รีวิว Rolls-Royce Wraith

ในตลาดรถสปอร์ตหรูของประเทศไทย รุ่นที่สามารถรวมความหรูหราอย่างถึงขีดสุดและสมรรถนะที่แข็งแกร่งไว้ได้พร้อมกันนั้นมีไม่มากนัก Rolls-Royce Wraith 6.6 รุ่นปี 2020 ซึ่งเป็นรถคูเป้ 2 ประตูที่หายากของแบรนด์ ได้เข้าสู่ตลาดเฉพาะกลุ่มด้วยตำแหน่ง “หรูหราสปอร์ต” — มันต้องตอบสนองทั้งความต้องการของผู้ใช้งานระดับสูงที่ต้องการการยอมรับในฐานะแบรนด์ Rolls-Royce และยังต้องมอบความสนุกในการขับขี่ที่เหนือกว่ารถยนต์หรูหราทั่วไป ในการทดลองขับครั้งนี้ เราจะมุ่งเน้นการตรวจสอบว่าความหรูหราของมันนั้นสอดคล้องกับเอกลักษณ์ของแบรนด์หรือไม่ รวมถึงตรวจสอบว่าตัวรถที่มีน้ำหนัก 2.3 ตันนี้ สามารถรองรับป้ายชื่อ "รถสปอร์ต" ได้หรือไม่

จากระยะไกล เส้นโครงของ Wraith ยังคงรักษาการออกแบบหม้อน้ำยาวและระยะแขวนด้านหน้าสั้นอันเป็นเอกลักษณ์ของ Rolls-Royce แต่เส้นหลังคาของรถคูเป้ 2 ประตูทำให้มันดูมีความสปอร์ตมากกว่า Phantom ด้านหน้ามีเอกลักษณ์ด้วยตะแกรงหน้ารูปวิหารพาร์เธนอนที่มีขนาดใหญ่ตามแบบฉบับ โดยมีแถบโครเมียมที่สะท้อนแสงแดดได้ชัดเจน โคมไฟหน้า LED ทรงสี่เหลี่ยมทั้งสองข้างถูกออกแบบด้วยการพ่นสีดำภายใน เพิ่มความดุดันมากกว่ารุ่นรถซีดาน ด้านข้างของรถ ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้วลายก้านหลายชั้นพร้อมยาง 255/45 R20 ทำให้ซุ้มล้อกว้างดูเต็มเปี่ยม บานประตูใช้ดีไซน์สีเดียวกับตัวรถที่ดูเข้ากันได้ดี เมื่อเปิดประตูคุณจะรู้สึกถึงความแน่นหนาอย่างชัดเจน ส่วนท้ายรถมีการออกแบบอย่างเรียบง่าย ไฟท้ายรูปสี่เหลี่ยมที่มีแหล่งกำเนิดแสง LED ถูกจัดเรียงอย่างเป็นระเบียบ และส่วนท่อไอเสียโครเมียมสองฝั่งที่ซ่อนความสามารถในด้านสมรรถนะไว้ได้อย่างลงตัว

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ สิ่งที่รู้สึกได้ทันทีคือความนุ่มนวลจากวัสดุหนังแท้ที่ใช้หุ้มพื้นที่ส่วนใหญ่ เช่น พวงมาลัย เบาะนั่ง คอนโซลกลาง แม้แต่ด้านในของแผงประตู พื้นผิวหนัง Nappa ครอบคลุมเกือบทุกส่วนที่สัมผัสได้ พร้อมด้วยตะเข็บที่สม่ำเสมอและละเอียดสุดๆ การจัดวางของแผงคอนโซลกลางยังคงเสน่ห์แบบดั้งเดิมของแบรนด์ โดยไม่มีหน้าจอที่ซับซ้อนเกินไป กลางแผงควบคุมมีหน้าจอสัมผัสขนาด 10.25 นิ้วที่มีระบบการใช้งานที่เข้าใจง่าย รองรับ Apple CarPlay และการเชื่อมต่อบลูทูธ ด้านล่างยังคงมีปุ่มควบคุมแบบกายภาพบางส่วน เช่น ปุ่มหมุนปรับอุณหภูมิแอร์ ซึ่งถูกปรับแต่งให้มีแรงต้านอย่างเหมาะสม เมื่อหมุนจะมีเสียง "คลิก" ที่ชัดเจน เบาะนั่งออกแบบให้เป็นเบาะบัคเก็ตซึ่งเหมาะกับการขับขี่แบบสปอร์ต แต่ยังคงมีความนุ่มสบาย การรองรับช่วงหลังและขาสามารถปรับด้วยระบบไฟฟ้าให้เข้ากับสรีระของผู้ขับขี่ได้ แม้กระทั่งเบาะหลัง ด้วยระยะฐานล้อ 3,112 มม. ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. ก็ยังสามารถนั่งได้อย่างสบายพร้อมพื้นที่วางขาประมาณ 2 กำปั้น แต่เนื่องจากการออกแบบที่เป็นรถ 2 ประตู การเข้าออกอาจไม่สะดวกเท่ากับรถ 4 ประตู ในส่วนของพื้นที่เก็บของ คอนโซลกลางด้านหน้ามีพื้นที่ขนาดกลางเพียงพอที่จะใส่มือถือและกระเป๋าเงินได้ สำหรับพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุ 470 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้ 2 ใบ เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

