รีวิว 2020 Nissan X-Trail 2.5V 2WD

ด้วยการแข่งขันที่รุนแรงในตลาดรถ SUV ระดับ C ของไทย ความต้องการของผู้ใช้ในครอบครัวเกี่ยวกับความสะดวกสบายในการใช้งานและการขับขี่ในชีวิตประจำวันมีความชัดเจนมากขึ้นเรื่อยๆ — ต้องตอบสนองความต้องการในการบรรทุกสัมภาระสำหรับการท่องเที่ยวช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ และในขณะเดียวกันก็ต้องไม่ดูเทอะทะในระหว่างการเดินทางในเมือง Nissan X-Trail 2.5V 2WD รุ่นปี 2020 ซึ่งเป็นหนึ่งในรุ่นยอดนิยมในตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ ได้สร้างความสนใจอย่างสม่ำเสมอด้วยสมรรถนะที่สมดุล เราได้รับรุ่นที่ถูกจับตามองมากที่สุดในช่วงรุ่นกลางถึงสูง โดยภารกิจหลักของเราคือการตรวจสอบว่าในด้านสมรรถนะ, ฟีเจอร์ และพื้นที่ใช้สอย นั้นตอบโจทย์ความคาดหวังของผู้บริโภคหรือไม่

เริ่มจากรูปลักษณ์ภายนอก รูปแบบโดยรวมเน้นความเรียบง่ายและดูมั่นคงในแบบรถครอบครัว ไม่มีการออกแบบที่ดูสปอร์ตเกินจริง ด้านหน้าใช้กระจังหน้า V-Motion ขนาดกลางและเสริมด้วยเส้นขอบสีเงินโครเมียม ซึ่งจับคู่กับไฟหน้าแบบเหลี่ยมชัดเจนทั้งสองข้างที่ให้ความเป็นเอกลักษณ์ ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่เรียบง่ายและตรงไปตรงมา เส้นขอบที่ลากยาวจากบังโคลนหน้าจรดไปถึงท้ายรถช่วยป้องกันไม่ให้ด้านข้างดูเรียบเกินไป ล้ออัลลอยลายหลายซี่ขนาด 18 นิ้วดูเรียบง่ายและสอดคล้องกับการใช้งานของรถครอบครัว ส่วนท้ายรถ ไฟท้ายได้รับการออกแบบในรูปแบบรมดำ และมีแถบไฟ LED ด้านในที่โดดเด่นเมื่อเปิดไฟ ปลายด้านล่างของประตูหลังมีแผ่นกันกระแทกสีเงินที่เพิ่มความรู้สึกแข็งแรงในแบบ SUV การออกแบบโดยรวมดูสวยงามและไม่น่าเบื่อง่ายแม้ว่าจะไม่ได้มีจุดเด่นอะไรที่โดดเด่นเป็นพิเศษ

เมื่อเข้าสู่ภายในตัวรถ การจัดวางในห้องโดยสารมีความเป็นระเบียบเรียบร้อย แผงคอนโซลกลางออกแบบเป็นทรงตัว T พื้นที่ต่างๆ ถูกจัดสรรอย่างชัดเจน แผงหน้าปัดเป็นแบบเข็มกลมและหน้าจอแสดงผล LCD ขนาด 7 นิ้ว แสดงข้อมูลพื้นฐาน เช่น ระดับน้ำมัน อุณหภูมิน้ำและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ซึ่งอ่านค่าได้ง่าย หน้าจอกลางมีขนาด 8 นิ้ว รองรับฟังก์ชันเชื่อมต่อ CarPlay และ Android Auto การใช้งานค่อนข้างราบรื่นและไม่มีอาการสะดุดชัดเจน เบาะที่นั่งหุ้มด้วยวัสดุหนังแท้ มีการบุฟองน้ำที่หนานุ่ม เบาะที่นั่งด้านหน้าสามารถปรับด้วยระบบไฟฟ้า รองรับหลังและเบาะนั่งได้ดี ส่วนที่พักแขนทั้งแผงคอนโซลกลางและด้านข้างประตูหุ้มด้วยวัสดุอ่อนนุ่ม แต่ส่วนใหญ่ยังคงใช้พลาสติกแข็งซึ่งให้สัมผัสที่ธรรมดา

