รีวิว 2020 Rolls-Royce Wraith 6.6

ในตลาดรถสปอร์ตระดับไฮเอนด์ของไทย รถ GT สุดหรูเป็นสุดยอดตัวเลือกของกลุ่มชนชั้นนำเสมอ—พวกมันต้องผสมผสานระหว่างประวัติศาสตร์ที่ยาวนานของแบรนด์และความสะดวกสบายในการขับขี่ประจำวันพร้อมกับความสบายใจสำหรับการเดินทางไกล รุ่น Rolls-Royce Wraith 6.6 ปี 2020 คือตัวอย่างใหม่ในตลาดย่อยนี้ เป็นที่รู้จักในฉายา "สุภาพบุรุษดุเดือด" ด้วยคุณสมบัติสองด้าน (ภายในหรูหราและกำลังเครื่องยนต์ V12 6.6 ลิตร) ที่ยังคงเป็นประเด็นถกเถียงในหมู่แฟนรถ บทความรีวิวนี้จะแยกวิเคราะห์รถรุ่นนี้ตั้งแต่การออกแบบด้านสถิติ การแสดงผลด้านไดนามิก ไปจนถึงสถานการณ์ใช้งานจริง เพื่อตรวจสอบว่ามันสมควรได้รับฉายา "ระดับสูงสุดของรถ GT หรูหรา" จริงหรือไม่

ดีไซน์ภายนอกของ Wraith ยังคงดำเนินตามเส้นสายตัวรถแบบซิการ์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Rolls-Royce ความยาวตัวรถ 5,269 มม. และระยะฐานล้อ 3,112 มม. ทำให้ดูยาวเป็นพิเศษในกลุ่มรถสปอร์ต ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าขนาดใหญ่ทรงพาร์เธนอนที่เป็นซิกเนเจอร์ พร้อมกับไฟหน้า LED ทรงสี่เหลี่ยมที่มีเอกลักษณ์สูง สัญลักษณ์ "Spirit of Ecstasy" บนฝากระโปรงหน้าจะยกขึ้นโดยอัตโนมัติเมื่อสตาร์ทรถ ด้านข้างตัวรถไม่มีเสากลาง เสา A และ C สีดำ สร้างเอฟเฟกต์หลังคาแบบลอยล่อง ล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้วพร้อมยางหน้า 255/45 R20 ให้ความรู้สึกหรูหราและยังเสริมบรรยากาศสปอร์ตอีกด้วย การออกแบบด้านท้ายค่อนข้างเรียบง่าย ไฟท้ายทรงสี่เหลี่ยมเข้ากับเส้นสายของตัวรถ ท่อไอเสียคู่ซ่อนอยู่แบบสองข้างสื่อถึงสมรรถนะการขับขี่อย่างเงียบๆ

เมื่อขึ้นไปภายในรถ คุณจะรู้สึกถึงคุณภาพระดับแบรนด์หรูทันที: คอนโซลกลาง ด้านในแผงประตู และเบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้ ผสมผสานกับแผงตกแต่งลายไม้ (มีให้เลือกทั้งไม้วอลนัทหรือไม้ยูคาลิปตัส) และแถบตกแต่งที่เป็นโลหะ เพิ่มระดับความประณีต หน้าปัดยังคงใช้ดีไซน์แบบวงกลมคู่แบบดั้งเดิม และจอเล็กกลางหน้าปัดแสดงข้อมูลของรถ ขณะที่ส่วนคอนโซลกลางมีจอสัมผัสขนาด 8.8 นิ้ว รองรับบลูทูธ ระบบนำทาง และการเชื่อมต่อโทรศัพท์ ถึงแม้จะไม่มีฟังก์ชันอัจฉริยะที่ซับซ้อนเกินไป แต่ระบบควบคุมออกแบบมาที่ใช้งานง่าย เบาะนั่งมาในดีไซน์แนวกีฬาที่กว้าง ออกแบบให้พอเหมาะ มีระบบปรับไฟฟ้าและฟังก์ชันทำความร้อน (ฟังก์ชันระบายอากาศเป็นตัวเลือกเสริม) ซึ่งแม้ในการขับขี่ทางไกลก็ยังคงความสะดวกสบาย ในฐานะรถ 2 ประตู 4 ที่นั่ง พื้นที่เบาะหลังไม่ได้คับแคบ—ผู้โดยสารที่สูง 175 เซนติเมตรยังมีพื้นที่ขาเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น ส่วนที่นั่งกลางไม่มีพนักพิงศีรษะ ซึ่งเหมาะสำหรับการนั่งในระยะทางสั้นๆ พื้นที่เก็บของในรถ ช่องวางของตรงที่วางแขนตรงกลางด้านหน้าและช่องเก็บของในประตูมีขนาดปกติ ส่วนท้ายรถมีพื้นที่เก็บสัมภาระ 470 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบ ซึ่งรองรับความต้องการสำหรับการเดินทางประจำวันหรือการเดินทางระยะสั้นได้อย่างดี

