รีวิว Volvo EX30 Ultra Single Motor Extended Range 2023

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดในประเทศไทยได้แข่งขันกันอย่างดุเดือดในช่วงปีหลัง ๆ ผู้บริโภคต้องการความน่าเชื่อถือจากแบรนด์หลักและคาดหวังระยะทางที่เพียงพอพร้อมกับฟังก์ชันอัจฉริยะที่หลากหลาย Volvo EX30 Ultra Single Motor Extended Range เป็นเอสยูวีไฟฟ้าขนาดเล็กคันแรกของแบรนด์ที่มีแบตเตอรี่ความจุ 69kWh และมอเตอร์ไฟฟ้าหลัง ขนาดกะทัดรัด โดดเด่นด้วยความคุ้มค่าของยานพาหนะไฟฟ้าระดับเริ่มต้นจากแบรนด์รถยนต์หรู การทดสอบครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่การใช้งานในชีวิตประจำวัน สมรรถนะการขับขี่ และระยะทางการขับขี่ เพื่อดูว่ารถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กของสแกนดิเนเวียนนี้เหมาะสมกับการใช้งานของครอบครัวในประเทศไทยหรือไม่

เมื่อมองเห็น EX30 เป็นครั้งแรก คุณจะเห็นได้ถึงเอกลักษณ์ของการออกแบบที่โดดเด่นในสไตล์ของ Volvo ขนาดตัวรถ 4,233 มม.×1,837 มม.×1,549 มม. ระยะฐานล้อ 2,650 มม. จัดอยู่ในประเภท SUV ขนาด C-Segment ด้านหน้าของรถใช้กระจังหน้าแบบปิด พร้อมไฟเดย์ไลท์แบบ LED “ค้อนของเทพเจ้าธอร์” ส่วนไฟท้ายมาพร้อมการออกแบบในแนวตั้งที่เป็นสัญลักษณ์ เมื่อเปิดไฟจะมีเอกลักษณ์ที่ชัดเจน เส้นสายของตัวรถดูเรียบง่าย ไม่ซับซ้อน และล้อขนาด 19 นิ้วมีทั้งยางขนาด 245/45 R19 ทำให้ท่วงท่าดูมีความกะทัดรัดแต่หนักแน่น ภาพรวมการออกแบบภายนอกยังคงไว้ซึ่งความหรูหราของ Volvo และส่งผ่านความสมาร์ทในรายละเอียดที่ให้ความเป็นรถยนต์ไฟฟ้า

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ คุณจะพบกับสไตล์การตกแต่งเรียบง่ายตามเอกลักษณ์ของแบรนด์ แผงควบคุมกลางมีหน้าจอขนาด 12.3 นิ้วในแนวตั้งเป็นแกนหลักที่แทบจะแทนที่ปุ่มกดทางกายภาพทั้งหมด ระบบแสดงผลการใช้งานค่อนข้างชัดเจนและตอบสนองได้รวดเร็ว เบาะนั่งใช้วัสดุผ้าผสมกับหนังที่ให้ความรองรับที่ดี เบาะหน้าสามารถปรับได้หลายทิศทาง ในด้านวัสดุ แผงควบคุมส่วนบนใช้วัสดุที่มีความยืดหยุ่นและให้ความรู้สึกหรู ในแง่ของพื้นที่ ระยะฐานล้อ 2,650 มม. ทำให้พื้นที่ขาด้านหลังมีความกว้างขวางมากขึ้น โดยผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. สามารถนั่งลงโดยมีพื้นที่เข้าศอกเหลืออีกประมาณสองกำปั้น ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระปกติมีขนาดพอเหมาะ เมื่อพับเบาะหลังลงจะสามารถเพิ่มพื้นที่ในการจัดเก็บห้องเก็บสัมภาระที่เหมาะสำหรับรถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางได้ จุดปรับปรุงสำหรับผู้โดยสารด้านหลังคือการติดตั้งช่องลมปรับอากาศแยกและช่องเสียบ USB ที่มีประโยชน์ในการใช้งานประจำวัน

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน EX30 มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังที่ให้กำลังสูงสุด 200kW (272PS) และแรงบิดสูงสุด 343N·m สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลา 5.3 วินาที ในขณะที่ขับขี่จริง การตอบสนองในช่วงเริ่มต้นรวดเร็วเพียงเหยียบคันเร่งเบา ๆ ก็ได้การเร่งที่เพียงพอทั้งการแซงหรือเปลี่ยนเลนในเมืองสามารถทำได้อย่างสะดวก หากเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต การส่งกำลังจะรุนแรงขึ้นและให้ความรู้สึกการเร่งที่ชัดเจนยิ่งขึ้น แต่สำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันโหมดปกติก็เพียงพอแล้วซึ่งจะช่วยให้การส่งกำลังมีความเป็นเส้นตรงมากขึ้นและการขับขี่สะดวกสบายขึ้นมาก พวงมาลัยมีการควบคุมอย่างแม่นยำและมีช่องว่างน้อย เวลาเข้าโค้งรถจะตอบสนองอย่างดี ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ McPherson และหลังแบบ Multi-link ได้รับการปรับแต่งให้อยู่ในระดับที่แข็งหน่อย แต่เมื่อผ่านทางที่มีการกระแทกหรือถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ แรงสั่นสะเทือนจะไม่ถ่ายทอดเข้ามาภายในรถง่าย ๆ ซึ่งรักษาสมดุลระหว่างการควบคุมและความสบาย

ระยะทางการขับขี่เป็นประเด็นสำคัญที่ผู้ขับรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่มักคำนึงถึง EX30 มีระยะทางการขับขี่ตามข้อมูลทางการ 540 กม. เราทำการทดสอบบนสภาพถนนแบบรวม (ถนนในเมือง 60% และทางหลวง 40%) เปิดแอร์ที่อุณหภูมิ 24°C ตลอดการขับขี่ ผลของระยะทางการขับขี่ที่สำเร็จได้ประมาณ 85% ซึ่งวิ่งได้จริงประมาณ 450 กม. การขับขี่บนทางหลวงที่ความเร็วประมาณ 110 กม./ชม. มีการใช้พลังงานประมาณ 18kWh/100 กม.; ขณะที่บนถนนในเมืองที่มีการจราจรติดขัดการใช้พลังงานลดลงอยู่ที่ประมาณ 15kWh/100 กม. สำหรับการชาร์จไฟ การชาร์จแบบด่วน (DC fast charge) จาก 10% ถึง 80% ใช้เวลาประมาณ 30 นาที ทำให้การเติมพลังงานในชีวิตประจำวันค่อนข้างสะดวก

การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดีมาก ขณะวิ่งในเมืองที่ความเร็วต่ำแทบจะไม่ได้ยินเสียงมอเตอร์ไฟฟ้าเลย แต่เมื่อวิ่งบนทางหลวงจะมีเสียงยางและลมบ้าง แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ การเรียกคืนพลังงานสามารถปรับได้ 3 ระดับ ระดับสูงสุดจะมีแรงเบรกที่ค่อนข้างแข็งแรง เมื่อปล่อยคันเร่งจะรับรู้ได้ถึงการลดความเร็วอย่างชัดเจน ถ้าคุ้นชินแล้วสามารถขับขี่ด้วยแป้นเหยียบเดียวได้ ระดับต่ำสุดจะคล้ายกับการลื่นไหลของรถน้ำมัน ซึ่งเหมาะกับผู้ใช้มือใหม่ในการปรับตัว

โดยภาพรวม Volvo EX30 Ultra Single Motor Extended Range มีจุดเด่นที่ชัดเจน ได้แก่ หนึ่งคือความสามารถด้านแบรนด์ Volvo ที่มีชื่อเสียงในด้านความปลอดภัยและมีการยอมรับในกลุ่มผู้บริโภคในประเทศไทยสูงมาก มาพร้อมถุงลมนิรภัย 6 ใบ ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และระบบเตือนออกนอกเลน ทำให้ผู้ใช้รู้สึกปลอดภัยอย่างเต็มที่; สองคือความสมดุลระหว่างระยะทางและพลังงาน เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลา 5.3 วินาทีซึ่งให้ความสนุกสนาน และระยะทางจริงที่ 450 กม. ก็เพียงพอต่อความต้องการเดินทางในชีวิตประจำวันของครอบครัวส่วนใหญ่; สามคือความอเนกประสงค์ของพื้นที่ ตัวถังรถที่กะทัดรัดแต่ใส่มาให้ด้วยพื้นที่ห้องโดยสารแถวหลังที่กว้างขวางและพื้นที่เก็บของที่ปรับเปลี่ยนได้ เทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกันอย่าง Model Y หรือ BYD Atto 3 แล้ว EX30 มีราคาที่เข้าถึงได้ง่ายกว่าในขณะที่ยังคงมีอุปกรณ์และพื้นที่ที่ไม่เป็นรองใคร แถมยังดูคุ้มค่ากว่าอีกด้วย

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและแบรนด์ในขณะเดียวกันต้องการรถสำหรับการขับในชีวิตประจำวัน หรือการเดินทางระยะสั้นในบางโอกาส โดยเฉพาะคู่รักวัยหนุ่มสาวหรือครอบครัวเล็กที่มีลูกหนึ่งคน รถรุ่นนี้รวมความลื่นไหลและความประหยัดของรถไฟฟ้าไว้พร้อมกับความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยแบบ Volvo เป็นรถ SUV ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดที่มีความสมดุลในทุกๆ ด้าน

สรุปแล้ว Volvo EX30 Ultra Single Motor Extended Range ใช้ส่วนผสมของ “ยานยนต์แบรนด์หรูเริ่มต้น + ระยะทางการใช้งานที่เหมาะสม + อุปกรณ์ความปลอดภัย” เพื่อเสนอทางเลือกใหม่ให้กับผู้บริโภคชาวไทย หากคุณกำลังมองหารถไฟฟ้าที่ไม่โดดเด่นแต่เพียบพร้อมในทุกด้าน รุ่นนี้น่าจะเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่น่าพิจารณา