รีวิว Acura RDX 2007

ตลาดรถยนต์ SUV ระดับหรูขนาดกะทัดรัดกำลังแข่งขันกันอย่างดุเดือดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคไม่เพียงแต่ต้องการความประณีตจากแบรนด์เท่านั้น แต่ยังให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวันและสมรรถนะของเครื่องยนต์อีกด้วย Acura RDX รุ่นปี 2007 ซึ่งเป็น SUV ขนาดกะทัดรัดรุ่นแรกของแบรนด์ ได้เข้าสู่ตลาดด้วยแนวคิด "หรูหราสไตล์สปอร์ต" โดยติดตั้งเครื่องยนต์ 2.3T เทอร์โบชาร์จ เป็นจุดเด่นในกลุ่มที่ส่วนใหญ่ใช้เครื่องยนต์ N/A สำหรับการขับทดลองครั้งนี้จะพูดถึงการออกแบบ พื้นที่ สมรรถนะ และความใช้งานในชีวิตประจำวัน มาดูกันว่ารถ SUV หรูที่มุ่งเน้นด้านสมรรถนะคันนี้จะตอบโจทย์ผู้บริโภคเป้าหมายได้หรือไม่

จากมุมมองด้านการออกแบบ Acura RDX รุ่นปี 2007 ยังคงใช้สไตล์การออกแบบที่เฉียบคมตามแบบฉบับของแบรนด์ โดยเส้นสายการออกแบบเน้นไปที่ความสปอร์ต ด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้าทรงห้าเหลี่ยมที่มาพร้อมโครเมียม ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ และคู่หน้ามีไฟหน้ารูปทรงที่คมชัด ช่วยเพิ่มความเด่นชัด โซนกันชนด้านล่างติดตั้งกระจังแบบลายรังผึ้งและไฟตัดหมอกรูปทรงกลม เพิ่มบรรยากาศให้ดูสปอร์ตยิ่งขึ้น ด้านข้างตัวรถมีการใช้เส้นสายที่ลาดเอียงจากซุ้มล้อหน้าไปยังท้ายรถ พร้อมล้ออะลูมิเนียมขนาด 18 นิ้วดีไซน์แบบหลายก้าน ทำให้ดูสปอร์ตและกระชับมากขึ้น ส่วนด้านท้ายไฟท้ายรูปทรงที่ไม่สมมาตรช่วยเสริมความเชื่อมโยงกับการออกแบบด้านหน้า พร้อมท่อไอเสียทรงกลมคู่แบบแยกสองด้านที่เน้นสมรรถนะ ระบบไฟส่องสว่าง ไฟหน้ามาในแบบฮาโลเจน ส่วนไฟท้ายใช้ดีไซน์แบบแถบ LED ที่ให้ความโดดเด่นในยามค่ำคืน

ภายในรถออกแบบด้วยโทนสีดำเป็นหลัก ตกแต่งด้วยแถบสีเงินเพื่อเพิ่มความสวยงาม สไตล์โดยรวมเน้นความเรียบง่ายและการใช้งาน แผงหน้าปัดออกแบบแบบลำดับชั้น ด้านบนมีหน้าจอขนาด 7 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และฟังก์ชันกล้องมองหลัง ด้านล่างเป็นปุ่มควบคุมแบบกายภาพ เช่น การปรับระบบแอร์และการปรับเสียง การจัดวางปุ่มให้ง่ายต่อการใช้งานได้สะดวก วัสดุที่ใช้ในแผงหน้าปัดส่วนบนมีการหุ้มด้วยวัสดุอ่อนนุ่ม ส่วนแผงภายในประตูมีการเพิ่มวัสดุหนังหุ้ม รวมถึงให้สัมผัสที่นุ่มนวล ด้านอุปกรณ์เสริม รถรุ่นนี้มาพร้อมเบาะหนัง ระบบปรับอากาศแบบดูโอเกรดอัตโนมัติ เบาะไฟฟ้าปรับระดับ (ฝั่งคนขับปรับได้ 8 ทิศทาง ฝั่งผู้โดยสารปรับได้ 4 ทิศทาง) และซันรูฟแบบพาโนรามา เพิ่มความหรูหราและการใช้งานที่สะดวก นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบ Acura Link สำหรับให้บริการข้อมูล เช่น ระบบนำทางและการช่วยเหลือฉุกเฉิน แม้ว่าฟังก์ชันจะค่อนข้างพื้นฐาน แต่ก็สอดคล้องกับเทคโนโลยีในปี 2007

ในด้านพื้นที่ใช้งาน Acura RDX รุ่นปี 2007 มีขนาดตัวรถอยู่ที่ 4590×1870×1635 มม. และระยะฐานล้อ 2685 มม. ซึ่งอยู่ในเกณฑ์เฉลี่ยของรถ SUV ขนาดกะทัดรัด พื้นที่ด้านหน้าสำหรับผู้โดยสารนั้นมีความกว้างขวาง โดยผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. สามารถปรับเบาะให้นั่งได้อย่างสบาย และมีช่องว่างด้านบนศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น ด้านเบาะหลังมีพื้นที่วางขาประมาณสองกำปั้น และพื้นที่ว่างด้านศีรษะหนึ่งกำปั้น พอเหมาะสำหรับการใช้งานครอบครัวในชีวิตประจำวัน ในแง่ของการจัดเก็บของ ช่องเก็บของกลางระหว่างที่นั่งด้านหน้ามีขนาดใหญ่ รองรับการเก็บของใช้ประจำวันได้ มีกระเป๋าช่องข้างประตูสำหรับใส่ขวดน้ำและโทรศัพท์ พื้นที่เก็บของท้ายรถมีความจุปกติอยู่ที่ 310 ลิตร และสามารถขยายได้ถึง 739 ลิตรเมื่อพับที่นั่งเบาะหลัง ซึ่งเหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้นและบรรทุกของ ด้านความสะดวกสบาย เบาะหลังติดตั้งช่องลมระบบแอร์และช่องต่อไฟฟ้า เพิ่มประสบการณ์การเดินทางให้กับผู้โดยสารด้านหลัง

สมรรถนะของตัวรถเป็นจุดขายหลักของ Acura RDX รุ่นปี 2007 มีการติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 2.3 ลิตรเทอร์โบชาร์จแบบ 4 สูบ ให้กำลังสูงสุด 194kW (264 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 359N·m ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดพร้อมฟังก์ชันแบบแมนนวล ในการขับขี่จริง จะพบว่าการตอบสนองของสมรรถนะในช่วงเริ่มต้นมีความรวดเร็ว การทำงานของระบบเทอร์โบเริ่มต้นที่รอบเครื่องยนต์ประมาณ 2000rpm อัตราเร่งมีความสม่ำเสมอและทรงพลัง ในช่วงเร่งความเร็วความแรงยังคงต่อเนื่อง ผู้ขับขี่สามารถเร่งแซงได้ด้วยการกดคันเร่งหนักขึ้น ระบบขับขี่มีสองโหมด คือ โหมดปกติและโหมดสปอร์ต ในโหมดสปอร์ต เกียร์จะเลื่อนเปลี่ยนช้ากว่าเดิม โดยรอบเครื่องยนต์จะถูกตั้งไว้ที่ระดับที่สูงขึ้นเพื่อการส่งพลังงานที่ดุดันยิ่งขึ้น

การควบคุมและระบบช่วงล่าง รถคันนี้ใช้ระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัตอิสระ + ด้านหลังแบบมัลติลิงค์อิสระ โดยการปรับจูนของช่วงล่างมุ่งเน้นไปที่ความสปอร์ต พวงมาลัยมีความแม่นยำ เบ้าพวงมาลัยน้อยและการชี้นำทิศทางชัดเจน ช่วงล่างมีความมั่นคง รองรับการเอียงตัวของรถเมื่อเข้าโค้งได้ดี มอบความเสถียรภาพยอดเยี่ยม เมื่อเจอถนนที่ขรุขระ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่เมื่อผ่านหลังเต่าผู้โดยสารด้านหลังจะรู้สึกถึงการกระแทกที่ค่อนข้างชัดเจน ทำให้ความสบายในการโดยสารลดลงเล็กน้อย

ในการทดสอบสมรรถนะ รถคันนี้ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ประมาณ 7.2 วินาที ซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ระยะเบรก 100-0 กม./ชม. อยู่ที่ 38.5 เมตร โดยประสิทธิภาพการเบรกมีความเสถียร ส่วนการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ในสภาพถนนแบบผสมการสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 11.2 ลิตร/100 กม. และในสภาพจราจรที่ติดขัดในเมืองการสิ้นเปลืองเพิ่มขึ้นเป็น 13.5 ลิตร/100 กม. ทำให้ประหยัดน้ำมันอยู่ในระดับปานกลาง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใช้ Acura Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) ซึ่งสามารถปรับแรงบิดของล้อหน้าและล้อหลังตามสภาพถนนได้อย่างชาญฉลาด เพิ่มเสถียรภาพขณะขับขี่บนถนนเปียก แต่ความสามารถในการลุยเส้นทางวิบากมีข้อจำกัด จึงเหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองและบนถนนมากกว่า

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร รถคันนี้ควบคุมเสียงรบกวนได้ดี เสียงลมและเสียงยางเมื่อขับด้วยความเร็วสูงยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ แต่เสียงเครื่องยนต์ขณะเร่งมีความชัดเจนพอสมควร แต่ไม่ได้รบกวนการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้ มีวัสดุที่อัดแน่นและให้การซัพพอร์ตดี ทำให้ไม่เมื่อยล้าหากนั่งเป็นเวลานาน

โดยรวมแล้ว รถ Acura RDX รุ่นปี 2007 มีจุดเด่นอยู่ที่สมรรถนะที่ทรงพลัง การควบคุมที่แม่นยำ และอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน (เช่น BMW X3, Mercedes-Benz GLK) รถรุ่นนี้มีพารามิเตอร์สมรรถนะที่เหนือกว่า และราคายังย่อมเยากว่า ทำให้มีความคุ้มค่าสูง อย่างไรก็ดี ข้อเสียอยู่ที่การสิ้นเปลืองน้ำมันค่อนข้างสูง และระบบอัจฉริยะที่ยังค่อนข้างพื้นฐาน

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับสมรรถนะและความสนุกสนานในการขับขี่ โดยเฉพาะครอบครัวที่ยังมีวัยหนุ่มสาวหรือคนทำงาน ซึ่งสามารถตอบสนองต่อการเดินทางในชีวิตประจำวันได้ และยังมอบความเร้าใจในการขับขี่เป็นครั้งคราวได้อีกด้วย สำหรับผู้ที่ต้องการความสะดวกสบายสูงสุดหรือสมรรถนะลุยเส้นทางวิบาก อาจต้องพิจารณารถรุ่นอื่น

โดยสรุปแล้ว Acura RDX รุ่นปี 2007 เป็น SUV ขนาดคอมแพคที่ผสมผสานความสปอร์ตและการใช้งานได้จริงอย่างลงตัว ด้วยสมรรถนะที่ทรงพลัง การควบคุมที่แม่นยำ และการติดตั้งอุปกรณ์ที่หลากหลาย ทำให้รถคันนี้มีความสามารถแข่งขันในตลาดได้ดี และเหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการสมรรถนะที่ลงตัว