รีวิว NETA X

ตลาดรถ SUV ไฟฟ้าระดับ C-Segment ในประเทศไทยมีความนิยมเพิ่มสูงขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคไม่เพียงแค่ต้องการพื้นที่ภายในที่เพียงพอและความสะดวกสบาย แต่ยังให้ความสำคัญกับความประหยัดและคุณสมบัติของรถไฟฟ้า Neta X ซึ่งเป็นรุ่นสำคัญที่ NETA ส่งเข้าสู่ตลาดกลุ่มนี้ รุ่น Comfort ปี 2024 เปิดตัวด้วยราคา 739,000 บาท โดยมุ่งเน้นที่ความคุ้มค่าและอุปกรณ์ที่สมดุล ราคาในระดับนี้จะสามารถแข่งขันในตลาดที่มีการแข่งขันสูงได้หรือไม่? การทดสอบขับขี่ในครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่ประสบการณ์เชิงสถิต, ความสามารถของรถในด้านการขับขี่ และความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน เพื่อให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่สนใจ

สำหรับการออกแบบภายนอกของ Neta X Comfort จะมีลักษณะสไตล์ที่เน้นความทันสมัยและดูอ่อนเยาว์ เส้นสายโดยรวมของตัวรถดูโดดเด่น หน้ารถใช้กระจังหน้าแบบปิด มาพร้อมกับไฟส่องสว่างกลางวันแบบแนวนอนทรงยาวที่มีเอกลักษณ์ โคมไฟหน้าแยกส่วนทั้งสองฝั่งมีดีไซน์ที่คมชัด และช่องรับลมด้านล่างตกแต่งด้วยแถบสีดำที่เพิ่มความสปอร์ต เส้นสายด้านข้างของตัวรถยาวตั้งแต่หัวจรดท้าย โดยมีเส้นข้างที่ยกตัวเล็กน้อยและล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วทำให้ดูสอดคล้องกัน กรอบกระจกหน้าต่างตกแต่งด้วยสีดำสร้างเอฟเฟกต์หลังคาลอย ส่วนท้ายรถ ไฟท้ายทรงยาวที่เชื่อมต่อกันเข้ากับดีไซน์ด้านหน้า โครงสร้างภายในไฟท้ายดูชัดเจนและสะดุดตาเมื่อเปิดใช้งาน แถบกันชนด้านล่างยังเสริมด้วยแผ่นประดับสีเงิน ช่วยเพิ่มลุคแบบรถลุย การออกแบบโดยรวมของรถไม่มีองค์ประกอบที่ดูล้ำเกินไป และสอดคล้องกับความชื่นชอบของผู้ใช้งานทั่วไปในครอบครัว

เมื่อเข้ามาภายในรถ Neta X Comfort อินทีเรียจะมีโทนสีเข้มเป็นหลัก แผงคอนโซลหน้าหุ้มด้วยวัสดุนุ่ม พร้อมตกแต่งด้วยแถบสีเงินเพิ่มความพรีเมียม สิ่งที่ดึงดูดสายตามากที่สุดในส่วนกลางคอนโซลคือหน้าจอสัมผัสลอยขนาด 15.6 นิ้ว ที่เอียงไปทางฝั่งผู้ขับขี่เพื่อความสะดวกในการควบคุม ระบบอินโฟเทนเมนต์รองรับฟังก์ชันพื้นฐานอย่างระบบนำทาง การเชื่อมต่อบลูทูธและเพลงออนไลน์ ที่มีความเร็วในตอบสนองที่น่าพอใจ พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชันหุ้มด้วยหนังแท้ ให้ความรู้สึกจับที่สบาย ปุ่มทางซ้ายใช้ควบคุมการเล่นเสียงและการโทรศัพท์ ส่วนปุ่มทางขวาควบคุมระบบช่วยการขับขี่ เบาะที่นั่งหุ้มด้วยผ้าคุณภาพ รองรับสรีระได้ดี ที่นั่งด้านหน้านั้นสามารถปรับด้วยมือได้ เบาะหลังสามารถปรับมุมพนักพิงได้ และมีหมอนรองหัวในตำแหน่งกลาง ให้ความสะดวกสบายในการโดยสารที่ดี

