รีวิว Bentley Continental-GT

ตลาดรถสปอร์ตหรูในปัจจุบันกำลังค่อยๆ เอียงไปสู่แนวทาง "สมดุลระหว่างสมรรถนะและความประหยัด" ซึ่งผู้บริโภคไม่เพียงแค่ต้องการสัมผัสกับความหรูหราจากแบรนด์ระดับพรีเมียม แต่ยังให้ความสำคัญกับการใช้งานในชีวิตประจำวันและการแสดงออกทางสิ่งแวดล้อมอีกด้วย ในบริบทนี้ Bentley Continental GT Series ซึ่งถือเป็นรุ่นที่มีความโดดเด่นในตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ การที่กำลังจะเปิดตัวรถรุ่นปี 2026 public นั้นจึงได้รับความสนใจอย่างกว้างขวาง อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดเฉพาะของรุ่นนี้และราคาที่แน่ชัด จากเหตุนี้ การรีวิวครั้งนี้จะอ้างอิงจากรถที่เปิดตัวในปี 2024 Continental GT Mulliner รุ่นปลั๊กอินไฮบริด (ขอเรียกสั้น ๆ ว่ารุ่นไฮบริด 2024) เพื่อวิเคราะห์จุดเด่นที่อาจต่อเนื่องใน Continental GT รุ่นใหม่ พร้อมทั้งสำรวจทิศทางที่อาจมีการอัปเกรดในรุ่นปี 2026 public การทดสอบขับครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพโดยรวมของรถรุ่นนี้ที่มาพร้อมเทคโนโลยีไฮบริด เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับผู้ซื้อที่สนใจในรุ่นปี 2026 นี้ต่อไป

จากมุมมองด้านการออกแบบภายนอก รุ่นไฮบริด 2024 ยังคงรักษาท่าทีของรถสปอร์ตรุ่นคลาสสิกของ Continental GT ไว้อย่างครบถ้วน โดยมีขนาดความยาว ความกว้าง และความสูงอยู่ที่ 4895 มม., 2187 มม., 1397 มม. และระยะฐานล้อ 2851 มม. การออกแบบเส้นสายโดยรวมค่อนข้างลื่นไหลและเต็มไปด้วยความแข็งแกร่ง ด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้ารูปทรงตาข่ายซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของ Bentley คู่กับไฟหน้า LED อันแหลมคมด้านข้างทั้งสองซึ่งทำให้ดูโดดเด่นอย่างยิ่ง เส้นโค้งด้านข้างตัวรถไล่ยาวจากด้านหน้าจรดท้าย สอดประสานกับล้ออัลลอยขนาด 22 นิ้วแบบหลายซี่ ซึ่งช่วยเสริมภาพลักษณ์ความสปอร์ตได้อย่างดี ส่วนด้านหลังของรถ มีการจัดวางท่อไอเสียแบบคู่สองด้านพร้อมกับไฟท้ายแบบรมดำ ซึ่งยังคงรักษาความหรูหราไว้ได้อย่างลงตัว พร้อมผสานเอกลักษณ์ความโดดเด่นของสมรรถนะได้ดี

เมื่อเข้ามายังภายใน รุ่นไฮบริด 2024 ยังคงมาตรฐานความหรูหราระดับสูงอันเป็นเครื่องหมายการค้าของ Bentley เช่นเคย แผงควบคุมกลางหุ้มด้วยหนังแท้คุณภาพสูงที่พร้อมกับแผ่นไม้ตกแต่งและแถบโลหะให้สัมผัสที่ละเอียดอ่อนและให้ความรู้สึกหรูหรา หน้าจอควบคุมกลางขนาด 12.3 นิ้วมีความละเอียดสูง การใช้งานได้อย่างราบรื่น รองรับฟังก์ชันเชื่อมต่อ CarPlay และ Android Auto พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมาพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์และหุ้มด้วยวัสดุหนังให้สัมผัสที่สบาย เบาะที่นั่งสร้างจากหนัง Nappa แท้ที่รองรับการปรับไฟฟ้าได้หลายทิศทางและมีฟังก์ชันทำความร้อน ในการขับขี่ระยะยาวสามารถนั่งได้โดยไม่รู้สึกเมื่อยล้า แม้ว่าที่นั่งแถวหลังซึ่งมีที่นั่งแบบ 2+2 จะมีพื้นที่วางขาที่ค่อนข้างจำกัดสำหรับผู้ใหญ่ แต่ก็เหมาะกับการเดินทางระยะสั้น ด้านพื้นที่เก็บของ ห้องเก็บสัมภาระมีความจุเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน อีกทั้งเบาะหลังสามารถพับปรับได้ในอัตราส่วนเพื่อเพิ่มความสามารถในการจัดเก็บได้อีกด้วย

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน รุ่นไฮบริด 2024 มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร เทอร์โบคู่ ระบบปลั๊กอินไฮบริดที่ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว โดยมีกำลังรวมถึง 782PS และแรงบิดรวมถึง 1000N·m ใช้เกียร์อัตโนมัติ DCT 8 สปีด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Full-time ตัวเลขเร่ง 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการอยู่ที่เพียง 3.2 วินาที และความเร็วสูงสุดสามารถทำได้ถึง 335 กม./ชม. ประสิทธิภาพในการสมรรถนะนั้นโดดเด่นเหนือกว่ารถระดับเดียวกันจำนวนมาก ในการขับขี่จริง เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต การตอบสนองของพลังงานทำได้อย่างรวดเร็ว การเหยียบคันเร่งเพียงลึกสามารถรับรู้ถึงแรงดึงหลังที่รุนแรงได้อย่างชัดเจน ทำให้การแซงทำได้โดยปราศจากอุปสรรค ส่วนโหมดสบายพละกำลังจะออกมาในลักษณะที่นุ่มนวลกว่า ซึ่งเหมาะสำหรับการขับแบบประหยัดในชีวิตประจำวัน

