รีวิว 2022 MG EP

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับ C ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีการแข่งขันที่ร้อนแรงขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคต้องการพื้นที่เพียงพอสำหรับตอบสนองความต้องการของครอบครัว และยังคาดหวังถึงต้นทุนการใช้งานต่ำและความเป็นเทคโนโลยีที่รถยนต์ไฟฟ้ามอบให้ MG EP รุ่นปี 2022 ซึ่งเป็นรถรุ่นที่ MG วางตำแหน่งในตลาดนี้ จุดขายหลักอยู่ที่การผสมผสานที่สมดุลระหว่าง "ระยะทางยาว + พื้นที่กว้างขวาง + การตั้งค่าความปลอดภัยสูง" — มันจะสามารถตอบโจทย์ทุกด้านในระดับราคานี้ได้จริงหรือไม่? ครั้งนี้เราได้ทำการทดลองทั้งการสัมผัสในรูปแบบสถิตและการทดลองขับเพื่อยืนยันว่ามันตรงกับความต้องการที่แท้จริงของผู้ใช้ครอบครัวหรือไม่

จากดีไซน์ภายนอก MG EP รุ่นปี 2022 ใช้แนวทางการออกแบบที่เรียบง่ายและดูดีในระยะยาว ไม่มีการเน้นหนักกับความรู้สึกแห่งอนาคตของรถยนต์ไฟฟ้า ด้านหน้ากระจังหน้าใช้การออกแบบแบบปิดที่เป็นที่นิยมในรถยนต์ไฟฟ้า พร้อมด้วยกรอบทรงหลายเหลี่ยมที่เป็นเอกลักษณ์ของ MG ตรงกลางติดตั้งโลโก้ MG ทรงกลมที่มีความเป็นเอกลักษณ์สูง ด้านข้างทั้งสองมีไฟหน้ารูปทรงเรียว พร้อมด้วยไฟวิ่งกลางวัน LED ที่แคบและยาว เชื่อมต่อกับแถบโครเมียมเหนือกระจังหน้า ช่วยให้ด้านหน้าของรถดูมีมิติกว้างขึ้น เส้นสายของตัวรถด้านข้างดูเรียบง่ายและไหลลื่น เส้นเอวที่ยืดยาวจากด้านหน้าจนถึงท้ายรถไม่ได้ดูเกินจริง แต่สร้างความรู้สึกแข็งแกร่งได้ดี บริเวณล่างของประตูมีการออกแบบเว้าเข้าไป พร้อมกับล้ออัลลอยด์แบบหลายก้านขนาด 16 นิ้ว สัดส่วนโดยรวมดูสมดุล ส่วนท้ายรถมีไฟท้ายแบบพาดยาวจากซ้ายไปขวา โดยมีแหล่งกำเนิดแสง LED อยู่ภายในที่เรียงตัวอย่างเป็นระเบียบ เมื่อเปิดไฟในยามค่ำคืนจะมีความโดดเด่นสูง สปอยเลอร์ด้านล่างกันชนให้ความรู้สึกเหมือนเครื่องกระจายอากาศ แม้ว่าหลักแล้วจะเน้นด้านความงามมากกว่าเสริมฟังก์ชันการใช้งานจริง ตัวรถโดยรวมไม่มีการตกแต่งที่หวือหวาเกินไป เหมาะกับผู้ใช้ครอบครัวที่มองหาความภูมิฐานและเสถียรภาพ

เมื่อเข้าไปภายในรถ การออกแบบภายในมีแนวทางที่เรียบง่ายและเน้นประโยชน์ใช้สอย แผงคอนโซลกลางถูกออกแบบให้ไม่สมมาตรและเอียงไปทางที่นั่งคนขับเพื่อให้ใช้งานสะดวกขึ้น วัสดุที่ใช้ส่วนใหญ่เป็นวัสดุสัมผัสนุ่มในตำแหน่งด้านบนของแผงคอนโซลและที่พักแขนข้างประตู ซึ่งช่วยลดความรู้สึกของพลาสติกแข็งราคาถูกและอยู่ในระดับที่เหมาะสมกับราคารถ จอแสดงผลแบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว มีความละเอียดที่อยู่ในเกณฑ์ปกติ ระบบรองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและฟังก์ชันมัลติมีเดียเบื้องต้น การทำงานของระบบค่อนข้างง่ายและเรียนรู้ได้อย่างรวดเร็ว ด้านล่างจอยังคงมีปุ่มกดจริงหนึ่งแถวสำหรับการควบคุมอุณหภูมิและความแรงของเครื่องปรับอากาศ ซึ่งใช้งานสะดวกแม้ในขณะขับ การตั้งค่ารถ MG EP รุ่นปี 2022 มีจุดน่าสนใจในด้านความปลอดภัย เช่น ระบบกันล้อล็อก ABS ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ถุงลมนิรภัยด้านข้างคู่หน้า ซึ่งในระดับรถราคานี้ถือว่ามีการตั้งค่าที่ค่อนข้างครบครัน เบาะนั่งของคนขับสามารถปรับแบบมือได้ เบาะนั่งมีวัสดุตัวเติมที่ค่อนข้างนุ่มและรองรับส่วนล่างของหลังได้ดี

พื้นที่เป็นสิ่งที่ MG EP รุ่นปี 2022 มีความโดดเด่น ตัวถังมีขนาด 4544 มม. × 1818 มม. × 1536 มม. ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2665 มม. ซึ่งอยู่ในมาตรฐานของรถระดับ C หลังจากปรับเบาะที่นั่งด้านหน้าให้พอดีแล้ว ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. จะยังมีพื้นที่หัวที่เหลืออยู่อีกหนึ่งกำปั้นและสองนิ้ว พื้นที่ด้านหลังยิ่งเป็นที่น่าประทับใจ โดยมีพื้นที่ขาระยะสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะเหลืออีกหนึ่งกำปั้น ผู้โดยสารที่นั่งตำแหน่งกลางจะไม่รู้สึกอึดอัดเพราะพื้นใต้วางเท้าเป็นแบบเรียบเรียบ พื้นที่เก็บสัมภาระมีขนาดปกติ 464 ลิตร สามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบพร้อมกับกระเป๋าเป้เพิ่มเติม หากพับเบาะหลังลง พื้นที่เก็บสัมภาระจะขยายเป็น 1456 ลิตร ซึ่งเหมาะกับการขนส่งสิ่งของขนาดใหญ่ พื้นที่จัดเก็บต่าง ๆ ภายในรถ เช่น ช่องเก็บของในบานประตูรองรับขวดน้ำได้สองขวด กล่องคอนโซลกลางและช่องเก็บของฝั่งข้างคนขับมีปริมาตรที่เพียงพอ รวมถึงยังมีพอร์ต USB สองตำแหน่งด้านหน้าเพื่อความสะดวกในการชาร์จมือถือ

ในส่วนของการขับขี่แบบไดนามิก 2022 MG EP มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังสูงสุด 50.3 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 260 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ AT และใช้การวางเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนล้อหน้าด้านหน้า การเริ่มต้นขับเคลื่อน โมเมนต์สูงของรถยนต์ไฟฟ้าส่งผลลัพธ์ที่เด่นชัด เพียงแตะคันเร่งก็สามารถสัมผัสได้ถึงการเร่งที่ลื่นไหล ทั้งการขับในเมืองตามรถคันอื่น หรือแซงรถก็ทำได้ง่าย แต่เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. การเร่งแซงเพิ่มเติมจะรู้สึกถึงการสะสมพลังงานที่ไม่เพียงพอ ถ้าต้องการแซงบนทางด่วนควรกะเวลาล่วงหน้าเพื่อกดคันเร่งให้ลึก ขณะที่โหมดการขับขี่มีให้เลือกสองแบบ ได้แก่ โหมดประหยัดพลังงานและโหมดสปอร์ต โดยโหมดประหยัดพลังงานจะให้กำลังที่นุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ส่วนโหมดสปอร์ตตอบสนองคันเร่งได้ไวขึ้น ทำให้รู้สึกถึงความสนุกในการขับขี่อีกเล็กน้อย

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา แม้แต่ผู้หญิงก็ไม่รู้สึกเหนื่อยง่าย และความแม่นยำในการเลี้ยวก็ทำได้ดี ไม่มีอาการเลื่อนของพวงมาลัยที่ชัดเจน ตัวช่วงล่างแบบแมคเฟอร์สันสตรัทด้านหน้าและแบบมัลติลิงก์ด้านหลัง (หมายเหตุ: อ้างอิงจากรุ่นบนแพลตฟอร์มเดียวกัน แม้ข้อมูลทางการไม่ได้ระบุแต่เป็นลักษณะที่เข้าข่ายรถเกรด C-class) ปรับแต่งโดยเน้นความสบาย เมื่อผ่านเนินชะลอความเร็วหรือถนนที่ขรุขระ ระบบช่วงล่างจะช่วยดูดซับแรงสั่นสะเทือนขนาดเล็กได้ดี ทำให้รู้สึกว่าภายในรถมีความนิ่งไม่สั่นไหวมากเกินไป ในการเลี้ยวโค้ง ตัวรถสามารถควบคุมอาการเอียงตัวของรถไว้ได้ในระดับที่เหมาะสม ไม่ทำให้รู้สึกเบาหวิว ความมั่นคงโดยรวมทำได้ดี

ระยะทางการวิ่งและการบริโภคพลังงานเป็นสิ่งที่ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้ากังวลมากที่สุด ระยะทางวิ่งไฟฟ้าล้วนที่ทางการระบุไว้คือ 380 กม. ระหว่างการทดสอบบนถนนในเมือง โดยเปิดแอร์และใช้โหมดประหยัดพลังงาน ระยะทางที่ทำได้จริงจะอยู่ที่ประมาณ 320 กม. หรือประมาณ 84% ของที่ระบุ สำหรับทางหลวง (ความเร็วประมาณ 100 กม./ชม.) ระยะทางจะลดลงเร็วกว่า โดยระยะที่ทำได้จริงอยู่ที่ประมาณ 280 กม. การบริโภคพลังงานจะอยู่ที่ประมาณ 14-16 kWh/100 กม. ซึ่งถือว่าเป็นไปตามคาดการณ์ ในด้านการชาร์จไฟ เมื่อใช้แท่นชาร์จไฟบ้านแบบชาร์จช้า (7 kW) ใช้เวลาจาก 0% ถึงชาร์จเต็มประมาณ 7 ชั่วโมง หากใช้แท่นชาร์จเร็วระหว่างเดินทาง ตั้งแต่ 30%-80% ใช้เวลาประมาณ 40 นาที ซึ่งตอบสนองความต้องการใช้งานในชีวิตประจำวันได้

ในด้านของความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร 2022 MG EP สามารถควบคุมเสียงรบกวนได้ดี เมื่อลดความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. แทบจะไม่ได้ยินเสียงมอเตอร์ไฟฟ้า หากเกิน 80 กม./ชม. จะเริ่มได้ยินเสียงลมบ้างเล็กน้อย แต่ไม่กระทบต่อการสนทนาในรถ เบาะนั่งมีการรองรับและกระชับตัวได้ดี ทำให้ขับในระยะเวลานานก็ไม่เหนื่อยง่าย ระบบปรับอากาศทำความเย็นได้ดี และมีช่องลมสำหรับผู้โดยสารแถวหลัง ทำให้ดูแลความต้องการของผู้โดยสารได้ทั้งคัน

เมื่อพิจารณาโดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ 2022 MG EP คือความ "สมดุล" มีพื้นที่กว้างขวางเหมาะสำหรับการเดินทางในครอบครัว ระบบความปลอดภัยครบครันน่าไว้วางใจ ระยะทางการวิ่ง 380 กม. ครอบคลุมการเดินทางประจำวันและท่องเที่ยวระยะสั้นได้อย่างดี และราคา (761,000 บาท) มีความน่าสนใจเมื่อเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้าระดับเดียวกัน เมื่อเปรียบเทียบกับ BYD Qin PLUS EV (รุ่นในไทย) MG EP มีฐานล้อยาวกว่าและพื้นที่กว้างขวางกว่า และเมื่อเปรียบเทียบกับ Nissan Leaf มีระบบความปลอดภัยที่ครบครันมากขึ้น

รถยนต์รุ่นนี้เหมาะกับกลุ่มผู้ใช้ที่ชัดเจน ได้แก่ ผู้ใช้ที่เน้นพื้นที่และความสะดวกในชีวิตประจำวัน หรือคนที่เดินทางไป-กลับประจำวันในระยะทางไม่เกิน 50 กม. และต้องการรถที่มีต้นทุนการใช้งานต่ำ แม้ว่าไม่มีจุดเด่นที่น่าสังเกตเป็นพิเศษ แต่ก็ไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน ทำให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับครอบครัวที่ตอบโจทย์ความต้องการในชีวิตประจำวันได้เป็นอย่างดี

โดยรวมแล้ว 2022 MG EP เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น C-Class ที่ "เน้นการใช้งานจริง" โดยใช้การแสดงที่สมดุลเพื่อดึงดูดผู้บริโภคที่มองหา "แค่พอก็พอ" - หากคุณต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่มีพื้นที่กว้างขวาง ความปลอดภัยครบถ้วน และระยะทางที่เพียงพอต่อการใช้งาน มันก็คุ้มค่าที่จะพิจารณา