รีวิว 2023 Tesla Model Y Long Range AWD

ทุกวันนี้ตัวเลือกของรถยนต์ไฟฟ้าในตลาด D-Segment ของประเทศไทยมีมากขึ้นเรื่อยๆ แต่การหารถที่ลงตัวทั้งด้านระยะทางการขับขี่ที่ยาวนาน พื้นที่ภายใน และฟีเจอร์เทคโนโลยีที่ครบครันนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย Tesla Model Y Long Range AWD ซึ่งเป็นตัวเลือกยอดนิยมในกลุ่มนี้ โดดเด่นด้วยระยะทางการขับขี่ที่เป็นทางการ 533 กิโลเมตร ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์คู่ และห้องโดยสารอัจฉริยะซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของ Tesla ครั้งนี้เราจะทดสอบประสิทธิภาพการขับขี่ในระยะทางจริง ประสบการณ์การขับขี่ในชีวิตประจำวัน รวมถึงตรวจสอบว่าพื้นที่ในรถสามารถตอบสนองความต้องการของครอบครัวได้หรือไม่ มาดูกันว่ามันคุ้มค่ากับราคาแค่ไหน

รูปลักษณ์ภายนอกของ Model Y ยังคงการออกแบบในสไตล์ของครอบครัว Tesla โดยรวมเส้นสายที่ลื่นไหลและมีตำแหน่งนั่งที่สูงแบบ SUV แต่ในมุมมองภายนอกดูใกล้เคียงกับรถแบบครอสโอเวอร์มากกว่า ด้านหน้าไม่มีกระจังหน้ารถแบบดั้งเดิมพร้อมฝากระโปรงที่โค้งมนและไฟหน้าที่ใช้เทคโนโลยี LED ซึ่งเพิ่มความโดดเด่น ไฟหน้ารองรับการเปิดอัตโนมัติและปรับตามสภาพแวดล้อมได้ ส่วนไฟกลางวันมีการออกแบบรูปตัว C ที่บางเฉียบ มองเห็นได้ชัดเจนเมื่อเปิดใช้งาน ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ต่อเนื่องตั้งแต่หน้ารถไปจนถึงท้ายรถ ที่จับประตูออกแบบให้เป็นแบบซ่อนเพื่อลดแรงต้านลมและเพิ่มความรู้สึกเทคโนโลยีมากขึ้น สปอยเลอร์หลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ไฟท้ายออกแบบในแนวขวางที่เมื่อเปิดใช้งานในเวลากลางคืนจะแยกแยะได้ง่าย การออกแบบโดยรวมไม่มีเส้นสายที่ซับซ้อน เป็นสไตล์ที่ดูได้นานและเน้นการใช้งานเป็นหลัก

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ Model Y จะพบกับการออกแบบสไตล์มินิมอล พื้นที่คอนโซลกลางแทบไม่มีปุ่มกดแบบฟิสิคอล ฟังก์ชันทั้งหมดถูกรวมไว้บนหน้าจอสัมผัสขนาด 15 นิ้ว หน้าจอมีความละเอียดสูงและใช้งานได้อย่างราบรื่น ฟังก์ชันที่ใช้งานบ่อย เช่น ระบบปรับอากาศ สื่อมัลติมีเดีย และระบบนำทางสามารถหาเจอได้อย่างรวดเร็ว วัสดุตกแต่งภายในส่วนใหญ่ทำจากวัสดุที่นุ่มนวล เบาะนั่งทำจากวัสดุเลียนแบบหนัง เบาะหน้ารองรับการปรับไฟฟ้าและฟังก์ชันทำความร้อน HUD แสดงข้อมูลบนกระจกหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐานซึ่งสามารถแสดงข้อมูลความเร็วและเส้นทางการนำทาง ช่วยให้ไม่ต้องก้มมองหน้าจอบ่อยๆ ขณะขับขี่ พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชัน ด้านซ้ายใช้ควบคุมฟังก์ชันช่วยขับขี่ ส่วนด้านขวาสำหรับปรับสื่อมัลติมีเดียและการรับสายโทรศัพท์ ปุ่มกดตอบสนองได้ดี พื้นที่ห้องโดยสารด้านหลังโดดเด่น ด้วยระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,890 มม. จึงมีพื้นที่วางขากว้างขวางสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. นั่งเบาะหลังจะยังเหลือพื้นที่ประมาณ 2 กำปั้นระหว่างเข่าและเบาะหน้า ด้านหลังมีช่องแอร์แยกและพอร์ต USB-C พื้นของพื้นที่นั่งกลางด้านหลังเกือบเรียบหมดทำให้สามารถนั่งได้ 3 คนอย่างไม่อึดอัด พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีขนาดที่เหมาะสม เมื่อพับเบาะหลังสามารถขยายพื้นที่เก็บสัมภาระได้มากขึ้น เหมาะสำหรับใส่รถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางได้อย่างไม่มีปัญหา

Model Y Long Range AWD มาพร้อมกับมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรหน้าและหลัง กำลังรวม 377 กิโลวัตต์ (514 แรงม้า) และแรงบิด 493 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. จากโรงงานอยู่ที่ 5 วินาที ขณะขับขี่จริง เมื่อเหยียบคันเร่ง แรงขับเคลื่อนจะถูกปลดปล่อยออกมาทันที การเร่งในช่วงกลางถึงปลายยังมีพลังงานเหลือเฟือ ทำให้เกิดความมั่นใจต่อการเร่งแซง มีโหมดการขับขี่ให้เลือกสองแบบ ได้แก่ โหมดมาตรฐานและโหมดสปอร์ต ในโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะรวดเร็วขึ้นและการส่งพลังงานจะตรงไปตรงมายิ่งขึ้น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมอเตอร์คู่ให้ความเสถียรบนพื้นถนนเปียกได้ดี การออกตัวแทบไม่มีการลื่นไถล

พวงมาลัยให้ความแม่นยำในการควบคุม ไม่มีช่องว่างมากนัก ที่ความเร็วต่ำให้ความรู้สึกเบา ส่วนที่ความเร็วสูงจะให้ความรู้สึกมั่นคง การควบคุมมีความคล่องตัว ระบบกันสะเทือนเป็นแบบแม็คเฟอร์สันด้านหน้าและมัลติลิงก์อิสระด้านหลัง การปรับจูนเน้นความนุ่มนวลแต่ยังคงการรองรับที่ดี เมื่อผ่านลูกระนาดหรือถนนที่มีพื้นผิวขรุขระ ระบบกันสะเทือนสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้เป็นอย่างดี โดยไม่มีความรู้สึกสะเทือนมากจนเกินไป ขณะเข้าโค้งตัวรถมีการควบคุมการเอียงที่ดี ช่วยลดความไม่สบายของผู้โดยสาร ระยะห่างระหว่างใต้ท้องรถกับพื้นดินคือ 172 มม. สูงกว่ารถยนต์นั่งทั่วไป สามารถจัดการกับถนนที่ขรุขระเล็กน้อยหรือการขึ้นฟุตปาธได้ไม่มีปัญหา

การทดสอบครั้งนี้เราให้ความสำคัญเกี่ยวกับระยะทางที่วิ่งได้ โดยเริ่มออกจากใจกลางกรุงเทพฯ ด้วยแบตเตอรี่เต็ม เดินทางผ่านทางด่วนไปยังพัทยา เป็นระยะทางประมาณ 150 กิโลเมตร โดยความเร็วบนทางด่วนอยู่ที่ 110-120 กม./ชม. และมีการจราจรติดขัดในเขตเมืองประมาณ 30 นาที เมื่อถึงจุดหมายปลายทาง ระยะทางที่แสดงในหน้าจอยังเหลือ 320 กิโลเมตร อัตราการบรรลุระยะทางที่ระบุไว้ประมาณ 85% ซึ่งเป็นไปตามที่คาดหวัง อัตราสิ้นเปลืองพลังงานอยู่ที่ประมาณ 16kWh/100กม. ซึ่งใกล้เคียงกับข้อมูลที่บริษัทฯ ระบุไว้ หากใช้งานในเมืองเป็นหลัก ประสิทธิภาพด้านระยะทางยิ่งดีกว่านี้ ระบบเบรกเป็นดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อนทั้งหน้าและหลัง แป้นเบรกตอบสนองได้อย่างเป็นธรรมชาติ แรงเบรกเพียงพอ และเมื่อเบรกฉุกเฉิน ตัวรถมีความมั่นคงดี

ขณะขับขี่ในชีวิตประจำวัน การควบคุมเสียงรบกวนภายในห้องโดยสารทำได้ดี เสียงลมและเสียงยางขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงยังอยู่ในระดับที่รับได้ ระบบการกู้คืนพลังงานมีสองระดับ คือ โหมดมาตรฐานและโหมดต่ำ ในโหมดมาตรฐาน เมื่อปล่อยคันเร่งจะรู้สึกถึงการชะลอตัวที่ชัดเจน คล้ายกับเอฟเฟกต์การเบรกของรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน เมื่อคุ้นเคยแล้วสามารถขับด้วยโหมดคันเร่งเดียวได้ ส่วนในโหมดต่ำการชะลอตัวจะน้อยกว่า เหมาะสำหรับผู้ใช้งานที่เพิ่งเปลี่ยนจากรถน้ำมันมาสู่รถไฟฟ้า เบาะนั่งมีความกระชับและรองรับได้ดี การขับขี่เป็นเวลานานจะไม่รู้สึกเหนื่อยมาก

โดยรวมแล้ว Model Y Long Range AWD มีจุดเด่นที่สำคัญอย่างชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นระยะทางที่วิ่งได้ไกล พลังขับเคลื่อนที่แข็งแกร่ง พื้นที่ภายในที่กว้างขวาง และระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะที่พัฒนาโดย Tesla ที่มีความล้ำสมัย เมื่อเปรียบเทียบกับรถไฟฟ้าระดับเดียวกัน รุ่นนี้มีอัตราการบรรลุระยะทางที่ระบุไว้สูงกว่า พื้นที่ภายในเหมาะกับผู้ใช้ในกลุ่มครอบครัวมากกว่า อีกทั้งฟีเจอร์ช่วยขับขี่อัตโนมัติที่ครบครันเป็นจุดเด่นเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม การออกแบบภายในที่เรียบง่าย อาจไม่ถูกใจผู้ที่ชื่นชอบบรรยากาศแบบหรูหรา

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ในครอบครัวที่เน้นความคุ้มค่าและเทคโนโลยีที่ทันสมัย หรือผู้ที่ต้องการระยะทางวิ่งยาวสำหรับการเดินทางในเขตเมืองและข้ามเมือง มันสามารถตอบสนองความต้องการทั้งในด้านการเดินทางในเมืองในชีวิตประจำวัน รวมถึงการท่องเที่ยวในวันหยุดของครอบครัวได้ดี โดยรวมแล้ว Model Y Long Range AWD เป็นรถไฟฟ้าที่มีความสมดุลสูงมาก และยังคงมีความสามารถในการแข่งขันในตลาดรถ D-Segment ได้อย่างดี