รีวิว 2020 Volvo XC 90 2.0 R-Design

การแข่งขันในตลาดรถ SUV แบบหรูหราขนาดกลางไม่เคยหยุดนิ่ง ผู้บริโภคต้องการความรู้สึกหรูหราจากแบรนด์ รวมถึงคุณสมบัติด้านการใช้งานที่คุ้มค่าและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ Volvo XC90 2.0 R-Design รุ่นปี 2020 ซึ่งเป็นรถปลั๊กอินไฮบริด รุ่นนี้ไม่เพียงแค่สืบทอดคุณสมบัติด้านความปลอดภัยของ Volvo เท่านั้น แต่ยังมาพร้อมกับจุดขายอย่างอัตราสิ้นเปลือง 4.0 ลิตร/100 กิโลเมตร และความสามารถในการเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ภายในเวลาเพียง 5.6 วินาที วันนี้เราจะมาทดลองทั้งในรูปแบบการใช้งานแบบนิ่งและแบบการขับขี่จริงเพื่อดูว่ารถคันนี้จะสามารถสมดุลระหว่างความหรูหรา ประสิทธิภาพ และการประหยัดพลังงานได้หรือไม่

ในแง่ของรูปลักษณ์ภายนอก XC90 R-Design ยังคงรักษาสไตล์ที่เรียบง่ายตามแบบฉบับของครอบครัว Volvo แต่ให้ลุคที่ดูสปอร์ตมากขึ้นในรายละเอียด ด้านหน้ารถมีการใช้กระจังหน้าที่มีความเงางามแบบตั้งตรงประกอบกับไฟหน้า LED รูปทรง "ค้อนของธอร์" ที่เป็นเอกลักษณ์ทำให้จดจำได้ง่าย ส่วนข้างตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นไหลพร้อมล้ออัลลอยด์แบบหลายก้านขนาด 20 นิ้ว (ขนาดยาง 275/45 R20) และชุดแต่งแบบสปอร์ตเฉพาะของ R-Design ที่ทำให้ตัวรถดูแข็งแกร่งยิ่งขึ้น ขณะที่ด้านหลังมาพร้อมกับไฟท้ายแบบ "ขวานไวกิ้ง" ที่ดูเด่นชัดเวลาส่องสว่าง รวมถึงท่อไอเสียแบบคู่ซึ่งยิ่งเพิ่มความรู้สึกสปอร์ต ระบบไฟทั้งหมดใช้แหล่งกำเนิดแสง LED มาตรฐาน ให้การส่องสว่างที่รวดเร็วและครอบคลุม จึงเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้ามานั่งในรถ คุณจะสัมผัสได้ถึงความเรียบง่ายแบบสแกนดิเนเวียในทันที คอนโซลกลางใช้วัสดุเนื้อนุ่มและแถบประดับโลหะซึ่งให้สัมผัสที่หรูหรา รุ่น R-Design ยังเพิ่มเบาะนั่งและพวงมาลัยแบบสปอร์ตโดยเฉพาะ เบาะนั่งออกแบบด้วยการผสมผสานระหว่างหนังและผ้า ให้ความกระชับสูงและการรองรับที่ดี หน้าจอสัมผัสทรงตั้งขนาด 9 นิ้วที่อยู่บนคอนโซลกลางเป็นศูนย์กลางของการควบคุมภายในห้องโดยสาร มาพร้อมกับระบบอัจฉริยะ Volvo Sensus ที่รองรับการเชื่อมต่อ CarPlay/Android Auto มีตรรกะการใช้งานที่ชัดเจนและการตอบสนองที่รวดเร็ว ด้านอุปกรณ์อำนวยความสะดวก นอกจากถุงลมนิรภัยศีรษะที่ติดตั้งทั้งด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับ/ผู้โดยสารด้านหน้า ยังมีเบาะนั่งแบบปรับอุณหภูมิได้, ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบสามโซน และหลังคาแบบพาโนราม่า ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ด้านพื้นที่ใช้สอย XC90 มีขนาดตัวรถอยู่ที่ 4953 มม.×2140 มม.×1776 มม. และความยาวฐานล้อ 2984 มม. มาพร้อมกับการจัดวางแบบ 7 ที่นั่ง พื้นที่ในแถวที่หนึ่งและแถวที่สองค่อนข้างกว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. เมื่ออยู่ในแถวที่สองยังคงมีพื้นที่สำหรับวางขาเหลือเกือบสองกำปั้น ส่วนพื้นที่ในแถวที่สามค่อนข้างเล็ก เหมาะกับเด็กหรือการเดินทางระยะสั้น ด้านความสามารถในการจัดเก็บสัมภาระ ช่องเก็บของท้ายรถมีความจุปกติที่ 302 ลิตร และสามารถขยายได้ถึง 1856 ลิตรเมื่อพับที่นั่งแถวที่สามลง ซึ่งเหมาะสำหรับการเดินทางในแบบครอบครัว แถวที่สองยังมีช่องระบายอากาศของแอร์แบบแยกอิสระและพอร์ตชาร์จ USB ซึ่งออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์การใช้งานของผู้โดยสารที่อยู่ด้านหลัง

