รีวิว 2020 Porsche Cayenne 4.8 Turbo

ในตลาด SUV ระดับกลางถึงระดับหรูของไทย ความต้องการทั้งด้านสมรรถนะและความสบายของผู้บริโภคถือเป็นกระแสหลัก Porsche Cayenne 4.8 Turbo รุ่นปี 2020 ซึ่งเป็นรุ่นคลาสสิกของกลุ่มตลาดนี้ ด้วยพลังเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ที่แข็งแกร่งและการปรับจูนการควบคุมที่เป็นเอกลักษณ์ของ Porsche ยังได้รับความสนใจจากผู้ที่ชื่นชอบสมรรถนะอยู่จนถึงปัจจุบัน การทดสอบขับครั้งนี้เราจะเน้นประสบการณ์การขับขี่แบบไดนามิกและการใช้งานในชีวิตประจำวัน เพื่อดูกันว่ารถรุ่นที่เลิกผลิตนี้ยังสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ระดับสูงในปัจจุบันได้หรือไม่

เมื่อมองจากระยะไกล ภายนอกของ Cayenne 4.8 Turbo รุ่นปี 2020 ยังคงเส้นสายแบบกล้ามเนื้อของ SUV Porsche ไว้ได้ รูปแบบโดยรวมจะเน้นไปที่สไตล์สปอร์ตมากกว่าความหรูหราแบบ SUV ทั่วไป ด้านหน้ามีช่องลมขนาดใหญ่ทรงสี่เหลี่ยมคางหมู พร้อมตกแต่งด้วยแถบโครเมียมแนวนอน ไฟหน้า LED ทั้งสองด้านมีรูปทรงที่คมชัด เชื่อมโยงกับเส้นนูนบนฝากระโปรงให้เกิดความโดดเด่นอย่างชัดเจน ด้านข้างตัวรถ ล้ออัลลอยขนาด 21 นิ้ว (เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรถทดสอบ มาตรฐานคือขนาด 19 นิ้ว) พร้อมยางหน้า 265/40 R21 และยางหลัง 295/35 R21 เสริมบุคลิกสปอร์ตให้โดดเด่นยิ่งขึ้น เส้นสายจากบังโคลนหน้าไปจนถึงด้านหลังสร้างอารมณ์ที่พุ่งทะยาน ด้านท้ายรถ ไฟท้าย LED แบบเชื่อมต่อเป็นเอกลักษณ์ของ Porsche และการออกแบบท่อไอเสียคู่ทั้งสองฝั่งก็เน้นย้ำตัวตนแบบสมรรถนะสูง ทั้งยังเพิ่มบรรยากาศสปอร์ตด้วยแถบกระจายแรงลมที่กันชนล่าง

เมื่อเข้ามาภายในห้องโดยสาร การตกแต่งภายในใช้สีดำหนังแท้เป็นโทนหลัก ตกแต่งเพิ่มเติมด้วยแถบโลหะและคาร์บอนไฟเบอร์ (อุปกรณ์เสริม) สร้างความรู้สึกที่เหมาะสมกับรถยนต์ระดับหรู แผงแดชบอร์ดออกแบบแบบแยกเป็นชั้น สีทึบและสีอ่อนล่างจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้วอยู่ตรงกลาง รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto การใช้งานมีความลื่นไหล เบาะนั่งใช้เบาะหนังแท้แบบสปอร์ต ที่นั่งด้านหน้าปรับไฟฟ้าได้ 18 ทิศทาง มาพร้อมฟังก์ชันอุ่นเบาะ ให้การรองรับด้านข้างที่ดีเยี่ยม ขับขี่ทางไกลไม่รู้สึกเหนื่อย เบาะหลังใช้วัสดุหนังแท้เช่นเดียวกัน พื้นที่ขาด้านหลังในระยะฐานล้อ 2,895 มม. ทำได้ดีมาก ผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. ยังมีพื้นที่ระหว่างหัวเข่ากับเบาะหน้าประมาณสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะเหลืออีกประมาณหนึ่งกำปั้น ในด้านความจุ พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุ 670 ลิตรในรูปแบบปกติ และสามารถเพิ่มได้เป็น 1,710 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง เหมาะสำหรับการเดินทางกับครอบครัวหรือทริปเดินทางไกล

ในส่วนของสมรรถนะ Cayenne 4.8 Turbo รุ่นปี 2020 ใช้เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ขนาด 4.8 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 550 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 770 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ในการขับขี่ประจำวัน เมื่อปรับเป็นโหมด "Normal" กำลังส่งออกมาได้อย่างนุ่มนวล เกียร์เปลี่ยนตำแหน่งได้ว่องไว ไม่มีอาการกระตุกในช่วงวิ่งในเมือง เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน แต่เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมด "S" การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้นอย่างชัดเจน เวลากดคันเร่งลึก เสียงเครื่องยนต์ V8 จะส่งผ่านมาที่ห้องโดยสาร สร้างความเร้าใจและแรงเร่งในระดับสูง การทดสอบอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ที่ 4.5 วินาทีตามข้อมูลทางการสามารถสัมผัสได้ในการขับจริง การแซงทำได้อย่างรวดเร็วเพียงแค่แตะคันเร่งเบาๆ

ในด้านการควบคุม ฝีมือการปรับแต่งของ Porsche แสดงให้เห็นได้ชัดเจนในรถรุ่นนี้ พวงมาลัยแม่นยำ มีความคลาดเคลื่อนเล็กน้อย เมื่อเข้าโค้งสามารถรู้สึกถึงการตอบสนองของพื้นถนนได้อย่างชัดเจน ระบบกันสะเทือนเลือกใช้อากาศ (เป็นอุปกรณ์เสริม) ในโหมด "Normal" สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้ส่วนใหญ่ รักษาความสบายในการขับขี่ และเมื่อเปลี่ยนเป็นโหมด "S" ระบบกันสะเทือนจะแข็งขึ้น มีความมั่นคงมากขึ้น และการเอียงของตัวรถขณะเข้าโค้งมีน้อยมาก มีเสถียรภาพยอดเยี่ยม ในการทดสอบบนเส้นทางภูเขา การติดตามเส้นทางของรถทำได้ดี แม้ในโค้งต่อเนื่องก็สามารถรับมือได้อย่างง่ายดาย ในแง่ของอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน ในสภาพการจราจรติดขัดในเมือง อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 15-16 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และในสภาพถนนที่ใช้ความเร็วบนทางหลวงประมาณ 10-11 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร สำหรับรถรุ่นเครื่อง V8 ขนาดใหญ่ ถือว่าอยู่ในระดับปกติ

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร การเก็บเสียงของรถทำได้ดี เสียงลมและเสียงยางขณะขับขี่ความเร็วสูงยังอยู่ในเกณฑ์ที่รับได้ ไม่รบกวนการสนทนาของผู้โดยสารในรถ เบาะนั่งมีการออกแบบรองรับและโอบรับได้ดี นั่งนานๆ ก็ไม่รู้สึกไม่สบาย อย่างไรก็ตาม ในโหมดสปอร์ต เสียงท่อไอเสียจะค่อนข้างเด่นชัด ผู้ใช้งานที่ชอบความเงียบอาจต้องเปลี่ยนไปใช้โหมดสบาย

โดยรวมแล้ว Porsche Cayenne 4.8 Turbo รุ่นปี 2020 มีจุดเด่นสำคัญที่ระดับพลังขับอันแข็งแกร่ง การปรับจูนการควบคุมที่แม่นยำ รวมถึงความหรูหราของงานตกแต่งภายใน เมื่อเปรียบเทียบกับรถระดับเดียวกันอย่าง BMW X5 M และ Mercedes-AMG GLE 63 รถรุ่นนี้มีประสิทธิภาพการควบคุมที่โดดเด่นกว่า และสร้างภาพลักษณ์ที่มีความเป็นสปอร์ตมากกว่า แม้รถรุ่นนี้จะเลิกผลิตไปแล้ว แต่ในตลาดรถยนต์มือสองยังคงมีอยู่ในปริมาณที่พอสมควร เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถเครื่องยนต์ใหญ่ที่มีประสิทธิภาพสูง ให้ความสำคัญกับการควบคุม และยังต้องการประโยชน์ใช้สอยในครอบครัว หากคุณเป็นผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ ต้องการพละกำลังที่สูง และไม่รังเกียจรถมือสอง รถรุ่นนี้ก็คุ้มค่าที่จะพิจารณา