รีวิว 2021 Lexus ES 300h Premium

ตลาดรถซีดานระดับธุรการถือเป็นสนามรบสำคัญของแบรนด์รถหรู ผู้บริโภคต้องการทั้งความสะดวกสบายและความหรูหรา ในขณะเดียวกันก็ต้องการประหยัดน้ำมัน เนื่องจากความถี่ในการใช้งานในชีวิตประจำวันและการเดินทางเพื่อธุรกิจไม่ใช่น้อย Lexus ES 300h Premium ซึ่งเป็นตัวเลือกยอดนิยมในตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ ได้สะสมความสนใจมาอย่างยาวนานด้วยระบบไฮบริดที่ประหยัดน้ำมันและความน่าเชื่อถือแบบฉบับของ Lexus ในครั้งนี้เรามีโอกาสทดสอบรุ่นปี 2021 จุดประสงค์หลักคือเพื่อตรวจสอบว่ามันยังคงรักษาความเป็นผู้นำในระดับเดียวกันหรือไม่ในด้านการใช้งานและสมรรถนะ และว่ารุ่น Premium นี้มีความคุ้มค่าต่อราคาอย่างแท้จริงหรือไม่

ในแง่ของรูปลักษณ์ 2021 ES 300h Premium ยังคงรูปแบบกระจังหน้าทรงกระสุนปืนอันเป็นเอกลักษณ์ของ Lexus ขนาดใหญ่เพียงพอและภายในตกแต่งด้วยแถบโครเมียมแนวนอนที่หนาแน่น พร้อมกับไฟหน้า LED ที่เฉียบคมทั้งสองด้านซึ่งมีเอกลักษณ์โดดเด่น เส้นสายด้านข้างของตัวรถมีความโค้งมนและไหลลื่น โดยเริ่มตั้งแต่ฝากระโปรงหน้าจนถึงเส้นเอวด้านหลังทำให้ด้านข้างไม่ดูเรียบง่าย ล้ออลูมิเนียมขนาด 18 นิ้วแบบหลายก้านให้ภาพลักษณ์ที่มั่นคง สะท้อนถึงตำแหน่งของรถซีดานระดับธุรการ ส่วนด้านท้าย ไฟท้าย LED ใช้การออกแบบแบบลากต่อกัน แม้ว่าจะไม่มีเส้นสายที่ฉูดฉาดมากนัก แต่ภาพรวมดูเรียบง่ายและสง่างาม และเมื่อเปิดไฟท้ายก็มีความโดดเด่นที่เพียงพอ ระบบไฟยังรวมถึงไฟตัดหมอกหน้าและไฟกลางวัน (Daytime Running Light) ที่เป็นมาตรฐาน ซึ่งใช้งานประจำวันได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย

เมื่อเข้ามาในรถ สไตล์การตกแต่งภายในเน้นความหรูหราและสง่างาม แผงหน้าปัดถูกออกแบบมาให้ออกไปทางด้านผู้ขับขี่ซึ่งใช้งานได้ง่าย วัสดุที่ใช้บนแผงประตูและส่วนบนของแผงหน้าปัดมีการหุ้มด้วยหนังนุ่ม มีสัมผัสนุ่มนวล ตกแต่งด้วยแผ่นไม้และแถบโลหะเพิ่มความหรูหรา หน้าจอกลางมีขนาด 12.3 นิ้ว แสดงผลได้อย่างชัดเจน แม้จะไม่ได้เป็นแบบสัมผัส แต่ก็สามารถใช้งานผ่านทัชแพดบริเวณที่พักแขนกลาง เมื่อคุ้นเคยแล้วก็ถือว่าใช้งานสะดวกดี ในแง่ของอุปกรณ์ต่าง ๆ ระบบช่วยเตือนการเปลี่ยนเลน การเตือนการออกจากเลน และระบบเบรคอัตโนมัติเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน รวมถึงระบบปรับอากาศสำหรับเบาะหลังและซันรูฟก็มีมาให้ ทำให้ระดับอุปกรณ์ในช่วงราคานี้ถือว่าเหมาะสมและเหนือกว่ามาตรฐานเล็กน้อย

ในเรื่องของพื้นที่ รถมีความยาว 4975 มม. ความกว้าง 1865 มม. และความสูง 1445 มม. ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2870 มม. ซึ่งขนาดนี้เรียกได้ว่ามาตรฐานสำหรับรถซีดานระดับธุรการ เบาะนั่งด้านหน้าปรับได้หลายทิศทาง คนที่มีความสูง 180 ซม. เมื่อนั่งเข้าไปจะพบว่ามีพื้นที่สำหรับหัวและขาที่กว้างขวาง ด้านหลังยิ่งเป็นไฮไลต์ ผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากันสามารถนั่งและมีพื้นที่สำหรับขาเหลือมากกว่า 2 กำปั้น และมีพื้นที่สำหรับหัวเหลือประมาณ 1 กำปั้น แม้ว่าจะนั่งเดินทางไกลก็ไม่รู้สึกอึดอัด พื้นที่เก็บของด้านหลังมีความจุ 473 ลิตร มีปากช่องที่เป็นระเบียบเรียบร้อย สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 3 ใบ ใช้ในครอบครัวหรือการรับแขกเพื่อธุรกิจถือว่าเพียงพอ ด้านของพื้นที่เก็บของประจำวัน ช่องใส่ของบนแผงประตูและกล่องพักแขนกลางก็มีขนาดใหญ่เพียงพอ สามารถวางโทรศัพท์ น้ำดื่ม และของกระจุกกระจิกได้

ในเรื่องของระบบขับเคลื่อน 2021 ES 300h Premium มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตรแบบสูบเรียงผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้า และจับคู่กับเกียร์ E-CVT เครื่องยนต์มีกำลังสูงสุด 178 แรงม้า มอเตอร์มีพลังสูงสุด 120 แรงม้า รวมระบบทั้งหมดมีกำลัง 218 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลของทางการอยู่ที่ 8.9 วินาที ในการขับขี่จริง ในช่วงเริ่มต้นมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานอย่างรวดเร็ว การตอบสนองของพลังมีความคล่องตัว แม้ในสภาวะจราจรติดขัดในเมืองก็ขับตามรถคันหน้าได้อย่างราบรื่น เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดประหยัด คันเร่งจะมีการตอบสนองที่นุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ส่วนในโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะไวมากขึ้น การเร่งความเร็วอาจไม่มีแรงกดเบาะที่รุนแรงแต่ยังคงมั่นใจได้เพียงพอในขณะเร่งแซง เกียร์ E-CVT มีความราบรื่นเป็นอย่างมาก แทบจะไม่รู้สึกถึงการเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งเป็นลักษณะของรถไฮบริด

ในด้านการควบคุมและสมรรถนะของแชสซี พวงมาลัยมีแรงหมุนที่เหมาะสม มีความแม่นยำสูงและไม่ค่อยมีช่องว่าง การขับขี่ในชีวิตประจำวันค่อนข้างง่ายในการปรับตัว โครงสร้างช่วงล่างใช้ระบบแมคฟาร์สันด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง การปรับจูนมีแนวโน้มไปทางความสบาย เมื่อผ่านเนินลดความเร็วหรือถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ได้ ทำให้ไม่มีความรู้สึกกระแทกที่แข็งกระด้าง ขณะที่เลี้ยวรถ ตัวรถสามารถควบคุมการเอนไปด้านข้างได้ดี แม้ว่าการจูนไม่ได้มุ่งเน้นด้านความสปอร์ต แต่ความเสถียรภาพเพียงพอต่อการขับขี่ ไม่ทำให้ผู้ขับรู้สึกว่ารถนุ่มนวลหรือไร้การควบคุม

ในด้านการประหยัดน้ำมัน ตัวเลขอย่างเป็นทางการที่ทางบริษัทให้มาสำหรับการใช้เชื้อเพลิงรวมอยู่ที่ 4.31 ลิตร/100 กม. ในการทดสอบจริง ในสภาวะการจราจรติดขัดในเขตเมือง ตัวเลขอยู่ประมาณ 5.5 ลิตร/100 กม. ในขณะที่ขับขี่บนทางหลวง ตัวเลขจะลดลงต่ำกว่า 4 ลิตร/100 กม. โดยรวมแล้ว ความประหยัดน้ำมันตรงตามความคาดหวังของรถยนต์ไฮบริด ซึ่งชูจุดเด่นอย่างมากในด้านความประหยัดเชื้อเพลิง

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และการโดยสาร การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดีมาก ในความเร็วต่ำ เสียงของมอเตอร์ไฟฟ้าจะเบาและไม่รบกวน ในขณะที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ไม่รบกวนการสนทนาของผู้โดยสารในรถ เบาะนั่งมีวัสดุเสริมที่นุ่มและเหมาะสม พร้อมการสนับสนุนที่ดีทำให้สามารถนั่งเป็นเวลานานโดยไม่รู้สึกเมื่อย ระบบการชาร์จพลังงานกลับจะทำงานได้อย่างนุ่มนวล แม้เปลี่ยนไปที่โหมดเก็บพลังงานแรงสูง ก็จะไม่ทำให้รู้สึกว่าเกิดการต้านกระชากแต่อย่างใด ซึ่งให้ประสบการณ์ขับขี่ที่เป็นมิตรมากขึ้น

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นหลักของ 2021 Lexus ES 300h Premium โดดเด่นอย่างชัดเจน ทั้งการประหยัดเชื้อเพลิงจากระบบไฮบริด ระบบความปลอดภัยที่ครบครัน ประสบการณ์ขับขี่ที่สะดวกสบาย รวมถึงความน่าเชื่อถือของแบรนด์ Lexus เมื่อเทียบกับรถในรุ่นเดียวกัน เช่น BMW 3 Series Hybrid หรือ Mercedes-Benz C-Class Hybrid ความประหยัดน้ำมันของรุ่นนี้ดีกว่า การตกแต่งและอุปกรณ์ครบครันมากกว่า และยังมีราคาที่เข้าถึงได้มากกว่าอีกด้วย เมื่อพิจารณาในภาพรวมแล้ว เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับการประหยัดเชื้อเพลิง ความสะดวกสบาย และความน่าเชื่อถือ ไม่ว่าผู้ใช้จะเป็นครอบครัวที่ใช้ในการเดินทางประจำวัน หรือเป็นพนักงานในที่ทำงานที่ต้องการใช้รถในการประชุมและต้อนรับแขก รถรุ่นนี้สามารถตอบสนองความต้องการเหล่านี้ได้เป็นอย่างดี

สรุปได้ว่า แม้ว่า 2021 ES 300h Premium จะไม่มีการออกแบบหรือสมรรถนะที่หวือหวา แต่สามารถรวมเอาความสะดวกสบาย การประหยัดน้ำมัน ฟังก์ชันการใช้งาน และความน่าเชื่อถือมาไว้ในระดับที่สมดุลอย่างยอดเยี่ยม เป็นรถซีดานไฮบริดในระดับหรูที่มีความคุ้มค่าและลงตัวอย่างยิ่ง หากคุณกำลังมองหารถยนต์หรูที่มีความสะดวกสบาย ประหยัดน้ำมัน และดูแลง่าย ควรนำรุ่นนี้เข้าสู่การพิจารณา