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน XC90 R-Design ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า ระบบนี้ให้กำลังและแรงบิดรวมสูงสุดถึงแม้จะไม่ได้ระบุไว้อย่างชัดเจน แต่ทางการระบุว่าสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.6 วินาที ในการทดลองขับใช้งานจริง ช่วงเริ่มต้นในการขับ มอเตอร์ไฟฟ้าจะเริ่มทำงานก่อนทำให้การตอบสนองของพลังงานรวดเร็วและราบรื่น เมื่อกดคันเร่งลึก รอบเครื่องยนต์จะเข้ามาเพิ่มเติมและให้ความรู้สึกในการเร่งที่ชัดเจน มีแรงพอสำหรับการเร่งแซงได้ดี เกียร์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดแบบมีโหมดแมนนวล การเปลี่ยนเกียร์ราบรื่นโดยแทบไม่มีอาการกระตุก การขับขี่สามารถเลือกโหมดได้สามแบบ คือ โหมดประหยัด, โหมดสบาย และโหมดสปอร์ต โดยในโหมดประหยัด การตอบสนองการขับขี่จะช้าลง เหมาะสำหรับการขับในชีวิตประจำวัน ส่วนโหมดสปอร์ตจะให้การเร่งที่ตรงไปตรงมาและเหมาะสำหรับการขับขี่ที่ต้องการความสนุก

การควบคุมและแชสซี พวงมาลัยตอบสนองแม่นยำ มีช่องว่างเล็กน้อย เบาแรงเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ และมั่นคงเมื่อขับเร็ว สัมผัสการขับขี่ในชีวิตประจำวันสะดวกสบาย ช่วงล่างใช้แขนอลูมิเนียมคู่ด้านหน้า + ระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ การปรับตั้งค่าค่อนข้างเน้นไปที่ความนุ่มนวล เมื่อขับผ่านลูกระนาดหรือตามถนนที่ขรุขระ ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวรถมีเสถียรภาพ สามารถควบคุมการส่ายตัวในการเข้าโค้งได้อย่างเหมาะสม ให้การรองรับที่ดี และไม่เกิดความรู้สึกแกว่งที่ชัดเจน เนื่องจากเป็นรถปลั๊กอินไฮบริด อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ 4.0 ลิตร/100 กม. ถ้าขับขี่ด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ในชีวิตประจำวันสามารถลดต้นทุนการใช้งานได้มากขึ้น ในส่วนระบบเบรก แป้นเบรกให้ความรู้สึกที่สมูทพร้อมมั่นใจในระยะหยุดรถที่สั้น

ในด้านความสะดวกสบายเมื่อขับขี่ XC90 ให้ผลลัพธ์ที่น่าประทับใจ ห้องโดยสารมีการเก็บเสียงที่ดี ในการขับขี่ที่ความเร็วสูงเสียงลมและเสียงจากยางยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เบาะมีวัสดุที่นุ่มสบายพอดี นั่งนาน ๆ แล้วไม่รู้สึกเมื่อยล้า ระบบการฟื้นพลังงานระหว่างการเบรกมีให้ปรับได้สามระดับ โดยในระดับต่ำสุดจะให้ความรู้สึกคล้ายกับการปล่อยไหลของรถยนต์น้ำมัน ส่งผลไม่กระทบต่อประสบการณ์การขับขี่ แต่ที่นั่งในแถวที่สามความสะดวกสบายค่อนข้างน้อย หากนั่งนานอาจรู้สึกอึดอัด

เมื่อมองภาพรวม XC90 2.0 R-Design รุ่นปี 2020 มีจุดเด่นอยู่ที่สามข้อ ได้แก่ ข้อแรกคือระบบปลั๊กอินไฮบริดที่นำเสนอสมดุลระหว่างอัตราประหยัดน้ำมันต่ำและสมรรถนะสูง โดยอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 4.0 ลิตร/100 กม. เหมาะกับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับการประหยัดพลังงาน ในขณะเดียวกันการเร่งที่ 5.6 วินาที สามารถตอบสนองความต้องการสไตล์การขับขี่แบบแรงๆ ได้ ข้อสองคือความหรูหราของการตกแต่งภายในและประโยชน์ใช้สอยของฟีเจอร์ต่างๆ ซึ่งดีไซน์สไตล์สแกนดิเนเวียและอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครัน (เช่น ระบบถุงลมนิรภัยที่ติดตั้งมาในทุกรุ่นย่อย) สอดคล้องกับกลุ่มรถ SUV ระดับหรู ข้อสามคือการออกแบบพื้นที่ภายใน 7 ที่นั่ง เหมาะสำหรับครอบครัวที่มีสมาชิกหลายคน เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นปลั๊กอินของ BMW X5 หรือ Mercedes-Benz GLE XC90 ในราคา 4.59 ล้านบาท มีความคุ้มค่ามากกว่า และระบบความปลอดภัยยังครบถ้วนมากกว่า

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับคนสองกลุ่มเป้าหมาย: กลุ่มแรกคือผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญต่อความสามารถในการใช้งานของครอบครัว พื้นที่ 7 ที่นั่งและการประหยัดเชื้อเพลิงสามารถตอบสนองความต้องการในการออกเดินทางในชีวิตประจำวันได้ กลุ่มที่สองคือผู้บริโภคที่มองหา SUV ที่มีความสมดุลระหว่างความหรูหราและความสปอร์ต ชุดแต่ง R-Design และระบบปลั๊กอินไฮบริดสามารถตอบโจทย์ทั้งความสะดวกสบายและความสนุกสนานในการขับขี่ได้ หากคุณกำลังมองหารถ SUV ขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ที่ปลอดภัย หรูหรา และประหยัดพลังงาน XC90 2.0 R-Design จะเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับคุณ