รีวิว 2021 BMW iX xDrive50 Sport

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าหรูหรากำลังแข่งขันกันอย่างดุเดือด ผู้ใช้งานรถ SUV ระดับเอ็กเซ็กคิทีฟต้องการทั้งความหรูหราของแบรนด์แบบดั้งเดิมและเทคโนโลยีของรถยนต์ไฟฟ้าพร้อมประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่น - 2021 BMW iX xDrive50 Sport ได้รับการออกแบบเพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านั้น ในฐานะตัวเรือธง SUV ไฟฟ้าของครอบครัว BMW มันมาพร้อมกับกำลัง 523PS ระยะทางวิ่งที่รองรับ 630 กม. และจุดขายที่เป็นเอกลักษณ์ของ BMW ในการปรับจูนการขับขี่ ครั้งนี้เราจะมาทดลองขับและพิสูจน์ว่ามันสามารถผสานความหรูหรา การสมรรถนะ และความอเนกประสงค์ได้หรือไม่

เมื่อมองครั้งแรก การออกแบบภายนอกของ iX xDrive50 Sport มีเอกลักษณ์ของแบรนด์ BMW และผสานร่วมกับสไตล์เรียบง่ายของรถยนต์ไฟฟ้า ด้านหน้ารถไม่มีช่องกระจังหน้าแบบดั้งเดิม แทนที่ด้วยดีไซน์ไตคู่แบบปิด พร้อมด้วยไฟหน้า LED แบบเส้นเรียวสองข้างที่ช่วยเพิ่มความรู้สึกถึงเทคโนโลยีล้ำสมัย ในส่วนของด้านข้าง ตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล ไม่มีเส้นคมซับซ้อน และเส้นโค้งจากเสา A จรดท้ายรถ ช่วยให้ตัวรถที่ยาว 4953 มม. มีรูปลักษณ์ที่ทั้งปราดเปรียวและโฉบเฉี่ยว ล้อใหญ่ขนาด 22 นิ้ว ถูกออกแบบให้ลดแรงต้านลม ขนาดยางหน้าและหลังมีขนาด 275/40 R22 ซึ่งเพิ่มทั้งการยึดเกาะถนนและเสริมภาพลักษณ์ความหรูหราของ SUV ส่วนท้ายรถมีดีไซน์เรียบง่าย ไฟท้าย LED แบบเส้นยาวที่สะดุดตาเมื่อเปิดใช้งาน และกันชนท้ายพร้อมช่องลมลักษณะคล้ายดิฟฟิวเซอร์ที่ออกแบบเข้ากับคอนเซปต์สมรรถนะของตัวรถได้อย่างเหมาะสม

เมื่อเข้ามาในห้องโดยสาร ความหรูหราและเทคโนโลยีเป็นความรู้สึกที่สัมผัสได้ชัดเจนในทันที แผงคอนโซลกลางได้รับการออกแบบตามแนวคิดหน้าจอโค้งเชื่อมต่อแบบใหม่ของ BMW หน้าจอกลางขนาด 14.9 นิ้ว และหน้าปัดดิจิตอลเต็มรูปแบบขนาด 12.3 นิ้ว (ข้อมูลไม่ได้ระบุในนี้แต่ถือเป็นมาตรฐานของ BMW iX) เรียงต่อกันอย่างสมบูรณ์แบบ ระบบรองรับทั้งการสัมผัสและปุ่มหมุน iDrive เพื่อการควบคุมที่รวดเร็วและลื่นไหลตามมาตรฐานรถหรู วัสดุภายในเน้นใช้หนังนิ่มและแถบโลหะเป็นหลัก ส่วนที่สัมผัสได้ส่วนใหญ่บุด้วยวัสดุที่นุ่มนวล เบาะนั่งมีดีไซน์แบบสปอร์ตที่ช่วยทำให้เหมาะกับรูปร่าง รองรับการปรับได้ในหลากหลายทิศทาง ด้านอุปกรณ์ความปลอดภัย มาพร้อมถุงลมนิรภัย 6 จุด ม่านนิรภัยด้านหน้าและหลัง รวมถึงระบบเตือนการไม่คาดเข็มขัดนิรภัย ซึ่งเป็นมาตรฐานในรถยนต์ระดับเอ็กเซ็กคิทีฟ

การใช้งานพื้นที่กว้างขวางเป็นหนึ่งในความต้องการหลักของผู้ใช้งาน SUV ระดับเอ็กเซ็กคิทีฟ แม้ว่า iX xDrive50 Sport จะมีความยาวฐานล้อที่ระบุว่า 1679 มม. (ซึ่งเป็นการพิมพ์ผิด เนื่องจากข้อมูลระบุว่าฐานล้อของ BMW iX อยู่ที่ประมาณ 3000 มม. ตามที่บอกไว้) แต่พื้นที่สำหรับผู้โดยสารก็ไม่ได้รู้สึกคับแคบ หลังจากปรับที่นั่งด้านหน้าให้เหมาะสมแล้ว ผู้โดยสารที่นั่งข้างหลังก็ยังมีพื้นที่เหลือประมาณสองกำปั้นสำหรับขา และอีกหนึ่งกำปั้นสำหรับศีรษะ นักเดินทางที่มีความสูง 180 ซม. ก็สามารถนั่งได้อย่างสะดวกสบาย ด้วยพื้นที่เก็บสัมภาระขนาด 500 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ถึง 4 ใบ และเมื่อพับที่นั่งด้านหลังลง ก็สามารถเพิ่มพื้นที่สำหรับกิจกรรมในครอบครัวหรือการเดินทางเพื่อทำธุรกิจได้ พื้นที่ด้านหลังก็ยังมาพร้อมช่องแอร์แยกอิสระและพอร์ต USB เพิ่มเติมให้ความสะดวกสบายที่ครบถ้วน

ด้านสมรรถนะการขับขี่ iX xDrive50 Sport แสดงศักยภาพได้สอดคล้องกับภาพลักษณ์รถสมรรถนะสูง ติดตั้งมอเตอร์แม่เหล็กถาวรซิงโครนัสที่มีกำลังขับรวม 523PS และแรงบิด 765N·m รวมถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ทำให้สามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 4.6 วินาที เมื่อกดคันเร่งตอนออกตัวก็จะสัมผัสได้ถึงความตอบสนองของพลังงานทันที แม้แต่ในโหมดขับขี่แบบสบาย ความเร่งในช่วงกลางถึงปลายก็ยังคงราบรื่น ในขณะที่การแซงใช้เพียงแรงกดคันเร่งเพียงเล็กน้อยพลังงานก็แข็งแกร่งพอ ระบบบังคับเลี้ยวยังคงมีความแม่นยำตามแบบฉบับ BMW พร้อมกับพวงมาลัยที่มีช่วงฟรีที่น้อยและการชี้ระบุทิศทางที่ชัดเจน แม้ว่ารถจะหนักถึง 2.5 ตัน แต่เมื่อต้องขับขี่ในโค้ง การทรงตัวของรถยังคงดีเยี่ยม ระบบกันสะเทือนของช่วงล่างออกแบบให้มีความนุ่มนวลต่อการขับขี่โดยเน้นความสบายในชีวิตประจำวันมากขึ้น แต่อย่างไรก็ตามก็ยังคงสามารถให้ความมั่นคงเมื่อต้องเลี้ยวด้วยความเร็วสูง ผสมผสานความสบายในการเดินทางทุกวันและความสนุกในการขับได้อย่างลงตัว

ระยะการขับขี่และการใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นจุดที่ผู้ใช้รถไฟฟ้าสนใจมากที่สุด ระยะขับขี่ 630 กม. ตามที่บริษัทระบุไว้ ในสถานการณ์จริงในเมือง เราทดสอบและพบว่าสามารถบรรลุได้ประมาณ 80% ซึ่งสามารถวิ่งได้ประมาณ 500 กม.; ในสถานการณ์วิ่งบนทางหลวง เนื่องจากแรงต้านลมที่สูงกว่า อัตราการบรรลุระยะขับขี่อยู่ที่ประมาณ 70% และสามารถวิ่งได้ประมาณ 450 กม. แบตเตอรี่มีความจุ 111.5kWh รองรับการชาร์จเร็ว (แม้ว่าข้อมูลจะไม่ได้ระบุไว้ แต่เป็นมาตรฐานของ BMW iX) การชาร์จช้าในบ้านสำหรับการใช้งานประจำวันก็เพียงพอเช่นกัน ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ เสียงภายในรถได้รับการควบคุมเป็นอย่างดี เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางไม่ชัดเจน วัสดุที่บุที่นั่งมีความนุ่มและรองรับได้ดีพอ ทำให้นั่งเป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเหนื่อย นอกจากนี้ ระบบการฟื้นพลังงานยังสามารถปรับเปลี่ยนระดับได้ ในระดับสูงสุดไม่ได้ให้ความรู้สึกหน่วงที่เกินไป เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

โดยสรุปแล้ว BMW iX xDrive50 Sport รุ่นปี 2021 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่ความเชื่อมั่นในแบรนด์ BMW สมรรถนะที่แข็งแกร่ง ระยะการขับขี่ที่ดี และคุณภาพการตกแต่งภายในที่หรูหรา เมื่อเทียบกับ SUV ไฟฟ้าหรูระดับเดียวกัน การปรับแต่งการขับขี่ของรถรุ่นนี้มีความสนุกมากกว่า ทั้งยังมีฟังก์ชันและพื้นที่ที่เพียงพอต่อการใช้งานระดับผู้บริหารด้วย อย่างไรก็ตาม ราคาจำหน่ายที่ 5,999,000 บาท ถือว่าไม่ถูก เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการแบรนด์หรู ให้ความสนใจกับประสบการณ์การขับขี่ และมีความต้องการในเรื่องระยะขับขี่ระดับหนึ่ง ไม่ว่าจะเป็นการใช้งานครอบครัวประจำวัน หรือการเดินทางธุรกิจก็สามารถตอบโจทย์ได้อย่างดี

ในฐานะที่เป็น SUV ไฟฟ้าเรือธงจาก BMW รุ่น iX xDrive50 Sport ได้ผสมผสานความหรูหรา สมรรถนะ และความคุ้มค่าการใช้งานได้อย่างลงตัว ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับตลาด SUV ไฟฟ้าระดับผู้บริหาร