รีวิว Mercedes-Benz Sl Roadster

เมื่อพูดถึงตลาดรถสปอร์ตในมาเลเซีย การปรากฏตัวของ Mercedes-Benz SL Roadster 2.0 300 AMG Dynamic รุ่นปี 2020 ถือว่าน่าสนใจไม่น้อย ในช่วงราคารถประเภทนี้ ส่วนใหญ่เน้นที่สมรรถนะล้วนๆ แต่แลกมาด้วยการใช้งานในชีวิตประจำวันที่ลดลง หรืออัดแน่นด้วยฟีเจอร์เด่นๆ แต่มีราคาที่เกิดจากแบรนด์มากเกินไป ในขณะที่ SL 300 AMG Dynamic เน้นตำแหน่งทางการตลาดแบบ "สมดุล" เติมเต็มช่องว่างนี้ได้พอดี—ทั้งตอบโจทย์ความชื่นชอบในรูปลักษณ์รถสปอร์ตของคนรุ่นใหม่ และยังเหมาะสมกับการใช้งานประจำวันของครอบครัวหรือบุคคล จุดประสงค์หลักของการทดลองขับครั้งนี้ คือการตรวจสอบว่ารถรุ่นนี้ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0T สามารถหาคำตอบที่ดีที่สุดระหว่างสมรรถนะ ความสะดวกสบาย และราคาได้จริงหรือไม่

ในส่วนของดีไซน์ภายนอก SL 300 AMG Dynamic ยังคงสไตล์รถแข่งของตระกูลไว้อย่างครบครัน กระจังหน้าลายดาวขนาดใหญ่กับสปอยเลอร์หน้าสีดำสร้างความโดดเด่นไปพร้อมกัน เส้นสายตัวรถเรียบลื่น การออกแบบทรงโค้งตั้งแต่เสา A ไปถึงท้ายรถก็ทำให้เห็นได้ชัดว่ามันคือซูเปอร์คาร์ที่แท้จริง ล้ออัลลอยแบบหลายก้านขนาด 18 นิ้ว ยิ่งช่วยเสริมความเป็นรถสปอร์ต ส่วนท้ายรถ ไฟท้าย LED ถูกออกแบบให้เป็นแนวนอน เมื่อเปิดใช้งานให้ความรู้สึกโดดเด่น ชั้นบนของดีไซน์ท่อไอเสียคู่สองด้านยังตอกย้ำการเป็นรุ่น AMG Dynamic ด้านระบบแสงไฟ ไฟหน้าและไฟท้ายแบบ LED ทั้งหมดมาเป็นมาตรฐาน ความสว่างและการตอบสนองสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันนั้นถือว่าดีมาก

เมื่อเข้าไปในตัวรถ พบว่าความหรูหราและเทคโนโลยีในห้องโดยสารถูกผสมผสานกันอย่างลงตัว แผงคอนโซลหุ้มด้วยวัสดุซอฟต์ทัชขนาดใหญ่ พร้อมแถบประดับโลหะและแผ่นวัสดุสีเปียโนแบล็ก ทุกรายละเอียดสัมผัสได้ถึงคุณภาพ หน้าจอควบคุมกลางขนาด 10.25 นิ้วเป็นจุดเด่นในด้านการมอง รองรับระบบ MBUX อัจฉริยะ สามารถสั่งงานด้วยเสียงและเชื่อมต่อ CarPlay ได้ ความลื่นไหลในการใช้งานและฟีเจอร์ที่หลากหลายในระดับรถประเภทนี้จัดว่าอยู่ในระดับบน เบาะนั่งออกแบบมาสไตล์เบาะรถแข่ง มีความกระชับสูง และสามารถปรับด้วยระบบไฟฟ้าพร้อมรองรับส่วนหลัง สำหรับการขับขี่ในระยะเวลานานๆ ก็ไม่รู้สึกเหนื่อย ที่น่าสนใจอีกอย่างคือ แม้จะเป็นรถสปอร์ตสองประตู แต่พื้นที่จัดเก็บไม่ได้คับแคบ—ช่องเก็บของที่แผงประตูสามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด กล่องวางแขนกลางก็สามารถเก็บของใช้อื่นๆ ได้เล็กน้อย เพียงพอสำหรับการใช้งานประจำวัน

ในเรื่องของพื้นที่ รถมีขนาดตัวถัง 4143mm×1810mm×1301mm ระยะฐานล้อ 2430mm ในฐานะรถสปอร์ตสองประตูสองที่นั่ง จึงไม่มีปัญหาที่นั่งด้านหน้าและหลัง แต่พื้นที่แนวกว้างและศีรษะเหมาะสมสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงต่ำกว่า 180 ซม. โดยไม่รู้สึกอึดอัด ระบบปรับอากาศเป็นแบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติแบบสองโซน ทิศทางระบายอากาศของช่องลมติดตั้งใต้จอคอนโซลกลาง ใช้งานง่าย แม้จะไม่มีที่นั่งด้านหลัง แต่พื้นที่เก็บของท้ายรถมีความจุ 225L สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ถึงสองใบ รองรับการเดินทางระยะสั้นอย่างเพียงพอ