ในส่วนของการควบคุม รถรุ่นนี้ใช้ระบบกันสะเทือนอากาศหน้าและหลัง โดยความแข็งหรืออ่อนของระบบกันสะเทือนสามารถปรับได้ตามโหมดการขับขี่ ในการขับขี่ผ่านโค้ง ระบบกันสะเทือนสามารถให้แรงรองรับได้เพียงพอ ควบคุมการเอียงตัวของตัวรถได้อย่างยอดเยี่ยม พร้อมกับพวงมาลัยที่แม่นยำ ทำให้การควบคุมมีประสิทธิภาพใกล้เคียงกับรถสปอร์ตที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม เมื่อขับผ่านถนนที่ขรุขระ ระบบกันสะเทือนจะปรับให้นุ่มอัตโนมัติ ช่วยกรองแรงสั่นสะเทือนของถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเพิ่มความสบายในการโดยสาร ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลามีประสิทธิภาพดีในถนนลื่น ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่

ในฐานะของรถไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก รุ่นปี 2024 แบบไฮบริดมีระยะทางขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนถึง 80 กม. ความจุแบตเตอรี่ 25.9kWh ใช้เวลาในการชาร์จแบบช้าประมาณ 2.75 ชั่วโมง ในการเดินทางสั้นๆ ในชีวิตประจำวันสามารถขับด้วยโหมดไฟฟ้าล้วนได้ทั้งหมด ช่วยลดต้นทุนการใช้งาน แม้ว่าข้อมูลเกี่ยวกับอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในภาพรวมยังไม่ได้รับการเปิดเผย แต่จากการทดสอบพบว่าระยะทางขับเคลื่อนเมื่อมีน้ำมันและพลังงานไฟฟ้าเต็มอยู่ในระดับที่ยอดเยี่ยม นอกจากนี้ การควบคุมเสียงรบกวนของรถรุ่นนี้ก็ทำได้ดีมาก เสียงลมและเสียงยางบนถนนไม่ได้ดังมากแม้ว่าจะขับด้วยความเร็วสูง รวมทั้งยังมีระบบเสียง Bentley Signature Audio ทำให้การขับขี่และโดยสารมีความหรูหราและเงียบสงบ

โดยภาพรวม รุ่นปี 2024 Continental GT Mulliner แบบไฮบริด มีจุดเด่นหลักในเรื่อง “ประสิทธิภาพและความหรูหราระดับสูงสุด” ที่รวมสมรรถนะระดับรถสปอร์ตเข้ากับความหรูหราอันเป็นเอกลักษณ์ของ Bentley ขณะเดียวกันก็เพิ่มความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและการใช้งานจริงด้วยระบบไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกันเช่น Porsche 911 Turbo S แบบไฮบริด รถรุ่นนี้มีความได้เปรียบในด้านคุณสมบัติหรูหราและเอกลักษณ์ของแบรนด์ ถึงแม้ว่าข้อมูลรุ่นปี 2026 public car จะยังไม่ได้รับการเปิดเผย แต่คาดว่าจะสืบสานจุดเด่นนี้ไว้ และอาจอัปเกรดในด้านคุณสมบัติทางเทคโนโลยีอัจฉริยะหรือเทคโนโลยีแบตเตอรี่

สำหรับผู้บริโภค หากรุ่นปี 2026 public car ยังคงรักษาคุณสมบัติใกล้เคียงกันได้ รถรุ่นนี้จะเหมาะกับคนสองกลุ่ม: กลุ่มแรกคือผู้ที่ต้องการสมรรถนะสูงสุดและความหรูหรา และกลุ่มที่สองคือผู้ที่ต้องการรถสปอร์ตหรูที่สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้ แต่การเลือกซื้อขั้นสุดท้ายยังขึ้นอยู่กับราคาจำหน่ายและคุณสมบัติเฉพาะรุ่นปี 2026 ที่จะได้รับการประกาศในอนาคต หากราคาสำหรับรุ่น public car เป็นมิตรกับผู้ใช้มากขึ้น ความสามารถในการแข่งขันในตลาดก็จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

โดยสรุป ซีรีส์ Bentley Continental GT ได้บรรลุเป้าหมายในเรื่อง “สมรรถนะไม่ลดลง ความหรูหรายังอยู่ และประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น” ผ่านเทคโนโลยีไฮบริด และรุ่นปี 2026 public car ถือเป็นรถที่น่าติดตามเป็นพิเศษ ไม่ว่าคุณสมบัติขั้นสุดท้ายจะเป็นอย่างไร แต่แนวทางของการเป็น “มาตรฐานรถสปอร์ทหรู” จะไม่เปลี่ยนแปลง และจะยังคงนำพาตลาดรถสปอร์ตระดับหรูไปในทิศทางที่สดใสต่อไป