สมรรถนะเป็นจุดเด่นที่สุดของ Wraith: เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.6 ลิตร เทอร์โบคู่ ให้กำลังสูงสุด 632 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 800 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ในการขับขี่ประจำวัน ตัวรถจะอยู่ในโหมด "Comfort" โดยค่าเริ่มต้น ซึ่งการตอบสนองของคันเร่งค่อนข้างนุ่มนวล การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่นจนแทบไม่รู้สึกว่าเป็นรถสปอร์ต แต่เมื่อเหยียบคันเร่งลึก เครื่องยนต์จะส่งกำลังทันที สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 4.6 วินาที ให้ความรู้สึกเร่งที่รุนแรงแต่ไม่กระตุก ความรุนแรงที่มาพร้อมกับความสงบนี้สะท้อนถึงตัวตนที่แท้จริงของรถ GT หรูหรา เมื่อสลับไปที่โหมด "Sport" การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้น และระบบเกียร์จะปรับการเปลี่ยนเกียร์ให้กระฉับกระเฉงมากขึ้น การลดเกียร์ทำได้อย่างรวดเร็วเพียงเหยียบคันเร่งเบาๆ ก็สามารถเร่งแซงได้ในทันที ด้านการควบคุม พวงมาลัยของ Wraith มีน้ำหนักค่อนข้างหนัก แต่การเลี้ยวทำได้อย่างแม่นยำ อยู่ในระดับท็อปของรถหรู ระบบช่วงล่างใช้แบบปีกนกสองชั้นด้านหน้าและมัลติลิงก์ด้านหลัง การปรับแต่งช่วงล่างออกไปทางด้านแข็งเล็กน้อยแต่ยังคงมีการดูดซับแรงกระแทกที่เหมาะสม—เมื่อขับผ่านลูกระนาดหรือต้องเจอกับพื้นผิวถนนที่ขรุขระ ตัวรถไม่มีการแกว่งชัดเจน และการเอียงตัวในโค้งถูกควบคุมได้ดี ผสมผสานระหว่างความสปอร์ตและความสะดวกสบายได้อย่างลงตัว

ในด้านความประหยัดน้ำมัน อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ทางการระบุไว้คือ 16.8 ลิตร/100 กม. จากการทดสอบจริงพบว่า ในสภาพการจราจรในเมือง (ถนนที่มีการจราจรหนาแน่นประมาณ 30%) มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงประมาณ 19-20 ลิตร/100 กม. และลดลงเหลือ 13-14 ลิตร/100 กม. ในการขับขี่บนทางหลวง สำหรับรถซูเปอร์คาร์น้ำหนัก 2.36 ตัน และเครื่องยนต์ V12 ผลลัพธ์นี้ถือว่าอยู่ในระดับที่คาดหวังไว้ การควบคุมเสียงรบกวนทำได้อย่างยอดเยี่ยม: ในความเร็วคงที่ 120 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางถูกลดลงได้อย่างดี เสียงเครื่องยนต์แทบจะไม่ได้ยิน มีเพียงเสียงท่อไอเสียที่แผ่วเบาเล็ดลอดเข้ามาในห้องโดยสาร รักษาความเงียบสงบที่เป็นเอกลักษณ์ของ Rolls-Royce ได้อย่างดีเยี่ยม ในด้านสมรรถนะการเบรก ระบบเบรกที่ประกอบด้วยจานเบรกระบายความร้อนด้านหน้าและจานเบรกแบบทึบด้านหลังมีประสิทธิภาพที่เสถียร ระยะเบรก 100 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 38 เมตร ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานของรถซูเปอร์คาร์

สรุปได้ว่า ข้อได้เปรียบหลักของ Wraith 6.6 ปี 2020 อยู่ที่ “ความสมดุล”: มีทั้งความหรูหราในระดับแบรนด์ระดับซูเปอร์ลักชัวรี่ ไม่เพียงแค่ความสบาย แต่ยังให้สมรรถนะด้านพลังงานที่ยอดเยี่ยมเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน; เมื่อเทียบกับ Ferrari 812 หรือ Lamborghini Huracan ในช่วงราคาเดียวกัน Wraith มอบความเหมาะสมสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน และการเดินทางไกลมากกว่า ไม่ใช่เพียงเพื่อการใช้งานบนสนามแข่ง แต่ราคาขายอยู่ที่ 30.9 ล้านบาท ก็หมายความว่ามันไม่ได้ออกแบบมาเพื่อผู้บริโภคทั่วไป — เหมาะมากยิ่งกว่าสำหรับผู้ที่ไล่ตามหา “ความหรูหราที่เป็นส่วนตัว” เหมาะสำหรับการใช้งานในเชิงธุรกิจ และเป็นที่ยอมรับในวงสังคมชั้นสูง อีกทั้งยังเหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการสัมผัสความเร็วและความตื่นเต้นในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ หากคุณกำลังมองหารถซูเปอร์ลักชัวรี่ที่สามารถตอบโจทย์ได้ทั้งการ “ต้อนรับทางธุรกิจ” และ “การขับเล่นช่วงสุดสัปดาห์” Wraith เป็นตัวเลือกที่ไม่ควรมองข้ามอย่างแน่นอน