ส่วนสมรรถนะ SL 300 AMG Dynamic มาพร้อมเครื่องยนต์ 2.0T เทอร์โบชาร์จ มีกำลังสูงสุด 258 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์อัตโนมัติแบบ 9 สปีด อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ที่ทางการระบุคือ 5.8 วินาที จากการทดลองขับ พบว่าช่วงออกตัวตอบสนองได้รวดเร็ว เพียงเหยียบคันเร่งเบาๆ ก็รู้สึกได้ถึงแรงขับที่ดึงหลังกลับ เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต เกียร์จะมีการตอบสนองทันที การลดเกียร์เร็วขึ้น การเร่งแซงทำได้ง่าย เพียงเหยียบคันเร่งไปลึกๆ ก็สามารถส่งกำลังได้ทันที แม้บนทางด่วนที่ต้องเร่งจาก 120 กม./ชม. ก็ไม่รู้สึกขัดเขิน การขับขี่ทั่วไปสามารถใช้โหมดคอมฟอร์ตได้ ซึ่งในโหมดนี้ การเปลี่ยนเกียร์จะนุ่มนวลและกำลังส่งออกมาอย่างเป็นธรรมชาติ เหมาะกับสภาพการจราจรในเมือง

การควบคุมและการแสดงผลของแชสซีส์ถือเป็นจุดเด่นของรถคันนี้ พวงมาลัยมีความแม่นยำสูงและมีช่องว่างน้อยมาก เมื่อเข้าโค้งสามารถสัมผัสปฏิกิริยาของพื้นถนนได้อย่างชัดเจน ทำให้ผู้ขับขี่มั่นใจ ระบบกันสะเทือนใช้ประเภทอิสระแบบปีกนกคู่ด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง ปรับแต่งให้เหมาะกับการขับขี่แบบสปอร์ต แต่ยังคงความนุ่มนวลในการขับขี่—เมื่อเผชิญกับลูกระนาดหรือถนนขรุขระในเมือง ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงสะเทือนได้ส่วนใหญ่ โดยไม่มีความรู้สึกกระแทกแข็งๆ; ขณะเข้าโค้ง การควบคุมการเอียงตัวของตัวรถถือว่าดีมาก ระบบกันสะเทือนมีความมั่นคงที่เพียงพอ บวกกับการออกแบบขับเคลื่อนล้อหลัง ทำให้มีเสถียรภาพโดยรวมที่แข็งแกร่งมาก

ในด้านการใช้น้ำมัน การทดสอบขับในครั้งนี้ครอบคลุมทั้งการจราจรในเมืองและถนนทางหลวง ค่าน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าเป็นผลลัพธ์ที่ดีสำหรับรถยนต์ 2.0T แบบสปอร์ต ไม่ทำให้เกิดแรงกดดันด้านค่าใช้จ่ายในแต่ละวัน การควบคุมเสียงรบกวนก็ถือว่าน่าพอใจ เมื่อขับขี่บนความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางจะถูกลดลงให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ไม่รบกวนการสนทนาภายในรถ ซึ่งดีกว่ารถยนต์บางรุ่นในระดับเดียวกันที่เน้นสมรรถนะเพียงอย่างเดียวแต่ละเลยการดูดซับเสียง

เมื่อเทียบกับรถยนต์ในระดับเดียวกัน เช่น BMW Z4 25i M Sport Package นั้น SL 300 AMG Dynamic มีอุปกรณ์ที่ครบครันกว่า—ระบบ MBUX และไฟ LED ทั้งชุดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ในขณะที่ Z4 บางส่วนต้องการการเลือกซื้อเพิ่มเติม; ในแง่ของราคา SL 300 AMG Dynamic มีราคาป้ายแนะนำที่ 4.09 ล้านบาทไทย ซึ่งต่ำกว่า Z4 25i ที่มีราคา 4.20 ล้านบาทไทยเล็กน้อย ทำให้คุ้มค่ากว่าโดดเด่น แต่ Z4 มีการปรับแต่งสมรรถนะที่ดุดันมากขึ้น หากผู้ใช้เป็นนักขับสายสนามแข่ง อาจชื่นชอบ Z4 มากกว่า แต่ถ้าต้องการรถที่ครบเครื่องสำหรับใช้งานในชีวิตประจำวัน SL 300 AMG Dynamic จะเหมาะสมกว่า

โดยสรุป ข้อได้เปรียบหลักของ SL 300 AMG Dynamic คือ “ความสมดุล”—ดีไซน์ภายนอกที่ดูสปอร์ต ห้องโดยสารที่หรูหรา กำลังเครื่องยนต์ที่เพียงพอ การใช้น้ำมันที่เหมาะสม และราคาที่แข่งขันได้ในระดับเดียวกัน กลุ่มเป้าหมายของรถรุ่นนี้ชัดเจน: กลุ่มแรกคือคนรุ่นใหม่ที่ให้ความสำคัญกับแบรนด์และรูปลักษณ์ พร้อมกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน กลุ่มที่สองคือครอบครัวที่ต้องการเดินทางใกล้ๆ บ้าง และไม่อยากสูญเสียความสะดวกสบาย; และกลุ่มที่สามคือผู้บริโภคที่มีเหตุผลและมองหาคุณค่าคุ้มราคา โดยไม่เน้นการใช้เครื่องยนต์ใหญ่จนเกินจำเป็น รถคันนี้ไม่มีจุดด้อยที่เด่นชัด เป็นรถสปอร์ตที่ “ดูดีเมื่อขับออกไป และสะดวกสบายเมื่อใช้งาน” หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่มีคุณสมบัติเหล่านี้ SL 300 AMG Dynamic คุ้มค่าที่จะลองขับดู