Wraith มาพร้อมเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.6 ลิตร พร้อมระบบเทอร์โบคู่ ที่มีพลังการทำงานโดดเด่น: มีกำลังสูงสุดที่ 632 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 800 นิวตันเมตร กับระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดปกติ การส่งกำลังยังคงเอกลักษณ์ของ Rolls-Royce ในความ "นุ่มนวล" — การตอบสนองของคันเร่งในช่วงเริ่มต้นจะไม่ได้ดุดัน แต่เมื่อกดคันเร่งลึกลงไป คุณจะสัมผัสได้ถึงพลังที่ไหลมาอย่างต่อเนื่อง อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลทางการอยู่ที่ 4.6 วินาที แต่จากการทดสอบจริงในโหมดสปอร์ต เราได้เวลา 4.8 วินาที ซึ่งถือว่าเกินความคาดหมายเมื่อพิจารณาถึงน้ำหนักรถที่ 2,360 กก. ในระหว่างขับขี่บนทางหลวง เกียร์จะเปลี่ยนอย่างราบรื่นแทบไม่รู้สึก ความเร็ว 120 กม./ชม. เครื่องยนต์มีรอบเพียง 1,800 รอบต่อนาที การเร่งแซงไม่มีความจำเป็นต้องใช้เกียร์ต่ำล่วงหน้า เพียงกดคันเร่งลึกลง ก็จะได้รับพลังทันที การเร่งแซงเป็นไปอย่างราบรื่นและแน่นอน

ในส่วนของการควบคุม พวงมาลัยของ Wraith มีน้ำหนักเล็กน้อยในการบังคับ แต่การเลี้ยวนั้นแม่นยำ ขณะเคลื่อนตัวด้วยความเร็วต่ำจำเป็นต้องออกแรงเล็กน้อย แต่เมื่อขับด้วยความเร็วสูงกลับมั่นคงมาก ช่วงล่างใช้แบบปีกนกคู่ด้านหน้าและมัลติลิงก์ด้านหลัง การปรับจูนมีลักษณะไปทางสปอร์ตแต่ยังคงความหรูหราไว้ได้ดี—ขณะข้ามลูกระนาด ช่วงล่างสามารถกรองแรงสะเทือนได้ส่วนใหญ่ ตัวถังรถไม่กระโดดมากนัก เวลาเข้าโค้งช่วงล่างมีความแข็งแรงเพียงพอ การทรงตัวดีกว่า Phantom มาก และตัวถัง 2.3 ตันกลับดูคล่องตัวในโค้งอย่างน่าประหลาดใจ สำหรับอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยที่ระบุไว้คือ 16.8 ลิตร/100 กม. ในขณะที่ระหว่างทดลองขับในเมืองและบางครั้งออกทางหลวง อัตราสิ้นเปลืองจริงอยู่ที่ 18.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าสอดคล้องกับเครื่องยนต์ V12 ขนาดใหญ่

ในส่วนของความสะดวกสบาย Wraith มีการลดเสียงรบกวนที่น่าประทับใจ—เมื่อขับด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางนั้นถูกควบคุมให้อยู่ในระดับต่ำ มีเพียงเมื่อเหยียบคันเร่งลึกที่ได้ยินเสียงต่ำของเครื่องยนต์ V12 ซึ่งไม่รบกวนผู้โดยสารในรถ ส่วนเบาะนั่งมีความกระชับอย่างชัดเจน โดยการขับติดต่อกัน 2 ชั่วโมงก็ไม่ทำให้รู้สึกเหนื่อยล้า ระบบปรับอากาศทำความเย็นได้เร็วมาก ในสภาพอากาศร้อนของประเทศไทยภายใน 5 นาทีหลังขึ้นรถก็สามารถลดอุณหภูมิภายในให้อยู่ในระดับที่สบายได้

กล่าวโดยสรุป จุดเด่นหลักๆ ของ Wraith รุ่นปี 2020 นั้นชัดเจน: ประการแรกคือความหรูหราภายใต้แบรนด์ Rolls-Royce ไม่ว่าจะเป็นวัสดุภายในหรือรายละเอียดการผลิต ก็ทำได้อย่างสมบูรณ์ตามตำแหน่งกลุ่มตลาดของ Rolls-Royce ประการที่สองคือการผสมผสาน "สองด้านที่ต่างกัน" ได้อย่างลงตัว—ทั้งเป็นรถสุดหรูในแบบดั้งเดิม และยังสามารถให้ความสปอร์ตเทียบเคียงได้กับรถสปอร์ต สำหรับการเปรียบเทียบกับ Bentley Continental GT แบรนด์ของ Wraith มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวมากกว่า และพื้นที่ด้านหลังยังใหญ่กว่าเล็กน้อย แต่อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันสูงกว่าเล็กน้อย รถรุ่นนี้เหมาะกับสองกลุ่มคนหลัก ได้แก่ กลุ่มลูกค้าระดับสูงที่ต้องการยานพาหนะที่สะท้อนถึงรสนิยมของตนเอง และกลุ่มผู้ชื่นชอบรถหรูที่รักการขับขี่ซึ่งยังไม่พึงพอใจกับความเรียบง่ายของรถเก๋งหรูแบบธรรมดา แต่ต้องการสัมผัสความสนุกสนานในการขับขี่ด้วย

โดยรวมแล้ว Wraith ไม่ใช่รถสปอร์ตอย่างแท้จริง แต่มันเป็นบทนิยามของ "ความหรูหราในแบบสปอร์ต" ที่ Rolls-Royce นำเสนอ—ด้วยพลังเครื่องยนต์ V12 ที่เสริมสมรรถนะ ผสานกับวัสดุระดับสูงที่รักษามาตรฐานของความหรูหราเอาไว้ หากคุณมองหารถที่สามารถใช้เพื่องานรับรองทางธุรกิจได้หรือสนุกกับการขับขี่ในบางโอกาสได้ นี่คือทางเลือกที่น่าสนใจมาก