รีวิว 2021 Mazda CX-8 2.5 Skyactiv-G

ตลาดรถ SUV แบบ 7 ที่นั่ง ในเซ็กเมนต์ D ของไทยในปัจจุบันมีการแข่งขันที่ดุเดือดมากขึ้น ผู้บริโภคต้องการพื้นที่เพียงพอสำหรับการเดินทางของครอบครัว และยังต้องการความราบรื่นของกำลังเครื่องยนต์และฟังก์ชันที่ครบครันมากขึ้น — ท้ายที่สุดแล้วคงไม่มีใครอยากทนกับประสบการณ์ที่เรียบง่ายในห้องโดยสารที่กว้างขวาง Mazda CX-8 2.5 Skyactiv-G ในฐานะหนึ่งในตัวเลือกยอดนิยมในตลาดนี้ ได้รับการโปรโมตในฐานะรถที่ "สมดุล" มาโดยตลอด ครั้งนี้เราได้ทดลองใช้งานรถเพื่อพิจารณาว่าพื้นที่ เครื่องยนต์ และฟังก์ชันตรงตามความต้องการหลักของผู้ใช้ในครอบครัวหรือไม่

จากมุมมองของการออกแบบ CX-8 ดำเนินงานตามสไตล์ KODO 2.0 ของครอบครัว Mazda เส้นสายโดยรวมดูเรียบลื่นและมีความรู้สึกกล้ามเนื้อเล็กน้อย ไม่ดูเทอะทะเหมือน SUV แบบ 7 ที่นั่งบางรุ่น ด้านหน้าของรถมาพร้อมกระจังหน้ารูปทรงโล่ที่เชื่อมต่อกับกรอบโครเมียมและไฟหน้า LED ทั้งสองข้าง ทำให้สามารถจดจำได้ง่าย ส่วนล่างของกันชนที่ตกแต่งด้วยวัสดุพลาสติกสีดำเพิ่มความรู้สึกแบบลุยออฟโรดเล็กน้อย แต่โดยรวมยังคงมีความสุขุมสำหรับใช้งานครอบครัว ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่พาดผ่านจากด้านหน้าถึงด้านหลัง คู่กับล้อแม็กซ์ขนาด 19 นิ้วรูปแบบหลายก้านซึ่งทำให้สัดส่วนดูเหมาะสม ด้านหลังของรถมาพร้อมไฟท้าย LED แบบแนวนอน เมื่อเปิดไฟสว่างแล้วให้ผลลัพธ์ที่ชัดเจน พร้อมด้วยกรอบโครเมียมที่กันชนหลัง ที่เพิ่มความรู้สึกหรูหรา โดยรวมแล้วการออกแบบภายนอกของรถเน้นความ "ดูดีอย่างยั่งยืน" ไม่หวือหวาเกินไป แต่การใส่ใจในรายละเอียดแสดงถึงความพิถีพิถันในการออกแบบ

เมื่อก้าวเข้าสู่ห้องโดยสาร วัสดุและการจัดวางหน้าต่างๆ ใน CX-8 ทำให้รู้สึกว่า "นี่แหละ Mazda" — แผงคอนโซลกลางประดับด้วยวัสดุหนังและพลาสติกคุณภาพดีมีสัมผัสที่เรียบเนียน หน้าจอแสดงผลกลางมีขนาด 10.25 นิ้ว แม้ว่าจะไม่รองรับการสัมผัสแต่สามารถควบคุมผ่านลูกบิดและปุ่มที่อยู่ด้านหลังของคันเกียร์ มีการจัดลำดับขั้นตอนใช้งานชัดเจนและลดความเสี่ยงต่อการกดผิด ระบบรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ทำให้การเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนในชีวิตประจำวันทำได้ง่าย ในส่วนของฟีเจอร์รถ มีการติดตั้งระบบช่วยเปลี่ยนเลน ระบบเบรกอัตโนมัติ ระบบช่วยออกตัวทางลาดชัน เป็นต้น ยังมีเครื่องปรับอากาศสำหรับที่นั่งแถวหลังซึ่งมักเป็นจุดที่สำคัญสำหรับครอบครัวที่ต้องเดินทางบ่อย เบาะนั่งถูกหุ้มด้วยวัสดุหนัง คุณสมบัติปรับระดับของเบาะด้านหน้าด้วยระบบไฟฟ้าช่วยให้ปรับแต่งได้ตามความสะดวก โดยพนักพิงและเบาะนั่งมีความรองรับดี แม่ต้องขับขี่นานๆ ก็ไม่รู้สึกเหนื่อยล้า

ประสิทธิภาพของพื้นที่เป็นหนึ่งในตัวชี้วัดหลักของ SUV แบบ 7 ที่นั่ง CX-8 มีระยะฐานล้อ 2,930 มม. ซึ่งถือเป็นข้อได้เปรียบในคลาสเดียวกัน สำหรับพื้นที่ในแถวแรกไม่ต้องกังวล ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. สามารถนั่งได้อย่างสะดวกสบายและมีพื้นที่เหนือศีรษะและขาเหลือพอประมาณ แถวที่สองของเบาะสามารถปรับเลื่อนหน้า-หลังและปรับมุมเอนได้ เมื่อปรับในตำแหน่งที่เหมาะสม พื้นที่ขาจะมีถึงสองกำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะจะมีประมาณหนึ่งกำปั้น ซึ่งแม้มีผู้โดยสารผู้ใหญ่นั่งสามคนก็จะไม่อึดอัด ส่วนการใช้งานแถวที่สามอยู่ในระดับ "พอใช้" สำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงไม่เกิน 170 ซม. สามารถนั่งในระยะใกล้ได้ แต่หากเป็นผู้ใหญ่ที่ต้องนั่งนานๆ อาจรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย ทั้งนี้ถือเป็นข้อจำกัดทั่วไปของ SUV แบบ 7 ที่นั่ง เนื่องจากแม้จะมีระยะฐานล้อยาวเท่าใด แต่แถวที่สามก็ยังเหมาะสำหรับใช้กรณีฉุกเฉินมากกว่า ในส่วนของพื้นที่เก็บของ ความจุของที่เก็บสัมภาระในสภาพปรกติอาจไม่ได้มากนัก แต่เมื่อพับเบาะหลังแถวที่สามลง จะสามารถสร้างพื้นที่ที่เรียบและเพียงพอสำหรับใส่กระเป๋าเดินทางได้หลายใบ นอกจากนี้ยังมีที่เก็บของอเนกประสงค์ภายในรถ เช่น กล่องเก็บของที่พักแขนบริเวณแถวหน้า และช่องเก็บของที่แผงประตู ที่สามารถใช้งานได้อย่างสะดวก

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน CX-8 มาพร้อมเครื่องยนต์ 2.5L Skyactiv-G แบบธรรมดา กำลังสูงสุดที่ 6000rpm และแรงบิดสูงสุดที่ 4000rpm จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด โดยเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ในการขับขี่จริง เครื่องยนต์ตัวนี้มีการส่งกำลังที่ราบรื่น ช่วงออกตัวจะไม่มีการกระชากที่ผิดปกติ เหมาะสำหรับขับตามรถในเมืองหรือขับด้วยความเร็วต่ำ เมื่อเร่งเครื่อง แม้จะไม่มีพลังการระเบิดแบบเครื่องยนต์เทอร์โบ แต่เมื่อกดคันเร่ง แรงก็จะถูกส่งออกมาอย่างราบเรียบ เวลาที่ต้องการแซง เพียงแค่กดคันเร่งลึกขึ้น เกียร์จะลดอย่างรวดเร็ว ทำให้มั่นใจได้มากขึ้น โหมดการขับขี่มีให้เลือกทั้งโหมดธรรมดาและโหมดสปอร์ต ในโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะไวยิ่งขึ้น แต่สไตล์โดยรวมยังคงเน้นความสบาย

ในส่วนของการควบคุม CX-8 มีพวงมาลัยที่แม่นยำ ว่างระหว่างการเลี้ยวน้อย ซึ่งในรถ SUV ถือว่าเป็นสิ่งที่หาได้ยาก ระบบช่วงล่างใช้โครงสร้างแม็คเฟอร์สันด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง การปรับตั้งค่าช่วงล่างมีความ "แข็งนุ่ม" ที่สมดุล เมื่อเจอแรงกระแทกเล็กๆ บนพื้นถนน ระบบสามารถกรองแรงได้ดี ทำให้ผู้โดยสารไม่รู้สึกกระเทือนมาก เมื่อผ่านเนินชะลอหรือหลุมขนาดใหญ่ การดีดตัวกลับของสปริงรวดเร็ว ไม่ทำให้ตัวรถโคลงมากเกินไป แต่เนื่องจากเป็น SUV แบบ 7 ที่นั่ง ศูนย์ถ่วงของรถจะสูง เมื่อเข้าโค้งจะรู้สึกถึงการเอียง แต่เสถียรภาพโดยรวมยังดี ไม่มีผลต่อความมั่นใจในการขับขี่ ด้านการใช้เชื้อเพลิง อัตราสิ้นเปลืองตามข้อมูลของทางการอยู่ที่ 7.6 ลิตร/100 กม. แต่จากการขับขี่จริง ในเมืองจะอยู่ที่ประมาณ 9 ลิตร และบนทางหลวงลดลงไปที่ประมาณ 7 ลิตร ซึ่งสำหรับรถ SUV แบบ 7 ที่นั่งที่มีน้ำหนัก 1781 กก. ผลลัพธ์นี้ถือว่าผ่านเกณฑ์

ในด้านความสะดวกสบาย CX-8 มีความโดดเด่น ระบบเก็บเสียงในห้องโดยสารทำได้ดี เสียงลมและเสียงยางบนถนนที่ความเร็วสูงยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ไม่รบกวนการสื่อสารภายในรถ เบาะนั่งมีการเติมเต็มด้วยวัสดุที่เหมาะสมไม่แข็งหรืออ่อนจนเกินไป ช่องแอร์และพอร์ตชาร์จไฟสำหรับที่นั่งแถวที่สอง (แม้ว่าจะไม่มีระบุในตารางสเปค แต่จากประสบการณ์จริงพบว่ามีพอร์ต USB) ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้ผู้โดยสารด้านหลังได้ อย่างไรก็ตาม เกียร์ 6AT ในการเปลี่ยนเกียร์ที่ความเร็วต่ำ อาจมีสะดุดเล็กน้อยเป็นบางครั้ง แต่ไม่เด่นชัด และไม่ส่งผลต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อพิจารณารวม Mazda CX-8 2.5 Skyactiv-G มีข้อได้เปรียบที่โดดเด่น: ระยะฐานล้อ 2930 มม. ทำให้พื้นที่ที่นั่งแถวที่สองกว้างขวาง การจัดวางแบบ 7 ที่นั่งสามารถตอบสนองความต้องการในครอบครัวได้ทันที การส่งกำลังเรียบเนียนเหมาะสำหรับการขับในเมือง และการใช้เชื้อเพลิงก็อยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ ฟีเจอร์ความปลอดภัยและความสะดวกสบายที่ติดตั้งมาให้ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน เมื่อเปรียบเทียบกับรถในกลุ่มเดียวกัน เช่น Toyota Fortuner CX-8 มีความปราณีตในการออกแบบภายในและความสะดวกต่อการควบคุมมากกว่า เมื่อเทียบกับ Honda Pilot ราคาก็เป็นมิตรและอุปกรณ์ต่างๆ ก็ไม่เสียเปรียบ

หากคุณเป็นคนที่ให้ความสำคัญกับการเดินทางของครอบครัว และมองหารถที่ "ครบจบในคันเดียว" ซึ่งทั้งใช้ได้ทุกวัน มีความสะดวกแบบ 7 ที่นั่ง และไม่ต้องการเสียสละความประณีตในการขับขี่และอุปกรณ์ CX-8 ถือว่าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ ด้วยความที่มันอาจไม่มี "จุดเด่น" ที่โดดมากจนเกินไป แต่ความสมดุลในทุกๆ ด้านถือเป็นสิ่งที่เหมาะกับผู้ใช้ในครอบครัวที่สุด เพราะสำหรับคนที่ต้องขับรถรับส่งเด็กๆ ซื้อของ หรือไปเที่ยวในวันหยุดสุดสัปดาห์ ความ "ไม่มีข้อด้อย" อาจจะสำคัญยิ่งกว่าการ "มีจุดเด่นบางอย่างที่ชัดเจน" ก็เป็นได้