รีวิว Acura NSX 2022

ในช่วงสองปีที่ผ่านมา ตลาดรถสปอร์ตในประเทศไทยถึงแม้จะมีขนาดเล็ก แต่ก็เริ่มกลับมาคึกคักอีกครั้ง รถยนต์ไฮบริดสมรรถนะสูงกลายเป็นตัวเลือกใหม่สำหรับผู้ใช้งานที่ต้องการประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนานและสมดุลระหว่างการรักษาสิ่งแวดล้อม Acura NSX Type S 3.5L 2022 ซึ่งเป็นรุ่นพิเศษส่งท้ายของรถสปอร์ตตัวเรือธงของแบรนด์ มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฮบริดและการปรับแต่งที่เหมาะสำหรับสนามแข่ง ในการทดสอบการขับครั้งนี้ เราจะให้ความสำคัญในการตรวจสอบประสิทธิภาพในสถานการณ์การใช้งานบนถนนทั่วไปและสภาพสนามแข่งเบา ๆ มาดูกันว่ารถสปอร์ตสัญชาติญี่ปุ่นคันนี้จะยังคงตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ในยุคปัจจุบันได้หรือไม่

รูปลักษณ์ของ NSX Type S ยังคงไว้ซึ่งสัดส่วนการออกแบบเครื่องยนต์กลางของรุ่นแรก แต่ในรายละเอียดมีความดุดันมากขึ้น ด้านหน้ามีการออกแบบกระจังหน้ารูปห้าเหลี่ยมแบบเพชรที่เคลือบด้วยสีดำ ด้านข้างมีช่องระบายลมเพิ่มขึ้นซึ่งมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นปกติ ช่วยให้ระบบเบรกได้รับอากาศเย็นมากขึ้น ตัวถังรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้วแบบซี่ลวดหลายซี่ปิดด้วยยางหน้าขนาด 245/35 R19 และยางหลังขนาด 305/30 R20 ให้ความรู้สึกที่มีพลังมาก ชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ในส่วนสเกิร์ตด้านข้างและฝากระโปรงหน้าช่วยลดแรงต้านอากาศ ส่วนท้ายรถเปลี่ยนแปลงได้ชัดเจนที่สุด ด้วยดิฟฟิวเซอร์คาร์บอนไฟเบอร์ขนาดใหญ่และระบบท่อไอเสียแบบสามท่อที่วางอยู่ตรงกลาง และไฟท้าย LED แบบพาดยาวที่มีความโดดเด่นเมื่อเปิดใช้งาน

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร การออกแบบของห้องคนขับที่มีความกระชับทำให้เรารู้สึกถึงการมุ่งเน้นไปที่การขับขี่ คอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุ Alcantara และหนังสีดำให้สัมผัสที่เรียบลื่นและกันลื่นได้ดี หน้าจอควบคุมกลางขนาด 10.2 นิ้วเอียงเข้าหาตัวคนขับ มีระบบควบคุมที่ง่ายต่อการใช้งาน และรองรับการเชื่อมต่อ CarPlay จอแสดงผลแบบ HUD ที่ติดตั้งมาให้เป็นมาตรฐานช่วยแสดงความเร็ว รอบเครื่องยนต์ และข้อมูลการนำทางแบบเรียลไทม์ ช่วยลดการเสียสมาธิขณะขับขี่ เบาะนั่งออกแบบในสไตล์เบาะรถแข่ง รองรับเอวและขาได้ดี มีความกระชับ ทำให้ไม่รู้สึกเมื่อยล้าหากขับขี่เป็นเวลานาน ในด้านของพื้นที่ ด้วยการที่เป็นรถสปอร์ต 2 ประตู 2 ที่นั่ง พื้นที่ส่วนศีรษะและขาสำหรับผู้โดยสารสูง 180 ซม. ถือว่าเพียงพอ ส่วนเบาะหลังไม่มีพื้นที่สำหรับการนั่งจริง แต่พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังแม้จะมีขนาดเล็ก แต่สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขึ้นเครื่องได้สองใบ

ระบบขับเคลื่อนเป็นจุดเด่นของ NSX Type S เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร ทวินเทอร์โบ มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว แม้กำลังสูงสุดของระบบโดยรวมจะไม่ได้ถูกระบุไว้อย่างชัดเจน แต่ในขณะขับขี่ มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถปลดปล่อยกำลัง 47 แรงม้า และแรงบิด 109 นิวตันเมตรได้ทันทีในช่วงการออกตัว ทำให้อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. รู้สึกได้ว่าเร็วกว่าเมื่อเทียบกับรถสปอร์ตน้ำมันในระดับเดียวกัน เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต+ เครื่องยนต์จะเข้ามาทำงานได้อย่างเต็มที่ กำลังสูงสุดที่รอบเครื่อง 6,850 รอบต่อนาทีมอบความรู้สึกของแรงกระแทกเต็มตัว ระบบเกียร์ 7 สปีด DCT มีการเปลี่ยนเกียร์ที่ฉับไว และการเปลี่ยนเกียร์ด้วยแพดเดิลชิฟท์มีความแม่นยำ การขับขี่ในชีวิตประจำวันเมื่อเปลี่ยนไปยังโหมดคอมฟอร์ต การส่งกำลังก็จะราบรื่น เหมาะสำหรับการเดินทางในเมือง

ในด้านการควบคุม NSX Type S มีระบบช่วงล่างที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ในสนามแข่งโดยเฉพาะ การเลี้ยวแม่นยำสูง พวงมาลัยตอบสนองไว โดยมีช่องว่างในการหมุนพวงมาลัยที่น้อยมาก ขณะเลี้ยวสามารถรับรู้ข้อมูลของผิวถนนได้ชัดเจน ระบบกันสะเทือนแบบปรับความหนืดอัตโนมัติสามารถลดการสะเทือนเล็กน้อยไปได้ในขณะขับขี่บนถนนปกติ ทำให้ยังคงมีความสบายในระดับหนึ่ง แต่ในโค้งสามารถให้แรงยึดตัวที่เพียงพอ การควบคุมการเอียงของตัวถังทำได้ยอดเยี่ยม ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้การทำงานร่วมกันของมอเตอร์และเครื่องยนต์สามารถแจกจ่ายแรงบิดได้อย่างยืดหยุ่น และในขณะเข้าโค้งสามารถส่งกำลังไปยังล้อที่มีการยึดเกาะที่ดีที่สุดได้อย่างแม่นยำช่วยเพิ่มเสถียรภาพ ในด้านอัตราสิ้นเปลือง ระบบแสดงผลระบุอัตราสิ้นเปลืองที่เฉลี่ย 10.7 ลิตร/100 กม. ในการขับขี่จริงในเมืองจะอยู่ที่ราว 12 ลิตร และเมื่อขับขี่ทางไกลด้วยความเร็วสูงจะลดลงไปอยู่ที่ 9 ลิตร ซึ่งถือว่าเป็นตัวเลขที่ใช้ได้สำหรับรถสปอร์ตสมรรถนะสูง

รายละเอียดเกี่ยวกับความสะดวกสบายในการขับขี่ทำได้ดี ห้องโดยสารมีการควบคุมเสียงรบกวนอย่างยอดเยี่ยม เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางไม่ชัดเจนมากนัก; วัสดุเบาะนั่งมีความนุ่มสบายระดับที่เหมาะสม แม้ขับขี่เป็นเวลานานก็ไม่ทำให้ปวดหลังหรือเอว อุปกรณ์ความปลอดภัยแบบแอ็คทีฟครบครัน เช่น ระบบเตือนการออกนอกเลนและระบบเบรกอัตโนมัติ ที่สามารถช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน อย่างไรก็ตาม ในฐานะรถไฮบริด NSX Type S มีระยะทางการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนสั้น เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้น และยังคงพึ่งพาการขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เป็นหลัก

โดยรวมแล้ว Acura NSX Type S 3.5L 2022 มีความโดดเด่นในเรื่องของระบบขับเคลื่อนไฮบริดเต็มประสิทธิภาพที่ให้ทั้งกำลังแรงและการควบคุมที่แม่นยำ ในขณะเดียวกันยังคงมีความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวัน เมื่อเปรียบเทียบกับ Porsche 911 Turbo S ในระดับเดียวกัน NSX Type S มีการตอบสนองเครื่องยนต์และความยืดหยุ่นของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เหนือกว่า และยังมีอุปกรณ์ที่ครบครันยิ่งขึ้น รถรุ่นนี้เหมาะกับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ที่สนุกสนาน ให้ความสำคัญกับเทคโนโลยี และบางครั้งก็ต้องการใช้สำหรับการขับขี่ในเขตเมือง โดยเฉพาะผู้ที่สนใจในเทคโนโลยีไฮบริดในรถสปอร์ต

NSX Type S ในฐานะผลงานรุ่นสุดท้ายของรถสปอร์ตไฮบริดจาก Acura ได้มีการพัฒนาในด้านสมรรถนะและดีไซน์จนถึงจุดสูงสุด ไม่เพียงแต่จะเป็นรถที่สามารถโลดแล่นในสนามแข่งได้ แต่ยังเป็น “ซูเปอร์คาร์ที่ใช้งานประจำวันได้” อีกด้วย หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่มีทั้งสมรรถนะ เทคโนโลยี และคุณค่าทางอารมณ์ NSX Type S คุ้มค่าน่าสนใจอย่างยิ่ง