รีวิว 2021 Mazda CX-8 2.2 Skyactiv-D XDL Exclusive

ในปัจจุบัน ตลาด SUV 7 ที่นั่งในกลุ่ม D-Segment ของประเทศไทย ความต้องการของผู้บริโภคในครอบครัวเกี่ยวกับพื้นที่ ความประหยัดน้ำมัน และความปลอดภัยกำลังเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง รถรุ่นที่สามารถตอบโจทย์ทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวันและการเดินทางของทั้งครอบครัวก็กำลังได้รับความสนใจมากขึ้นเรื่อยๆ 2021 Mazda CX-8 2.2 Skyactiv-D XDL Exclusive ซึ่งเป็นตัวแทนหนึ่งในตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ มาพร้อมกับระบบเครื่องยนต์ดีเซลและคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่หลากหลาย ประสิทธิภาพจริงจะสามารถตอบสนองความต้องการหลักของผู้บริโภคในครอบครัวได้หรือไม่? บทรีวิวในครั้งนี้จะตรวจสอบในทุกแง่มุม ตั้งแต่การออกแบบภายนอก ภายใน ไปจนถึงรายละเอียดเกี่ยวกับการใช้งานจริง เพื่อเป็นข้อมูลให้กับผู้บริโภคที่สนใจ

ในด้านรูปลักษณ์ภายนอก CX-8 ยังคงใช้แนวทางการออกแบบ KODO อันเป็นเอกลักษณ์ของ Mazda โดยสไตล์โดยรวมมีความหรูหราและสง่างาม ด้านหน้าใช้กระจังหน้าทรงโล่ขนาดใหญ่ ล้อมรอบด้วยขอบสีโครเมียมพร้อมเชื่อมต่อกับไฟหน้า LED อันคมชัด ทำให้มีเอกลักษณ์ที่โดดเด่น เส้นสายด้านข้างตัวรถที่ลื่นไหล ตั้งแต่แผงข้างหน้าถึงเส้นแนวเอวที่ต่อเนื่องไปถึงด้านท้าย ช่วยเสริมให้ตัวรถดูทรงพลังมากขึ้น ล้ออัลลอยด์มัลติสปอคขนาด 19 นิ้วเพิ่มมิติและความลงตัว ด้านท้ายรถ ชุดไฟท้าย LED ออกแบบในแนวนอนเชื่อมต่อกับแถบแต่งโครเมียม ดีไซน์ท่อไอเสียแบบซ่อนทำให้ดูสะอาดและเรียบง่าย โดยรวมแล้วรูปลักษณ์ภายนอกตอบสนองความต้องการทางด้านความสวยงามของผู้บริโภคในครอบครัวในขณะที่ยังรักษาความหรูหราไว้

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร ดีไซน์ใช้โทนสีเข้มเป็นหลัก พร้อมแดชบอร์ดหุ้มหนังสัมผัสนุ่มและเบาะหนังที่ให้สัมผัสที่ดีกว่าในระดับเดียวกัน แผงควบคุมกลางมีการจัดวางที่เรียบง่าย หน้าจอสัมผัสแบบลอยตัวขนาด 8 นิ้วรองรับฟังก์ชันการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto ใช้งานง่ายและตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว พวงมาลัยอเนกประสงค์หุ้มหนังแท้ มีการรวมปุ่มปรับระดับเสียง รับสายโทรศัพท์ และควบคุมระบบครูซคอนโทรล ช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย คุณสมบัติด้านอุปกรณ์มาตรฐานของรุ่นนี้ได้แก่ ระบบช่วยเตือนจุดบอด ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบความปลอดภัยอัตโนมัติ เครื่องปรับอากาศในที่นั่งด้านหลัง และช่องเสียบเบาะเด็ก ISO FIX ซึ่งระบบความปลอดภัยอัตโนมัติยังครอบคลุมถึงระบบครูซคอนโทรลอัตโนมัติ ระบบเตือนการออกนอกเลน และฟังก์ชันอื่นๆ ที่ช่วยเสริมความปลอดภัยในการขับขี่

พื้นที่ใช้สอยถือเป็นจุดเด่นสำคัญของ CX-8 ด้วยความยาวตัวรถ 4900 มม. ×1840 มม. ×1730 มม. ระยะฐานล้อยาวถึง 2930 มม. ซึ่งให้ความกว้างขวางพอสำหรับการจัดวางแบบ 7 ที่นั่ง เบาะหน้าและพนักหลังสามารถปรับได้หลายทิศทาง มอบพื้นที่ศีรษะและช่วงขาอย่างกว้างขวาง เบาะนั่งแถวสองออกแบบให้เป็นแบบเบาะแยก มีพื้นที่วางขามากกว่า 2 กำปั้น และสามารถเลื่อนหน้า-หลังและปรับเอนได้ พื้นที่ระหว่างเบาะพอที่จะให้ผู้ใหญ่เดินผ่านไปแถวที่สามได้อย่างสะดวกสบาย พื้นที่แถวที่สามเหมาะสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงไม่เกิน 170 ซม. สำหรับการนั่งในระยะสั้น แต่หากนั่งเป็นเวลานานอาจรู้สึกอึดอัดอยู่บ้าง ด้านพื้นที่เก็บสัมภาระเมื่อใช้งานหลังแถวที่สามสามารถจุสัมภาระขนาด 2-3 ใบได้ เมื่อพับเบาะแถวสามลง พื้นที่จะขยายใหญ่ขึ้นอย่างมาก เพียงพอสำหรับการเดินทางของครอบครัว นอกจากนี้ ช่องเก็บของที่ประตู และที่พักแขนกลาง รวมถึงช่องเก็บของเล็กๆ อื่นๆ ก็ออกแบบมาได้อย่างมีประโยชน์

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน รถรุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ขนาด 2.2 ลิตร ให้กำลังสูงสุดที่ 4500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่ 2000 รอบต่อนาที ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ในการขับขี่จริง การตอบสนองของรถในช่วงเริ่มต้นมีความเรียบง่าย ข้อดีจากแรงบิดต่ำของเครื่องยนต์ดีเซลที่ให้แรงบิดเพียงพอได้ในช่วง 2000 รอบต่อนาที การเร่งแซงทำได้โดยไม่จำเป็นต้องกดคันเร่งลึก การเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ตทำให้การเปลี่ยนเกียร์ตอบสนองได้ดีขึ้น และการส่งกำลังก็ตรงไปตรงมา เหมาะกับการขับขี่บนทางหลวงมากขึ้น อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 6.8 ลิตร/100 กม. และจากการทดสอบจริงในเมืองประมาณ 7.5 ลิตร/100 กม. และบนทางหลวงประมาณ 6.2 ลิตร/100 กม. ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซลนี้ตอบสนองกับความต้องการของครอบครัวในการใช้น้ำมันที่ต่ำเป็นอย่างดี

ในด้านการควบคุมและสมรรถนะของช่วงล่าง CX-8 มีพวงมาลัยที่แม่นยำ พวงมาลัยมีช่องว่างน้อย และการตอบสนองที่เหมาะสม ทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันเป็นไปด้วยความสะดวก ช่วงล่างใช้ระบบแมคเฟอร์สันสตรัทแบบอิสระด้านหน้าและมัลติลิงค์แบบอิสระด้านหลัง การปรับจูนเน้นไปที่ความสบาย เมื่อเจอทางที่มีหลุมบ่อหรือสะพานชะลอความเร็วบนถนนในเมือง สามารถรองรับแรงกระแทกได้ดี ทำให้ผู้โดยสารในรถรู้สึกถึงความนุ่มนวล ในการขับขี่ที่มีการเข้าโค้ง การเอียงตัวของรถยังอยู่ในระดับที่เหมาะสม พื้นฐานช่วงล่างมีความสมดุลที่ดี ซึ่งทำให้เกิดสมรรถนะการควบคุมโดยรวมที่อยู่ในระดับกลางถึงสูงในรถ SUV แบบ 7 ที่นั่ง

ในด้านรายละเอียดเกี่ยวกับความปลอดภัยและความสะดวกสบาย รถรุ่นนี้มาพร้อมระบบมาตรฐานเช่น ABS ป้องกันล้อล็อค ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และระบบช่วยเตือนเมื่อเปลี่ยนเลน ในการทดสอบจริงระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติมีการตอบสนองที่รวดเร็วในขณะขับรถตามด้วยความเร็วต่ำ สามารถลดความเสี่ยงจากการชนท้ายได้อย่างมีประสิทธิภาพ สำหรับการควบคุมเสียงในห้องโดยสารนั้น ได้รับการออกแบบที่ดี เสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ดีเซลขณะเดินเบานั้นมีเสียงเบา และเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงรบกวนจากยางยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ไม่ส่งผลต่อการพูดคุยของผู้โดยสารในรถ เบาะที่นั่งถูกออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ มีวัสดุที่นุ่มสบายและรองรับได้ดี ทำให้การนั่งในระยะเวลานานไม่ทำให้รู้สึกเหนื่อยง่าย นอกจากนี้ ยังมีระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศแยกส่วนสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้ผู้โดยสารด้านหลังยิ่งขึ้น

โดยรวมแล้ว 2021 Mazda CX-8 2.2 Skyactiv-D XDL Exclusive มีจุดเด่นที่สำคัญในด้านพื้นที่กว้างขวางสำหรับ 7 ที่นั่ง การประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล และระบบความปลอดภัยที่ครอบคลุม เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ประสิทธิภาพการใช้น้ำมันและความคุ้มค่าของพื้นที่ใช้สอยนับว่ามีความสามารถในการแข่งขันที่สูง รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ต้องการประสบการณ์การเดินทางร่วมกัน โดยเฉพาะผู้ที่มีระยะการเดินทางในชีวิตประจำวันค่อนข้างไกลและมักจะต้องรับ-ส่งสมาชิกในครอบครัวเป็นประจำ โดยภาพรวม CX-8 สามารถผสมผสานระหว่างพื้นที่ การขับขี่ และความปลอดภัยได้อย่างสมดุล และเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับตลาดรถ SUV แบบ 7 ที่นั่งในกลุ่ม D-Segment