รีวิว 2024 MG5 1.5 PRO X CVT

ตลาดรถยนต์นั่งระดับซีเซ็กเมนต์ในประเทศไทยเน้นความสมดุลและการใช้งานเป็นหลัก ผู้บริโภคให้ความสนใจกับความประหยัดพลังงานในการเดินทางประจำวัน รวมถึงให้ความสำคัญกับความครบครันของอุปกรณ์และความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร MG5 รุ่นปี 2024 เครื่องยนต์ 1.5 PRO X CVT ถือเป็นรุ่นหลักในเซ็กเมนต์นี้ที่ MG นำเสนอ ด้วยเครื่องยนต์เบนซินแบบไม่มีเทอร์โบให้กำลัง 114 แรงม้า พร้อมอุปกรณ์ความปลอดภัยอัจฉริยะที่ครบครัน และราคาที่ 669,000 บาท ตอบโจทย์ความต้องการของครอบครัวที่ใส่ใจเรื่องความคุ้มค่า การทดสอบการขับขี่ครั้งนี้จะเน้นเรื่องการออกแบบภายนอก การแสดงสมรรถนะ และการใช้งานในชีวิตประจำวัน เพื่อมอบข้อมูลอ้างอิงที่ครบถ้วนสำหรับผู้บริโภคในการตัดสินใจเลือกซื้อ

ในส่วนของรูปลักษณ์ภายนอก MG5 รุ่นปี 2024 เครื่องยนต์ 1.5 PRO X CVT มาพร้อมกับสไตล์ที่สปอร์ต ส่วนหน้าโดดเด่นด้วยกระจังหน้าขนาดใหญ่ที่ตกแต่งสีดำสนิท เข้ากับไฟเดย์ไลท์ LED ที่มีดีไซน์สวยงาม เพิ่มเอกลักษณ์ที่จดจำได้ง่าย ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่เรียบลื่น เส้นสายด้านข้างที่ยาวจากฝากระโปรงจนถึงท้ายรถช่วยเพิ่มความรู้สึกถึงความแข็งแกร่ง ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว และยางขนาด 215/50 R17 เสริมลุคสปอร์ตยิ่งขึ้น ด้านท้าย ไฟท้ายถูกออกแบบให้เป็นแบบเส้นพาดผ่านทั้งหมด โดยไฟ LED ด้านในเมื่อเปิดจะช่วยเพิ่มความโดดเด่น ด้านล่างกันชนท้ายมีดีไซน์แบบดิฟฟิวเซอร์ที่สอดคล้องกับลุคสปอร์ตของรถ ระบบไฟส่องสว่างมาพร้อมกับไฟหน้าอัตโนมัติและไฟตัดหมอกหน้าเป็นมาตรฐาน ใช้งานสะดวกในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้ามายังภายในห้องโดยสาร ดีไซน์เน้นโทนสีดำ แผงคอนโซลกลางห่อหุ้มด้วยวัสดุแบบนุ่มให้สัมผัสดี พื้นที่ตรงกลางคอนโซลมีการจัดวางอุปกรณ์อย่างเรียบง่าย หน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้วติดตั้งแบบลอยอยู่ตรงกลาง รองรับฟังก์ชั่น Bluetooth และ CarPlay โดยการใช้งานหน้าจอมีความลื่นไหลปานกลาง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มด้วยหนัง การจัดวางปุ่มใช้งานสะดวก และช่วยให้สามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องมองจอ ระบบแสดงผล HUD ที่แสดงข้อมูลเช่นความเร็วและนำทางมาเป็นมาตรฐาน ช่วยเสริมความปลอดภัยในการขับขี่ เบาะนั่งทำจากผสมระหว่างผ้ากับหนัง เบาะนั่งด้านหน้ามีการรองรับตัวที่ดี ในขณะที่เบาะนั่งด้านหลังมีฟองน้ำที่นุ่มนวล ซึ่งช่วยลดความเมื่อยล้าในการนั่งนานๆ ในด้านของพื้นที่ภายใน ความยาว ความกว้าง และความสูงตัวถังอยู่ที่ 4,675 มม. 1,842 มม. และ 1,480 มม. ตามลำดับ ระยะฐานล้อยาว 2,680 มม. ผู้โดยสารด้านหน้ามีพื้นที่เพียงพอ โดยที่ผู้โดยสารสูง 180 ซม. ยังมีที่ว่างสำหรับศีรษะเหลือเกือบหนึ่งกำปั้น; พื้นที่ด้านหลังมีพื้นที่วางขาประมาณสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะเหลือหนึ่งกำปั้น ตอบโจทย์ความต้องการของครอบครัวในชีวิตประจำวัน พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีปริมาตร 464 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้ 2 ใบ และกระเป๋าถือขนาด 20 นิ้วอีก 1 ใบ โดยเบาะนั่งด้านหลังสามารถพับออกได้เพื่อเพิ่มพื้นที่สำหรับสิ่งของขนาดใหญ่ พื้นที่เก็บของอื่นๆ ประกอบไปด้วยช่องเก็บของด้านในแผงประตูหน้าหลังที่สามารถวางขวดน้ำได้ กล่องเก็บของตรงกลางและกล่องเก็บของที่คอนโซลหน้ามีขนาดปานกลาง เพียงพอต่อการเก็บของในชีวิตประจำวัน

ในด้านสมรรถนะ รถรุ่นใหม่รุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินแบบไม่มีเทอร์โบ ขนาด 1.5 ลิตร แบบ 4 สูบ ให้กำลังสูงสุด 114 แรงม้า (ที่ 6,000 รอบต่อนาที) และแรงบิดสูงสุด 150 นิวตันเมตร (ที่ 4,500 รอบต่อนาที) จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT โหมดการขับขี่มีให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ โหมดประหยัด (Economy) โหมดมาตรฐาน (Standard) และโหมดสปอร์ต (Sport) สำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันโหมดมาตรฐานเพียงพอแล้ว การออกตัวมีความนุ่มนวล การเร่งความเร็วมีความต่อเนื่องดี ที่ความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. การตอบสนองของแรงม้ามีความรวดเร็ว เหมาะกับการขับขี่ในเมือง; แต่เมื่อเร่งความเร็วเกิน 80 กม./ชม. ความสามารถในการเร่งต่อเริ่มลดลง การเร่งแซงที่ความเร็วสูงต้องเหยียบคันเร่งลึกขึ้น ในด้านของการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักที่เหมาะสมและการควบคุมที่แม่นยำ มีระยะฟรีเกือบน้อยมาก ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทคู่กับกันสะเทือนหลังแบบทอร์ชั่นบีม ให้ความสามารถดีในการดูดซับแรงกระแทกเมื่อขับผ่านหลุมหรือพื้นถนนขรุขระเล็กๆ ส่วนด้านหลังอาจจะรู้สึกถึงการกระเด้งเล็กน้อยขณะโดยสาร การทดสอบการขับขี่ในช่วงโค้ง ตัวรถควบคุมการโคลงได้ในระดับที่คาดหวังไว้และมีเสถียรภาพโดยรวมที่ดี ด้านอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน การทดสอบขับขี่ครั้งนี้ครอบคลุมทั้งการขับในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นและบนทางหลวง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ 6.8 ลิตร/100 กม. ซึ่งสูงกว่าค่าที่ผู้ผลิตแจ้งไว้เล็กน้อยที่ 6.38 ลิตร/100 กม. แต่ยังถือว่าสมเหตุสมผลในเซ็กเมนต์ระดับเดียวกัน

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ รถยนต์สามารถควบคุมเสียงรบกวนจากยางและลมได้ดี เสียงภายในรถไม่ชัดเจนที่ความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. แต่เมื่อความเร็วเกิน 100 กม./ชม. เสียงลมจะเพิ่มขึ้น แต่อย่างไรก็ตามไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาเบื้องต้น ความสะดวกสบายของเบาะนั่งมีประสิทธิภาพดี เบาะด้านหน้ามีการรองรับบริเวณเอวได้ดี ด้านหลังระดับพนักพิงเหมาะสม แม้จะนั่งเป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเหนื่อยเกินไป ระบบความปลอดภัยเชิงรุกที่มีให้มาอย่างครบถ้วน ถุงลมนิรภัย 6 จุด ระบบช่วยปลอดภัยขณะเปลี่ยนเลน การเตือนออกนอกเลน และระบบเบรกอัตโนมัติ ล้วนเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งเพียงพอที่จะให้การป้องกันได้ในขณะขับขี่ประจำวัน

เมื่อมองภาพรวมแล้ว จุดเด่นสำคัญของ 2024 MG5 1.5 PRO X CVT อยู่ที่ฟีเจอร์ที่ครบครันและความคุ้มค่าที่สูง เมื่อเทียบกับรถในกลุ่มเดียวกัน เช่น โตโยต้า โคโรลล่า หรือฮอนด้า ซีวิค ฟีเจอร์ที่มีมาตรฐาน เช่น HUD, ไฟท้าย LED แบบเชื่อมต่อทั้งสองด้าน, ถุงลมนิรภัย 6 จุด และระบบความปลอดภัยเชิงรุกเต็มรูปแบบ นับว่าเป็นจุดสำคัญที่ดึงดูดผู้บริโภค โดยราคาที่ 669,000 บาท ถือว่ามีความได้เปรียบเชิงราคา อย่างไรก็ดี สมรรถนะของเครื่องยนต์เหมาะสำหรับการใช้งานในครอบครัวทั่วไป การเร่งเพิ่มความเร็วในถนนทางหลวงอาจทำได้ไม่ดีนัก เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการขับขี่ภายในเมืองเป็นหลัก

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับฟีเจอร์ที่ครบครันและความสะดวกในการใช้พื้นที่ โดยเฉพาะผู้บริโภคที่มีงบประมาณระหว่าง 600,000 - 700,000 บาท และต้องการใช้สำหรับส่งลูกไปโรงเรียนหรือการท่องเที่ยวระยะสั้น หากผู้ใช้งานต้องการสมรรถนะที่แรงหรือการควบคุมอันเฉียบขาด อาจต้องพิจารณารถรุ่นเครื่องยนต์เทอร์โบรุ่นอื่น

โดยรวมแล้ว 2024 MG5 1.5 PRO X CVT เป็นรถเก๋งที่สมดุล เหมาะกับการใช้ในครอบครัว ด้วยฟีเจอร์ที่ครบครัน พื้นที่ใช้งานที่สะดวก พร้อมราคาที่เป็นมิตร ทำให้สามารถครองตำแหน่งในตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาด C-Class ได้อย่างเหมาะสม เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัวส่วนใหญ่