ในด้านพื้นที่ใช้สอย Neta X Comfort มีมิติของตัวรถที่ 4,619 มม. × 1,860 มม. × 1,628 มม. และฐานล้อยาว 2,770 มม. ซึ่งอยู่ในระดับกลางค่อนไปทางบนในกลุ่มรถระดับเดียวกัน พื้นที่นั่งแถวหน้าให้พื้นที่ที่เพียงพอ ผู้ทดลองขี่ที่มีความสูง 175 ซม. หลังจากปรับเบาะแล้ว ยังมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณ 1 กำปั้น พื้นที่ขาทางด้านหลังเหลือ 2 กำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะอีก 1 กำปั้น แม้ว่าจะนั่ง 3 คนในแถวหลังก็ยังไม่รู้สึกอึดอัด พื้นที่เก็บของท้ายรถมีขนาด 508 ลิตร เพียงพอสำหรับใส่กระเป๋าเดินทางหรือรถเข็นเด็ก และสามารถเพิ่มพื้นที่เก็บของได้โดยการพับเบาะหลัง สำหรับรายละเอียดการเก็บของ ช่องเก็บของที่แผงประตูด้านหน้าสามารถใส่ขวดน้ำได้ 2 ขวด กล่องเก็บของใต้ที่วางแขนด้านกลางมีขนาดลึก และที่วางแก้วด้านหน้ามีที่ยึดรองรับ สิ่งเหล่านี้เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ในส่วนของขุมพลัง Neta X Comfort มาพร้อมกับมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรติดตั้งด้านหน้า ที่ให้กำลังสูงสุด 120kW (163PS) และแรงบิดสูงสุด 210N·m พร้อมกับเกียร์แบบอัตโนมัติสปีดเดียว อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลจากผู้ผลิตอยู่ที่ 9.5 วินาที การส่งกำลังของมอเตอร์ทำได้อย่างราบรื่นและต่อเนื่อง ในการขับขี่ทั่วไป การตอบสนองของมอเตอร์ในช่วงแรกค่อนข้างไว เพียงเหยียบคันเร่งเบา ๆ ก็จะรู้สึกถึงแรงกำลังที่ดี ส่วนการเร่งช่วงกลาง (60-100 กม./ชม.) ทำได้ในระดับมาตรฐาน การเร่งแซงต้องออกแรงเหยียบคันเร่งล่วงหน้า รถมีโหมดการขับขี่ให้เลือก 3 โหมด ได้แก่ โหมดประหยัด, โหมดมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต ในโหมดประหยัด การส่งกำลังจะอ่อนโยน เหมาะสำหรับการใช้งานในการเดินทางประจำวัน ส่วนโหมดสปอร์ต การตอบสนองของมอเตอร์จะกระตือรือร้นมากขึ้น เหมาะสำหรับการขับบนถนนในเมืองที่เร็วหรือทางหลวง

ในด้านระบบกันสะเทือน Neta X Comfort ใช้ระบบกันสะเทือนอิสระด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันและระบบกันสะเทือนอิสระด้านหลังแบบมัลติลิงค์ การปรับแต่งระบบกันสะเทือนเน้นไปที่ความสบาย ในการขับขี่ปกติบนถนนเรียบ ตัวรถมีเสถียรภาพดี เมื่อผ่านบนลูกระนาดหรือถนนขรุขระ ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ระบบกันสะเทือนด้านหลังจะมีการสะท้านเล็กน้อยเมื่อเจอแรงกระแทกที่ใหญ่ขึ้น พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา มีความแม่นยำในระดับปานกลาง เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง โครงสร้างแชสซีมีความแข็งแกร่งดี การควบคุมการเอียงของรถในขณะเข้าโค้งอยู่ในระดับที่ยอมรับได้

ในด้านระบบช่วยเหลือการขับขี่ Neta X Comfort มาพร้อมระบบควบคุมความเร็วคงที่, ระบบช่วยเตือนเปลี่ยนเลน, เซนเซอร์ถอยหลัง, และระบบกล้องมองหลัง ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ ในการขับขี่ที่ความเร็วสูง ระบบควบคุมความเร็วคงที่สามารถรักษาความเร็วคงที่ ช่วยลดความเหนื่อยล้าจากการขับขี่ ระบบช่วยเตือนเปลี่ยนเลนสามารถเตือนถึงรถที่มาจากด้านข้างเมื่อเปลี่ยนเลน เพิ่มความปลอดภัยให้ผู้ขับขี่

