รีวิว 2022 Mazda MX-5 2.0 RF AT

ด้วยความต้องการรถสปอร์ตสองประตูในตลาดไทยที่ค่อยๆ เปลี่ยนจาก "ของเล่นสำหรับคนเฉพาะกลุ่ม" มาสู่ "เพื่อนร่วมเดินทางในชีวิตประจำวัน" Mazda MX-5 2.0 RF AT รุ่นปี 2022 ซึ่งเป็นรถสปอร์ตหลังคาแข็งที่โดดเด่นในเซกเมนต์นี้ ด้วยความเป็นรถที่ขับขี่สนุกแบบ "มนุษย์กับม้าเป็นหนึ่งเดียว" พร้อมด้วยอุปกรณ์อัพเกรด จึงกลายเป็นที่สนใจสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการความสนุกในการขับขี่และยังเน้นการใช้งานในชีวิตประจำวัน ในครั้งนี้เราได้ทดสอบขับจริงเพื่อดูประสิทธิภาพในด้านการตอบสนองของพลังงาน การควบคุมการขับขี่ และความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวัน มาดูกันว่ายังตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคในไทยในปัจจุบันได้หรือไม่

ครั้งแรกที่มองเห็น MX-5 RF AT รุ่นปี 2022 ดีไซน์โดยรวมยังคงสืบทอดภาษาการออกแบบ KODO ของ Mazda เส้นตัวถังดูเรียบเนียนและกระชับ ส่วนด้านหน้ารถมีแผงกระจังหน้าแบบโล่ขนาดใหญ่คู่กับชุดไฟหน้า LED ทรงเรียวยาว ดูโดดเด่น และบริเวณด้านล่างกันชนหน้ามีช่องรับอากาศสีดำและพื้นที่สำหรับไฟตัดหมอกทั้งสองด้าน เพิ่มความรู้สึกที่ดุดัน ด้านข้างของตัวถังนั้น การออกแบบสัดส่วนระหว่างระยะยื่นหน้าและฐานล้อที่ยาวทำให้ตัวรถดูมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 205/45 R17 ก็ช่วยเสริมลุคสปอร์ตได้อย่างลงตัว ส่วนท้ายรถ ชุดไฟท้าย LED ได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับไฟหน้ารถ และเมื่อหลังคาแข็งปิดจะเห็นรูปลักษณ์ลาดเอียงที่ราบเรียบ ส่วนเมื่อเปิดหลังคา จะเผยให้เห็นเส้นสายแบบเปิดประทุนในแบบคลาสสิก ทั้งดีไซน์ภายนอกนี้ยังคงรักษาสไตล์ดั้งเดิมของ MX-5 เอาไว้ พร้อมทั้งเพิ่มเติมองค์ประกอบที่ร่วมสมัยมากขึ้น เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความเป็นเอกลักษณ์

เมื่อเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารมีการออกแบบที่เรียบง่ายและมุ่งไปที่ผู้ขับขี่ แผงคอนโซลกลางเอียงไปที่ที่นั่งผู้ขับ ติดตั้งจอแสดงผลกลางขนาด 7 นิ้วแบบลอย การใช้งานและการควบคุมทำได้อย่างชัดเจน พื้นผิววัสดุในห้องโดยสาร เช่น ที่นั่งและด้านในแผงประตู ถูกหุ้มด้วยหนังให้ความรู้สึกสัมผัสที่ดี พวงมาลัยแบบสามก้านมีขนาดเหมาะสมและจับกระชับมือ พร้อมด้วย HUD (Head-Up Digital Display) ที่แสดงข้อมูลความเร็ว การนำทาง และอื่นๆ เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายขณะขับขี่ ในส่วนของอุปกรณ์เสริม ระบบเครื่องเสียง 10 ลำโพงให้คุณภาพเสียงในระดับที่ดีเพียงพอต่อความต้องการในการฟังเพลงในชีวิตประจำวัน ระบบเครื่องปรับอากาศปรับได้แบบแมนนวล แต่มีการใช้งานง่ายและเข้าใจได้เร็ว อย่างไรก็ตาม พื้นที่เก็บของในห้องโดยสารค่อนข้างจำกัด พื้นที่เก็บของในแผงประตูสามารถใส่ขวดน้ำได้เพียงขวดเดียว และกล่องเก็บของที่วางแขนตรงกลางก็มีขนาดเล็ก การเก็บโทรศัพท์และของใช้เล็กๆ น้อยๆ จึงต้องมีการวางแผน

ในแง่ของพื้นที่ภายใน รถคันนี้มีความยาวกว้างสูง 3,915 มม., 1,735 มม., และ 1,235 มม. ตามลำดับ ด้วยฐานล้อยาว 2,310 มม. และการออกแบบแบบสองประตูสองที่นั่ง เบาะนั่งด้านหน้ามีการรองรับและการโอบอุ้มที่ดี เหมาะสำหรับการขับขี่เป็นเวลานาน ผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 175 ซม. สามารถนั่งได้โดยที่พื้นที่บริเวณศีรษะและขามีเพียงพอ โดยไม่รู้สึกอีดอัด สำหรับพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ มีความจุ 130 ลิตร เมื่อปิดหลังคาแข็ง สามารถใส่กระเป๋าล้อลากขนาด 20 นิ้วได้ แต่หากเปิดหลังคา พื้นที่เก็บของจะลดลง เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้นในชีวิตประจำวัน แต่มีข้อจำกัดเมื่อต้องเดินทางไกล

ด้านคุณสมบัติทางพลังงาน MX-5 RF AT รุ่นปี 2022 มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรแบบ NA (Natural Aspiration) กำลังสูงสุดที่ 7,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดเกิดขึ้นที่ 4,000 รอบต่อนาที มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดในการขับขี่จริง ขณะออกตัว การตอบสนองของเครื่องยนต์ทำได้ดีทันใจ เมื่อแตะคันเร่งเล็กน้อยก็จะสัมผัสได้ถึงการเร่งความเร็วที่ชัดเจน เมื่อต้องการเร่งแรงในช่วงกลางถึงปลาย เครื่องยนต์ให้กำลังในช่วงรอบสูงได้อย่างลื่นไหล และเมื่อเร่งแซงด้วยการเหยียบคันเร่งแรง เกียร์จะลดเกียร์ได้อย่างรวดเร็ว สร้างความต่อเนื่องในพลังงาน ข้อมูลจากทางการระบุว่าอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใช้เวลา 7.26 วินาที และในการทดสอบจริงก็มีความต่างเพียงเล็กน้อย รองรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการขับขี่แบบเร้าใจในบางครั้ง มีโหมดการขับขี่ให้เลือก 2 แบบ คือ โหมดปกติและโหมดสปอร์ต ซึ่งโหมดสปอร์ตจะตอบสนองต่อคันเร่งได้ไวยิ่งขึ้น และการทำงานของเกียร์จะเน้นไปที่รอบสูงขึ้น ถูกใจผู้ที่ชื่นชอบความสนุกในการขับขี่

การควบคุมเป็นจุดเด่นหลักของ MX-5 การบังคับพวงมาลัยมีความแม่นยำ มีการตอบสนองที่รวดเร็วและรู้สึกได้ถึงความเชื่อมโยงกับพื้นถนนอย่างชัดเจน สอดคล้องกับแนวคิด "การรวมเป็นหนึ่งเดียวระหว่างรถและผู้ขับ" ระบบช่วงล่างเป็นแบบแมคเฟอร์สันหน้า และมัลติลิงค์หลังที่ถูกปรับตั้งให้ค่อนข้างแข็ง แต่ยังสามารถรับแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ ได้ดีบนถนนที่ไม่เรียบ โดยไม่ทำให้รถกระเด้งมากเกินไป ขณะเข้าโค้ง ตัวถังควบคุมการเอียงได้ดี มีความเสถียรสูง พร้อมจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ ซึ่งทำให้การควบคุมรถโดยรวมรู้สึกคล่องตัวและแน่นหนา ระบบเบรกมีความสมูท การตอบสนองของแป้นเบรกดีและให้แรงเบรกอย่างสม่ำเสมอ ในกรณีเบรกฉุกเฉิน ตัวรถยังคงรักษาสมดุลได้ดี โดยไม่มีอาการพิงศีรษะชัดเจน

ด้านอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยที่ทางบริษัทผู้ผลิตแจ้งไว้คือ 6.9 ลิตร/100 กม. แต่ในระหว่างการทดสอบการขับขี่จริง พบว่าอัตราสิ้นเปลืองในเมืองอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตร/100 กม. และบนถนนทางหลวงอยู่ที่ประมาณ 6.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งผลลัพธ์โดยรวมถือว่าอยู่ในระดับมาตรฐานของเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรแบบไม่มีเทอร์โบ ด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ เมื่อปิดหลังคาแข็ง เสียงรบกวนในรถถือว่าควบคุมได้ดี เสียงลมและเสียงยางในขณะขับความเร็วสูงยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ แต่หากเปิดหลังคา เสียงลมจะเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน แต่สำหรับการขับขี่ที่ความเร็วต่ำกว่า 80 กม./ชม. การสนทนาในรถยังไม่เป็นปัญหา ความสบายของเบาะที่นั่งอยู่ในระดับดี ขับระยะทางไกลก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้ามากนัก เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

โดยสรุป 2022 Mazda MX-5 2.0 RF AT มีจุดเด่นที่สำคัญคือสมรรถนะการควบคุมที่เยี่ยมยอด และการออกแบบภายนอกที่สะดุดตา พร้อมกับหลังคาแข็งแบบเปิด-ปิดได้ ซึ่งผสมผสานความสะดวกสะบายในการใช้งานประจำวันเข้ากับความสนุกสนานในการขับแบบเปิดหลังคา เมื่อเทียบกับรุ่นในระดับเดียวกัน เช่น Toyota 86 หรือ Subaru BRZ จุดได้เปรียบของ MX-5 คือความสะดวกในการขับขี่แบบเกียร์อัตโนมัติ และการมีหลังคาแข็งที่เปิด-ปิดได้ จึงเหมาะกับผู้ที่ไม่ชอบใช้เกียร์ธรรมดาและต้องการสัมผัสประสบการณ์การขับรถเปิดประทุน อย่างไรก็ตาม ในด้านพื้นที่และความสามารถในการเก็บสัมภาระ MX-5 อาจไม่เทียบเท่ากับรถอีกสองรุ่นข้างต้น รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับคนที่ชื่นชอบความสนุกสนานในการขับขี่ ต้องการแสดงออกถึงความเป็นตัวเอง และยังคงต้องการรถสำหรับการเดินทางประจำวัน เช่น ชาวออฟฟิศวัย 30-40 ปี หรือคู่รักที่ชื่นชอบทริปสั้นๆ ในช่วงสุดสัปดาห์ โดยรวมแล้ว นี่คือรถสปอร์ตขนาดเล็กที่ตอบสนองได้ทั้งความสนุกในการขับขี่และความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน หากคุณกำลังมองหายานพาหนะที่มีความโดดเด่นเฉพาะตัวและการควบคุมที่ยอดเยี่ยม MX-5 RF AT เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา