รูป Acura

รีวิว Acura RDX 2.0L Mono-scroll 2023

Acura RDX 2.0L Mono-scroll 2023เป็นรถ SUV ระดับหรูแบบ D-Segment ที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาตรฐานและฟีเจอร์ความปลอดภัยที่หลากหลาย, เครื่องยนต์ 2.0T+10AT ที่ทรงพลัง, และการผสมผสานระหว่างความหรูหราและการใช้งานที่เหมาะสำหรับครอบครัว
รูป Acura RDX
รูป Acura RDX
รูป Acura RDX
รูป Acura RDX
รูป Acura RDX
THB 1,536,931
Acura RDX 2.0L Mono-scroll 2023
เซกเมนท์
D-Segment
ตัวถัง
Hatchback
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.0
ระบบเกียร์
AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนทุกล้อ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
-
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ในตลาดรถยนต์ SUV D-Segment ของประเทศไทย ผู้บริโภคมีความต้องการที่ชัดเจนยิ่งขึ้นเกี่ยวกับความหรูหรา การใช้งานได้จริง และความรู้สึกในการขับขี่ แบรนด์หลายแบรนด์จึงได้เปิดตัวรถยนต์ที่ผสมผสานสมรรถนะและเทคโนโลยีในกลุ่มนี้ Acura RDX 2.0L Mono-scroll 2023 ซึ่งเป็นตัวแทนของแบรนด์ระดับไฮเอนด์ของ Honda ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นมาตรฐานในทุกรุ่น รวมถึงมีระบบความปลอดภัยที่หลากหลายและขุมพลังเครื่องยนต์ 2.0T เทอร์โบชาร์จเป็นจุดขายหลัก ครั้งนี้เราได้ทดลองขับจริง เพื่อประเมินสมรรถนะการขับขี่ว่าเหมาะสมกับตำแหน่งรถหรูหรือไม่ รวมถึงความสามารถในด้านพื้นที่และอุปกรณ์ที่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้งานในครอบครัวได้หรือไม่

รูปลักษณ์ภายนอกของ Acura RDX ยังคงเอกลักษณ์ของแบรนด์ด้วยกระจังหน้ารูปทรง "เพชรห้าเหลี่ยม" อันโดดเด่น โดยจับคู่กับไฟหน้า LED ที่แหลมคม ทำให้มีความเป็นเอกลักษณ์สูง เส้นสายด้านข้างของตัวรถสวยงามลื่นไหล ความยาวตัวถัง 4759 มม. และความกว้าง 1899 มม. สร้างความรู้สึกมั่นคง ล้อขนาด 19 นิ้วถือว่าอยู่ในระดับทั่วไปของกลุ่มนี้ โดยมีขนาดยาง 235/55 R19 ที่ให้สมดุลระหว่างการเกาะถนนและความนุ่มนวล การออกแบบด้านท้ายรถมีความเรียบง่าย ไฟท้าย LED มีการจัดวางแนวนอนที่สอดคล้องกับไฟหน้า แผ่นกันกระแทกสีเงินใต้กันชนหลังเสริมลุคที่ดูเป็นสายลุยเล็กน้อย

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร การออกแบบใช้การจัดวางแบบสมมาตร หน้าคอนโซลหุ้มด้วยวัสดุสัมผัสนุ่ม พร้อมตกแต่งด้วยแถบโลหะและแผ่นลายเปียโนสีดำ มอบความรู้สึกเหมาะสมกับตำแหน่งรถระดับหรู หน้าจอควบคุมกลางขนาด 10.2 นิ้ว เป็นจุดเด่นของการตกแต่งภายใน แม้จะไม่รองรับการสัมผัส แต่สามารถควบคุมผ่านตัวควบคุมหมุนได้อย่างลื่นไหล และระบบมีการตอบสนองที่รวดเร็ว ฟีเจอร์ HUD แสดงผลดิจิทัลหัวขึ้นเป็นมาตรฐานในทุกรุ่น สามารถแสดงข้อมูลความเร็วและการนำทางได้อย่างชัดเจน ลดความจำเป็นต้องก้มมองขณะขับขี่ เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง เบาะคู่หน้ามีการรองรับอย่างดี พื้นที่เบาะหลังถือว่าอยู่ในระดับมาตรฐาน โดยผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. ยังมีพื้นที่วางขาประมาณ 2 กำปั้น ส่วนอุปกรณ์เสริมต่าง ๆ อย่างช่องปรับอากาศเบาะหลังและพอร์ต USB ก็มีพร้อม รองรับการใช้งานของครอบครัว พื้นที่เก็บของด้านหลังมีความจุปกติ 798 ลิตร และสามารถเพิ่มเป็น 1700 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง ซึ่งรองรับสัมภาระได้ส่วนใหญ่ในชีวิตประจำวัน

ในส่วนของขุมพลัง Acura RDX มาพร้อมเครื่องยนต์ 2.0T เทอร์โบชาร์จ ให้กำลังสูงสุด 272 แรงม้าที่ 6500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร ในช่วง 1600-4500 รอบ/นาที โดยจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ขณะขับขี่จริง ช่วงออกตัวมีการตอบสนองของกำลังเครื่องยนต์ที่รวดเร็ว คันเร่งมีการปรับแต่งให้ตอบสนองไว ในช่วงเร่งความเร็วกลางและปลายก็ยังมีแรงสำรองที่ดี เมื่อกดคันเร่งเพื่อเร่งแซง เกียร์จะเปลี่ยนตำแหน่งได้อย่างรวดเร็ว ให้ความรู้สึก "ดีดกลับ" ที่ชัดเจน การเสริมด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อช่วยเพิ่มความมั่นคงของรถเมื่อขับในสภาพถนนที่ลื่น การเข้าโค้งตัวรถมีการควบคุมการโคลงได้ดี พวงมาลัยมีความแม่นยำและช่องว่างการเลี้ยวเล็ก นอกจากนี้ยังให้ความมั่นใจในการขับขี่ ระบบกันสะเทือนแบบแมคเฟอร์สันด้านหน้าและแบบมัลติลิงก์ด้านหลังสามารถดูดซับแรงสะเทือนจากพื้นถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะเมื่อข้ามเนินชะลอความเร็วหรือถนนขรุขระ รถไม่มีการกระเพื่อมที่ชัดเจน

ระหว่างการทดลองขับ เราได้ทำการทดสอบอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง โดยขับในเส้นทางที่มีการจราจรหนาแน่นในเมืองและเส้นทางทางหลวงอย่างละ 50 กม. อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 10.5 ลิตร/100 กม. ซึ่งไม่ต่างจากตัวเลขที่ทางผู้ผลิตระบุไว้ที่ 10.2 ลิตร/100 กม. ถือว่าเป็นไปตามความคาดหมายของรถยนต์ 2.0T ที่มีระบบขับสี่ล้อ ด้านการควบคุมเสียงรบกวน ในการขับขี่ที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางรถถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม การสนทนาในห้องโดยสารไม่ได้รับผลกระทบที่ชัดเจน เบาะมีความสบายที่ดี การขับขี่เป็นเวลานานก็ไม่ทำให้รู้สึกเหนื่อยล้า

โดยรวมแล้ว Acura RDX 2.0L Mono-scroll 2023 ในกลุ่มรถยนต์ระดับเดียวกัน จุดเด่นที่สุดของรุ่นนี้คือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มาพร้อมกับรถทุกรุ่น และระบบความปลอดภัยที่หลากหลาย ซึ่งหาได้ยากในรถยนต์คู่แข่งที่มีราคาใกล้เคียงกัน นอกจากนี้ การรวมกันของเครื่องยนต์ 2.0T+10AT ยังให้สมรรถนะที่ยอดเยี่ยม ทั้งในด้านพละกำลังและความราบรื่น อย่างไรก็ตาม การออกแบบภายในอาจดูด้อยกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับคู่แข่งในด้านความล้ำยุค และพื้นที่เบาะหลังไม่ได้โดดเด่นมากนัก

โดยสรุปแล้ว Acura RDX เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับความรู้สึกในการขับขี่ และต้องการระบบความปลอดภัยในระดับสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องขับขี่ในสภาพถนนลื่นบ่อยครั้ง รถรุ่นนี้สามารถผสมผสานระหว่างความหรูหราและการใช้งานได้อย่างลงตัว แม้จะไม่มีจุดเด่นที่น่าทึ่ง แต่ประสิทธิภาพในแต่ละด้านก็ถือว่าสมดุลดีมาก หากคุณกำลังมองหารถ SUV หรูที่มีทั้งสมรรถนะและความปลอดภัย Acura RDX เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา

ข้อดี
ภายในใช้วัสดุหนังแท้+ลายไม้ พื้นผิวสัมผัสดีกว่า SUV จากญี่ปุ่น
เครื่องยนต์ 2.0T ให้แรงบิดเร็ว ความแรงช่วงกลางเด่น เหนือกว่าในขณะเร่งแซง
ระยะห่างจากพื้นดิน 208 มม. สูง ผ่านถนนน้ำขังได้มั่นคง ไม่ขูดพื้น
ข้อเสีย
หน้าจอกลางต้องใช้งานด้วยปุ่มหมุน การปรับฟังก์ชันเพลงขณะรถติดไม่สะดวก
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันในสภาพถนนที่การจราจรติดขัดค่อนข้างสูง (ประมาณ 10.2 ลิตร/100 กม.) ต้นทุนการใช้งานสูง
คะแนนรวม
4.4
ดีเยี่ยม
จาก 4 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.3 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.5 / 5
ความปลอดภัย
4.8 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.3 / 5
แสดงรีวิว 4 รายการ
5 ดีเยี่ยม
สายเหลือง
เจ้าของ Acura RDX 2.0L Mono-scroll 2023
ก่อนหน้านี้ขับ SUV ญี่ปุ่น ภายในดูเหมือนพลาสติกมากเกินไป RDX ที่มีเบาะหนัง + ลายไม้ ทำให้ผมรู้สึกประทับใจมากถึง 5 คะแนน! ในช่วงเช้าที่กรุงเทพฯ รถติดมาก เบาะนั่งมีที่รองรับสบายมาก HUD ใช้งานนำทางได้โดยไม่ต้องก้มมอง วันหยุดสุดสัปดาห์พาครอบครัวไปหัวหิน 2.0T มีแรงบิดตั้งแต่รอบต่ำ ทางด่วนก็เร่งแซงได้สบาย ระบบแอร์หลังที่ให้ความเย็นเพียงพอ มีจุดน้อยเดียวที่ไม่ชอบคือหน้าจอตรงกลางต้องใช้ปุ่มหมุนในการควบคุม เวลารถติดเปลี่ยนเพลงอาจงงเล็กน้อย รูปลักษณ์ภายนอกดูสมกับคู่แข่งจากเยอรมันมากขึ้น ช่วงฤดูฝนในไทย ช่องว่างกับพื้น 208 มม. ทำให้สามารถผ่านทางน้ำท่วมได้อย่างมั่นคง ยาง 19 นิ้วก็เกาะถนนได้ดีมาก ระบบความปลอดภัยครบถ้วน ขับรถพาครอบครัวรู้สึกสบายใจมากๆ!
4 ดีเยี่ยม
สายแดร็ก
เจ้าของ Acura RDX 2.0L Mono-scroll 2023
ทุกๆ ช่วงเช้าเย็นของเวลาเร่งด่วน การจราจรติดขัดเหมือนโจ๊ก RDX คันนี้ที่มี 2.0T ให้ความมั่นใจเต็มเปี่ยม—กดคันเร่งลงไป พลังระเบิดในช่วงกลางที่เพียงพอ แซงคันอื่นได้ไม่ติดขัด ระยะห่างจากพื้น 208 มม. เมื่อเจอถนนที่มีน้ำขังในฤดูฝนก็ไม่ต้องกลัว แต่การใช้น้ำมันอยู่ที่ 10.2 ลิตร/100 กม. ในเมืองใช้บ่อยก็แอบทำให้ใจหายไปบ้าง อย่างไรก็ตาม ระบบความปลอดภัยเต็มที่ ขับแล้วมั่นใจ
5 ดีเยี่ยม
สายซิ่ง
เจ้าของ Acura RDX 2.0L Mono-scroll 2023
เช้าช่วงเร่งด่วนรถติดแต่ขับได้ลื่นไหล ความสูงใต้ท้องรถ 208 มม. ผ่านเนินน้ำท่วมโดยไม่โดนช่วงล่าง เบาะหลังมีเพื่อนนั่งสามคนก็ไม่อึดอัด HUD ดูแผนที่ไม่ต้องก้มมอง แต่สิ้นเปลืองน้ำมันที่ 10.2 หากรถติดนานก็มีเจ็บใจนิดหน่อย แต่ระบบความปลอดภัยครบครัน ขับแล้วมั่นใจได้!
4 ดีเยี่ยม
สายแรง
เจ้าของ Acura RDX 2.0L Mono-scroll 2023
ชั่วโมงเร่งด่วน แซงแล้วเร่งเครื่องได้ทันที เบาะหลังนั่งสามคนแบบไม่อึดอัด ฝนตกหนัก ถนนลื่นขับได้มั่นใจ HUD ดูแผนที่นำทางไม่ต้องก้มลงดู แต่กินน้ำมันเกิน 10 ลิตรนิดหน่อย บางครั้งรถติดมากก็รู้สึกเสียดาย แต่รูปลักษณ์แบบนี้จอดริมถนน เพื่อนๆ ถามว่าซื้อจากที่ไหน!
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.0
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
1998
กำลังสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
6500
แรงบิดสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
1600-4500
จำนวนลูกสูบ
4
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน
ภาพรวม
อัตราสิ้นเปลือง
10.2
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนทุกล้อ
ขนาดยางหน้า
235/55 R19
ขนาดยางหลัง
235/55 R19
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
D-Segment
ความยาว(มิลลิเมตร)
4759
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1899
ความสูง(มิลลิเมตร)
1668
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2750
รูป Acura RDX
Acura RDX
รูป Audi A4 Avant
Audi A4 Avant
Acura RDX
vs
Audi A4 Avant
รูป Acura RDX
Acura RDX
รูป Subaru WRX WAGON
Subaru WRX WAGON
Acura RDX
vs
Subaru WRX WAGON
รูป Acura RDX
Acura RDX
รูป Audi A5
Audi A5
Acura RDX
vs
Audi A5
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

Acura RDX หรือ RDX อันไหนใหญ่กว่า

วิธีการเริ่มต้นรีโมท Acura RDX 2021

ความยาวของ Acura RDX คือเท่าใด