ระยะทางวิ่งและการใช้พลังงานเป็นสิ่งที่ผู้ใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าให้ความสนใจมากที่สุด Neta X Comfort มาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามองค์ประกอบขนาด 51.8kWh ระยะทางวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนตามมาตรฐานคือ 401 กิโลเมตร ในการทดสอบการขับขี่ครั้งนี้บนถนนในเมือง (ประมาณ 30% สภาพจราจรติดขัด, 70% การจราจรคล่องตัว) เป็นระยะทาง 100 กิโลเมตร อัตราการใช้พลังงานเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 14kWh ต่อ 100 กิโลเมตร ระยะทางจริงประมาณ 370 กิโลเมตร ซึ่งคิดเป็นอัตราบรรลุเป้าหมายถึง 92% ซึ่งอยู่ในเกณฑ์ที่คาดไว้ สำหรับการชาร์จไฟ การใช้เครื่องชาร์จบ้าน (7kW) จะใช้เวลาประมาณ 7.5 ชั่วโมงจนเต็ม และในโหมดชาร์จเร็ว (30%-80%) ใช้เวลาประมาณ 30 นาที ซึ่งเพียงพอต่อความต้องการการชาร์จในชีวิตประจำวัน

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ Neta X Comfort มีประสิทธิภาพในการลดเสียงรบกวนที่ดี ในช่วงความเร็วต่ำจะไม่ได้ยินเสียงจากมอเตอร์เกือบทั้งหมด แต่เมื่อความเร็วเกิน 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เสียงลมและเสียงยางจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ก็ไม่ส่งผลต่อการสนทนาปกติ การปรับระบบกันสะเทือนเน้นไปที่ความสบาย ซึ่งสามารถลดแรงสั่นสะเทือนของถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ที่นั่งด้านหลังมีความสะดวกสบายในการนั่ง ที่นั่งมีความนุ่มในระดับกลาง ไม่ทำให้เมื่อยล้าแม้ขับขี่เป็นเวลานาน เหมาะสำหรับการเดินทางไกล

โดยรวมแล้ว จุดแข็งหลักของ Neta X Comfort รุ่นปี 2024 อยู่ที่พื้นที่ที่สมดุล, การติดตั้งอุปกรณ์ที่ใช้งานสะดวก, และอัตราการบรรลุเป้าหมายระยะทางที่ค่อนข้างสูง เมื่อเทียบกับรถแข่งในระดับเดียวกัน ราคาของรุ่นนี้ที่ 739,000 บาทนั้นต่ำกว่ารุ่นมาตรฐานของ BYD ATTO 3 อยู่ประมาณ 50,000 บาท พร้อมอุปกรณ์มาตรฐานเช่นถุงลมนิรภัย 6 จุด, ระบบช่วยเตือนเปลี่ยนเลน, และระบบปรับอากาศในที่นั่งด้านหลัง ซึ่งมีความคุ้มค่าสูง อย่างไรก็ตาม วัสดุภายในของรถในบางจุดดูด้อยกว่ารถแข่งในระดับเดียวกันที่ใช้วัสดุหุ้มหนัง และสมรรถนะของเครื่องยนต์ก็เน้นไปทางการใช้งานในบ้าน ขาดความรู้สึกกระฉับกระเฉง

โดยสรุป Neta X Comfort เหมาะสำหรับผู้ใช้รถครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าและการใช้งานในชีวิตประจำวัน โดยเฉพาะผู้ที่มีระยะทางขับขี่เฉลี่ยต่อวันไม่เกิน 50 กิโลเมตร และมีการติดตั้งที่ชาร์จไฟเป็นของตัวเอง พื้นที่กว้างขวางของรถสามารถตอบสนองความต้องการการเดินทางของครอบครัวได้ ระยะทางวิ่งที่เสถียรช่วยลดความกังวลในเรื่องแบตเตอรี่ และอุปกรณ์ที่ครบครันช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน หากคุณกำลังมองหารถ SUV พลังงานไฟฟ้าที่ราคาสมเหตุสมผล พร้อมคุณสมบัติที่สมดุล Neta X Comfort เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา