รีวิว 2020 Suzuki Ciaz 1.2 GLX CVT

ตลาดรถยนต์นั่งระดับ C ในประเทศไทยเป็นสนามหลักของรถยนต์สำหรับการใช้งานในครอบครัว ผู้บริโภคต้องการทั้งพื้นที่ใช้งานในครัวเรือนที่เพียงพอ อุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง ประหยัดน้ำมัน และราคาที่เป็นมิตร ซึ่งถือเป็นข้อได้เปรียบตามธรรมเนียมของรถยนต์ญี่ปุ่น 2020 Suzuki Ciaz 1.2 GLX CVT ในฐานะผู้เล่นในตลาดนี้ มุ่งเน้นการจำหน่ายด้วยตัวถังขนาดกะทัดรัด ระยะฐานล้อที่กว้างกว่าและการประหยัดน้ำมันเป็นจุดขายหลัก จุดประสงค์ของการทดสอบขับในครั้งนี้ เพื่อพิสูจน์ประสิทธิภาพในการใช้งานในชีวิตประจำวัน และการเดินทางในครอบครัว ว่าจะสามารถเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าในงบประมาณประมาณ 600,000 บาทได้หรือไม่

จากภายนอก 2020 Ciaz มาในสไตล์ที่เรียบหรูและไหลลื่น ไม่มีการออกแบบที่ฉูดฉาด แต่ในรายละเอียดสามารถสัมผัสได้ถึงความพิถีพิถัน ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าขนาดไม่ใหญ่แต่ทรงเรียบง่าย ตรงกลางมีโลโก้ Suzuki เชื่อมต่อกับไฟหน้าทรงหลายเหลี่ยมทั้งสองข้าง ทำให้ดูมีความกว้างด้านสายตา ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายเรียบง่าย เส้นสายที่พาดจากบังโคลนหน้าถึงท้ายรถช่วยให้ด้านข้างไม่ดูเรียบเกินไป พร้อมล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้วที่เข้ากันได้ดี การออกแบบด้านท้ายค่อนข้างเรียบง่าย ไฟท้ายที่สอดคล้องกันกับไฟหน้า และกันชนหลังตกแต่งด้วยแถบสีเงิน ช่วยเพิ่มความโดดเด่นขึ้นเล็กน้อย ภาพรวมภายนอกอาจไม่โดดเด่นมากนัก แต่ดูนานไปก็สบายตาและเหมาะสมกับตำแหน่งรถครอบครัว

เมื่อเข้ามาภายใน ความรู้สึกแรกคือการจัดวางภายในที่ชัดเจน ใช้งานง่ายและสะดวก คอนโซลหน้ามีการใช้โทนสีเข้มด้านบนและสีอ่อนด้านล่าง ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ใช้ในครัวเรือน วัสดุส่วนใหญ่เป็นพลาสติกแข็ง แต่พื้นผิวได้รับการออกแบบอย่างปราณีต ทำให้ไม่ดูราคาถูก หน้าจอกลางมีขนาด 7 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto อินเตอร์เฟสลื่นไหล พอเพียงสำหรับการนำทางและฟังเพลงในชีวิตประจำวัน เบาะนั่งเป็นวัสดุผ้า รองรับได้ดี เบาะหน้าให้การรองรับเอวที่พอเหมาะ ขับขี่ระยะทางไกลก็ไม่รู้สึกล้า อุปกรณ์ต่างๆ ได้แก่ ถุงลมนิรภัยคู่ การเตือนการไม่คาดเข็มขัดนิรภัย และเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ แม้ว่าจะไม่มีอุปกรณ์หรูหรามากนัก แต่ฟังก์ชันพื้นฐานก็ครอบคลุมแล้ว เน้นความใช้งานเป็นหลัก

พื้นที่ภายในเป็นจุดเด่นของ Ciaz ระยะฐานล้อ 2,650 มม. ถือเป็นระดับกลางถึงสูงในรุ่นเดียวกัน หลังจากปรับเบาะแถวหน้าให้เหมาะสม ขาในแถวหลังยังเหลือพื้นที่ประมาณสองกำปั้น แม้จะนั่งสามคนในแถวหลังก็ไม่แออัด พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุ 565 ลิตร เปิด-ปิดง่าย วางกระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบพร้อมกระเป๋าเล็กๆ อีกหลายใบ ซึ่งเพียงพอสำหรับทริปสั้นๆ ของครอบครัว พื้นที่เก็บของในรถมีเยอะ เช่น ช่องเก็บของที่ประตู กล่องเก็บของที่คอนโซลกลาง และช่องวางแก้วด้านหน้า ขนาดพอเพียงใส่มือถือหรือขวดน้ำได้สะดวก แถวหลังมีช่องระบายอากาศแอร์ แต่ไม่มีช่องเสียบไฟซึ่งเป็นจุดเล็กๆ ที่ขาดไป แต่สำหรับผู้ใช้ในครอบครัวก็ไม่น่าจะมีปัญหามากนัก

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน Ciaz มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตรแบบไม่มีเทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 83 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 113 นิวตันเมตร จับคู่กับระบบเกียร์ CVT ดูจากตัวเลขอาจไม่แรงมากนัก แต่จากการขับขี่จริง การออกตัวทำได้ค่อนข้างนุ่มนวล การเดินทางในเมืองไม่มีปัญหาในเรื่องการตามจังหวะจราจร อัตราเร่งราบรื่น ระบบเกียร์ CVT ให้ความสมูธสูง แทบไม่รู้สึกถึงความสะดุดระหว่างเปลี่ยนเกียร์ เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ต คันเร่งจะตอบสนองไวขึ้นเล็กน้อย แต่กำลังเครื่องยังเพิ่มขึ้นจำกัด เนื่องจากข้อจำกัดของความจุเครื่องยนต์ บนทางหลวงการแซงต้องเหยียบคันเร่งล่วงหน้าเล็กน้อย เมื่อรอบเครื่องสูงขึ้น การส่งกำลังก็มีความต่อเนื่องมากขึ้น ในขณะวิ่งที่ความเร็ว 100 กม./ชม. รอบเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 2,000 รอบต่อนาที ซึ่งเงียบพอสมควร

การควบคุมและสมรรถนะของแชสซีส์เหมาะสมกับตำแหน่งของรถครอบครัว พวงมาลัยเบา ความแม่นยำในการควบคุมอยู่ในระดับปานกลาง แต่การขับขี่ในชีวิตประจำวันนั้นง่ายและสบาย ผู้หญิงก็สามารถขับได้อย่างง่ายดาย ช่วงล่างเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัตด้านหน้าและทอร์ชันบีมด้านหลัง มีการปรับจูนมาเพื่อความนุ่มนวล เวลาขับผ่านลูกระนาดหรือลู่ขรุขระจะสามารถกรองแรงกระแทกได้ส่วนใหญ่ ทำให้ผู้โดยสารด้านหลังไม่รู้สึกว่าสะเทือนมากเกินไป ขณะเข้าโค้งอาการโคลงไม่มาก ความมั่นคงของตัวรถดี การขับขี่ปกติปลอดภัยเพียงพอ อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันสร้างความพึงพอใจ การทดสอบขับครั้งนี้ที่สภาพถนนหลากหลาย อัตราการสิ้นเปลืองจริงอยู่ประมาณ 5.2 ลิตร/100 กม. ใกล้เคียงกับตัวเลขของโรงงานที่ 4.9 ลิตร/100 กม. ประหยัดน้ำมันมาก เหมาะสำหรับผู้ที่มีงบจำกัดและให้ความสำคัญกับค่าใช้จ่ายในระยะยาว

ในแง่ของความสะดวกสบายในการขับขี่และการนั่ง Suzuki Ciaz มีสมรรถนะที่อยู่ในระดับกลาง เวลาขับในเมือง เสียงรบกวนจากยางและลมถูกควบคุมได้ดี เสียงเครื่องยนต์จะดังชัดเจนหลังจากรอบเครื่องเกิน 3,000 รอบ แต่โดยทั่วไปแล้วการใช้งานไม่ค่อยถึงรอบนี้ เบาะนั่งที่ทำจากผ้าระบายอากาศได้ดี นั่งเป็นเวลานานก็ไม่อึดอัด เกียร์ CVT ไม่มีปัญหาการคืนพลังงาน ความรู้สึกในการขับคล้ายกับรถน้ำมัน ขับขี่ง่ายดาย

โดยรวมแล้ว Suzuki Ciaz 2020 รุ่น 1.2 GLX CVT มีจุดเด่นหลักคือพื้นที่กว้าง อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันต่ำ และความน่าเชื่อถือสูง ฟีเจอร์ถึงจะไม่หรูหราแต่ก็ใช้งานได้จริง เมื่อเทียบกับคู่แข่งในคลาสเดียวกันอย่าง Toyota Vios หรือ Honda City Ciaz มีระยะฐานล้อที่ยาวกว่า พื้นที่ใช้สอยกว้างกว่าราคาเป็นกันเองกว่า แต่ในแง่ของสมรรถนะแรงม้าและภาพลักษณ์แบรนด์อาจยังด้อยกว่าคู่แข่งเล็กน้อย เหมาะสำหรับผู้ใช้งานที่ให้ความสำคัญกับพื้นที่ อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน และการใช้งานจริง โดยเฉพาะผู้ที่มีงบประมาณราว 6 แสนบาท และเน้นการเดินทางในชีวิตประจำวันหรือการใช้เป็นรถสำหรับครอบครัว

โดยสรุปแล้ว Ciaz 2020 ไม่ใช่รถที่ทำให้รู้สึกตื่นตาตื่นใจในทันที แต่เป็นรถที่มีคุณสมบัติที่เหมาะสมในฐานะรถครอบครัวที่ใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน ในสิ่งที่ถนัด Ciaz สามารถทำได้ในระดับสมดุล หากคุณกำลังมองหารถที่น่าเชื่อถือ ใช้งานง่าย ประหยัด และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับการเดินทาง Ciaz จะเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