ในด้านพื้นที่ รถมีขนาด 4,690 มม. × 1,820 มม. × 1,740 มม. และระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,705 มม. ซึ่งนับว่าเป็นตัวเลขที่ได้เปรียบในกลุ่มรถ SUV ระดับ C ในแถวหน้ามีพื้นที่กว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 180 ซม. เมื่ออยู่ในตำแหน่งขับขี่จะมีพื้นที่ศีรษะและขาเหลือมากกว่า 1 กำปั้น พื้นที่ในเบาะหลังยังทำได้ดี โดยมีพื้นที่ขาเหลือเกิน 2 กำปั้น และพื้นที่ศีรษะยังเหลืออีกประมาณ 1 กำปั้น ส่วนของพื้นกลางในแถวหลังนั้นไม่ได้สูงมากนัก ทำให้ผู้โดยสารที่นั่งตรงกลางไม่รู้สึกอึดอัดแม้จะต้องนั่งนาน ความจุห้องสัมภาระด้านหลังในรูปแบบมาตรฐานอยู่ในเกณฑ์ปานกลางเมื่อเทียบกับคู่แข่ง สามารถวางกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 3 ใบพอดี เบาะหลังรองรับการปรับพับในอัตราส่วนที่หลากหลาย และเมื่อพับลงสามารถเปิดพื้นที่ราบเรียบได้ ซึ่งใช้งานได้ดีสำหรับการบรรทุกของชิ้นใหญ่ ภายในยังมีพื้นที่เก็บของที่หลากหลาย เช่น ที่วางแก้ว 2 ที่บริเวณด้านหน้า ช่องเก็บของพร้อมพอร์ต USB และช่องเก็บของด้านข้างประตูที่สามารถใส่ขวดน้ำและของเบ็ดเตล็ดได้

ในด้านสมรรถนะ ใช้เครื่องยนต์ 2.5L แบบสูบเรียงธรรมดา ให้กำลังสูงสุดที่ 171 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 233 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT ในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน การส่งกำลังมีความราบรื่น ไม่มีการกระตุกหรือสะดุดเด่นชัดในช่วงการออกตัว การเร่งความเร็วทำได้อย่างลื่นไหล ในสภาพความเร็วต่ำถึงปานกลาง เครื่องยนต์มีพลังเพียงพอสำหรับการเดินทางในเมือง สำหรับการเร่งแซง เพียงกดคันเร่งให้ลึกลง เกียร์จะลดระดับอย่างรวดเร็วและเครื่องยนต์สามารถตอบสนองได้ทันที ในการเดินทางบนทางหลวง เครื่องยนต์จะรักษาอัตราการหมุนอยู่ที่ประมาณ 2,000 รอบ ซึ่งเสียงรบกวนอยู่ในระดับที่ดีและไม่ส่งผลต่อการสนทนาของผู้โดยสารในรถ อย่างไรก็ดี เมื่อกดคันเร่งเพื่อเร่งเครื่องยนต์ เสียงเครื่องยนต์จะดังขึ้นอย่างชัดเจน ซึ่งเป็นลักษณะทั่วไปของเครื่องยนต์แบบสูบเรียงธรรมดา

ด้านการควบคุมและช่วงล่าง พวงมาลัยมีแรงบิดที่เหมาะสม ทิศทางสามารถควบคุมได้ดี ไม่มีปัญหาช่องว่างที่มากเกินไป ระบบช่วงล่างถูกปรับจูนให้นุ่มนวล เมื่อขับข้ามหลังเต่าหรือถนนที่เป็นหลุมบ่อ ช่วงล่างสามารถดูดซับแรงกระแทกในระดับมากได้ ทำให้ผู้โดยสารในรถไม่รู้สึกถึงแรงกระแทกที่รุนแรงเกินไป เมื่อขับบนถนนที่คดเคี้ยว การเอียงตัวของรถอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ไม่ได้ทำให้ขาดความมั่นใจเพราะช่วงล่างที่นุ่ม ระยะห่างจากพื้นอย่างต่ำ 210 มม. ส่งผลให้ผ่านพ้นได้ดีกว่ารถซีดานธรรมดา และเหมาะสมกับการขับขี่บนถนนที่ไม่ได้ลาดยางเป็นบางครั้ง ในสภาพถนนในเมืองทั่วไป การสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 9 ลิตร/100 กม. และเมื่อขับด้วยความเร็วคงที่บนทางหลวง การสิ้นเปลืองน้ำมันจะลดลงต่ำกว่า 8 ลิตร/100 กม. ซึ่งสอดคล้องกับคาดหวังของเครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตร และใช้น้ำมัน 92 ได้

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และการโดยสาร เบาะนั่งมีความลงตัวระหว่างการโอบรับตัวและการรองรับ เมื่อเดินทางเป็นระยะเวลานานจะไม่รู้สึกเหนื่อยเกินไป รถมีการลดเสียงรบกวนได้ดีในความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. เสียงยางและลมไม่เด่นชัด แต่เมื่อความเร็วเกินกว่า 80 กม./ชม. เสียงลมจะเริ่มดังขึ้นอย่างค่อย ๆ แต่ยังอยู่ในระดับปกติเมื่อเปรียบเทียบกับรถรุ่นในระดับเดียวกัน ระบบแอร์มีประสิทธิภาพในการทำความเย็นที่รวดเร็ว แม้ในสภาพอากาศที่ร้อนจัดในประเทศไทย สามารถทำให้ภายในรถเย็นลงได้อย่างรวดเร็ว ช่องระบายลมแอร์แยกสำหรับที่นั่งด้านหลังยังช่วยเพิ่มความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารเบาะหลังอีกด้วย แรงหมุนของพวงมาลัยเบา ทำให้การถอยเข้าที่จอดรถหรือการกลับรถทำได้ง่าย สะดวกสำหรับผู้ขับขี่ผู้หญิงอีกด้วย

เมื่อนำมาพิจารณารวม 2020 Nissan X-Trail 2.5V 2WD มีจุดเด่นที่สำคัญคือ “ความสมดุล” เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกันอย่าง CR-V และ RAV4 แล้ว รถรุ่นนี้มีพื้นที่ภายในที่กว้างขวางมากกว่า แม้ว่าจะไม่มีฟังก์ชันที่ล้ำหน้าอะไรมากมาย แต่ก็มีฟังก์ชันพื้นฐานที่จำเป็นมาให้ครบ อย่างไรก็ตาม วัสดุตกแต่งภายในที่ใช้นั้นถือว่าสู้ CR-V ไม่ได้ และกำลังเครื่องยนต์ก็ด้อยกว่า RAV4 รุ่นเครื่องยนต์ 2.5L

รถรุ่นนี้เหมาะสมที่สุดสำหรับกลุ่มลูกค้าที่ให้ความสำคัญกับพื้นที่ภายในและความสบายของครอบครัว โดยส่วนใหญ่จะใช้งานในเมืองเพื่อเดินทางในชีวิตประจำวันและการเดินทางระยะสั้นช่วงสุดสัปดาห์ มีความต้องการในการบรรทุกเป็นบางโอกาส สำหรับลูกค้าที่ต้องการสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมหรือความหรูหรา รถรุ่นนี้อาจไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่สำหรับครอบครัวส่วนใหญ่แล้ว นี่คือรถ SUV สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างสะดวกสบาย

โดยสรุปแล้ว 2020 Nissan X-Trail 2.5V 2WD ไม่มีข้อด้อยที่เด่นชัด และไม่มีจุดเด่นที่พิเศษจนเกินไป มันคือรถที่ใช้งานได้อย่างสบายใจ นั่งสบาย และมีพื้นที่ที่เพียงพอ ซึ่งเป็นตัวเลือกที่รับรองได้สำหรับผู้ใช้รถที่เป็นครอบครัว