เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ตัวรถมีการควบคุมการเอียงตัวได้ดี ไม่มีการสั่นไหวที่ชัดเจน ความมั่นคงเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ระบบเบรกมีความแม่นยำในการตอบสนอง กดเบรกหนักเท่าไหร่ก็ได้ผลตามนั้น ไม่มีกรณีด้านหน้าเบาและด้านหลังแข็ง ทำให้อุ่นใจทั้งในสถานการณ์ที่ต้องตามรถหรือหยุดกะทันหันในชีวิตประจำวัน

เรามุ่งเน้นทดสอบเรื่องการประหยัดน้ำมัน ระหว่างการทดสอบในวันนั้นเราเปิดแอร์ตลอดเส้นทาง โดยมีครึ่งหนึ่งเป็นการขับในเมืองและอีกครึ่งบนทางหลวง ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่ารถใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 5.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งต่ำกว่าค่าที่ผู้ผลิตแจ้งไว้ว่าจะอยู่ที่ 6.4 ลิตร ระบบไฮบริดมีความประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยม สำหรับการลดเสียงรบกวน ในความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. ภายในรถแทบไม่ได้ยินเสียงจากมอเตอร์หรือเครื่องยนต์เลย แต่เมื่อเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมเริ่มชัดเจนขึ้น แต่ก็ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้และไม่กระทบต่อการสนทนาปกติ ประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออยู่ในระดับกลางๆ สามารถรับมือกับถนนขรุขระเบาๆ หรือถนนลื่นในวันฝนตกได้ดี แต่ถ้าจะใช้สำหรับการลุยจริงจัง ระยะต่ำสุดจากพื้น 210 มม. แม้ว่าเพียงพอแต่เนื่องจากเป็น SUV สำหรับเมือง จึงไม่ควรคาดหวังมากเกินไปในการปีนเขาหรือเส้นทางที่หนักหน่วง

โดยสรุปแล้ว 2020 Nissan X-Trail 2.0V 4WD Hybrid มีจุดเด่นที่ชัดเจนคือ ระบบไฮบริดที่ช่วยประหยัดน้ำมัน พื้นที่กว้างขวาง และความสะดวกสบายในการขับขี่ เปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน พบว่าการประหยัดน้ำมันดีกว่า Toyota RAV4 รุ่นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร และพื้นที่ใหญ่กว่ารุ่นไฮบริดของ Honda CR-V เล็กน้อย อีกทั้งราคายังเข้าถึงได้ง่ายกว่า มีความคุ้มค่าที่โดดเด่น เหมาะสำหรับกลุ่มผู้ใช้ที่ชัดเจน คือผู้ที่ให้ความสำคัญกับความประหยัดน้ำมัน เช่นครอบครัวที่ใช้รถในการเดินทางระยะใกล้ๆ หรือคนที่ต้องการเดินทางกับครอบครัว และต้องการรถที่สามารถลุยถนนขรุขระได้เป็นครั้งคราวโดยที่ไม่ต้องซื้อรถลุยจริงจัง

โดยรวมแล้ว รถรุ่นนี้ไม่มีข้อบกพร่องที่เด่นชัด เป็น SUV สำหรับครอบครัวที่สามารถตอบโจทย์หลายรูปแบบได้ครบ หากคุณต้องการรถที่พื้นที่เพียงพอ ประหยัดน้ำมัน และขับขี่สบาย นี่จะเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับคุณ